소나타 디엣지 블랙포스를 강조시킨 크롬죽이기 / 양주시 덕정동

안녕하세요

자동차 랩핑점

양주 랩핑거에요.

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나뭇잎이 무르익어가는

10월의 가을입니다.

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연휴가 꽤 많아 산과 바다로

여행을 계획중이시죠?

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맞습니다! 여행만큼 좋은게

없으므로 좋은시간 보내시구요.

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이번 리뷰는 최근 출시되었던

현대 소나타 디엣지 차량의

블랙 포스를 강조시키는

크롬죽이기에 대해 알아볼께요.

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출시한지 얼마되지 않은

최신모델의 소나타 입니다.

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전면 현대 엠블럼은 몇일전

블랙으로 교체해드렸구요.

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오늘은 외관 크롬 죽이기 작업!

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현대의 신형 라인업의 차량들에서

볼수있는 직선라인의 라이트로

디엣지 모델에도 적용됐구요.

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각진 형태의 디자인과 직선라인이

앞으로의 현대자동차 외관의

새롭게 변한 모습이 될거같습니다.

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첫번째 프론트 범퍼 실버몰딩입니다.

크롬에서 광택을 뺀 반광크롬이구요.

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중앙과 좌우측의 3피스로 나뉘어

작업을 진행하게 될거에요.

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블랙의 바디를 가진 차량에선

블랙에디션에서 느낄수있는 블랙

포스를 연출할 수 있어요.

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크롬죽이기 일명 크롬딜리트

랩핑 작업이 인기는 맞습니다.

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왜 인기가 많을까요?

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제일 첫번째로 멋을 낼수있구요.

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두번째로 크롬표면을 보호하고

노후된 크롬표면은 커버할수있어요.

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나만의 개성을 살리기 좋은

자동차랩핑의 대표시공이기도합니다.

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측면부는 윈도우 크롬몰딩만

있어 대체적으로 중형세단에서

크롬을 적게 적용시킨듯해요.

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도어외캐치는 상하단으로

나눠졌지만 크롬미적용됐네요.

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중형세단이상부터 윈도우 크롬라인은

국산수입차에 대부분 적용됩니다.

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고급스러운 외관을 만들기 위함과

측면 디자인을 좌우할 수 있죠.

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소나타 디 엣지 모델엔 적체적으로

크롬몰딩이 많지 않습니다.

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후면부는 리어범퍼 하단부 머플러

자리에 실버 포인트가 되있어요.

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사진과 다르게 실물의

실버부분 크기가 커보이구요.

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둥글게 꺽인 형태를 잘 파악하여

작업을 해야하는 부분입니다.

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오버랩을 하지 않는 조건에서

작업을 해야할거같은데요.

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필름의 팽창과 수축을 잘

이용하여 진행해보도록 할게요

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3M 2080 유광블랙 필름시공으로

소나타 디 엣지 모델의 외관

크롬죽이기 작업이 완료입니다.

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범퍼 형태가 굉장히 스포티해서

블랙포스의 디자인이 강조됐습니다.

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날이 갈수록 국산자동차의 디자인과

풍부한 옵션이 발전하는것 같습니다.

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실버컬러를 블랙으로 바꾸는

크롬딜리트 작업이다보니

밝은 실버색이 비치면 안돼겠죠.

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구조나 형태를 잘 파악하여 섬세한

시공으로 임해야만 합니다.

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쉬워보여도 전문가가 아니라면

굉장히 어려운 작업이기도 하죠.

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전면과 측면의 앞쪽 디자인은

소나타 디엣지 신형모델에서

스포티함을 느낄수 있습니다.

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윈도우 라인에서 선명하게

보였던 크롬몰딩이 자체의

블랙컬러로 바뀌었습니다.

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크롬죽이기의 대표적인

시공부분이라고 할수있죠.

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블랙바디에서 휠이 강조되어

더욱 세련된 모습입니다.

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윈도우 크롬 딜리트 작업은

작업자마다 시공하는 방식이

다양하다고 할수있어요.

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디엣지 차량에는 저만의 방식으로

컷팅을 최소화시켰습니다.

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고무몰딩의 손상을 방지하여

위험요소가 생기지 않거든요.

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차량외관의 크롬죽이기 관리방법은

설명드린데로 어렵지 않습니다.

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외관에 케미컬류 관리를 하듯

필름 표면의 관리를 해주세요.

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수압이 쎈 고압수는 피해주시구요~

외부에서 오랜시간 지속돼는

필름이므로 수명이 지나기전

교체시공 해주시면 좋습니다.

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마지막으로 디엣지 후면부입니다.

머플러 자리에 포인트로 있던

부분의 시공이었죠~

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실버보단 블랙이 보기좋습니다.

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새차인만큼 오랜시간 크롬표면을

보호하며 유지시켜 줄거구요.

동시에 멋스러움까지 연출돼죠.

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형태를 파악하여 진행되어

무리한 작업을 하지 않았죠.

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오버랩없이 깨끗하고 튼튼하게

블랙컬러 그대로 작업되었습니다.

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스포티한 디자인의 매력을

가진 소나타 디 엣지 차량과

늘 멋진 드라이빙 즐기세요

이상으로 랩핑거였습니다.

감사합니다.

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