포르쉐 971 파나메라 GTS 바디킷 범퍼 파츠.

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포르쉐 971 파나메라

GTS 바디킷 시공

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차​​​​를 좀 안다는 사람들도 머플러와 테일파이프를 정확히 구분하기는 어렵습니다. 흔히 머플러는 소음기, 사일렌서로도 불리며 자동차 엔진의 복잡한 소음을 점진적으로 완화시켜 배출하는 기능을 합니다. 머플러는 자동차 후면에 위치해 대부분 투박한 생김새를 하고 있고 잘 눈에 띄지 않습니다. 하지만 테일파이프는 차를 아는 사람들 사이에서 조금 다른 의미를 가집니다. 그저 연소된 가스를 배출하는 것뿐 아니라, 테일 파이프의 직경이 그 차의 배기량을 의미하는 것이기 때문입니다. 이렇듯 단순히 '마후라' 라고 통칭되는 머플러와 테일파이프는 스포츠카에서 더 큰 의미를 가집니다. 오늘은 포르쉐 파나메라의 GTS 바디킷 시공 작업을 보여드립니다.

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오늘 GTS 바디킷 범퍼 파츠 시공을 하기 위해 리우오토모티브를 찾아 준 포르쉐 971 파나메라 차량입니다.

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시공 전 파나메라 차량의 모습입니다. 보시다시피 순정 머플러는 사각의 테일파이프가 둔탁한 인상을 주어 다소 아쉽습니다. 이제 사각형의 테일파이프를 블랙 컬러 듀얼 테일파이프와 프론트립, 사이드스컷 등의 바디킷으로 교체해 보겠습니다. 교체 작업의 경우, 시공 과정이 복잡하므로 장착 전문가의 시공을 권해드립니다.

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다수의 테일 파이프를 갖춘 차량은 고성능의 슈퍼카일 가능성이 높다는 뜻이겠죠. 이런 점에서 볼때, 듀얼 테일 파이프는 그 자체로 상징성을 내포하여 차량 외관의 드레스업 역할을 합니다.

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이제 숙련된 기술자의 기술로 장착 작업이 끝났습니다. 1:1 교체로 깔끔하게 교체가 마무리되었습니다. 기대한대로 파나메라와 테일파이프 머플러팁이 스포티한 매력을 극대화합니다. 시공은 차체와 일체감 있도록 견고하게 시공해야 합니다. 그 점에서 기술자들의 노하우가 큰 역할을 한다는 점은 더 강조해도 지나치지 않습니다.

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포르쉐 971 파나메라의 GTS 바디킷 범퍼 파츠 시공이 완료되었습니다. 아쉬운 점이었던 후면부의 둔탁함이 기존과 비교해 보았을 때, 많은 부분 개선되었습니다. 테일 파이프 교체는 차를 좀 안다는 사람들 사이에서는 인기가 많은 시공입니다. 또 차를 잘 모른다고 하더라도 간단한 시공만으로 전반적으로 차량 외관의 완성도를 높일 수 있어 추천드립니다. 이보다 더 드라마틱한 변화를 원하신다면, 리얼 카본 리어 스포일러 등의 작업을 함께 추천드립니다. 파나메라 뿐 아니라 다른 차종들도 가능한 시공이었습니다.

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