페이스리프트모델 기아 더 뉴 K8 방음과 언더코팅 시공 동시진행 / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은 얼마전 부분변경모델(페이스리프트)이 출시된

기아의 더 뉴 K8입니다.

고급스러운 디자인과

첨단 시스템이 추가된 멋진 자동차로 출시되었는데요~

오늘 이 멋진 자동차 어떤 시공이 들어갔을까요?

한번 보겠습니다~!!

기아 더 뉴 K8

방음&언더코팅 패키지

▶소요시간 7시간

(시공상황에 따라 변경 될 수 있습니다.)

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▶시공 내역

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1. 도어방음

(외부소음감소,풍절음감소)

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2. 엔진룸방음

(엔진 진동 및 소음 감소)

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3. 휀더방음

(노면소음감소)

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4. U-GUARD 프리미엄 언더코팅

(하부 부식 방지)

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5. 머플러 코팅

(머플러 부식 방지)

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6. 이너 코팅

(하부 프레임 부식 방지)

먼저 엔진룸 방음 시공을 확인하겠습니다.

엔진룸은 말 그대로 엔진이 위치한 곳을 엔진룸이라 얘기합니다.

이 엔진룸에서 엔진 구동 발생하는 소음과 진동이

보닛철판과 앞유리 및 카울 라인으로 전달,

이 전달된 노이즈가 실내로 유입됨에 따라

편안한 주행을 방해하게 됩니다.

또한 외부 소음과 진동까지 합세하면

그 부정적인 영향은 더 크게 전해지겠지요?

이런 부정적인 영향을 감소시키기 위해서

필요한 것이 방음시공입니다.

엔진룸 방음시공은 보닛, 보닛커버, 카울 이렇게

3곳에 시공이 진행됩니다.

보닛철판과 카울에는 고성능 방음 방진패드를 이용한 시공,

보닛커버에는 D3등급 흡음재를 시공합니다.

엔진룸 방음을 통해

엔진 구동으로 발생하는 소음과 진동을

방음 방진패드와 흡음재가 흡수하여

실내로 유입되는 것을 감소시키며

외부 노이즈 유입도 감소시키는 효과를 훌륭하게 만들어냅니다.

도어방음을 진행하기 전 실내를 살펴보면

멋지게 만들어진 실내를 확인하실 수 있습니다.

도어방음을 진행하기 위해서는 먼저

실내 도어트림을 탈거해 줘야 합니다.

도어트림을 탈거한 후 보이는 플라스틱 소재의 도어패널

차량 주행중 발생하게 되는

이 도어패널의 떨림 및 배선과 커넥터 등

내장재의 소음과 떨림을 비롯해

외부 풍절음과 공명음 등 도어를 통해 실내로 유입되는

각종 노이즈는 어떤 좌석에서든 피할 수 있는 것이 아닙니다.

도어패널에는 고성능 방음 방진패드를 사용한

시공을 진행합니다.

도어 패널에는 주요 부품들이 많이 있기때문에

주의를 기울이며 시공하는 것이 중요합니다.

주요부품들에 간섭이 들어가지 않고 꼼꼼하고

깔끔하게 시공이 잘 된 모습을 위 사진에서 확인되듯

동일시공 이력을 많이 가지고 있는 전문 시공자가 중요하다는 것

아시죠?

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탈거한 도어트림에는 기존 흡음재 시공이 되어있습니다만

더 완벽한 방음 방진을 위해서 보강작업을 진행합니다.

기존 설치되어있는 기존 흡음재 위에

D3등급 흡음재를 아낌없이

도어트림 한면 전체에 추가 시공을 진행하여

방음 방진 시공 완성도를 높여줍니다.

도어방음을 통하여

주행중 발생하는 풍절음 및 각종 외부 노이즈가

실내로 유입되는 것을 효과적으로 감소시켜주고

뿐만아니라 잡음을 잡아 실내 오디오사운드의

음질을 높이고

도어 내부 부품 및 배선떨림까지

완벽하게 잡아주는 방음시공을 완성합니다.

휀더방음은 노면소음 및 진동과

차량 고속 주행 중 발생하는 노이즈,

각종 이물질이 튀어오르는 소리,

휀더 틈새로 유입되는 바람과 그 바람으로 인한 소리 등을

저감하는 효과를 만들어내

정숙한 주행을 완성할 수 있습니다.

휀더방음을 진행하기 위해서

먼저 휠과 휀더커버를 탈거해 줍니다.

이후 드러난 휀더 철판에 이물질 및 오염도를 확인한 후

제거과정을 거쳐 시공을 진행합니다.

모든 전처리 과정을 완료한 후

휀더철판에 고성능 방음 방진패드를 부착해줍니다.

휀더의 경우 브레이크라인, 에어컨라인, 주유 라인 등

중요한 부품들이 연결되어 있기 때문에

고성능 방음 방진패드 시공을 진행할 때

세심한 시공을 요하게 됩니다.

제이포텐에서 사용하고 있는 방음 방진패드는

100% 국내생산 자재로 전문 공장에서 생산하고 있습니다.

또한 뛰어난 제진성 및 방음성으로

최고의 방음효과, 진동차단효과, 단열효과를 만들어냅니다.

탈거했던 휀더커버에도 기존 흡음재 시공이 되어있지만

작은 크기이기 때문에

도어트림과 마찬가지로 흡음재를 이용한

보강작업을 진행합니다.

휀더커버 한면 전체에

D3등급 흡음재를 초음파융착기로 부착한 모습입니다.

흡음재 시공시 저희 제이포텐에서는

본드가 아닌 초음파 융착기를 이용합니다.

이유는 무엇일까요?

본드를 사용하게 되면 습기에 약하게 되고

그로 인해 내구성이 떨어지면서

방음 방진 효과도 함께 떨어집니다.

또한 습기로 인한 악취,

곰팡이 등이 생길 우려가 있기때문에

더욱 본드를 사용한 시공을 하지 않고

초음파융착기를 사용하는 것입니다.

언더코팅 시공은 하부부식과

녹발생을 예방하기 위한 작업입니다.

하부는 노면과 가장 가깝고 외부에 노출되어 있기때문에

차량 주행중 노면에서 튀어오르는 각종 이물질로 인해 생기는

하부 스크레치 및 염화칼슘 또는 염분기가 있는 이물질 등이

차량 하부에 묻거나 하부커버 안쪽으로 들어갈 경우 등으로 인해

부식 및 녹이 발생하는데요

아무리 하부세척을 깨끗이 한다고 하나

하부커버를 분리해서 할 수도 없을 뿐더러

스크래치 난 부분을 계속해서 보수 해줄 수 없기 때문에

언더코팅 시공이 필요한 것 입니다.

언더코팅을 시공하기 전

하부커버와 머플러 등을 탈거한 후

언더코팅 시공의 완성도를 높이고 오래 유지하기 위해

이물질 및 유분기제거를 위한

세척 및 탈지작업을 진행합니다.

언더코팅제 도포는 휀더부터 하부에

도포해줍니다.

도포할 때는 두껍고 균일하게

빠지는 곳 없이 꼼꼼하게 도포해주는 것이 중요합니다.

제이포텐에서 사용하고 있는 언더코팅제는

건조가 빠르고 강력한 보호 피막을 형성하기 때문에

녹과 부식방지에 탁월한 코팅제입니다.

탈거한 머플러도 잊지않고

코팅시공을 진행합니다.

머플러의 경우

열에 강한 내열성 코팅제를 사용한 시공을 진행합니다.

밀도높은 피막을 형성한 머플러는

뛰어난 보호성능을 발휘합니다.

마지막으로 언더코팅제가 미쳐 도포되지 못한

차량 프레임과 구동계 하부 홀 안쪽은

이너코팅으로 마감해줍니다.

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궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

​제이포텐 ☎

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