대구 부분 포인트 랩핑 / 싼타페 dm/ 사이드미러 / 도어 캐치 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

싼타페 dm 차량의 사이드미러/ 도어 캐치 부분 포인트 랩핑입디다.

크롬으로 된 도어캐치와 사이드미러 커버를 블랙 유광으로 랩핑해서 포인트를 줄겁니다.

싼타페 dm의 경우는 전면 그릴 부분의 포인트 랩핑도 많이 하는 차종이죠.

https://blog.naver.com/car_n_man/221065401379

https://blog.naver.com/car_n_man/221801103933

궁금하신 분들은 위의 포스팅들 참고해 주시고요.

사이드미러에는 ppf 시공이 되어 있습니다.

랩핑을 하기 위해서는 기존의 ppf 필름을 벗겨내야겠지요.

커팅 한 라인이 조금은 일정하지 않은 부분이 있는데...

이 정도면 양호한 편이 되겠습니다.

가끔 보면 커팅 라인이 좀... 그런 경우도 볼 수 있어요.

커팅 라인이 삐뚤 삐뚤하고 좀 많이 좀 어설프다 싶으면...

필름 뜯었을 때에 혹시나 칼빵이 있을 수도 있겠다 싶어요. ㅡㅡㅋ

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아무래도 커팅 라인이 미숙하다는 건... 숙련된 작업자가 아닐 수도 있기 때문에...

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저도 예전에는 그냥 눈으로 보고 엣지에서 감으로 커팅을 했었는데...

요즘은 그냥 마스킹 테이프로 라인을 잡아 놓고서 커팅 하는 편입니다.

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근데... 마스킹 테이프로 라인 잡아서 커팅 하는 것보다 그냥 감으로 커팅 하는 것이 오히려 라인이 더 깔끔하게 된다는...ㅎㅎ

커버는 조심해서 키들 상하지 않도록 탈거해 주고요.

탈거한 이후에 앞/뒤로 깨끗하게 세척을 진행합니다.

기존에 ppf 라인 커팅 한 부분에 따로 칼자국이 있거나 하지는 않습니다.

굴곡이 엄청 심한 편은 아니라서...

성형하기에는 좀 수월한 편이겠습니다.

그렇더라도 뒤쪽의 마감은 항상 꼼꼼하게...

마감하는 부분의 형태도 미리 잘 봐두고요.

뒤쪽에 마감하는 부분의 형태에 따라서도 필름을 전체적으로 늘리는 방향이 약간 달라질 수 있습니다.

블랙 유광으로 랩핑된 싼타페 dm의 사이드미러.

사이드미러 랩핑은 비교적 빠르게 진행이 되는데...

이제 다소 지겨울 수 있는 도어 캐치의 랩핑이 되겠습니다.

보통 도어 캐치가 작고 4개라서 금방 될 거라고 생각하기 쉬운데요.

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분리해서 보면 총 8개입니다.

가끔은 위/아래 따로 된 도어 캐치는 개수가 더 늘어나기도...^^;

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요즘은 앞/뒤 통으로 된 도어 캐치들이 많아서 그런 경우는 그나마 작업 시간이 조금은 줄어들 수가 있고요.

어찌 되었든...

도어 캐치의 랩핑은 차주분들이 생각하시는 것보다는 훨씬 오래 걸리는 편입니다.

랩핑할 크롬 커버는 또다시 분해를 합니다.

저 상태에서도 어느 정도는 랩핑을 할 수도 있긴 한데....

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굴곡이 다소 있는 편이라서...

그냥 분해해서 안으로 감아서 마감하는 것이 좀 더? 훨씬 더 안정적으로 마감이 됩니다.

이것도 차종에 따라서 차이가 있는데...

커버가 수월하게 분해되는 경우도 있고...

분해하는 것 자체가 좀... 어려운 경우도 있고...

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dm의 경우는 커버가 좀 빡빡하게 고정된 경우긴 하지만...

분해하는데 문제가 있지는 않습니다.

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지금 딱 차종이 생각나지는 않는데...

특정 차종은 분해하려면 딱 특정 부위의 키가 부러질 수도 있겠다 싶은 경우도 있어요.

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헤라를 이용해서 빡빡한 틈새를 벌리고 크롬 커버를 분해하고 있습니다.

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보통 작업할 때 장갑을 잘 끼는 편은 아닌데...

요거 분해할 때에는 무조건 장갑을 끼고 합니다.

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그만큼 좀 빡빡해요. ㅎㅎ

도어 캐치의 크롬 커버만 따로 분해하고 물로 뽀득뽀득 세척했습니다.

캐치에 구리스가 도포 되어 있기 때문에 분해하면서 커버에 묻을 수도 있고 해서...

랩핑할 크롬 커버 부분은 그냥 통으로 세척하는 것이 좋습니다.

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구리스가 조금만 묻어 있어도... 랩핑 필름은 절대 붙지를 않아요.

언제나 그렇듯이...

랩핑하기 전에는 랩핑할 파츠의 전체적인 형태를 파악하고요.

물론, 많이 해 봤기 때문에 특별히 깊게 생각을 하거나 하지는 않고요.

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가끔 처음 랩핑하는 형태라면...

어떤 식으로 랩핑을 해야 내구성도 오래가고 깔끔하게 퀄리티가 나올지 한참을 고민해 봐야 하는 경우도 있어요.

필름을 마감하는 모든 테두리 부분에 필름에 텐션이 들어가는 형태기 때문에...

전체적으로 성형도 적절하게 넣어주고...

뒤쪽의 마감도 꼼꼼하게 해 주어야 하겠습니다.

뭐... 요렇게 전체적으로 성형을 해서 필름을 부착하고...

요까지는 금방 하는 작업입니다.

근데... 이 이후에 뒤쪽에 디테일하게 필름을 커팅하고 부착하고 하는데 시간이 은근히 오래 걸립니다.

캐치의 측면 부분에 필름이 남은 부분.

저 상태에서 측면을 어떻게 마감할지는 작업자에 따라서 차이가 있습니다.

물론, 저도 그때그때 마감하는 방법이 다를 경우도 있고요.

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여분의 필름을 그냥 다 커팅 해서 잘라내고... 측면을 따로 한 장 부착할 수도 있고...

저 상태에서 필름을 절개해서 살짝 겹쳐서 마감하기도 합니다.

랩핑은 사이즈가 작으면서 굴곡이 많은 형태가 작업하기 더 까다롭습니다.

사이즈가 크다면... 굴곡이 심하더라도 텐션이 나눠져서 부착되는 면적도 넓은 반면...

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사이즈가 작은 경우는... 텐션을 나눠서 버텨주는 면적도 좁기 때문에 쉽게 떠버릴 수가 있거든요.

글로 설명하기가 어려운데...

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작고 굴곡이 있을 수록 어렵다고 생각하시면 됩니다.

요런 부분도 경험치가 없다면... 조금은 실수할 수도 있는 부분.

그냥 단순히 저 형태만 본다면...

모서리 절개해서 감아서 부착하면 되기도 하는데요.

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경우에 따라서는 감아서 마감해 두면....

조립한 이후에 버튼을 누르면서 계속해서 감아서 마감한 필름이 쓸려서 같이 일어나기도....

저도 그런 경험을 당연히 해 봤겠지요.^^;

그래서 경험치가 중요한 부분이기도 합니다.

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버튼을 눌러보고 주변에 충분한 여유 공간이 있는지...

아니면 타이트한지도 미리 체크하고서 필름을 어떻게 마감할지 판단하는 것이 좋죠.

도어 캐치의 긴 크롬 파츠를 모두 블랙 유광으롤 랩핑했습니다.

다시 조립을 했고요.

뺄 때도 타이트하지만... 끼워 넣을 때에도 타이트하기 때문에...

필름을 감아서 마감한 부분이 씹히지 않도록 주의하면서...

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만약 저렇게 끼워버린 다음에는...

다시 분해하려면 틈새가 더 타이트해진 상태기 때문에...

랩핑한 필름이 까지지 않게 다시 분해하기 어려울 수가 있습니다. ㅎㅎ

그래서 조립하기 전에 혹시나 미흡한 부분이 있는지 미리 확인하고...

끼워 넣을 때에도 랩핑한 부분 필름 상하지 않도록 조심해서..

아직도 작은 파츠 4개가 남아 있습니다. ㅎㅎ

도어 캐치 랩핑을 하다 보면 좀 지겹긴 한데....

다 랩핑하고 나면 시간이 훌쩍 지나있어요.

위에서도 잠깐 언급했는데요.

작고 굴곡이 있을수록 랩핑하기 더 까다롭다고...

측면에 미세한 홈 부분이 있는데요.

뭐... 저런 미세한 부분도 정말 신중하게 스퀴지하고 텐션 풀어서 부착하면 아주 도색한 것처럼 깔끔하게 부착될 것 같지만... 실제로 아주 섬세하게 스퀴지 해서 부착해도 아주 깔끔하게 부착하는 것이 쉽지만은 않아요.

보이는 앞쪽은 한 장으로 랩핑하고서...

이제 측면을 미세한 홈부분을 최대한 스퀴지해서 부착해 주면 되겠습니다.

사진이 없네요. ^^;

앞쪽은 작으면서도 각들이 다소 크기 때문에 텐션을 잘.. 골고루 분산해서 부착해야 합니다.

한쪽 측면은 따로 부착할 것이지만....

거의 육면체에서 2면을 제외하고 한 장으로 랩핑해야하는 그런 형태.

장착하면 뒤쪽은 보이지도 않겠지만... 그래도 가급적이면 깔끔하게 마감해 두고요.

깔끔하게 마감하는 것이 이쁘라고 하는 것도 있겠지만...

깔끔하게 마감하는 것이 오히려 더 잘 붙어 있기 때문이기도 합니다.

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보통 요런 형태를 diy로 랩핑하다고 보면...

뒤쪽에 엄청난 주름을 마구 우겨서 억지로 감아 둘 것으로 예상이 됩니다.

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필름을 보이지 않는 뒤쪽에 많이 부착해 둔다고 해서 무조건 더 잘 버텨주는 것도 아니라는 거...

물론, 필요에 따라서는 많이 감아서 부착해 둬야 하는 경우도 있긴 하겠죠.

요즘은 이렇게 열쇠 구멍이 있는 도어 캐치는 많이 없는데요.

요런 열쇠구멍도 작으면서... 안쪽으로 굴곡이 깊은 편이기 때문에 텐션을 잘 풀어서 부착해야 합니다.

심한 경우에는 이 부분도 따로 오버랩으로 부착하기도 하고요.

그래도 얘는 어느 정도 한 장으로 도전해 볼 만한 굴곡이라...ㅎㅎ

그렇다고 하더라도 요령껏 잘 부착해 줘야 합니다.

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단순히 생각하면 동그라미 친 바깥쪽 부분을 먼저 덮고 가운데 홈 부분을 열 주고 눌러서 들어가면서 부착하면 될 것 같지만...

그렇게 하면 무조건 떠요.

랩핑을 하다 보면 diy로 랩핑하는 것과는 순서를 반대로 부착하는 경우들이 종종 있습니다.

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저 경우도 동그라미 친 안쪽 부분은 최대한 필름에 텐션이 덜 들어가게 미리 부착하고서...

바깥쪽의 굴곡을 나중에 잡아서 부착합니다.

물론 이렇게 해도 안쪽의 굴곡이 깊은 편이라 불안불안하긴 하지만... ㅎㅎ

구멍 안쪽은 최대한 맞춰서 커팅.

예전에는 절개해서 뒤쪽에 감아서 마감을 하기도 했는데...

오히려 그게 더 미세하게 좀 더 잘 뜨는 것 같아서...

요렇게 해서 싼타페 dm의 도어 캐치 블랙 유광의 랩핑이 마무리되었습니다.

틈새가 빡빡해서 들어가면서 필름이 씹힐 수도 있는....

저 상태에서 다시 분해하려면... 틈새에 헤라를 끼워 넣으면서... 필름이 찝히겠지요. ㅎㅎ

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그래서 조립할 때에도 다시 분해할 일 없도록 잘... 끼워 줍니다.

다시 빼다가 필름 씹히면... 뜯고 다시 랩핑해야할 수도....

블랙 유광으로 랩핑한 사이드미러와 도어 캐치는 다시 원위치에 장착.

은근히 포인트가 되는 도어 캐치 / 사이드미러 부분 포인트 랩핑이 되겠습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)