1시리즈 랩핑 윈도우몰딩 하나만 크롬죽이기 했을 뿐인데, 포스감 뿜뿜 / 화성 동탄 동학산1길

안녕하세요. 1시리즈 랩핑 크롬죽이기 전문점

카티스트스튜디오 입니다.

요즘 자동차시장에서 스포티함을 나타내는

가장 좋은 지표는 아무래도 크롬을 최소화하고

블랙하이글로시를 많이 사용하는 것이

트렌드 아닌 트랜드인 것같은데

실제로 BMW를 예를 들면 M 모델들은

윈도우 몰딩이나 키드니그릴이 블랙컬러인

하이글로시인 반면에

그 밑 하위버전들은 여전히 번쩍이는 크롬장식들이

더 많이 쓰이고 있답니다.

점점 차량 구매 연령이 낮아지기 때문에

고급스러움이 느껴짐보다는 잘달릴 수 있을 것처럼

보이는 스포티함을 더욱 중요하게 생각하는데,

오늘 보여드릴 크롬죽이기가 바로 좋은 예이자

확실한 대안일 수 있습니다.

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1:1 파츠 맞교환이라는 최고의 선택지가 있음에도

크롬죽이기 랩핑을 하는데에는

아무래도 금액적인 것을 무시할 수 없습니다.

파츠를 구매하고 장착하는 비용보다

몇 배는 적게 들기 때문에

젊은 오너님께서 정말 선호도가 높은 작업인데요,

원도장의 차량을 좋아하시는 랩핑 불호 오너님들께도

크롬죽이기는 거부감 없이 의뢰를 하시더라구요~

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서두는 여기서 정리하고

그럼 크롬죽이기, 도대체 얼마만큼

스포티한 효과를 줄 수 있는지

작업과정부터 출고과정까지

함께 보시도록 하겠습니다.

크롬죽이기 시공을 위해

입고 된 1시리즈 차량입니다.

국내에서는 해치백이 크게 판매되지 않기 때문에

정말 희소성 있는 차량 중에 하나일텐데요~

보시는 것처럼 전체적으로 블랙블랙 한데

윈도우몰딩 크롬들이 포인트가 될만큼

반짝반짝 거립니다.

사실 블랙 하이글로시 차량보다

여전히 크롬으로 장착 된 차량이 많다보니

작업 전 모습도 이상하다고 느껴지지는 않지만,

우리가 튜닝이라는 것은

멋있어지기 위해 하는 것이기 때문에

아주 멋드러지게 한번 작업 해보도록 하겠습니다.

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작업부위의 모습이구요~

크롬죽이기는 필름이 붙는 면적에 비해

굉장히 손이 많이 가는 작업이라고 할 수 있는데,

미세한 마감부위들을

굉장히 정교하고 섬세하게 작업 해야하기 때문이예요~

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마스킹작업입니다.

마스킹을 하는데에는 여러가지 이유가 있겠지만

대표적으로 세가지로 추려볼 수 있습니다.

첫째로 차량에 칼 데미지가 나지 않도록

하는 이유이고

둘째. 오염물이 필름 접착면쪽으로 유입되지 않게 하기 위함이 있고

마지막으로 작업시 안쪽 마감이 가능하도록

파츠보다 넓은 면적의 필름을 붙이기 때문에

마감부위 주변에 필름들이 도장에 엉겨 붙는 것을

방지하는데에 있습니다.

여러모로 꼭 필요한 작업이라고 할 수 있죠!

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C필러의 시공 모습입니다.

보시는 것처럼 인스톨이라고 하는 붙이는 작업은

크게 어려운 것은 없습니다.

c필러뿐만 아니라 크롬죽이기가 되는 파츠들 대부분이

install은 굉장히 쉽게 다가갈 수 있는데

크롬에 블랙을 입히는 작업이기 때문에

조금의 비어있음도 크게 받아들여질 수 있습니다.

두번째 사진처럼 파츠의 끝단까지

필름이 붙어질 수 있도록

꼼꼼히 밀어 넣어준 뒤

마지막 사진처럼 커팅을 해주면 쉽게 마무리가 됩니다.

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사진을 보고 느끼신 분들도 계시겠지만

크롬죽이기에서는 정말 정밀한 인스톨작업과

정교하고 예리한 커팅이 생명이라고 할 수 있습니다.

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다음은 윈도우몰딩의 시공장면입니다.

c필러를 제외하고 나머지 창틀들은

곡선이냐 직선이냐의 작은 차이만 있을 뿐

시공방법에 있어 차이는 없습니다.

우선 넉넉하게 재단한 필름을

쭉 붙여준 뒤,

열을 주어 수축 및 접착력을 올려줍니다.

역시 끝까지 붙여진 필름은 커팅을 하게 되는데

몰딩과 도어프레임의 약간의 단차를 이용하여

턱커팅이라는 기술을 사용하여

커팅을 하는 모습입니다.

https://blog.naver.com/cartist_studio/222985797992

커팅기술에 대하여 정보가 필요하신 분들은

위링크를 참고하시면 도움이 되실 듯 하여

첨부 해봅니다^^

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도어를 개방했을 때 보이는

안쪽 꺾여지는 부분이

1시리즈 크롬죽이기에서

잘하고 못하고를 보여줄 수 있는 부위라 생각되는데

샵마다 스타일이 다르기 때문에

어떤 샵은 늘림으로 한번에 잡아 필름이 감싸게 하는

방법을 쓰는 샵이 있고

저희처럼 절개하여 오버랩하는

방법으로 1시리즈 크롬죽이기를 하는 샵도 있습니다.

정답은 없지만

저희는 시각적으로 큰 무리가 없다고 판단했고

필름은 항상 늘린 부분에서

하자가 발생하기 때문에

가급적 늘림이 없는 절개 방식을 사용하고 있습니다.

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측면의 모든 작업이 이뤄졌기 때문에

우선 측면 쿼터샷을 보시겠습니다.

완벽하게 올블랙으로 작업이 마무리 되었기 때문에

측면에서는 윈도우 크롬몰딩보다 휠쪽으로 시선이 가게 되었죠!

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조금 더 가까이서 촬영 된 모습입니다!

고광택필름답게 굉장히 높은 광도로

우리가 일반적으로 알고 있는 블랙 하이글로시와

크게 다르지 않은 퀄리티를 보이고 있습니다.

좋은 제품을 사용해야 하는 이유가

바로 이런 이유인데요,

마감부위들은 시공력으로 커버하여

정말 순정부품과 비슷한 느낌을 주고 있습니다.

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절개하여 마감한 개방시 보이는 안쪽

보시는 분들께서 판단하실 때는 어떤가요?

절개를 하였기 때문에

불가피하게 두장의 필름이 겹친 부분이 존재하는데

어디서 필름이 나뉘어져있는지

확인이 안될정도로

깔끔하게 마무리 되었습니다.

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https://blog.naver.com/cartist_studio/223484454111

윈도우몰딩 외에도

다양한 부위의 전체 크롬죽이기가 진행 된 x7 차량입니다.

크롬죽이기만으로도 얼만큼 멋스러운 연출을 하실 수 있는지

확인 해보시면 좋을 것 같습니다!

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이렇게 1시리즈 크롬죽이기가 완료 되었는데요.

부담스럽지 않은 금액으로

확실한 드레스업 효과를 누리시고 싶은 오너님들은

문의 주시면 자세한 시공방법이나 시공일정

안내 도와드리도록 하겠습니다!

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이상 1시리즈 랩핑 크롬죽이기 시공기를

마치도록 하겠습니다!

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이번 한주도 화이팅! 해보자구욧!ㅎㅎ

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