영등포 부분썬팅 재시공)썬팅농도 변경시공 5%→35% (운전석, 조수석 1열부분) / 영등포구 문래동

안녕하세요.

영등포 썬팅전문/부분썬팅 재시공 전문

레인보우엠앤씨입니다.

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오늘소개는요,

부분썬팅 재시공입니다.

약 2주전 저희 레인보우앰엔씨에서

썬팅, 블랙박스 작업을 마치고 출고된 레이차량인데요.

얼마 안됐는데 썬팅 농도를 바꾸고 싶다고 문의를 주셨어요.

저희는 저희와 직접 상담후 차량을 맡겨주시는 차주분들이 계신가 반면,

저희와 오랫동안 거래하는 딜러분들을 통해 차량을 맡겨주시게 되는 차주분들도 많이 계시거든요.

이번 차주분께선 후자에 해당하는데

밖에서 안보였으면 좋겠다! 라는 차주님의 건의를 딜러분이 그대로 받아들여

앞유리를 제외한 측후면 모두 5%로 해달라고

저희에게 요청하신 차량이었어요.

1열(운전석/조수석)에 5%는 무린데...

아무리 안보이고 싶다고 하셔도 그건 좀 비추천인데...

항상 저희는 1열에 5%는 운행하실때 분명 불편하다.. 라는 생각과 의견, 경험을 가지고 있는터라

무리실꺼다 딜러분께 말씀을 드렸지만..

차주분께서 안보였으면 좋겠다 요청하셔서..진행을 했는데!

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결국엔 농도 변경을 하러 오셨더라구요.

그 사이에 야간에 차선변경하다가 사고도 한번 있으셨대요.

에구구..ㅠ

바로 변경해드려야죠!

시작합니다.

차주님과 대화를 나누기전까지는

평균농도인 15%의 농도로 바꿔드리라고 전달을 받았는데

차주님과 직접 상담을 하니

가장 밝은 농도로 요청을 하시더라구요.

초본데ㅠㅠ 농도가 너무 어두워서 그렇다며ㅠ

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레이가 경차이지만 측면창이 큰편이라 농도결정이 사실 애매해요.

가장 밝게 시공을 하면 당연 시야 개방감은 높아지지만

그만큼 밖에서도 잘 보이기때문에

50%로 시공하고나면 오히려 여러가지로 불편할 수 있어요.

평소같았으면 15%로 시공을 권유해드렸겠지만

현재 저도 레이를 타고 있는 사람으로써 겁을 잔뜩 먹은 초보 차주분께 15%로 시공을 해드리면

큰 안정감이 없겠다 싶어

중간 농도인 35%로 추천을 드렸죠.

35%도 밝은편에 속하지만

초보라며 사고의 경험으로 겁을 먹던 차주님껜

50%와 15% 농도에 중간 농도인 35%가 제격일거라 생각했습니다.

차주님께서도

35% 오케이 하셨구요!

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작업시간은 약 30분 소요될꺼라 말씀드렸고

맞은편 카페에 다녀 오신다고 하셔서

그동안 작업을 진행했습니다~

5%

와, 5% 어두워요, 진짜.

낮에는 괜찮아요. 환경 자체가 밝으니까 크게 타격이 없긴합니다.

하지만 주변 환경 차제가 어두운 야간엔 정말..

옆차선에 차가 스텔스차량인데 거기에 검정차다??

그럼 정말! 안 보이거든요.

초보땐 더욱이 긴장때문에 감이 떨어지니까 더 위험한 상황이 충분히 만들어질 수 있어요.

*스텔스차량-전조등(헤드라이트)를 끈 상태로 주행하는 차량.

저도 처음엔 밖에서 안보였으면 좋겠다~는 단순한 생각에

전면을 제외한 나머지 부분은 5%로 시공을 했던적이 있어요.

여름엔 잘 타고 다녔는데 어느 순간부터 어둡더라구요.

시기를 봤더니

해가 짧아지기시작하는 요맘때 이더라구요.

6시 쫌 넘어서 퇴근을 하는데 여름과는 확실히 달랐습니다.

운전을 할때마다 어두움을 느꼈고,

결국 작업 실장님을 졸라 1열만 15%로 바꿨습니다.

시야가 전보다 편안해지니까 마음도 편안해지더라구요.

휴~

그래서 제가 이번 레이 차주분의 마음을 잘 이해했어요.

제거작업!

2주정도의 시간이 지났기때문에

접착층이 유리면에 강하게 붙은상태일꺼에요.

그래서 최대한 접착층이 남지 않도록

힛건으로 접착층을 노곤노곤하게 만들어줍니다.

동일한 방법으로 제거를 마친 조수석 창.

이렇게 투명한 상태에서도 열차단이 잘 되고

프라이버시 보호 잘 되고하면 얼마나 좋을까요..

작업은 스킬이 좋은 작업 실장님이 직접 해주셨어요.

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제거를 마친 유리는 우선 청소부터 해주어야해요.

필름을 제거하면

중간중간 남아버린 본드층, 정전기로 붙어버리는 공기중 먼지등등을

관리해 주어야 하기때문에

청소과정은 절대 간단히 볼수없어요.

유리면에 본드층이 부드럽게 제거되라고 시공액(비눗물같은)을 도포해 청소를 시작합니다.

이 시공액은 정전기로 붙어버리는 먼지를 막아주는 역활도 해요.

하지만 사람이 움직이며 작업을 하기때문에

100% 먼지가 유입되지않는 시공은 어려운점 참고해주세요~

그래도 최대한 깔끔한 시공을 진행합니다.

계속 똑같은 사진만 찍을 수없기때문에 이 자리에서 가만 지켜보고만 있었는데

위같은 과정으로 청소는 3번 해주셨어요.

연식이 더 오랜 차량은 청소를 더 여러번 해주어서

사이사이 끼어있는 먼지 제거를 더 신경써서 해줍니다.

필름 이면지를 분리해

유리 끝단과 최대한 맞춰 자리를 잡아줍니다.

차량 틴팅용 스퀴저로 시공액을 빼주며

필름과 유리에 공간이 생기지 않도록 처리해주어 마무리합니다.

이때 자리를 잘 잡지않으면 필름이 삐뚤어지고 (빈공간이 생김)

스퀴저를 잘못 사용하면 필름에 스크래치가 생기기에

가벼운 작업은 아니에요. 절대적인 꼼꼼함이 필요합니다.

35%

훨씬 개방감이 좋아졌어요!

한눈에도 티가 많이 납니다.

필름이 들뜨지 않도록 마지막으로 열을 주어 접착력을 높여줍니다~

이렇게 운/조 작업을 모두 마쳤습니다.

1열35%

2열5%

농도 차이가 있다보니 밖에서 보았을때도 차이가 나는 모습입니다.

안에서 보면 이렇게!

안에서도 확실히 다름이 보여져요.

이제 운전하실때 신세계를 만끽하실날만 남았습니다.

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차주님 오셔서 보시고 밝아져서 좋다고 안심하셨어요.

썬팅 농도라는게

사람마다 느끼는 정도가 다르니까 주변의 의견이 아닌

꼭 전문가와 상담후 선택해 주시는게 좋아요.

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이제 개방감이 높아졌으니 차선변경, 어렵지 않게 하실 수 있겠죠~?

농도를 밝게 변경했어도 야간엔 꼭 주의하며 운행해주세요!

안/전/운/전!!

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(시공한 필름은 기존과 동일한 틴트어카 포시즌으로 작업했습니다.)

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영등포 부분재시공 문의 주세요~

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