영등포 캐스퍼 공식 지정점 티벡스 문래점)초보운전자가 두려워하는 썬팅농도 후회없이 선택하는 꿀팁! 주목해주세요! / 영등포구 문래동

안녕하세요.

영등포 캐스퍼 공식 지정점 티벡스 문래점입니다.

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오늘은 만인의 기요미 캐스퍼 시공후기 입니다.

오늘은 초보 운전자분들의 걱정, 고민의 주제인

썬팅 농도에대해 다뤄보려 합니다.

썬팅(틴팅)농도는 정말 많은 분들이 고민을 하시는 부분이에요.

그중 특히 초보분들이 고민을 정말 많이 하는걸 볼 수있어요.

그냥 부모님차나, 친구, 택시 등등을 탈땐 아무생각없이 탔지만!

내가 탈 차량이고 직접 선택을 하자니 고민이 들수밖에요.

초보가 아닌 운전자분들은 그냥 평균 농도인 ​

전면35%(30%)

측,후면15%

로 선택을 아무 고민없이 하시지만

'난 초보니까 평균 농도보다 한단계씩 밝게 해야겠다 '싶어

전면50%(45%)

측후면35%(30%)

또는

전면50%(45%)

측후면35%15%

의 조합으로 선택하시곤 해요.

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초보라서 무조건 농도를 밝게한다?는 후회의 지름길로가는 선택이에요.

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농도가 밝으면 시야 개방감이 높아질것이다! 라는 생각이실텐데

반은 맞고 반은 틀린내용이에요.

부위마다 다르게 시공되는 농도와 그런 이유를 알아볼게요.

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*지금부터 제가 말씀드리는 내용은 평균 농도 기준 내용입니다.

앞유리는 면적이 가장 넓고 큰 부위이기때문에

굳이 평균 농도보다 밝게 하지 않아도 생각보다 시야 개방정도에 지장을 주지 않아요.

평균 농도와 엊비슷한 45%농도로

면적이 넓은 앞유리에 시공을 하면 사실 큰 차이가 느껴지지않죠.

하지만 반대로 외부에서 보았을땐 실내가 더 잘 보여 사생활 보호가 덜되는 상태가됩니다.

35%와45%는 실내 시야 개방감쪽 차이보다는 외부 사생활 보호의 정도가 달라지는 쪽이 더 가까워요.

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옆유리! 그중 1열(운전석/조수석)은 작은 사이드 미러를 보는 부분이에요.

1열은 평균농도로 시공해도 충분하지만,

주변 환경 자체가 어두운 저녁 운전때는 다소 어둡다 느끼시기도 해요.

도로의 네온사인, 가로등, 옆차선의 라이트등의 밝기로 운행을 하는것이기 때문에

겁이 많은 초보운전자들은 특히 어둡다, 무섭다, 불안하다고 느끼실 수 있어요.

그래서 1열부분에 평균농도는 좀 불안한데... 싶으시면

20%대의 농도 또는 30%(35%)로 하시는것도 추천을 드려요.

단, 농도가 밝아질수록 사생활 보호의 정도는 떨어지는 아쉬움도 있어요.

이번 소개드리는 캐스퍼에 1열35%로 시공한 내용이니 시공 완성 사진은 아래에서 참고해주세요.

옆유리중 2열과 뒷유리는 운행에 방해가 되는 부분이 아니기에

사생활 보호에 신경이 쓰이는 운전자분들께선 가장 어둡게 시공해도 무방한 부위에요.

그래서 5%로 거리낌없이 과감하게 시공하는 농도이지만

1열과 2열에 농도 차이가 나는게 싫으시면 1열과 마찬가지로 15%로 동일하게 시공하는 부위에요.

단 뒷유리는 룸미러를 자주 보는 습관이 있다면 15%로 하는걸 추천드려요.

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우리 눈이 농도가 밝다 어둡다를 느끼는 부위는

앞유리가 아닌 사이드 미러가 보이는 1열부분이지만

운행할때 주로 바라보는 앞유리에 기준을 두고 있기때문에

자연스럽게 앞유리까지 밝게 시공을 해야한다는 생각을 가지 되지만

사실 시야 개방감을 높이기 위해선 1열을 밝게만 해줘도

여러방면으로 만족하실 수 있어요.

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농도에의한 시야 개방감은 초보던 베테랑이던 중요한게 아니고

내눈 건강 상태에따라 달라지고 사람마다 다르게 느끼는 부분이에요.

물론 밝게 시공하여 전체적으로 밝아지면 좋겠지만

썬팅은 반대로 눈을 보호하는 기능도 있어요.

썬팅은 대표적으로 눈부심 차단, 자외선 차단, 열 차단 기능이있는데

눈부심 차단부터 이야기해볼게요.

농도가 밝으면 밝은만큼 눈부심 차단 능력도 떨어지게됩니다.

눈부심 차단기능, 눈이 부셔서 운전이 불편해 썬팅을 새롭게 하는 차주분들이 계시는걸보면 마냥 무시할수는 없는 기능임이 분명하죠.

더불어 농도가 밝아질수록 열차단 능력도 떨어지기에 열 차단 기능도 중요합니다.

올여름 정말 더웠잖아요.

저희 티벡스 문래점을 방문하시는 선배 운전자들의 기존 썬팅 불만 의견중

앞유리 썬팅이 안되어 있는지 혹은 너무 밝은 탓인지.. 지금 필름이 열 차단이 안되서 그런건지..

안구(눈알)가 타는거같다는 운전자분도 계셨어요.

강한 태양열로 눈이 피로해서 운전하기가 버겁다는 경험으로

앞유리 썬팅만 재시공을 한 사례도 있었어요.

(인터넷을 찾아보니, 정말 안구도 화상을 입는다는 기사도 있더라구요.)

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이런 선배님들 차량엔

농도는 평균 농도로 하되 대신 열차단이 높은 필름으로 시공을 도와드렸었죠.

그래서 선글라스를 끼고 운행하시는 차주분들 많긴하지만

우리는 초보... 뭐 하나라도 거추장 스러운거 있으면 오히려 운행에 방해가 되다보니 엄두가 안나요.

그리고 아무리 시야 개방감이 높은 선글라스를 껴도 썬팅농도와 선글라스 농도가 합쳐저 더 어둡게 보이구요.

꼭 눈알이 타는거같다는 의견으로가 아닌

피부가 정말 뜨거워요,

얼굴이 따거워요 라는 의견은 셀수없이 정말 많구요.!

기사에서 보시는 봐와 같이 열차단 뿐만 아니라 UV(자외선)차단도 굉장히 중요합니다.

이번 캐스퍼 캐린이 차주분도 농도로 고민을 정말 많이 하셨어요.

나는 초보,

썬팅 농도는 무조건 밝게,

이렇게 생각하시곤

전면45%

1열35%

2열, 뒷유리15%

이렇게 선택을 하셨는데 이런 조합으로 시공한 차주분들의 일부는 농도를 변경하고 싶다는 의견이 있어

애초 후회스런 농도는 피하게 해드리고자

시공전 상담을 진행해드렸고

(위같은 내용을 전화로 안내드렸어요)

최종적으로

전면35%

1열35%

2열, 뒷유리15%

로 이쁘게 선택하셨어요.

(앞유리 농도만 변경)

지금도 실내가 다소 보이는편인데

앞유리 농도를 45%로 했다면 내부가 더 잘 보였을꺼에요.

문을 닫고 측면에서 보면 이정도.

가까이보면 실내가 많이 보이는 정도입니다.

비교적 덜 보이긴 하지만 그래도 실내가 좀 보이는감도 있어요.

이유는 35%로 시공한 1열을 통해 빛이 유입되어

2열에 시공한 15%농도까지 중화되어 보이는 상태에요.

1열까지 15%로 시공을 했다면 외부에서 보이는 정도는 낮아집니다~

문을 열고 보면 차이는 크게 드러나 보이지 않아요.

실제 운전석에 앉아 볼때도 어둡다고 느끼지 않을정도인데

위에서 말씀드렸듯 야간운행땐 15%가 불편하다고 느끼실수있으니

안전하게 35%로 시공을 마친 조합이에요.

실내 시트색상이 밝으면 밝을수록

실내 비침도 밝아지는점도 참고하시면 좋은 팁입니다.

썬팅 필름은 레인노 프레스토R2.

부가서비스 선택 링크에 진입후 '플래티넘 썬팅' 에서 선택가능한 필름입니다.

선루프까지 R2로 선택을 하셨고~

농도는 앞유리 농도와 동일한 35%로 선택!

선루프도 마찬가지로

이보다 더 낮은 농도로 시공하면 개방감이 낮아지고

밝은 농도로 시공하면 열차단, 눈부심에서 아쉽죠.

더군다나 선루프는 프라이버시글라스로 적용되었기때문에

농도는 그리 어둡지않게 하시는게 좋아요.

블랙박스와 함께 보조배터리까지 추가 선택하셨는데,

보조배터리는 운행시간이 짧으면 충전되는 전력이 없기때문에

어울리지 않은 장치이니

상담후 선택해주세요~

블랙박스와 보조배터리는 동일 브랜드의 파인뷰 제품이라

블랙박스와 보조배터리가 연동인 가능하여

LCD모니터에 잔량체크가 되어 좋아요.

보조배터리는 운전석 시트아래 위치합니다.

배터리 잔량은 보조배터리 본체에서도 확인하실 수 있어

꼭 블랙박스와 동일한 브랜드가 아니어도

편의성있게 사용이 가능합니다.

캐린이 차주분 오셔서 : )

시공내용 설명드리고 주의사항 안내드리고~

안전하게 출고 해드렸어요~!

초보운전자분들 오시면 저도 처음 혼자 운전할때 그 떨림이 떠올라 걱정이 되거든요.

근데 또 마침 비가 많이 오던 날이라 너무 너무 걱정이 되더라구요.

차주분도 불안하셨는지 대리기사님을 섭외해 오셨더라구요~ 잘 하셨습니다.!

제 마음까지 안심되었습니다~

믿고 맡겨주셔 감사합니다.

항상 안전운전 하세요!

모든 작업은 보통 당일에 모두 마치구요,

인수는 차주님과 저희 스케줄 상황에따라 달라집니다.

자세한 인수과정이 궁금하시면

지정점 선택후 연락주세요~

농도선택에 도움이 되셨길 바라며

오늘의 소개는 여기서 마치겠습니다.

긴글 읽어주셔서 감사합니다!

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