아반떼 md 윈도 몰딩 순정 필름 제거 후 재시공 랩핑/ 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

아반떼 md 차량의 윈도 테두리 몰딩 순정 필름 제거 후 블랙 무광 랩핑 시공입니다.

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가끔씩 의뢰가 들어오는 작업이고요.

순정 필름이 윈도 테두리 몰딩에 랩핑이 되어서 출고되는 차종들이 있는데요.

저 순정 필름은 어떻게 보면 저희가 사용하는 랩핑 전용 필름과는 용도가 달라요.

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저 순정 필름들은 한번 부착하면 그냥... 끝.

그냥 한번 붙였으면 죽을 때까지(?) 그냥 그대로 잘 붙어 있기만 하면 되는 그런 용도의 필름입니다.

추후에 제거할 것을 염두에 두고서 만드는 것이 아니죠.

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그에 반해서 랩핑 전용 필름들은...

시공 후, 일정 기간 이후에 제거했을 때에도 최대한 접착제 남기지 않고 제거가 가능하도록 만들어져 있습니다.

순정 필름의 경우, 랩핑 전용 필름에 비해서는 좀 딱딱하고 접착면은 제거해 보면 접착제가 무조건 남습니다.

저렇게 필름이 터지는 것도 필름의 경도와 상관이 있다고 볼 수 있는데요.

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그냥 가만히 있는데 필름이 저렇게 터지는 경우는 잘 없어요.

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제가 유추하기에는 저기에 필름이 터진 부분들은 필름이 도장면에서 떠서 기온 변화에 따라서 필름이 수축 이완을 계속 반복하다가 필름이 깨지는 걸로 보입니다.

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필름이 도장면에 딱 붙어 있는 상태라면... 필름이 미세하게 수축 이완을 하겠지만...

필름이 깨질 만큼 수축/ 이완이 심하게 일어나지는 않는 거죠.

요런 엣지 부분에 필름이 깨진 것도 저 부분에 필름이 살짝 떠서 수축/이완의 반복으로 깨진 것으로 보이지요.

어딘가에 찍히거나 긁혀서 필름이 손상된 형태가 아니에요.

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가끔은 기존 순정 필름을 살려서 그 위에다가 그대로 랩핑 필름으로 작업하는 경우도 있는데...

이번의 경우는 기존 필름들이 티 나게 손상이 된 상황이라서...

기존의 필름들을 싹 다 제거한 이후에 다시 랩핑을 해야 합니다.

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사실, 이번 작업의 경우는 랩핑하는 것은 그다지 어려울 것이 없는 작업인데...

기존의 필름을 제거하고 남은 접착제를 최대한 깔끔하게 제거하는 것이 작업의 대부분을 차지하게 됩니다.

필요 부분은 가니쉬나 고무 몰딩을 미리 제거해 두고요.

기존의 필름을 제거하는 것도 그냥 마구잡이로 하면 좀... 짜증이...^^;

순정 필름은 딱딱한 편이라서 그냥 땡기면 잘 끊어지는 타입입니다.

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그래서 ....

필름이 감긴 부분은 따로따로 제거하는 것이 조금은 작업을 수월하게 할 수 있어요.

저기 마스킹 한 엣지 부분에서 필름을 반 컷으로 커팅을 해 두고서...

안쪽에 감아서 마감한 부분과 바깥쪽의 필름을 따로따로 뜯어냅니다.

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한꺼번에 안쪽 바깥쪽 뜯어내려고 하면 무조건 필름이 중간에 끊어집니다.

히팅을 아무리 많이 줘도...ㅡㅡㅋ

모서리 부분에서 반 컷으로 미리 커팅을 해 두고서....

안쪽 필름을 뜯어내고 있습니다.

이렇게 제거해도 중간에 끊어지는 부분도 있고요.

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필름 제거 작업을 하다 보면.... 중간에 필름이 끊어지면.... 작업이 훨씬 더뎌집니다.

물론, 짜증도 나고요. ㅎㅎ

안쪽 바깥쪽 따로따로 기존의 순정 필름을 뜯어냈습니다.

뭐 양호해 보이기는 하는데요.

속으면 안 됩니다.

접착제가 남은 것이 잘 보이지 않을 뿐....

자세히 보거나 타월로 쓰~윽 문질러 보면 바로 접착제가 많이 남아 있다는 것이 보입니다.

넓은 b 필러 부분도 필름을 떼어내고 보면 접착제가 크게 없어 보이지만...

실제는 그렇지 않아요. ^^;

잘 보이지 않을 뿐... 순정 필름을 제거하고 보면 무조건 접착제 남아 있어요.

그냥 제거제 뿌리고 닦아내면 되는 거 아니냐고 하실 수도 있는데요...

한번 닦아 보시면 그런 말 못 해요.^^;

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찐득 찐득하게 껌처럼 늘러 붙어서 쉽게 닦이지 않습니다.

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아마도 저 남은 접착제를 닦아내는 것이 이 작업에서 시간이 가장 많이 소요됩니다.

미세하게 찌꺼기들이 남아 있으면 필름을 부착했을 때에 울퉁불퉁 티가 나기 때문에 무한 반복으로 최대한 닦아내고 랩핑을 해야 합니다.

몰딩 안쪽에도 순정 필름이 좀 깊숙하게 마감이 되어 있기 때문에 깔끔하게 제거해 주어야 합니다.

엣지에서 커팅 해서 요렇게 뜯어내는 이유가...

그냥 바깥쪽에서 전체적으로 뜯어내면...

안쪽에 마감한 부분의 필름은 무조건 중간에 끊어집니다.

안쪽 부분의 필름이 끊어지면.... 잘 보이지도 않고...ㅎㅎ

핏셋으로 깔짝 깔짝 일으켜 세우고 뜯어내고 하는 것이 더 고역입니다.

안쪽 필름도 제거한 이후에 만져보면 접착제나 남아 있다는 것이 느껴집니다.

거기도 신나게 계속 닦아내야지요. ㅡㅡㅋ

필름 제거하다가 가장 짜증 나는 순간....ㅎㅎ

가급적이면 한 번에 전체적으로 쭈~욱 뜯어내는 것이 편합니다.

순정 필름이 터지는 곳을 자세히 보면 기포가 잡혀있는 것이 보입니다.

필름이 비교적 두껍기 때문에 저런 식으로 필름이 뜨게 됩니다.

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순정 필름도 사람이 부착하는 부분이다 보니...

아무래도 작업자의 스킬에 따라서 차이가 있을 수 있겠지요.

기존의 순정 필름을 제거하고 접착제 제거한 이후에 블랙 무광으로 윈도 몰딩 랩핑.

지저분해 보이던 부분만 사라져도 차량이 훨씬 깨끗해 보입니다.^^

그리고 자세히 보면 윈도 프레임에 굴곡이 살짝 있습니다.

아래쪽도 살짝 굴곡이 있고, 위쪽에도 살짝 굴곡이 있습니다.

살짝 음각으로 들어간 부분이 있는데 그냥 보면 잘 못 느낄 정도.

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랩핑 필름으로 저 부분에 부착해 보면 살짝 기포가 남는다는 것이 느껴지거든요.

그래서 스퀴지 해서 꼼꼼하게 기포를 제거해 두는 것이 중요하고요.

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빳빳한 필름일수록 저런 음각 부분에서 필름이 떠오를 가능성이 크죠.

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기존의 순정 필름을 제거하고 다시 랩핑하는 작업의 경우, 기존 필름을 제거하고 접착제를 제거하는데 많은 시간이 소요됩니다. ㅡㅡㅋ

그런 부분 감안해 주시고요.

윈도 몰딩을 블랙 무광으로 깔끔하게 다시 랩핑한 아반떼 md입니다.^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)