대구 크롬죽이기 / bwm g30 윈도 몰딩 랩핑 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 크롬죽이기 / 딜리트 랩핑 작업 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

bmw 5시리즈 G30 LCI 차량의 윈도 몰딩 크롬죽이기 / 딜리트 랩핑 작업입니다.

원래는 전면의 키드니 그릴도 랩핑을 의뢔해 주셨었는데...

일단은 보류하게 되었습니다.^^;

​

키드니 그릴이 좌/우가 합체(?)가 되면서...ㅎㅎ

가운데 부분의 굴곡이 더 많아졌습니다.

​

한 장으로 하려고 하면 할 수는 있겠지만...

좀 더 안정적으로 랩핑한다면 가운데 부분에 세로로 오버랩해서 랩핑하는 것이 나을 것으로 보이네요.

그리고 세로 그릴 부분에 디테일한 형태가 들어가 있어서...

저 부분까지 모두 랩핑을 해야 한다면... 작업 시간이 좀 나오겠지요.

세로 가닥 수만 따져도 ...

8*2에다가 좌/우 양쪽이니까... 32가닥이 되겠네요. ㅎㅎ

​

이래저래 따져보면 그냥 그릴을 교체하시는 쪽이 합리적인 선택이 될 수도....^^;

키드니 그릴의 작업은 보류하고 측면의 윈도 크롬 몰딩 부분의 랩핑을 진행합니다.

지금의 상태도 나빠 보이거나 하지는 않는데요.

​

측면의 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑하면 차량이 좀 더 스포티하고 다이내믹한 모습을 보여 줍니다.

그래서 많은 차주분들께서 크롬죽이기/ 딜리트 랩핑 작업을 많이 의뢰해 주시고요.

우선은 비교적 랩핑 작업이 간단한 부분부터 작업을 진행합니다.

윈도 크롬 몰딩들도 랩핑을 해 보면 차종에 따라서 마감하는 부분의 형태가 달라서 마감하는 방식도 조금씩 차이가 있습니다.

​

그냥 언뜻 보기에는 윈도 크롬 몰딩의 랩핑이 엄청 간단해 보이기도 하지만...

필름을 부착하는 것보다 커팅하고 마감하는 데서 시간이 많이 소요되는 작업입니다.

3M 2080의 경우는 보호 필름이 한 겹 더 있어서 작업하기가 편하긴 합니다.^^

정밀하게 스퀴지하고 커팅 하야하는 구간에서는 보호 필름을 제거하긴 해야 하지만...

면을 부착할 때에는 보호 필름이 있으면 스퀴지를 부담 없이 할 수가 있죠.

2열 도어 크롬 몰딩.

살짝 굴곡이 있지요.

랩핑 작업자들은 랩핑할 때에 보이는 부분도 보겠지만...

필름이 마감되는 부분도 많이 신경을 써서 작업을 합니다.

저 부분에 헤라로 찔러 보는 이유가 ...

그냥 심심해서 찔러 보는 건 아니라는 거...ㅎㅎ

​

필름이 마감되는 틈새나 뒤쪽 면이 어떤 형태로 되어 있는지 파악하는 것도 중요하거든요.

헤라가 어떤 각도로 들어가는지 보고서 필름의 여유나 어떤 식으로 스퀴지 할지를 보는 거죠.

b 필러가 있는 위쪽의 크롬 몰딩 부분은 헤라가 들어갈 틈이 없다는 걸 확인.

사실... 저는 이미 알고 있는 부분인데...

설명을 위해서 보여드리는 거고요.^^;

​

일반적으로 랩핑할 형태가 단순하면 작업도 간단한 편이긴 한데...

윈도 몰딩처럼 형태는 간단하지만 마감하는 부분에서 시간이 더 소요되는 작업들도 있다는 걸 알려드리고자...

2열 도어 한 짝의 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 크롬죽이기 완료.

윈도 크롬 몰딩의 경우 탈거해서 랩핑하는 차종도 있고요.

경우에 따라서는 탈거하지 않고서 작업하는 경우도 있습니다.

​

탈거해서 한다고 무조건 작업이 편한 것도 아니라서...^^;

정밀하게 여유 주고 부착하거나 하는 경우에는 그냥 부착된 상태에서 랩핑하는 것이 나을 때도 있습니다.

이번 차주분께서는 크롬 몰딩의 백화현상 때문에 랩핑을 의뢰해 주신 것은 아니지만...

특히나 수입 차종의 경우는 크롬 백화현상 때문에 크롬죽이기 작업을 의뢰해 주시는 경우도 꽤 많습니다.

그냥 봤을 땐 잘 보이지 않았는데...

정밀하게 필름을 부착하고 커팅 하기 위해서 조명을 비춰서 보니까....

살짝 얼룩들이 진행되고 있는 것이 보입니다.

​

다른 곳은 별로 없는걸 봐서는....

저 얼룩은 아마도 워셔액이 날린 것이 아닌가 생각이 드네요.

닦아내면 살짝 닦이는 부분도 있는데 완벽하게 제거되지는 않는 상태였네요.

​

그리고 특정 조명에서 약간은 형광색으로 얼룩이 보이는 걸 봐서는 워셔액이 맞을 것 같다는 확신이...ㅎㅎ

세탁 표백제의 성분 중에서도 형광색을 띠는 물질이 있다는 걸 어디선가 주워들은 것 같은데...

워셔액도 말 그대로 세정제기 때문에 형광물질이 들어가 있는 제품이 아닌가 합리적인 의심을...

아닐 수도...

상대적으로 상단 쪽은 얼룩이 거의 없죠?

뭐 이건 워셔액이냐가 중요한 것은 아니니까...

차종에 따라서 다르다고 하는 부분이 필름이 커팅 되는 부분.

g30의 윈도 크롬 몰딩 부분은 거의 대부분 위쪽이나 아래쪽이나 필름을 살짝 넣어 줄 수 있는 여유 공간이 있습니다.

보통 유리 창문이 들어가는 아래쪽은 대부분의 차종들이 고무 몰딩에 여유가 있는 편이고요.

위쪽은 정말 고무 몰딩에 딱 맞춰서 커팅 해야 하는 경우도 있고요.

아래쪽은 살짝 여유를 주고 커팅 해서 고무 몰딩 안으로 넣어서 뒤쪽에서 마감.

물론, 필름을 부착하기 전에 저 뒤쪽 틈새 부분은 꼼꼼하게 닦아내고 탈지까지 해 둬야지요.

​

자세한 작업은 아래쪽에서 반대편 작업하면서 추가 설명을 드리겠습니다.

bmw 5시리즈 g30 차량의 윈도 크롬 몰딩 랩핑 / 크롬죽이기 작업이 한쪽 완성되었습니다.

기존의 실버 크롬일 때와는 전체적인 느낌이 달라 보이지요.

측면에 크롬이 사라지면서...

좀 더 스포티하고 시크해진 느낌입니다.

요런 맛에 크롬죽이기 랩핑을 하는 거죠.

최대한 꼼꼼하게 마감을 해 두고요.

이제 반대편 운전석 쪽으로 와서 보면....

역시나 반대쪽과 동일하게 이 부분에만 얼룩이 다소 생겨 있습니다.

워셔액이라는 확신이...ㅎㅎ

​

완벽하게 닦이지는 않지만 그래도 최대한 깨끗하게 닦아내고 진행.

역시나 작업은 비교적 간단한 부분에서부터 시작하는 것이 좋아요.

어렵거나 난해한 부분부터 진행하면 초장부터 꼬일 수 있어서...

2열의 저 굴곡진 부분도 가능하면 살짝 필름에 텐션을 넣어서 부착해 주는 것이 좋긴 합니다.

그냥 텐션 거의 넣지 않고서 부착해도 되긴 하지만...

바깥쪽의 굴곡 부분을 생각하면 약간은 저기에 표시한 방향으로 텐션을 살짝 넣어서 부착하고 커팅 하는 것이 좋아요.

그리고 동그라미 친 부분은 필름을 감아서 넣으면 텐션이 다른 곳 보다 더 많이 걸릴 수밖에 없는 구간이라...

필름의 여유는 다른 곳보다는 조금은 짧게 주고 커팅.

저 부분에서 필름이 깊게 뒤로 많이 들어가면 들어갈 수로 텐션이 과하게 걸려서 뒤집혀서 밖으로 나올 수 있습니다. ^^;

위에서 표시한 방향대로 아주 살짝만 텐션을 넣어 주면서 전체적으로 부착해 놓고요.

요렇게 부착하는 건 아무것도 아닙니다.

진정한 작업은 이다음부터의 작업이지요.

보통 쉽게 생각하시는 분들은 요기까지만 생각하기 때문에 그럴 거라고 생각이 드네요.^^;

아래쪽에 고무 몰딩 안쪽으로 넣어줄 여분의 필름을 가능하면 일정한 간격으로 커팅해 주어야 합니다.

그전에 저기에 필름을 스퀴지 해 놓을 때에도 텐션을 최대한 죽여서 커팅할 라인을 만들어 놓고요.

살짝 찝어 놓은 라인을 잘 보면서...

여유는 1~2mm 정도 주면서 쭈~~~욱 커팅 해 주면 됩니다.

​

쉽죠?

단, 뒤에 고무 몰딩에 칼질 내면 안됩니다. ㅎㅎ

​

요것도 작업하다 보면 요령인데...

고무 몰딩에 커팅 하는 칼날이 닿지 않게 한 손으로 필름을 살짝 들고서 허공에서 필름을 커팅 해 나가는 방법도 있고요.

그냥 필름을 고무 몰딩에 살짝 얹어 놓은 상태에서 반 컷으로 쭈~욱 커팅 하기도 합니다.

어떤 방법으로 하든... 장단이 있지요.

​

어떤 방법으로 하든... 고무 몰딩에 칼집을 내면 안됩니다. ^^;

몰딩의 위쪽 부분인데요.

여기도 헤라나 손톱으로 고무 몰딩이 있는 곳까지 최대한 기포 생기지 않게 필름을 잘 밀어 놓습니다.

저렇게 밀어 놓을 때에도 가급적이면 필름에 불필요한 텐션이 들어가서 부착되지 않도록...

​

이게 라인 잘 보이게 촛점을 맞춰서 찍어서 그렇지...

경우에 따라서는 위치를 옮겨가면서 보면 찝어 놓은 라인이 조명의 각도에 따라서 라인이 헷갈리는 구간이 있습니다.

그런 부분 때문에 커팅 할 때에는 항상 집중해서 라인을 잘 봐가면서...

때로는 눈으로 라인이 잘 보이지 않는 것도 감으로 커팅 하는 것이 더 일정할 때도....

잘 보이지는 않는데... ㅡㅡㅋ

여유를 주고 커팅 한 부분입니다.

이 부분은 아까 위에서 얘기했던....

필름을 살짝 들어서 허공에서 커팅.

부분에 따라서 편한 방법들이 있어요.

그리고 여유 주고 커팅 한 필름을 고무 몰딩을 살짝 들어서 주름 잡히지 않게 잘 넣어 주면 되겠습니다.

단, 여유를 너무 많이 주고 커팅 하면 필름이 고무 몰딩에 들러붙어서 집어 넣는데 많이 귀찮아질 수 있습니다.

그렇다고 너무 짧게 커팅 해 버리면....

크롬이 보일 수가 있습니다. ^^;

​

그래서 커팅 하기 전에 라인을 최대한 잘 찝어 놓는 것도 중요하고...

찝어 놓은 라인에서 여유를 살짝 주고 커팅 하는 것도 중요합니다.

바깥쪽 라운드 부분도 고무 몰딩을 살짝 벌려서 필름을 스무스하게 부착해 주고요.

억지로 필름을 쑤셔 넣는다는 느낌으로 넣어 주면 안 됩니다.

그리고 안쪽의 저 부분은 여유를 다른 곳에 비해서는 조금 짧게 주고 커팅 해서 틈새 안쪽으로 마감해 주고요.

​

이 과정을 아무리 신중하게 잘 한다고 하더라도...

처음에 작업하기 전에 안쪽 틈새 부분에 탈지, 세척이 제대로 되어 있지 않다면...

말짱 꽝~입니다.

랩핑에 있어서 세척, 탈지(유분 제거)는 기본 중에 기본, 가장 필수 사항입니다.

​

보통 diy로 랩핑하시는 분들이 쉽게 간과할 수 있는 부분이 바로 세척, 탈지의 과정.

​

미끄러운 곳에는 필름이 아무리 좋아도 쉽게 떨어질 수밖에 없습니다.

특히나 굴곡이 있어서 필름에 텐션 걸린다면 더더욱...

아래쪽 부분도 여유를 주고서 커팅 해 두었습니다.

사진으로는 잘 보이지가 않는네요.^^;

내가 봐도 모르겠네요. ㅎㅎ

이게 필름을 틈새로 넣어 둔 사진인지...

어쨌든 꼼꼼하게 틈새 부분에 마감을 해 주면 되겠습니다.

이렇게 해서 bmw 5시리즈 g30 차량의 윈도 크롬 몰딩 크롬죽이기 랩핑 작업이 마무리되었습니다.^^

직업 병인지라....

g30 모델의 경우 실내 하이그로시 파츠가 많아서 실내랩핑도 많이들 하시죠.

​

관심있으신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 되고요.

https://blog.naver.com/car_n_man/222357336664

위의 포스팅은 3M 4d 리얼카본으로 작업했었는데....

요 필름으로 랩핑하면 참 이쁠 것 같습니다.

저도 이 필름으로는 아직 작업한 것이 없는데...

유광 카본과는 느낌이 또 다른 필름이라...

sott 무광 카본 필름인데... 정식 명칭은 스텔스 카본이라고....하더라고요.

휀더 쪽에도 크롬 가니쉬가 하나 있네요.

요 부분은 블랙 유광이나 카본으로 랩핑하면 좀 더 좋을 것 같습니다.^^

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

​

대구 크롬죽이기 랩핑 / bmw 5시리즈 윈도 크롬몰딩 랩핑 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)