대구 오디쎄이 카오디오 무스웨이 신제품 M10 국내 최초 1호차 탄생!

안녕하십니까!

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AUDIoSay

오디오로 말하다

오디쎄이컴퍼니 입니다.

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오늘 작업 차량은

BMW G20 M340i

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작업 내역은

무스웨이 M10 장착

국내 최초 1호차 탄생 입니다!

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BMW G20 M340i

신차 출고와 동시에

무스웨이 M10 제품 설치를 위해

저희 샵에 입고 했습니다!

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BMW ID8 기반 시스템

오디오 옵션은 하만카돈!

BMW 하만카돈 시스템은

9채널 시스템으로

무스웨이 M10 제품을 선택!

모든 유닛(스피커)을 컨트롤 가능합니다!

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신제품 무스웨이 M10

10채널 앰프 일체형 DSP

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스펙은

1채널부터 8채널까지는

4옴기준 75W

9채널과 10채널은

4옴기준 145W

스펙또한 대폭 업그레이드!

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기존에 9채널과 10채널 차량들은

무스웨이 D8 제품을 선택하던지

M12 제품을 선택했지만

이제 M10 제품으로

아마 수많은 업그레이드가 나올듯!

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단순 채널추가 아니라

출력이 상승되었으니

9채널과 10채널의 경우

서브우퍼 구동도 가능한 스펙!

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저도 업그레이드 예정입니다^^

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무스웨이 M10 설치를 위해

차량 트렁크 좌측을 탈거!

별도의 전원선을 설치 했습니다!!

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제품은 설치전에

혹시나 모를 스크래치 방지를 위해

마스킹 작업을 필수로!!

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무스웨이 M10 제품

배선을 연결하여

테스트를 진행합니다!

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무스웨이 M10

설치 위치는

고객님의 의견대로

트렁크 좌측 상단에!

트렁크를 전혀 사용하지 않으신대요..ㅋㅋ

그래서 꼭 여기에 설치 해달래요!ㅋㅋ

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최종적으로 자리를잡고

단단하게 고정하여

마스킹테이프 제거!

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무스웨이 M10 국내 최초 1호차 완성!

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사운드 튜닝 전에

기본적인 출력느낌과

음색느낌을 보기위해

비교 청음을 진행 하였습니다.

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간단한 느낌을 말씀드려 보자면

D8 제품과 비교시

확실히 꽉 찬 음색과 출력이 느껴집니다!

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여기서 출력이 좋아지면 생기는 현상!

차량으로 비교해서 설명 드리겠습니다.

앞전에도 말씀드렸다시피

출력이 높은 차량에는 높을 출력 제어를 위해

좋은 브레이크 시스템이 있고,

출력이 낮은 차량에는 출력제어가 필요없으니

평범한 브레이크 시스템이 있습니다.

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높은 출력으로 앞차를 앞지르고

급정거시 완벽하게 세울수 있고,

낮은 출력으로 앞차를 앞지르기 어렵고

급정거시 브레이크 밀림현상이 발생 합니다.

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스피커와 앰프의 관계는

출력과 브레이크의 관계라 생각하시면 됩니다.

제대로 출력을 하다가

멈추어야할때 제대로 멈춰주지 못하면

일명 디스토션(찌그러짐)현상이 발생하고

제대로 스피커를 멈추지 못했기 때문에

부밍 현상이 일어나는것 입니다!

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이부분에 대해서는

추후에 제가 포스팅과 영상을

첨부할 예정입니다.

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이상

무스웨이 M10 국내 1호 차량 설치를

마무리 하도록 하겠습니다^^

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다음 포스팅은

사운드 튜닝, 사운드 세팅 작업과

비교 청음을 해보도록 하겠습니다!

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작업 및 비교청음 영상 입니다.

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