기아 K5 뒷유리 썬팅(틴팅) 시공 불량? 기포? 뒷유리 후면 재시공 후기★ 노원구 오로라카샵

안녕하세요 :-)

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레인보우 썬팅 공식 대리점 오로라카샵입니다.

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오늘 시공할 차량은

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기아 K5입니다.

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이번 후기는

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뒷유리(후면) 뽀글이 기포 재시공 후기입니다.

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시간이 지나고 차량 뒷유리(후면)에 기포나 공기방울이 왜 생기는지?

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그리고 어떻게 다시 썬팅 시공이 진행되는지 설명드려보겠습니다 :-)

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고객님들께서 시공 불량인지? 필름 불량인지?

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많이 궁금해하십니다!

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뒷유리(후면) 필름에서 기포가 생기는 이유는

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필름에 붙어있는 점착제가 손상되어

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열선 기준으로 동글동글 기포들이 생기는 것인데요

쉽게 말씀드리면!

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필름 내구성의 한계가 올 때 발생됩니다.

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내구성이 약한 필름이거나, 햇 빛에 오래 노출되면

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필름이 버티지 못하고 열선 주변으로 기포가 발생됩니다.

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이러한 뒷유리(후면) 필름을 제거하고

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썬팅을 다시 시공하게 되면

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열선이 손상될 수 있기 때문에

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처음 시공을 맡기실 때 필름 선택이 매우 중요합니다.

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그럼 고객님의 만족을 위해 최선을 다해보겠습니다.

시공 내역

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후면(뒷유리): 레인보우 i55 12%

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99.9 자외선 차단 /적외선 55% 이상 차단

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총 태양열 차단 율 TSER 62% 이상 차단

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비반사필름 (블랙차콜)/10년 이상의 변색 없는 내구성

뒷유리(후면) 재 시공 시 마찰이 발생할 수 있는 모든 부분에 마스킹을 하고 있습니다.

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날카로운 공구나 작업 복으로 인한 스크래치 등

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혹시 모르는 일에 대비하며 오로지 시공에 집중합니다.

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후면(뒷유리) 기포도 기포지만

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기존 시공 상태도 좋지 않습니다.

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낱장(분할) 시공으로 필름과 필름 사이에 갭이 보이는 상태입니다.

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기존 필름은 스팀기를 이용해 제거합니다.

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뒷유리(후면) 필름 제거는 열선 손상 여부가 관건입니다.

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100% 열선 보장을 말씀드리기는 어렵지만,

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100%에 가깝게 노력하고 있습니다.

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주차환경이나 필름 특성 때문에 열선이 손상될 확률도 있기에

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확답을 드리고 시공하지 않습니다.

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하지만 오로라카샵만의 노하우로 열선 손상 없이 최선을 다하고 있습니다.

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기존 필름을 제거하면 이렇게 많은 본드들이 남게 됩니다.

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엄청난 악취와.. 가루들..

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차량에 이러한 기포들이 발생되었다면

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최대한 빠르게 재 시공 받으시는 게 좋습니다.

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호흡기에 매우 좋지 않습니다.

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뒷 유리 제거 전용 약품으로 안전하고 꼼꼼하게 제거합니다.

제거가 모두 완료되면 본격적으로 필름 시공에 들어갑니다.

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뒷유리(후면) 썬팅 시 기존 낱장 시공과는 다르게

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깔끔한 1장 시공을 위해선

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열 성형이 필요합니다.

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모든 열 성형 시 세로 성형을 원칙으로 시공됩니다.

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열 성형은 시인성을 좌우하고 필름에 대미지를 줄 수 있기 때문에

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필름에 특성에 맞게 시공하고 있습니다.

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뒷유리(후면) 열선 손상 없이 1장으로 깔끔하게 시공되었습니다.

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뒷유리(후면) 재시공 시 열선 손상 여부도 중요하지만,

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어떻게 제거하느냐도 중요합니다.

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제대로 제거를 못 하면 보기 싫게

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열선 주변에 이물질들이 끼게 됩니다.

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필름 제거도 중요하지만 필름 점착제(본드) 이물질 제거도 중요합니다 :-)

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올바른 시공은 신차 시공처럼 열선이 매끄럽게 보여야 합니다.

실내에서 보게 되면

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기존 낱장 시공과 달리 빈틈없이 시공되어

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선명함(시인성)과 퀄리티 차이가 분명합니다.

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앞으로는 레인보우 i55 필름의 10년 이상의 내구성으로

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후면(뒷유리) 썬팅 손상에 대해 고민할 일이 없으실 것 같네요 :-)

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이상으로 기아 K5 뒷유리(후면) 썬팅 재 시공 후기를 마치겠습니다.

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오로라카샵은

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내 차라는 생각으로

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늘 최선을 다하고 있습니다.

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믿고 맡겨주신 K5 고객님께 감사드리고 늘 안전운행되시길 바랍니다 :-)

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