대구 루프스킨 시공 / 기아 k7 블랙 유광 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

k7 차량의 루프스킨 (블랙 유광) 랩핑 작업입니다.

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루프스킨 시공은 신차 출고하면서 바로 시공하시는 분들도 계시고요.

운행하시다가 싫증이 나서 외관에 변화를 주기 위해서 나중에 의뢰해 주시는 경우도 있지요.

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파노라마 썬루프의 시원한 개방감 있는 느낌을 위해서 루프스킨 시공을 많이 하시는데요.

파노라마 썬루프가 있으면 좋긴 하지만...

실제로 운행을 해 보면 파노라마 썬루프를 완전 개방해서 운행하는 경우는 거의 없을 겁니다. ^^;

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그래서 안전성 고려하거나 합리적으로 옵션에서 파노라마 썬루프를 제외하고 출고하시는 분들도 계시죠.

파노라마 썬루프가 아니거나... 일반 썬루프로 출고한 경우에 다소 빈약한(?) 비주얼을 루프스킨으로 대체하시는 거라고 보시면 되겠습니다.

썬루프 자체가 없다 보니 뭔가 많이 휑한 느낌이지요.

차종에 따라서 루프의 양쪽 몰딩이 도장 색상과 동일한 차량의 경우는 몰딩은 그냥 순정 검은색으로 구입해 오시라고 설명을 드립니다.

저 양쪽 몰딩도 랩핑을 할 수는 있지만...

테두리가 고무 재질이라서 랩핑으로 깔끔하게 마감하기에는 다소 한계가 있습니다.

뒤에서 봐도 많이 심심해 보입니다.

루프 몰딩도 흰색이라서 그런가...^^;

샤크안테나는 사제로 장착이 되어 있는데...

요... 색감만 봐도 장착하신지는 좀 시간이 경과가 되었구나... 예상할 수가 있습니다.

원래는 저 색상이 아니었겠지요.^^;

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보통 사제 안테나의 도색의 내구성이 순정에 비해서는 약하다는 느낌이 있습니다.

물론, 순정 샤크안테나도 도장면에 비해서는 시간이 지나면 빨리 광이 많이 죽어서 뿌옇게 되는 걸 볼 수도 있는데요.

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아무래도 도장(철판)에 비해서는 플라스틱 부분의 도색이 내구성이 조금은 떨어지는 것이 아닌가 예상해 봅니다.

꼭 그런 이유가 아니더라도 차체에서 다른 부분에 비해서 돌출된 부분들이 아무래도 데미지를 더 받는 경향이 있습니다.

몰딩의 양쪽에 고무 재질이라...

랩핑을 하다 보면 흐물흐물 거려서... 깔끔하게 랩핑하기도 힘들고...

랩핑하고서는 필름이 울어버릴 수가 있어요. ㅡㅡㅋ

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그래서 오실 때에 검은색 순정 몰딩을 구입해 오시면 루프스킨 시공할 때에 교체해 드립니다.

루프스킨 시공도 어느 부위의 랩핑처럼... 항상 세척이 가장 기본입니다.

보통 루프 몰딩 제거하고 보면 틈새에 이물질이 엄청 많이 끼어 있지요.

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그냥 대충 닦아내고 바로 시공하면 루프스킨 시공 중에 이물질이 필름 안으로 유입이 되면서...

랩핑의 퀄리티를 확~ 떨어뜨릴 수 있기 때문에...

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최대한 이물질이 들어가지 않도록... 사전에 미리 디테일하게 세척을 하고서 랩핑을 진행해야 합니다.

그리고 필름을 부착할 면 부분도 디테일하게 체크해 보는 것도 중요하고요.

미세한 상처라서 자세히 보지 않으면 확인이 쉽지 않아 보이는 부분들도...

블랙 유광으로 랩핑을 하고서 보면 상처 부위가 반사광으로 인해서 원래보다 좀 더 도드라져 보일 수 있기 때문에 미리미리 상처 부위가 있다면 파악을 해 둡니다.

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미리 파악하고서 랩핑을 하는 이유는...

대략적인 상처의 존재를 전혀 모르고 랩핑을 하다 보면...

이게 원래 있던 상처인지...

아니면 작업 도중에 이물질이 유입이 된 것인지 판단하기 어려운 경우도 있거든요.

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그래서 필름을 올리기 전에는 가급적이면 랩핑한 이후에 티가 다소 날 수 있는 부분들은 미리 체크.

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제가 어떻게 해드릴 수 있는 부분은 제거하거나 완화시킨 이후에 랩핑을 진행해 드리기도 하고요.

디테일하게 세척하고 철분 제거하는 작업이 루프스킨 시공의 절반입니다. ㅡㅡㅋ

세척을 다 한 이후의 작업은 빠르게 진행이 됩니다.

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차종에 따라서 작업의 난이도 차이가 있긴 하지만...

루프스킨은 랩핑 작업자에게 있어서 가장 기본이 되는 작업이라고 볼 수 있거든요.

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심한 굴곡을 잡아야 한다거나 하는 작업은 아니라서...

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그렇다고 diy로 직접 루프스킨을 시공하기에는 좀... 어려울 수도 있지요.

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작업의 난이도가 있다기보다는 장소나 방법적인 부분에도 경험치가 없기 때문에...

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이면지를 조심히 떼어내고 서로 들러붙지 않은 상태에서 루프에 제대로 위치를 잡아서 올리는 것이 처음 하신다면 힘들 수 있습니다.

필름이 비교적 넓기 때문에 마음대로 안될 거예요.

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보통 diy로 루프스킨 시공하려면 최소한 2명~3명이 있어야 그래도 할만할 겁니다.

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저야 원래 처음 이 일을 시작하면서부터 혼자서 작업을 해서...

지금은 누가 옆에서 도와주면 더 못합니다. ㅡㅡㅋ

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저도 처음에 혼자서 루프스킨 시공하면서 이면지를 제거하고 필름이 서로 들러붙지 않도록 올리기 위해서 이런저런 방법을 고민도 했었고요.

지금은 어느 정도 방법이 정착이 되었지만...

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혼자서 작업하는 작업자들은...

이가 없으면... 잇몸으로...^^;

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그리고 diy로 루프스킨을 하시는 경우에...

보통 세척에 크게 신경을 쓰지 않고 대충 닦아내고 바로 필름을 올리게 될 겁니다.

그리고 특히나 철분 제거까지 하시는 경우는 거의 없을 듯...

철분 제거하지 않은 상태로 루프스킨 시공하면 거의 먼지가 엄청 들어간 것처럼 보여요.

그리고 아무래도 중간중간 이물질이 많이 유입될 수 있겠지요.

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작업은 쉬워 보이지만....

적당한 장소가 없다면... 직접 루프스킨 시공하기에는 다소 무리가 있습니다.

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물론, 손재주가 좋으신 분들은 충분히 가능한 정도의 난이도이긴 하지만...

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루프스킨 말고도... 가끔 실내라든지 직접 랩핑한 차량들을 보면...

대부분 작업자만큼의 퀄리티에는 못 미치는 경우들이 많긴 하지만...

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가끔은... 작업자에 가까운 퀄리티로 작업한 경우도 볼 수도 있고요.

물론, 그와 반대로 작업자가 했다는데... diy로 랩핑한 정도의 퀄리티로 보이는 경우도...

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저도 당연히 누군지는 알 수 없지만...

모르는 누군가에게 욕먹을 정도의 퀄리티로 작업을 하지 않기 위해서 항상 신중하게(?) 작업에 임합니다. ㅎㅎ

신중하게라기보다는 꼼꼼하게 하려고 합니다.

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모르죠... 이미 여러 번 욕먹었을 지도 모를 일이긴 합니다. ㅡㅡㅋ

루프스킨 랩핑 보다는 요 샤크안테나의 랩핑이 오히려 더 난이도가 있습니다.

diy로 랩핑을 하면... 어찌 되었든... 서울로만 가면 된다는 느낌?

필름을 이리저리 마구 늘려서 굴곡을 잡아서 부착만 하면 된다는 식이라면...

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랩핑을 배웠다고 한다면...

필름을 늘리는 방향이 가장 중요합니다.

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피착물의 형태나...

필름을 감아서 뒤쪽에 마감을 할 것인지...

그냥 표면에서 커팅으로 마감을 해야 하는지에 따라서 필름을 늘리는 방향이 좌우됩니다.

필름을 감아서 보이지 않는 뒤쪽이나 안쪽, 틈새에서 마감을 하는 부분들은 성형이 조금은 잘못되었다고 하더라도 어느 정도는 버텨주거나 할 수 있지만....

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외부로 노출된 부분에 커팅으로 마감해둔 부분은 필름에 텐션이 잘 들어가 있어야 합니다.

커팅한 저 상태에서 히팅건으로 열을 쭈~욱 쏴 줬을 때에...

주름이 일어난다는 건... 커팅 한 부분의 필름 성형이 미흡하거나 잘못 들어가 있다는 거지요.

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작업자들도 성형을 잘못하거나 미흡하게 해 두면 추후에 미세하게 일어날 우려가 있는 부분이 바로 샤크안테나입니다.

물론, 샤크안테나도 형태가 다양해서 그때그때 성형하는 것이 달라질 수 있긴 한데...

거의 대부분이 요 형태에서 조금씩 차이가 있어서 기본적인 랩핑 방법은 비슷합니다.

후면도 외부에 커팅으로 마감되는 부분에 텐션을 생각하면서 필름을 부착해 주는 것이 중요하고요.

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랩핑하면서 기본적으로 생각해야 할 부분이...

늘려서 부착한 부분은 열을 받으면 다시 수축, 돌아가려는 성질이 있다는 걸 항상 염두에 둬야 합니다.

물론, 적정 수준에서는 늘려서 부착하더라도 접착력이 버텨주는 구간도 있고요.

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그래서 항상 필름이 끝나는 부분들은 필름의 텐션을 최대한 죽여서 부착해 주는 이유입니다.

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단순히 그냥 늘려서 붙인다고 생각하기 쉬운데...

좀 구체적으로 보면...

늘리고... 붙이고... 늘어났던 필름은 다시 수축시키고... 부착.

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포스팅을 하다 보면 자꾸 어줍잖은 강의를 자꾸... ㅡㅡㅋ

병이네요.

누군가에게 제가 알고 있는 부분을 자꾸 알려주고 싶은가 봐요. ^^;

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저도 원래는 diy로 이것저것 하는 걸 좋아했던 편이라...

혹시나 diy로 작업하시는 분들에게 조금이나마 도움이 될 거리가 있다면 알려드리는 편입니다.

기존의 밍숭미숭? 했던 k7 차량이 단지 루프스킨만 시공했을 뿐인데...

전체적인 느낌이 달라 보입니다.

이래서 남녀노소(?).... 많은 분들이 루프스킨 시공을 의뢰해 주시죠.^^

구입해 오신 순정 검은색 루프 몰딩으로 교체해서 끼워드리고요.

이게 차종에 따라서 순정의 몰딩이 새것은 고무 날개 부분 때문에 빡빡하게 들어가는 경우가 있어요.

보통 몰딩 전체가 도색으로 되어있는 형태의 몰딩들이 좀 그렇더라고요.

처음에 잘 안 들어가는 경우에는 양쪽의 날개 부분들을 손으로 꾹꾹 눌러서 좀 모아주고(?) 끼워주면 좀 더 수월하게 딱 들어갑니다.

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테두리의 고무가 도색이 아닌... 그냥 검은색으로 된 몰딩들은 그냥 잘 끼워집니다.

뒤에서 봐도 루프스킨 시공된 k7이 훨씬 이뻐요.^^

트렁크 부분도 살짝 허전하긴 한데...

리어 스포일러 정도로 포인트를 줘도 좋을 듯합니다.

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스포일러는 개인적인 취향이 탈 수 있는 부분이라...ㅎㅎ

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그와 반대로 루프스킨 시공은... 위에서 말씀드린 대로...

남녀노소 누구나 봐도 그냥 대부분의 차주분들이 없는 것보다는 루프스킨 시공한 것이 더 이쁘다고 하실 겁니다.

샤크안테나도 원위치에 단디 고정해 드리고요.

자석이 있긴 하지만... 가급적이면 실리콘으로 보강해서 고정해 주는 것이 좋습니다.

그렇지 않으면...

자동세차하다가 훅~^^;

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그리고 루프스킨 시공된 차량의 경우는 가급적이면 자동세차는 피하시는 것이 좀 더 수명을 오래 유지하실 수 있고요.

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루프스킨 포스팅할 때마다 자주 설명을 드리는 부분인데요.

시공한 루프스킨을 좀 더 오래 깨끗하게 유지하시려면...

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평소에 그냥 깨끗하게 유지하시라고....ㅎㅎ

좀.. 말에 어폐가 있긴 한데...

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특별히 필름 관리제를 써서 신경 써서 관리를 하신다면 더더욱 좋겠지만...

보통 그렇게 하시라고 해도 잘 하지 않을 거기 때문에..^^;

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세차하기도 귀찮고 하시다면...

그냥 랩핑한 루프 면 부분만이라도 한 번씩 간단하게 타월 하나 빨아서 대강이라도 먼지나 이물질을 제거해 주시기만 해도 훨씬 더 깨끗한 상태를 오랫동안 유지하실 수 있습니다.

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도장 면도 똑같지만...

얼룩이나 이물질을 장기간 그대로 방치하면 세차만으로는 쉽게 제거가 되지 않는 상태가 되기 때문에 ...

그때그때 얼룩이 찌들기(?) 전에 제거해 주시는 것이 좋습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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대구 루프스킨 시공 / k7 블랙 유과 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

바이오카매트 전문

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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