기아 EV6 기본형 카오디오 사운드 향상에는 자동차 스피커 튜닝

안녕하세요 부산 카오디오 튜닝 전문 업체 마이오디오 LAB. 입니다.

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기아 EV6가 입고되었습니다.

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옵션이 빠진 기본 오디오를 탑재한 차량인데 오너분께서는 가성비로 접근 가능한 카오디오 튜닝을 요청하셨죠.

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마침 적합한 구성이 있어서 빠르게 진행되었습니다.

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EV6 설치 구성

1. 앞 스피커 - 엠비쿼트 2way 멀티 type.

2. 뒤 스피커 - 엠비쿼트 2way 코엑셜 type.

※ 기본 오디오 사양의 앞, 뒤 6스피커 전체 교체 및 2열 트위터 추가 생성되었습니다.

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본격적인 자동차 스피커 튜닝 진행을 위해 앞, 뒤 도어 트림을 탈착합니다.

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정확한 공구 진입을 통해 도어 철판이나 트림의 손상은 최소화하고 있고요.

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도어 트림 고정 핀 변형 또는 손상 시 새 부품 교체를 원칙으로 합니다.

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그렇게 앞, 뒤 6스피커를 모두 탈착했습니다.

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프런트는 6.5인치 리어는 5.5인치 사이즈로 보이는데.

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뒤쪽 음량이 상대적으로 작은 이유를 알 수 있죠.

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기본적으로 오디오 출력부터 앞, 뒤 배분이 다르긴 합니다만 이와 같은 스피커의 물리적 영향도 배제할 수는 없습니다.

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게다가 어찌나 가벼운지 옆에서 보시던 오너분이 놀라십니다.

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저는 뭐 많이 접해서 잘 아는 내용이었지만 말이죠.

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그리니 얼른 엠비쿼트 유닛을 입력합니다.

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순정의 빈약하고 더딘 반응을 개선해 줄 가성비 유닛!

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순정 대비 확장된 베이스와 명료한 보컬 등이 장점으로 확인되고요.

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자동차 스피커 튜닝 만으로도 향상되는 음질을 확인할 수 있습니다.

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물론 무스웨이 등의 dsp 앰프 추가에 의한 드라마틱한 변화를 추가로 기대할 수도 있습니다.

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ev6 순정의 5.5 사이즈에서 6.5인치 사이즈로 확장된 리어 스피커.

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도어 가공 없이 사이즈를 확장할 수 있었습니다.

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그리고 전에 없던 고음 스피커 (트위터)의 추가에 의한 긍정적인 변화도 적지 않은데요.

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2열에서도 고음을 들을 수 있게 된 거죠.

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다시 프런트 파트로 돌아와...

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기존 순정 트위터.

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이런 조악한 구조에서 고음이 제대로 날 리 없죠.

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소리만 나면 된다는 목적에나 겨우 부합할까요?

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그런 순정을 대체해서.

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엠비쿼트 트위터를 장착합니다.

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외부 노출 없는 순정형 장착.

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그리고 탈착했던 도어 실내 트림을 체결해서 완성.

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이렇게 기아 EV6 차량의 앞, 뒤 6개의 자동차 스피커 튜닝이 완성입니다.

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기존에 오너분이 해두신 이퀄라이저 세팅 값.

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여기서 살짝 손봐드리고 음악을 들어보니 확연히 향상된 음질을 확인할 수 있었습니다.

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자동차 스피커 튜닝 만으로 달라질까? 반신반의하시던 오너분이 결과에 만족하시는 것을 끝으로 차량을 출고했습니다.

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관련 문의하시면 친절히 안내드리겠습니다.

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