기아 K8 LPG 방음 및 언더코팅 하는 것이 맞을까? / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은

기아의 K8 LPG 입니다.

K8의 경우 이번에 풀체인지 급 페이스리프트(부분변경모델)

더 뉴 K8을 공개하며 큰 이슈를 만들어내고 있는데요~

기아의 대표 디자인을 적용한

세련된 느낌과 각종 시스템의 업그레이드는

많은 이들의 관심을 끌고 있습니다.

출시 후 자동차 시장에서 어떤 변동이 있을지 궁금해지네요~^^

그럼 시공기 시작하겠습니다.

기아 K8 LPG

실내 외 풀방음&언더코팅 패키지

▶소요시간 하루소요

(시공 상황에 따라 변동될 수 있습니다.)

(엔진룸방음+휀더방음+도어방음+실내방음+트렁크 및 트렁크도어방음+언더코팅)

먼저 엔진룸 방음입니다.

LPG차량이라고 해서 엔진이 없는 것은 아니겠죠?^^

엔진이 있다는 것은 엔진의 소음과 진동에 노출된다는 뜻입니다.

엔진룸 방음은 먼저

보닛철판과 카울에 고성능 방음방진패드를 부착한 후

보닛 커버에는 D3등급 흡음재를 초음파융착기로 고정하여 시공을 완료합니다.

엔진룸 방음은 엔진의 구동으로 발생하는 소음과 진동뿐만 아니라

외부 노이즈 및 보닛철판과 앞유리의 떨림,

카울을 통해 실내 대시보드 쪽으로 전달되는 소음과 진동 등을

감소시켜 편안한 주행 만들어 줍니다.

도어방음을 진행하기 전 먼저

도어트림을 탈거한 후 노출된 도어 패널에

시공을 진행합니다.

도어 내부에는 주요 부품들이 차량과 연결되어있기 때문에

까다로운 작업을 요합니다.

차량과 연결되어있는 주요부품들에 주의하며

꼼꼼한 방음 방진패드 부착은

다수의 시공 횟수를 보유한 전문가여야 가능하겠죠?^^

도어 외에도 탈거한 도어트림 역시 방음작업을 진행합니다.

도어트림에는 기존 흠음재 시공이 되어있습니다만

방음 방진 효과를 최대한으로 끌어올리기 위한 수준은 아니어 보입니다.

그렇기 때문에 추가로 D3등급 흡음재를 시공한 후

다시 도어에 부착해주면 시공이 완료됩니다.

도어 내부에 시공된 방음 방진패드와 흡음재가

외부에서 발생하는

풍절음 및 공명음, 각종 외부 노이즈를 흡수하여

내부로 유입되는 소음과 진동 등을 현저히 감소시켜주고

도어 내부에서 발생되는

내장재 떨림, 소음 등의 저감 효과도 느끼실 수 있습니다.

다음은 실내방음입니다.

노면소음 및 진동, 주행중 발생하는 고주파, 저주파음 등을

가장 최적으로 감소시킬수 있는 시공이

바로 실내 바닥방음이지 않을까 생각합니다.

특히 세단의 경우 SUV와는 다르게

뒷쪽 휠 휀더 부분이 2열 뒷좌석과 바로 연결되어있어

하부 소음과 진동이 더 직접적으로 전달될 수 밖에 없습니다.

또한 센터콘솔이 위치한 차량 실내 중앙라인은

엔진과 머플러를 이어주는 배관이 자리잡고있기때문에

배기음 또한 올라오는게 현실입니다.

실내방음은 먼저 실내 시트 및 콘솔 등

실내 모든 부품들을 탈거해준 후

먼저 고성능 방음 방진패드를 부착해줍니다.

저희 제이포텐에서 사용하고 있는 방음 방진패드의 경우

유연성 및 접착성능이 높아 실내 바닥 철판의 굴곡에 맞춰

밀착된다는 장점이 있습니다.

저희 시공자 또한 실수 없이 꼼꼼하게 최상의 시공을 완성하기 위하여

노력하고 있습니다.

1차 방음 방진패드 시공이 완료되었다면

2차로 D3등급 흡음재를 실내 바닥 전체에

시공해주면 실내 방음이 완성됩니다.

탈거했던 실내커버에도

D3등급 흡음재를 보강하여 줍니다.

2중으로 진행된 실내방음을 통해

노면소음 및 진동, 각종 노이즈를 감소시켜

정숙한 주행을 만들어줍니다.

다음은 트렁크 입니다.

LPG차량의 경우 트렁크에 LPG연료통이 장착되어있죠?

트렁크를 열어 커버를 탈거한 후 살펴보면

LPG연료통 사이 소량의 데드너만 시공되어있기때문에

트렁크 역시 하부소음과 진동 등에 취약할 수 밖에 없습니다.

먼저 트렁크 LPG연료통 아래 철판에 방음 방진패드를

꼼꼼하게 시공해줍니다.

이 후 LPG연료통을 감싸듯 흡음재를 채워줘

트렁크 방음을 완성합니다.

탈거한 트렁크 연료통 커버입니다.

오~ 아무것도 없죠?

아무것도 없던 트렁크 연료통 커버에

흡음재를 시공하여 방음 방진효과를 더 높여줍니다.

트렁크 도어에도 시공을 진행합니다.

트렁크 도어커버를 탈거하면

도어 내부까지 보이는 공간들이 있습니다.

소음과 진동이 모여들기 딱 좋은 구조이죠?

먼저 방음 방진패드를 도어 철판 및 내부 안에

부착해 줍니다.

이후 내부공간을 흡음재로 채워

노이즈가 모여들지 못하도록 방어막을 만듭니다.

탈거했던 트렁크 도어커버에도 당연히

흡음재 시공을 진행해야겠죠?

방음의 마지막인 휀더방음시공입니다.

휀더방음은 실내방음과 마찬가지로

노면소음과 진동 등을 감소시켜줄 수 있는 시공입니다.

시공을 진행하기 전 휠과 커버를 탈거합니다.

커버까지 탈거하였다면

고성능 방음 방진패드를 밀착시공합니다.

휀더 역시 도어처럼 주요 라인들이 차량과 연결되어있기 때문에

세심한 작업은 필수겠죠?

방음 방진 효과 외에도 패드의 단열효과로

겨울철 히터, 여름철 에어컨 사용시 따뜻한 공기나 냉기가

외부로 빠져나가지 않도록 하여 내부 온도조절에 도움을 줍니다.

탈거한 휀더커버에는

작은 조각의 흡음재가 시공되어있습니다.

이 작은 크기의 흡음재로

어떤 효과를 만들어내기에는 무리가 있겠죠?

기존 흡음재 조각 위에 더 큰 크기의 흡음재를

초음파 융착기로 고정하여

휀더방음 효과를 UP UP UP~!!!

차량 하부는

하부 세척을 잘 한다고 해도

언더커버 안쪽이나 차량 프레임 및 구동계 하부 홀 안쪽까지 들어간

이물질은 청소로는 없어지지 않기때문에

이로 인해 부식 또는 녹이 발생할 수 있고

주행중 하부에 발생하는 스크레치 또한 하부부식 및 녹발생의 원인이 되기도 합니다.

이를 예방하기 위한 방법이 바로 언더코팅 시공입니다.

언더코팅 시공 전 커버와 머플러 등을 탈거합니다.

모든 부품이 탈거된 후 하부를 보면

차량 하부에 코팅제가 소량 도포되어있네요

하부부식과 녹발생을 예방하기에는 턱없이 부족합니다...ㅠㅠ

언더코팅 시공 전

세척 및 탈지작업을 진행해 주어야 합니다.

이 작업은 언더코팅 유지 및 효과를 높이기 위한

중요한 작업이기도 합니다.

언더코팅 도포의 범위는

휀더부터 차량 하부 전체입니다.

언더코팅제 도포가 아주 깔끔하게 되었습니다!!

저희 제이포텐에서 사용하고 있는 뷔틸소재의 코팅제 장점은

높은 내마모성으로 뛰어난 접착성능과 탄성이 유지되며,

도막이 유연하여 갈라짐이 없고

시공 후 건조가 빠르면서도 강력하고

두꺼운 코팅 피막을 형성하는 코팅제입니다.

또한 에어를 사용하는 도포방식이 아닌

펌프를 사용한 접착식방식으로 시공하여

어떤 코팅방식보다 두껍고 균일하게 도포된다는 장점이 있습니다.

머플러의 경우 어떠한 가림막 없이

바로 노출되어있는 부품이기때문에

부식과 녹발생에 더 취약하겠죠??

열에 강한 내열성코팅제를

머플러에 꼼꼼하게 도포하여

녹과 부식 위험을 예방해줍니다.

머플러 코팅까지 완료하였다면

마지막으로 차량프레임 및 구동계 하부 홀안쪽까지

이너코팅제를 도포해줍니다.

이너코팅에 사용하는 코팅제는 캐비티 왁스로

캐비티왁스의 경우

침투력이 뛰어나며 강력한 보호막을 형성하여

습기, 산, 염, 증기, 알카리 등을 막아줍니다.

차량 프레임 및 구동계 하부 홀 안쪽까지 캐비티왁스 이너코팅제를 이용해

시공을 진행해주면 모든 시공이 완료됩니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

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