벤츠 glc 부분 ppf 시공 / 사이드미러 리피터/주유구 하단 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

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안녕하세요.

대구 자동차 ppf 생활보호 필름 시공 / 카앤맨입니다.

일전에 벤츠 glc 센터페시아 부분의 실내랩핑을 의뢰해 주셨던 차주분이신데...

외부에 부분적으로 ppf 보호필름 시공을 위해서 다시 찾아 주셨습니다.

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원래 센터페시아는 블랙 하이그로시인데...

블랙 브러시로 랩핑해 드렸었죠.

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보통 출고해 드리고 나서 얼마 지나지 않아서...

차주분께 연락이 온다면... 순간... 뭔가 잘못되었나??? 싶은 색각이 가장 먼저 들어요. ㅎㅎ

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어떻게 보면 작업자의 숙명 같은...

항상 꼼꼼하게 최대한 as 생기지 않게 시공한다고 해도 가끔은 의도치 않게 as가 발생할 수 있는... 그런...

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다행히 시공해 드렸던 부분의 문제는 아니었고... ᄒᄒ

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glc 센터페시아 실내랩핑을 하고서 연락이 오신다면... 가장 먼저 떠오르는 부분은...

센터페시아 상단의 양쪽 모서리의 굴곡 심한 부분이 먼저 떠올라요.

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여태껏 여러 대 작업하면서 몇 번 as를 봐드린 경험이 있어서...

요즘은 모서리 부분 최대한 꼼꼼하게 마감한 이후에도 추가로 필름을 덧대서 마감을 하거든요.

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혹시나 벤츠 glc의 센터페시아 실내랩핑이 궁금하신 분들은 참고하시면 되겠습니다.

c 클래스도 형태는 똑같죠.^^

https://blog.naver.com/car_n_man/222576608136

근데 이번에 ppf 시공해 달라고 하신 포인트가 조금은.... 특이한 케이스라면 케이스라고 할수가...ㅎㅎ

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사실 실내랩핑 방문하셨을 때에 전면 범퍼 쪽도 ppf을 문의해 주셨었는데요.

욕심 같아서는 견적을 내어드리고 제가 시공해 드린다고 하고 싶긴 했지만...

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이게 넓은 판들은 제가 혼자서 작업하기가 어려움이 있어요.

어찌어찌할 수는 있는데...

아무래도 긴 한 판을 깔끔할 퀄리티로 혼자서 곡을 잡고 하기에는 시간이 너무 오래 걸리기도 하고요.

굴곡이 많은 부분은 작업하는데도 시간이 오래 걸리는 편인데...

ppf는 가급적이면 곡을 잡고 난 이후에 빠르게 작업을 하는 것이 깔끔하게 나오기도 하고요.

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그래서 그때 전면 범퍼랑 기본적인 ppf 시공을 다른 곳에서 시공 받으셨는데...

주차장 벽에 긁혀서 확인해 보니...

사이드 리피터 쪽은 시공이 되어있지 않다고 하셨어요.

하필 ppf 시공이 되어있지 않은 리피터 부분에 살짝 쓸린...

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근데... 사실 사이드미러 커버 부분에 ppf 시공을 하긴 하지만...

사이드 리피터 부분은 차주분의 요청이 따로 없다면 거의 시공하는 곳은 없을 거예요.

음...

검은색 차량은.... 광택도 빡세고... ppf 시공도 빡센 편입니다. ㅎㅎ

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광택 할 때에는 스크래치가 다른 색상에 비해서 훨씬 더 미세한 것들까지 잘 보여서 어려움이 있고...

물론, 반대로 생각하면 스크래치가 잘 보이기 때문에 봐가면서 작업하기 편하다고 볼 수도 있긴 하죠.

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흰색 차량은 스크래치들이 잘 보이지 않아서... 자세히 들여다봐가면서 스크래치들을 잡아가야 하는...

작업을 어떻게 하겠다 마음먹기에 따라서 이렇게 볼 수도... 저렇게 볼 수도 있습니다.^^;

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이 얘기를 왜 하느냐...

ppf 시공도 검은색 차량의 경우는 시공하면서 접착면의 자국이 남는 경우가 있습니다.

딱 저 부위에 필름을 고정하기 위해서 활성제나 윤화제를 잘못 사용하면 접착면의 자국이 남을 수 있어요.

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윤활제를 너무 많이 쓰면 고정이 되지 않아서 굴곡을 잡기가 어렵고...

그렇다고 윤활제를 너무 적게 쓰면 고정은 잘 되는 편이지만... 잘못하면 자국이...

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여러 명이서 한방에 딱 고정할 수 있으면 가장 좋지만...

그게 안될 때에는 자국 남기지 않게 그냥 잘... 요령껏 고정해서 곡을 잘 잡아야 합니다.

투명한 사이드리피터 부분에 ppf 필름을 시공할 건데요.

ppf 시공 받은 곳에 문의해 보니...

리피터 부분은 시공해도 잘 뜬다고... 작업을 거절했다고 하시면서... 연락을 주셨어요.^^;

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잘 뜬다기보다는... 그냥 작은 부분이라... 견적을 많이 받기도 어려운 부분이라 그런 것이 아닐까 생각이...

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사실 저도 기존에 실내랩핑을 해 드렸던 차주분이 아니시라면...

저 리피터 부분만 ppf 시공해 주세요... 하면... 좀 고민했을 수도... ㅎㅎ

배가 불렀어... ㅡㅡㅋ

근데 사실 차주분의 말씀이 일리가 있는 부분이기도 합니다.

무슨 얘기냐면...

사이드미러 커버에 ppf 시공을 해 두는 이유는 고속으로 달릴 때에 생길 수 있는 스톤 칩이나 벌레 자국 때문에 시공하는 것도 있지만...

가끔 주차장 벽이나 좁은 곳을 지나다가 쓸리는 것도 방지하는 부분이 있으면 좋죠.

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근데 딱 보면... 보통 사이드 리피터 부분이 가장 밖으로 돌출이 되어 있긴합니다.

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사이드미러 커버 ppf 시공할 때에 저 리피터 부분고 같이 시공하면 좋을 것 같긴 합니다.

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보통 저렇게 마스킹을 덕지덕지해 두면...

필름 커팅 하다가 칼빵 만들까 봐 저렇게 부착해 두는 거라고 생각하실 수도 있는데요. ^^;

그것 때문이 아니라... 필름이 주변에 들러붙지 않게 하기 위해서...

또 그리고 윤활제 뿌렸을 때에 주변에 있던 미세한 먼지나 이물질이 윤활제나 물에 같이 흘러서 필름에 들어가는 걸 방지하고자 마스킹 하는 목적이 커요.

뭐.. 다소 의미 없는 사진이긴 한데....

자세히 들여다보시면 커팅 한 라인이 보일 겁니다.

투명한 리피터의 끝까지 필름을 부착하고 커팅 하는 것이 아니라...

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요기에 커팅 했을 때에 필름이 딱 뜨지 않을 것 같은 고런 포인트에서 커팅을 합니다.

가급적이면 필름을 많이 덮으면 좋겠지만...

필름이 미세하게 뜨지 않을 곳에 라인을 잡아서 커팅 하는 것도 중요합니다.

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뭐... 시공한 것 티 나 안 난다고 차주분께서 말씀하셨는데요.

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보통 도장면에 비해서는 투명한 부분에 시공했을 때에 ppf 시공이 더더욱 티가 안 나요. ㅎㅎ

보통 헤드라이트 부분도 시공하고 커팅만 깔끔하게 해 주면 거의 시공을 했는지 안 했는지 구분이 육안으로 쉽지 않습니다.

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제가 잘 했다기보다는... ppf 시공을 해도 거의 티가 잘 나지 않는 곳들이 있어요. ㅎㅎ

물론, 어느 정도는 커팅을 깔끔하게 해야 하겠지만....

추가적으로 주유구 하단 부분도 의뢰를 해 주셨습니다.

보통 주유구 커버에 시공할 경우에 하단 부분도 시공을 해 드리는 편이긴 한데...

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경우에 따라서는 커버만 시공하는 곳이나...

아주 가끔은... 그냥 커버는 시공하지 않고서 하단만 시공한 경우도 있더라고요.

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저는 그냥 차주분께서 특별히 요청하시는 경우가 아니라면...

주유구 부분은 커버와 하단 부분 2곳에 시공해 드리는 편입니다.

일반 차주분들이 보시면...

이게 필름을 부착하고 손으로 커팅 해서 작업을 한 것인지...

그냥 재단된 ppf 필름을 부착만 한 것인지 구분을 하지 어려운데요.

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작업자들은 커팅 한 부분을 보면 이게 손 재단인지...

그냥 재단된 필름을 부착한 것인지 알 수 있습니다.

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재단된 필름을 커버의 위치에 맞춰서 부착한 거네요.

손으로 커팅 한 라인과 재단한 필름의 라인은 자세히 보시면 차이가 있습니다.

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가끔은 손으로 커팅 한 라인이 더 깔끔한 경우도 있고요...

손으로 삐뚤 삐뚤게 라인 커팅을 한 것도 볼 수도...

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그런 경우에는 좀.... 의심이 가는 부분도 있긴 합니다.

커팅 한 라인만 봐도... 이 작업자가 어느 정도 실력이 있는지 대충 감이 오니까요.

라인이 삐뚤삐둘하다면... 필름을 반 컷하는 힘 조절도 제대로 했다고 보기 어렵기 때문에...

필름 뜯어서 보면... 칼빵이 있을 확률이 ....

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아래쪽에는 이물질이 들어간 것이 보입니다.^^;

근데 이건 아마도 작업자도 놓쳤을 가능성이 조금은 있습니다.

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필름과 도장면 사이에 윤활제가 있는 경우에는 미세한 이물질이 잘 보이지 않는 경우도 있거든요.

근데 그런 경우도 아주 자세히 면을 보면 조금은 뭔가 있다 느낄 수도...ㅎㅎ

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윤활제가 덜 마른 상태에서는 잘 보이지 않다가...

윤활제가 서서히 마르면서 이물질 때문에 주변에 필름이 도장면에 밀착이 안되면서...

더욱 도드라져 보이게 된 상황이죠.

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검은색 계열의 차량은 저런 것도 더 잘 보여요.ㅡㅡㅋ

그래서 ppf 작업은 짙은 색 계열의 작업이 까다롭지요.

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흰색이나 밝은 색 차량은 이물질이 들어가 있으면 시공할 때에 거의 바로 보이거든요.

위쪽에 마스킹을 한 이유는 앞서서 사이드 리피터에 마스킹 했던 이유와 동일합니다.

주유구 안쪽에 디테일하게 세척을 하더라도 시공하다 보면 저 위에 있던 이물질이 시공하는 과정에서 흘러서 필름 안으로 들어갈 수가 있어요.

그래서 마스킹 테이프로 걸러주는 ...ㅎㅎ

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주유구 하단 부분도 차종에 따라서 형태에 따라서 ...

가급적이면 커팅 한 라인이 최대한 노출이 될 되는 방향으로 잡아서 커팅 합니다.

이번 차량의 경우는 주유구 하단의 면이 좁은 편이라...

그냥 휀더 가니쉬가 있는 곳까지 내려서 커팅을 해 주면 라인의 노출을 최소화할 수 있겠지요.

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무조건 휀더 가니쉬까지 덮어서 시공하는 것이 아니라...

그렇게 부분적으로 부착했을 때에도 어색하지 않는다면 가급적 넓게 부착해 주는 것이 좋겠죠.

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괜히 넓게 부착하겠다고 아래쪽까지 길게 쭈~~욱 부착해 두면 보호되는 면은 많을 수 있으나...

뭔가 이질감이 들 수도 있거든요.

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그때그때 차량의 형태에 맞춰서 최대한 시공한 티가 덜 나는 방향을 우선적으로....

보통은 사이드 리피터에 라이트 필름으로 시공하는 경우가 많은데...

ppf 필름으로 시공을 해 드리는 건 오랜만인지.. 처음인지... 가물가물하네요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면....

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)