BMW 1시리즈 전체랩핑 제거 후 재시공으로 새 차 만들기 / 천안 아산 랩핑 / 아산 음봉면

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천안랩핑 : 3M 2080 사틴다크그레이

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천안 아산 랩핑 팀올포디움에서 만나보실 이번 포스팅은 BMW 1시리즈 차량인데요. 앞 범퍼와 운전석 앞 펜더 측 사고로 인해 수리 후 입고해 주셨는데요. 이참에 기존 랩핑을 모두 제거한 후, 깔끔하게 새롭게 태어날 1시리즈를 함께 만나보시죠!

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랩핑 제거에도 노하우와 기술이 필요합니다.

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기존 업체의 마감법 (탈거와 비탈거 유무), 기존 랩핑 전 도장상태에 대한 파악, 본딩이 최소화시키며 제거하는 법 등이 키포인트입니다. 대게의 경우 출고 시 도장 컬러가 밝은 톤일 경우 높은 퀄리티로 시공하는 업체의 경우 탈거 후, 랩핑 시공을 하는 부위가 늘어나게 되는데요.

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완벽한 필름 제거를 위해서는 똑같이 모두 탈거를 해야지만 제거가 가능합니다.

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또한 랩핑 전 출고 시 도장상태가 아닌 사고로 인하여 출고 후에 도장을 했던 부위의 경우 일반적인 방법으로 필름을 제거하게 되면 도장면이 탈락할 확률이 매우 높기에 해당 부위는 최대한 도장면이 들리지 않는 방법으로 시공 전 미리 파악하는 게 중요하죠!

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각과 곡이 존재하는 곳은 제거 시 필름을 가열시키며 떼어내는 과정에서 점착제가 남는 양이 많아지게 되기에 그러한 부위는 미리 반커팅을 통해 2~3 차례 나누어 제거하는 편이 깔끔하게 떨어집니다. 보닛처럼 큰 판의 경우에도 마찬가지입니다.

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제거 후 점착제가 많이 남게 되면 시공자의 에너지 소모, 시공시간의 증가도 문제지만, 그 양이 너무 많게 되면 도장면의 손상 없이 모두 제거하기가 힘들기에 올바른 방법과 순서로 제거할 때부터 하는 것이 오히려 신속 정확한 결과를 만들어 준답니다!

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면적이 가장 넓은 옆판부터 부지런히 랩핑시공에 들어갑니다. 흰색 차량이다 보니 도어 안쪽 계단 부분도 모두 랩핑해주게 되는데요. 문을 닫았을 때에 틈 사이로 비치는 화이트 컬러를 감추기 위함이죠! 계단처럼 굴곡진 부분은 열성형을 최소화하여 주름을 정복해 줘야 시간이 지나도 기포나 들뜸을 잡을 수 있습니다!

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상단 안쪽 부분 또한 저렇게 깊은 부분까지 마감을 해주게 되면 높은 퀄리티로 랩핑 시공이 이루어졌다고 차주님께서도 충분히 느끼실 수 있겠죠!?

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천안 아산 랩핑 팀올포디움은 시공을 하면서도 출고 때 고객님께서 만족하실 리액션을 기대하며 커팅 라인 또한 최대한 일정하고 흔들림 없이 커팅 하기 위해 군대 시절 사격 때처럼 숨까지 참고 커팅을 하고 있답니다! 😁

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주유구 안쪽 마감을 하고 있는 모습이네요. 아주 약간 길게 커팅 하여 고무 몰딩 안쪽으로 필름을 밀어 넣어 점착시켜주게 되면, 본 도장 컬러인 흰색 노출이 조금도 삐져나오지 않아 완성도가 올라가게 되는데요.

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이처럼 크게 신경 쓰이지 않을 수 있는 부위까지도 늘 완벽에 신경을 쓰고 시공하고 있습니다!

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전체랩핑 시, 루프와 스포일러 사이드미러 커버, 도어 캐치의 경우에는 최근 트렌드 상 유광 블랙으로 원하시는 분들이 많기에 천안 아산 팀올포디움에서는 시공 전 상담을 통해 미리 말씀해 주시면, 추가 비용 없이 해당 부위들은 포인트가 될 수 있게 해드리고 있습니다.

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앞뒤 범퍼의 경우 필름의 한계점이 넘어가는 구간이 다른 부위보다 많이 존재하는 편인데요. 쉬운 시공을 위해 많은 양의 오버랩은 미관상 퀄리티가 떨어질 수 있기에 시공이 조금 어려워지더래도 필름의 수축을 충분히 잡아나가며 최소한의 오버랩으로 시공해 드리고 있습니다.

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유광 블랙 휠과 컬러 궁합이 좋은 사틴다크그레이로의 전체랩핑을 다 마쳤는데요. 천안 아산 랩핑 팀올포디움에서는 위 시공처럼 고객님의 만족도를 위해 차량에 특성과 디자인에 맞는 이해도를 가지고 최적의 시공을 다해드리려 노력하고 있습니다. 정직한 자세와 마음으로 랩핑 PPF 에 대한 단골 숍을 만드시고 싶으신 분들은 믿고 찾아와 주신다면 결과로 보답해 드리겠습니다.

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