대구 부분 포인트 랩핑 / 벨로스터 아이라인 블랙 카본 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

벨로스터 차량의 전면 헤드라이트 부분 포인트 랩핑/아이라인 작업입니다.

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이건...제가 그냥 사진으로만 대충 보고 견적을 알려드렸었는데요.ㅎㅎ

이래서 견적 낼때에에는 정확하게 판단하는 것이 중요합니다.

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사진으로 봤을 땐 저 헤드라이트 상단부분이 그냥 랩핑인지 알았는데...

몰딩을 따로 부착한 거더라고요.

기존의 필름을 제거하고 필름 부착하고 커팅 해서 라인 잡으면 되겠다 싶었는데...

몰딩 위에다가 랩핑을 해야 되는 거...ㅎㅎ

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아마도 제가 그냥 없는 상태에서 랩핑을하고 라인을 잡는 거라면 저 몰딩보다는 사이즈가 좀 작게 작업을 했을 듯합니다.

몰딩이 생각보다 아래쪽으로 많이 내려와 있어요.^^;

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아마도 검사받을 때에 그냥 통과가 되지는 않을 것 같은데...

물어보니 또 그냥 통과가 되었다고....^^;

일단은 몰딩에 맞춰서 랩핑을 진행합니다.

은근히 굴곡이 있기 때문에 곡을 잘 잡아서 부착해 주어야 합니다.

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길이 방향으로 성형이 충분히 들어가도록...

그렇지 않으면... 주름이 일어나는 곳들이 많이 생길 수 있습니다.

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그리고 몰딩의 엣지 부분은 자세히 보면 살짝 날카롭다는 것이 보입니다.

지금 당장에는 크게 상관이 없지만....

저 날카로운 부분은 시간이 많이 지났을 때에 필름이 살짝 찢어지거나 할 수도 있어요.^^;

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그래서 보통 실내랩핑하거나 할 때에 모서리 부분이 많이 날카롭거나 하면 살짝 다듬어 준 이후에 랩핑을 하기도 합니다.

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저 부분을 따로 시간 내서 다듬어주고 랩핑하고 해드리기에는 저도...ㅎㅎ

이미 견적을 살짝 미스한 부분도 있고...^^;

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한번 견적을 내어 드렸는데... 이건 안되겠습니다. 더 주세요. 하기는 힘들어요. ㅡㅡㅋ

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그랬던 기억이 저도 한 번인가 있긴 한데...

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그래서 처음에 상담할 때에 명확하게 견적을 내는 것이 중요합니다.

어떤 부분을 시공할지를 확실하게 상담하는 것이 중요하죠.

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저는 요 부분까지만 생각하고 견적을 냈는데... 차주분은 다른 곳까지 생각하고 계신 경우들이 있어요.

차량의 외부는 그런 경우가 거의 없는데...

실내랩핑의 경우는 가끔 그럴 수도 있지요.

똑같은 차량이라고 하더라도 차주분에 따라서 시공을 원하는 부위가 다를 수도 있고요.

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그래서 시공하기 전에 시공 부위를 특정하는 것이 중요합니다. ㅎㅎ

그리고 요런 굴곡이 있는 곳에 카본 패턴의 필름을 랩핑할 때에는 패턴의 왜곡도 신경 써서 성형해야 합니다.

성형에만 신경 써서 부착하다 보면 카본 패턴이 안 이쁘게 나올 수가 있거든요.

두 명이 이 부분을 성형하는 거면 카본 패턴을 좀 더 완벽하게 ... 이쁘게 잡을 수 있지만...ㅎㅎ

혼자서 곡을 잡더라도 최대한 패턴의 왜곡을 최소화하면서 부착해 줄 수 있습니다.

그리고 자주 언급을 하지만...

랩핑할 때에 피착물의 상태도 중요합니다.

기존 몰딩의 끝부분들은 살짝 상태가 깔끔하지 않은 구간들도 있어요.

그리고 저 안쪽 부분에 음각이 쭈~욱 있는데...

만약 저 음각 구간에 칠의 상태가 매우 거칠어도 필름이 좀 더 잘 뜰 수도 있습니다.

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비슷해 보이지만... 미세한 표면의 마감 상태에 따라서 필름의 접착력도 차이가 생기거든요.

가끔은 필름이 떨어지는 것이 아니라... 필름이 붙어있는 페인트가 같이 떨어져 나오기도...

그래서 랩핑은 피착물의 상태가 중요합니다.

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유리면처럼 아주 매끈한 표면이면 접착력이 거의 온전하게 나오고요.

버스럭 버스럭거리면서 면이 좀 거친 느낌이 있으면 접착력이 살짝 떨어지기도 합니다.

넓은 부분도 표면의 도색 상태가 아주 매끈한 편은 아니지만.... 필름을 접착하는 데는 크게 지장은 없을 듯...

약간씩 찍힌 자국은 3d 카본이라서 티가 좀 덜 나겠고요.

아마도 블랙 유광이나 유광 계열 필름으로 랩핑을 한다면 저 부분들이 다소 티가 나겠지요.

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반대편에 랩핑할 때에도 봤지만...

필름을 깊게 감아서 마감을 하기에도 안쪽 면이 고르지 않고... 양면테이프도 있어서...ㅎㅎ

이런 부분은 성형이 더더욱 중요하지요.

필름을 깊게 넣지는 않고 흰색이 보이지 않을 정도로만 덮어주고 커팅 합니다.

깊게 넣어줘봐야 그 부분은 필름 접착이 잘 안돼서 오히려 더 지저분해 볼 수 있습니다.

본넷도 카본으로 교체하셨는데....

거치대를 세울 수가 없는 상태라...ㅎㅎ

매트 깔고 박스 넣어서 들어 놓은 상태.

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카본의 패턴을 본넷의 방향과 맞춰서 시공해 드릴까도 했는데... 그건 좀 어려울 듯...

굴곡이 다소 있는 헤드라이트라서...

보닛의 카본 방향과 일치시켜서 랩핑하면 카본 패턴이 더 이상하게 나올 거기 때문에....

물론, 필름도 훨씬 더 많이 소요되는 부분도 있습니다. ^^;

벨로스터 헤드라이트의 카본 아이라인 부분 포인트 랩핑이 마무리되었습니다.

본넷에 맞춰서 유광 카본으로 했다면 좀 더 이뻤을 것 같기도 하지만...

그렇게 권해드리지 않은 이유도 있긴 합니다.

헤드라이트 몰딩의 거치 표면이 유광 카본으로 시공했을 때에 좀 더 티 날 수가 있어서...

직업병인지라...

카본을 좋아하시는 차주분이신가 봐요.^^

안쪽에 아마도 데칼 시트지를 부착하신 것 같은데....

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굴곡이 다소 있는 부분은 데칼 시트로 부착하는 것은 좀 한계가 있지요.

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벨로스터도 실내랩핑을 하면 참 이쁜 차종이긴 한데...

부위들이 작업하기 좀 난해한(?) 부분이 있어요.ㅎㅎ

굴곡이 좀 많은 형태들이라...

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그럼에도 불구하고 랩핑을 해 놓으면 확실히 이뻐요.

혹시나 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고해 주시고요.

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https://blog.naver.com/car_n_man/221691778871

이상으로 이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)