노이즈센터 방음시공후기 - 벨로스터N 부모님도 이제는 편안해 하세요~ / 파주, 일산, 고양

유투브 즐감하세요~

https://youtu.be/XIJ6--WaP1Q?si=fU4IfMHIYEUXWCD4

벨로스터N은 경쾌하고 가벼운 주행감이 특징인 차량입니다. 가변배기까지 들어가 있어서 배기음도 상당한 편입니다. 주행성에 모든 예산이 들어가 있는지 그 외의 것들은 상당히 소홀한 편입니다. 고속에서 옆 사람과 대화하려면 목소리를 높혀야 했고, 높은 배기음 소리는 장시간 듣기에는 탑승한 사람의 피로감을 높혀줍니다.

​

가끔 타시는 부모님이 차가 시끄러워서 방음 해야겠다고 하실 정도였습니다. 노면소음,풍절음,타이어 소음. 다양한 소리가 매우 직관적으로 들어옵니다. 시공 이전에는 100km에서 약 69데시벨~70데시벨 정도 측정되었습니다. 체감상 포터랑 별반 차이가 없는 것 같았습니다. 그래서 노이즈센터에서 전체 방음을 하기로 마음 먹었습니다.

​

시공 부분은 보닛, 카울, 도어3개, 휀더 전/후, 휠하우스 전/후, 바닥. 입니다. 천정 빼고는 다 한 것 같네요.

시공은 약 7일 걸렸고, 출고하러 가는 길에 포터를 타고 가서 출고 직후에 더 역체감이 컸던 것 같습니다.

시공 후 완전히 다른 차량이 된 것 같습니다. 100km에서 평균 65 데시벨이 되었습니다. 누구나 타보면 바로 체감될 정도입니다.

​

시공 전에는 정차시 옆 차량이 지나가는 소리, 대형버스나 화물차가 옆에서 정차해 있으면 진동 소음이 상당했는데 시공 후에는 대부분의 소음이 잡혔습니다. 옆 차선에서 차량이 지나가는걸 소리로는 알아차리기 힘들 정도까지 잡혔습니다. 휠하우스에 돌이 튀는 소리는 아예 사라졌고 저속 노멀모드에서는 배기음 소리가 꽤 많이 줄었습니다.

​

가변배기 작동시에도 시공 전에는 차량 내부가 울림통이 되서 울리는 느낌이 컸다면 시공 후에는 배기관에 스펀지를 감싼 듯한 느낌의 소리로 줄어들었습니다. 시공직후에는 상당히 줄은 것으로 느껴졌는데 좀 타다보니까 익숙해지네요. 이전에는 고속에서 속도를 유지한채 달리면 소음 때문에 시간이 지날수록 점점 피로해졌다면 이제는 속도가 100km이상에서도 소음이 속도와 정비례하게 늘어나지 않아서 고속 정속주행시에도 소음으로 피곤해지는 일은 없어졌습니다.

​

동승자와 대화시에도 목소리를 높히지 않아도 될 정도로 정숙해졌습니다. 오디오는 그대로인데도 소리가 깔끔해지고 우퍼 울림이 더 깊어진 느낌입니다. 오디오 튜닝을 한 듯한 소리입니다. 드라이브하면서 노래듣기에 매우 좋아졌습니다. 전체적인 소음은 3세대 K5보다는 확실히 조용해졌고 K8보다는 못한 것 같습니다. 부모님도 타보시니 소음차단은 그랜저 같다고 하셧을 정도입니다.

​

제일 시끄럽던 노면소음이 줄어드니, 고속에서 평소에는 들리지 않던 풍절음의 소리가 들립니다. 다른 사람들이 말하는 것이 하나 소리 잡으면 다른게 들린다고 하는데, 소음의 80%가 줄어서 20% 남은 것중에 풍절음의 %가 더 들린다는거지 풍선효과처럼 하나 눌러놓으니 다른데 튀어나오는 상황은 아닙니다.

​

다만 좋은 것만 있지는 않습니다. 벨로스터N의 장점이던 카트 같은 경쾌한 주행감은 상당부분 사라졌고 배기음도 더 이상 날것의 소리가 나지 않습니다. 벨로스터N차량 특성상 풀방음 후기를 찾기 어려웠고, 그래서 직접 해보니 백문이 불여일견이네요.

​

추천하는 분 : 벨로스터N으로 일상주행(출퇴근) + 펀카로 쓰시는 분, 오디오를 좋아하시는 분,

비추천하는분 : 평소 정숙한 승용차가 따로 있고, 주말용 펀카로만 쓰시는 분.

​

#벨로스터N방음, #벨로스터N소음, #방음시공후기, #노이즈센터, #노이즈게러지, #클럽lpg, #클럽벤츠영타이머, #클럽bmwf바디동호회, #클럽bmwe바디동호회#소음진동, #자동차방음, #차량소음, #노면소음, #풍절음, #배기소음​