대구 bmw g30 / 실내랩핑 4d 리얼 카본 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

bmw g30 / 5시리즈 차량의 실내랩핑 / 4d 리얼 카본 작업입니다.

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기존에 f10 모델의 실내랩핑을 많이 했었는데...

요즘은 f10보다는 g30 모델의 작업이 좀 더 많이 들어오는 것 같네요.

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실내랩핑을 의뢰해 주신 부위는 우드 파츠들입니다.

글로시한 우드가 아니라서...

필름 선택에 있어서 약간의 제약이 있는데...

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그럼에도 불구하고 차주분께서 그냥 유광 카본/ 4d 리얼 카본으로 작업해 달라고 하셨습니다.

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리얼 우드처럼 표면에 요철이 있는 파츠는...

필름에 따라서 그 표면의 요철이 좀 더 잘 비치는 경우도 있고, 요철을 필름이 조금은 커버해 주는 경우도 있습니다.

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그래서 가급적이면 표면에 요철이 있는 경우는 좀 덜 비치는 계열의 필름을 추천해 드리는 편인데요.

보통 3d 카본이나 매트릭스 블랙을 권해드리지요.

필름 자체에 표면의 요철이 있어서 바닥의 요철을 어느 정도 상쇄해 주는 효과가 있어서...

그리고 차주분에 따라서 추가로 블랙 하이그로시 파츠도 추가로 의뢰해 주시는 경우도 있는데요.

기본적으로 g30 실내랩핑 견적을 문의해 주시면...

딱 지금 요 차량의 우드 파츠들이라고 보시면 됩니다.

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물론, 우드 트림이 아닌 블랙 하이그로시로 된 차량의 경우도 이번에 시공해 드리는 파츠들의 시공을 기준으로 설명드립니다.

저 우드 패턴이.... 그냥 무늬만 있으면 딱 좋겠는데...ㅎㅎ

만져보면... 무늬에 따라서 요철이 느껴집니다.

그래도 요철이 있는 우드에 유광 카본으로 시공하면 다소 티 나는 부분을 차주분께 미리 샘플로 보여드리고...

차주분께서 뭐... 괜찮다고 하셔서...ㅎㅎ

진행해 드리게 되었습니다.

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그리고 랩핑할 때에 항상 시공할 부분을 좀 더 면밀하게 체크해 보고요.

차주분이 계셔서.... 요런 부분은 다소 티가 날 수 있다고 설명.

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그냥 무광 계열의 파츠에서는 빛 반사가 별로 없어서 잘 보이지 않는데요.

저기 우드 부분도 원래 약간 튀어나와있는 상태입니다.

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혹시나 해서 문짝 다 둘러봤고요.

차주분께서 선택해 주신 필름은...

3M의 실버 그레이 4d 리얼 카본입니다.

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bmw g30의 경우는 도어 쪽은 탈거없이 그 상태에서 랩핑을 진행합니다.

탈거해서 진행한다고 하더라도 딱히 탈거함으로써 얻는 이점이 크게 없습니다.

뭐... 좀 더 안전하게 마감할 수 있는 부분이 아주 쪼~끔 더 있긴 한데...

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배보다 배꼽이 더 크기 때문에...ㅎㅎ

표면이 글로시한 파츠인지... 무광의 파츠인지에 따라서 표면의 요철이 잘 보이기도...

잘 보이지 않기도 한 부분은 보여드리죠.

순정의 우드 파츠가 거의 무광에 가까워서...

그냥 보면 특별히 뭔가 있어 보이진 않아요.

근데... 아래쪽에서 살짝 조명을 비춰서 보면 미세하게 돌출된 부분을 찾을 수가 있습니다.

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아마도 신차 출고 때에 요런 걸 확인했다면 교환해 달라고 할 수도 있겠네요.

근데 정말 꼼꼼한 차주분이 아니시라면...

이런 건 확인하기가 어려울 듯...

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저도 그냥 봤다면 잘 모르고 지나칠 수 있는 부분이기도 하고요.

운전석 1열 도어 상태를 보고서...

나머지 부분도 그럴 수 있겠다 싶어서 찾으려고 찾아봤기 때문에 볼 수 있었습니다.

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물론, 필름을 부착해 보면 좀 더 잘 보이기 때문에 뭔가 있구나 했겠지요.

잘 보이지 않는 부분들도 보려고 하면 좀 더 잘 보입니다. ㅡㅡㅋ

약간의 자국들...

저건 아주 미세해서 필름을 부착해도 크게 티 나지는 않을 것 같고요.

이건 그냥 정말 자세히 보지 않으면 몰라요. ㅎㅎ

미세하게 뭔가에 눌린듯한 자국.

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작업하기 전에 항상 표면의 상태를 최대한 체크하고 랩핑하게 됩니다.

도어 트림 쪽 우드는 표면에 요철이 살짝 있긴 한데...

자세히 보지 않으면 크게 티가 나는 정도는 아니고요.

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상단에는 엠비언트 라이트 부분이 있어서...

그 부분에 거의 딱 맞춰서 커팅으로 마감합니다.

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저 엠비언트 라이트 부분도 똑같은 문짝이라도 단차가 차이가 있기도 해서...

커팅 할 때에 잘 해야 합니다. ㅡㅡㅋ

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똑같은 g30이라고 해도 차량에 따라서 다르고...

문짝에 따라서 다르고...

한 문짝에서도 부위에 따라서 다른 경우도 있습니다. ^^;

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이번 차량의 경우는 그래도 비교적 저 도어 상단의 엠비언트 부분은 일정한 단차로 되어 있어서 커팅 하는 데는

비교적 수월하게 진행을 했던 것으로 기억되네요.

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어떤 경우에는 커팅 할 부분

의 구분이 정말 애매해서... 마스킹 테이프로 표시를 해서 커팅 했던 적도 있네요.

핸들 왼쪽 송풍구의 우드 파츠.

작지만 요 부분도 랩핑을 해 드려야 하겠죠.

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그리고 가끔 아래쪽의 블랙 하이그로시 파츠 부분도 랩핑을 문의해 주시는 경우도 있는데...

저는 좀... 비추. ㅎㅎ

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송풍구 조절하는 다이얼이 있는 주변이 작고 미세하게 굴곡이 있어서...

정밀하게 스퀴지 해서 부착해도 나중에 잘 뜰 수 있어요.

그래서 보통 저런 송풍구 다이얼이 있는 파츠는 저는 랩핑을 잘 권해드리지는 않는 편입니다.

글로 설명드리기는 어려움이 있네요.^^;

아래쪽의 조명 조절 다이얼 파츠는 거의 편면에 가까워서 랩핑을 하기에 적합하긴 한데...

상단을 제외하고 아래쪽만 랩핑하기도 애매하고...

좀.... 그런 부분이 있어요.

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수납함 커버와 기어 패널 파츠를 탈거해서 4d 리얼 카본으로 랩핑해 드려야지요.

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이게... 도어 쪽 우드 패턴에 비해서는 패턴의 간격이 좀 더 촘촘하고 요철이 좀 더 심한 편입니다.

유광 카본으로 랩핑하니까.... 바닥의 요철이 잘 보이지요. ㅡㅡㅋ

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물론, 이것도 조명에 따라서 잘 보이기도 하고... 그냥 크게 느끼지 못할 수도 있긴 한데...

요철이 있는 파츠에 유광 계열 필름을 권해드리지 않는 가장 큰 이유가...

요런 부분 때문입니다.

기어패널 부분의 우드 파츠도 4d 카본으로 랩핑을 하고요.

왼쪽의 블랙 하이그로시 부분은 따로 요청하시는 분들도 계시고요.

다른 곳에 비해서 손이 자주 닿는 곳이라서...

이번에는 핸들 좌측의 송풍구 부분의 우드 부분에 랩핑을 할 차례입니다.

사실 이 파츠도 탈거없이 할 수도 있지만...

좀 더 안정적으로 랩핑하려면 탈거해서 하는 것이 낫고요.

근데 탈거를 하든... 하지 않든지...

저기 측면은 필름을 감아서 마감을 할 수가 없다는 것은 동일합니다. ^^;

아래쪽이나 위쪽 부분도 거의 그냥 커팅으로 마감을 해야 하고요.

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종종 설명드리지만...

요런 부분은 diy로 랩핑을 할 때와 반대로 랩핑.

diy로 랩핑한다면 앞쪽을 먼저 부착하고... 화살표 방향으로 살짝 당겨서 부착하고 커팅 할 겁니다.

근데 그렇게 부착하면...

커팅한 부분이 나중에 잘 일어나기 쉬워요.

특히나 이번 우드 트림도 그냥 보면 표면이 매끈한 우드와 크게 차이가 없어 보이지만...

실제로 필름을 부착해 보면 미세하게 접착이 좀 덜 나오는 재질입니다.

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랩핑을 할 때에 피착물에 필름이 잘 붙는지... 아니면 조금 덜 붙는지...

아니면 거의 잘 붙지를 않는지에 따라서 시공을 권해드릴 수도... 권해드리지 않을 수도 있습니다.

굴곡이 있는 측면을 먼저 최대한 텐션을 죽여서 부착해 두고.. 나머지 긴 구간을 곡을 잡아서 부착하고 커팅.

이번에는 대시보드 하단의 큰 우드 트림.

이 파츠도 탈거하더라도 필름을 완전히 보이지 않는 뒤쪽으로 감아서 마감을 할 수 있는 구간은 딱히 없어요.^^;

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그럴 거면 왜 굳이 탈거를 하냐고 생각하실 수도 있는데요.

실내에 장착된 상태에서 정밀하게 커팅 하려고 하면 자세가 불편하기도 하고...

잘 보이지가 않아서 작업하는 것이 생각보다 힘이 들어요. ^^;

대시 보드 하단의 송풍구 트림도 4d 리얼 카본으로 랩핑 완료.

저기에서도 송풍구 날개가 있는 부분이 하이그로시이긴 한데...

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위에서도 살짝 언급해 드렸듯이..

디테일한 형태들이 좀 있어서... 랩핑을 권해드리기는 좀... ^^;

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가끔 작업을 권해드리지 않는다고 설명을 드리면...

아~ 이 사람이 작업에 자신이 없어서 그렇구나 생각하실 수도 있겠더라고요.

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그렇다기 보다는...

아무리 용(?)을 써서 최대한 작업해도 깔끔하게 떨어지지 않는 그런 파츠들이 있어요.

말이나 글로는 표현하기 좀 어려운... 랩핑으로 마감하기에는 애~매한 그런 부분들이 있지요.

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혹시나 송풍구 쪽 랩핑도 하고 싶고 궁금하신 분들이라면 ...

아래의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

포스팅 자세히 보시면 왜 작업을 권해드리지 않는지도 어느정도 자세한 내용이 있습니다. ㅎㅎ

https://blog.naver.com/car_n_man/222188086610

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크롬 몰딩에 거의 딱 맞춰서 커팅으로 마감.

거의 대부분 커팅으로 마감을 해야 하는 구간들이지요.

커팅으로 마감을 해야 하는 구간들은 필름을 부착할 때에도 텐션의 방향을 잘 잡아서 부착해야 합니다.

화살표 방향으로 텐션이 어느 정도 들어가 있어야 커팅 한 부분이 잘 버틸 수 있습니다.

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그게 아니라... diy로 랩핑하듯이... 크롬 방향으로 필름 당겨서 곡을 잡아서 부착하고 커팅 하면...

잘 일어나게 됩니다.

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그리고 카본 필름들은 곡을 잡을 때, 성형할 때에도 가급적이면 넓게 잡고서 곡을 잡아야 패턴의 왜곡이 덜 생깁니다.

특정 부분만 곡을 잡겠다고 확 늘려버리면...

그 특정 부분 카본의 패턴이 다른 부분과는 달라지면서 좀 덜 이뻐질 수가 있어요.^^;

랩핑한 파츠는 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

탈거하는 것이 어려운 건 아닌데...

파츠의 덩어리가 f바디에 비해서 좀 더 커진 것 같은... 나만 그렇게 느끼는 건가...ㅎㅎ

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잭을 빼는 과정에서도 파츠가 주변에 닿거나 하면서 상처를 만들 수 있기 때문에...

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그래서 탈거할 때에도 아래쪽에 공조기 부분에 상처 나지 않게 마스킹을 해 놓고 조심해서 탈거해야 합니다.

특히나 블랙 하이그로시는 스쳐도 바로 스크래치....

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항상 최대한 조심해서 탈거하고 장착해야겠지요.

자세히 보면 우드의 패턴이 살짝 비치긴 하는데...

차주분께서 이 정도는 상관없다고 ^^

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차주분들에 따라서 생각이 다를 수 있는 부분이라...

이런 부분은 시공하기 전에 충분히 상담을 진행하고 필름 선택을 해야지요.

기존의 우드 패턴이 엄청 올드하거나 한 느낌은 아니지만...

4d 카본으로 랩핑한 것이 훨씬 더 세련되어 보입니다.

필름 선택 시에 가장 좋은 건...

직접 샘플을 눈으로 보시고서 선택하는 것이 가장 좋습니다.

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사진으로 보는 느낌과 실제로 보는 느낌은 차이가 있을 수 있거든요.

뭐... 물론, 실내랩핑에 사용하는 필름들이 거의 몇 가지로 추려지기는 하는 편인데요.

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실내랩핑에 주로 사용하는 필름들이 어느 차량에 시공하더라도 대부분 매치가 어느 정도는 되는 색상이나 패턴들이기 때문에 어떤 걸 선택하셔도 크게 문제 될 부분은 없지만...

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그래도 이왕이면 좀 더 잘 어울리는 ...

가장 차주분의 맘에 드는 필름으로 시공 받으시는 것이 좋겠죠.

요건... 윈도 크롬 몰딩.

크롬 죽이기 작업을 가장 많이 시공하는 파츠라고 보시면 되겠습니다.

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특히나 수입차량의 경우는 윈도 크롬 몰딩의 백화나 물때 자국 때문에 스트레스를 받으시는 분들이 많으시죠.

그래서 그냥 크롬 죽이기도 하면서... 백화 부분도 커버할 수 있는 그런 작업이 되겠습니다.

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궁금하신 분들은 포스팅 참고해 주시고요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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https://blog.naver.com/car_n_man/222522107602

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대구 실내랩핑 / bmw g30 4d 리얼 카본 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)