쏘트 (sott) 스텔스 카본 실내랩핑 / bmw 3gt / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

bmw 3gt 실내랩핑 / sott 스텔스 카본(무광 카본) 작업입니다.

차주분께서 측면의 윈도 크롬 몰딩의 크롬 죽이기 작업도 문의해 주셨는데요.

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윈도 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑하면 좀 더 스포티함을 살려 줄 수가 있지요.

그리고 크롬 몰딩의 백화현상 때문에 랩핑을 의뢰해 주시는 경우도 많지요.^^;

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궁금하신 분들은 아래의 링크된 포스팅 참고하시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222615553444

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이번에 의뢰해 주신 작업은 실내의 하이그로시 파츠의 실내랩핑.

블랙 하이그로시로 인해서 스트레스 받으셔서...^^;

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차량 실내에 있는 블랙 하이그로시는 고급스럽긴 하지만...

관리 면에서는 상당히 스트레스 받을 수밖에 없습니다.

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미세한 먼지가 타는 것도 너무 잘 보이고... 스쳐도 스크래치에...

지문은 또 왜 이리 잘 생기는지...

젖은 타월로 닦으면... 물 얼룩도 너무 잘 남고...

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차량을 좀 관리하시는 분들은...

블랙 하이그로시 파츠 때문에 실내랩핑을 의뢰해 주시는 경우가 많죠.

조금 떨어져서 보면 ...

뭐 괜찮네.... 하실 수도 있지만...^^;

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조금만 가까이에서 보면... 스트레스가 쌓일 수밖에... ㅡㅡㅋ

핸들 좌측의 송풍구에도 하이그로시가 있는데....

제가 bmw 차주분들이 작업하려 오시면...

노파심에서 주의?를 드리는 부분이 있는데요.

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저 송풍구 날개에 고정하는 거치대는 가급적이면 자제하시는 것이 좋아요.

사용하시더라도... 가급적이면 날개 부분에 힘이 많이 가해지는 타입은 사용하시면 안 됩니다.

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송풍구 날개 부분이 약하게 고정이 되어 있는데...

끼웠다 뺏다 하는 과정에서 날개 부분이 부려지기 쉬운 형태에요.

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그렇지 않아도 그 부분을 설명드렸더니...

이미 저 부분에 날개 고정하는 곳 2군데가 이미 부러졌다고.... ㅡㅡㅋ

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날개의 양쪽 끝에 볼펜 심 철럼 가늘고 작은 형태로 고정되어 있는데... 그게 잘 부려질 수밖에 없어요.

그래서 bmw 차량은 작업하러 입고되었을 때에 송풍구 날개에 거치대가 있다면...

거치대도 조심해서 분리합니다.

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생각 없이 그냥 땡기면.... 날개가 상할 수 있습니다.

멀리서 보면... 블랙 하이그로시 파츠가 고급스럽기만 합니다. ㅎㅎ

실상은 가까이에서 보면....

지금 유광 카본들이 재고가 거의 바닥이... ㅡㅡㅋ

원자재 수입이 안돼서 4d 카본 시공을 못해드리고 있는 상황.

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이 필름은 sott 무광 카본/ 스텔스 카본입니다.

sott 카본도 유광은 현재 국내에 재고가 없어요. ㅡㅡㅋ

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원래도 단가가 비싼 편이라 시공을 의뢰해 주시는 경우는 그렇게 많지 않았는데...

sott 무광 카본은 재고가 어느 정도 있어서 이번에 시공해 드릴 수 있었고요.

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지문이 묻어나 거하 하는 부분 때문에 실내랩핑을 의뢰해 주시는 경우라서 어찌 보면 sott 유광보다는 무광이 좀 더 나은 선택이 될 수도 있겠네요.

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유광 카본 필름들도 기존의 하이그로시만큼은 아니지만...

미세하게 지문이나 얼룩이 보일 수는 있거든요.

다만, 카본 패턴에 가려져서 블랙 하이그로시만큼 엄청 잘 보이지는 않지만...

일단은... 실내랩핑 진행할 bmw 3gt 차량의 블랙 하이그로시 파츠들을 탈거.

자세히 보면 미세한 스크래치들도 생겨있고요.

지금은 제가 랩핑을 하기 위해서 닦아낸 상태가 그나마 깨끗하지만...

살짝 손만 대도.... 지문이 바로 생기지요. ㅎㅎ

3시리즈나 3gt는 손잡이가 대각선으로 고정된 형태라서...

카본의 패턴도 그에 맞춰셔 방향을 잡습니다.

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타 차량처럼 무조건 카본의 방향을 동일하게 잡아서 부착하면 한쪽은 패턴의 방향이 어색해져요.^^;

랩핑을 하더라도... 최대한 랩핑한 티가 나지 않도록...

그러기 위해서는 모서리나 끝부분의 마감을 최대한 깔끔하게 해 주는 것이 핵심이 되겠습니다.

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쏘트 / sott 스텔스 카본도 살짝 두꺼운 편이라서...

저런 미세한 굴곡이 있는 부분에 마감을 좀 더 신경 써서 부착하고 마감해 주는 것이 좋습니다.

차주분께서 추가로 기어 패널 부분도 랩핑을 해 달라고 하셨는데요.

보통 저기에 크롬 몰딩 부분을 랩핑해 달라고 하시는 경우도 있는데요.

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이번에는 검은색 트림 부분을 랩핑해 달라고 하셨습니다.

요것도 탈거는 쉽지만...

랩핑을 좀 더 디테일하게 하려면...

또다시 분해를 살짝 해서 진행해야 합니다.

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크롬 몰딩은 뒤쪽에 키들로 고정.

저렇게 생긴 키는 아우디 대시보드 트림 엠블럼에서도 볼 수 있지요.

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국산 차종에서도 가끔 볼 수 있는데...

에쿠스였던가... 가물 가물가물하네요. ㅎㅎ

키를 다 분해하지는 않습니다.

비교적 큰 사이즈의 키만 분리를 하고...

저 작은 키는 분리하지 않아요.

사진으로 봐도 키가 고정되어 있는 부분이 엄청 약하게 생겼어요.

볼펜 심처럼 가늘게 생긴 형태라...

저걸 억지로 분리하다가는 똑~ 부러질 것처럼 보입니다. ㅎㅎ

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물론, 조심해서 분리하면 안 부러질 수도 있지만...

거의 부러질 것 같다 싶으면 손대지 않는 것이 정신건강에도 이롭습니다. ㅡㅡㅋ

큰 키들은 분리해 주고요.

저걸 분리할 때에도 그냥 리무버로 제기면 안 되고요.

요런 오리발을 이용해서 키들을 살짝살짝 벌려서 무리가 가지 않게 분리.

저도 처음에는 정밀 일자 드라이버로 분리했는데...

여러 번 해 보니... 요 오리발 리무버가 딱입니다.

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이걸 그냥 쑥 넣어서 한방에 제끼는 거... 절대 아니에요.

키의 고정하는 날개 4곳을 살짝살짝 벌리는 용도에요. ^^;

큰 키들 제거하고 나면 3개의 작은 키가 고정되어 있는데...

각도를 잘 맞춰서 깔짝 깔짝 분리하면 됩니다.

이때도 조심해서 ... 각이 좀 잘 안 나와요.

그리고 모서리 부분의 마감도 그때그때 다를 수 있는데요.

일단은 필름이 일반 필름에 비해서 좀 더 두껍고...

부착하는 부분의 재질도 필름이 접착이 조금은 덜 나오는 재질.

보통 저런 모서리 부분은 완전히 감아서 마감을 하는 경우도 있는데...

위에 나열한 이유 때문에 저기 라운드 진 모서리는 필름을 그냥 감지 않고서 마감할 겁니다.

그리고 요 파츠를 랩핑해 보면...

안쪽에 구멍을 뚫을 때에 조금은 주의가 필요합니다.

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모든 구멍들을 다 정밀하게 커팅 해도 되긴 하지만... 귀찮지요.^^;

구멍이 좀 많아요.

그래서 크롬이 덮이는 부분을 잘 생각해서 커팅 해야 합니다.

그래서 마스킹으로 미리 표시.

이렇게 하지 않고 그냥 감으로 대충 커팅하고 크롬 몰딩을 조립해 보면...

랩핑이 덜된 ... 빈 부분이 보일 수가...ㅎㅎ

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귀찮더라도 구멍 하나하나 다 따서 작업해도 됩니다.

크롬 몰딩을 끼워서 봐도 빈 부분이 생기지 않습니다.

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왜냐면... 전에 한번 대강 크롬 몰딩 사이즈를 예측하고 커팅하고 끼워봤더니...

살짝 랩핑이 덜된 부분이 노출이 되었던 기억이 있어서...ㅎㅎ

이래서 경험이 중요하지요.

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빈 부분이 보이면... 뜯고 다시 랩핑해야겠지요. ^^;

직선 구간은 그냥 살짝 감아서 마감을 하면 되고요.

모서리의 라운드 부분은 아주 살짝만 감고 커팅 할 겁니다.

라운드 형태가 아니라 그냥 각진 모서리는 또 마감하는 것이 다르지요.

여분의 필름을 절개해서 주름이 남지 않게 마감하는 것이 좀 더 깔끔하고 안전합니다.

가운데 여분의 필름을 뜯어낼 겁니다.

그냐 보여드리기 위해서...ㅎㅎ

라운드로 된 부분은 저 상태에서 거의 엣지에 맞춰서 커팅.

마감하는 형태에 따라서 필름의 마감 방법이 달라질 수 있다... 뭐... 그런 얘기입니다.

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저 모서리 부분을 그냥 늘려서 뒤쪽에 감아 두면 나중에 주름이 잘 일어날 수 있습니다.

특히나 필름이 비교적 두꺼운 편이라 더더욱...

어찌 보면 가장 간단한 부분인데... 포스팅 내용은 가장 많은 것 같은... ㅎㅎ

살짝 벌려서 분리했던 클립들은 다시 오므려(?) 준 이후에 고정.

이번에는 아이 드라이 패널의 랩핑을 진행할 차례.

역시나 블랙 하이그로시는 만지는 순간... 금방 지저분하지요.

요 파츠도 크게 난이도가 없어 보이긴 하지만...

저기에 미세한 굴곡이 의외로 나중에 떠오를 수가 있습니다.

비교적 얇은 필름이라면 크게 신경 쓰지 않고 열 주고 눌러서 부착해도 될만한데...

두꺼운 필름일수록 굴곡이 있는 부분을 좀 더 신경 써야 합니다.

그래서 음각의 굴곡 부분을 먼저 텐션 거의 없이 스무스하게 부착해 놓고서 시작합니다.

보통 diy로 랩핑하면 넓은 면을 부착하고 저 음각 부분을 눌러서 부착하는 것이 일반적인데요.

랩핑을 할 때에 어디부터 먼저 부착하느냐도 중요한 경우들이 있습니다.

앞에서 보면 ㄷ자 형태로 생겼기 때문에 필름에 주름이 많이 남을 수밖에 없는 형태에요.

요런 부분도 그냥 필름을 최대한 늘려서 주름을 잡기보다는...

절개해서 필요 없는 필름을 잘라내고 마감해 주는 것이 좋을 수도 있습니다.

랩핑은 모서리 부분을 최대한 티 나지 않게...ㅎㅎ

최대한 도색한 것 같은 깔끔한 마감이 필요합니다.

물론, 경우에 따라서는 그게 어려운 형태들도 있긴 하지만...

안쪽 구멍 부분도 그냥 눌러서 붙이면 나중에 뜰 수가 있기 때문에...

최대한 텐션을 죽이기 위해서 모서리 부분은 절개한 이후에 마감.

얇은 필름의 경우는 그냥 절개하지 않고 부착해도 잘 붙어 있을 수도 있습니다만...

조금 귀찮더라도 좀 더 확실하게 마감해 두는 것이 좋죠.

쏘트 스텔스 카본도 느낌 있지요. ㅎㅎ

이게 매트릭스 블랙으로 랩핑을 했을 때에 느낌과도 조금은 비슷한 느낌이 있네요.

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뭐라고 말로 설명하기 어려운데...

조금은 묵직하면서도... 포스가 느껴지는 그런 느낌이라고 해야 하나....

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매트릭스 블랙.

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느낌이 뭔가 비슷하다고 느꼈는데...

대조해 놓고서 보면 조금은 다른 것 같기도하면서...ㅎㅎ

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둘 다 상남자가 타고 있을 듯한 묵직한 느낌을 준다는 부분이 있습니다.

역시나 글로는 표현을 못 하겠네요. ㅡㅡㅋ

대시보드 하단의 트림도 sott 스텔스 무광 카본으로 랩핑을 할 겁니다.

송풍구 날개 부분도 분리하면 좋겠지만...

그냥 마스킹만 하고서 랩핑을 진행합니다.

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간단하게 볼트만 몇 개 풀어서 분리되는 타입도 있는데...

키들로 고정이 되어 있는 타입은 웬만하면 더 이상 분리하지 않아요.

분해하면서 스트레스 쌓입니다. ㅎㅎ

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사실 저기에 마스킹을 하는 건 약간은 오버이기도 한데...

다른 것보다 먼지를 제거하기 위해서...

송풍구 날개에 있는 미세한 먼지들은 불어내고 닦아내도 어딘가에 있다가 꼭~ 튀어나오거든요.

그래서 커버링.

대시보드 하단의 트림도 랩핑 완료.

좌측 송풍구의 하이그리시 파츠도 랩핑을 해야지요.

저기에서 더 이상 분해하지는 않습니다.

랩핑을 하다 보면 더 이상 분해를 할 수가 없는 경우들이 있어요.

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물론, 저기에서 더 분해할 수도 있긴 한데... 그건 정말 억지로 분해를 하는 거라...

굳이 그렇게까지 분해할 필요성도 없고요.^^;

자주 소개해 드리는 부분인데...

측면의 저 부분을 먼저 부착하고서 나머지 부분을 성형 살짝 넣어서 부착합니다.

아마도 diy로 랩핑하시는 방법과는 순서가 반대입니다.

하이그로시 부분만 분리가 된다면 diy로 랩핑하듯이 랩핑해도 상관은 없는데...

이 상태에서는 필름을 감아서 마감을 할 수가 없는 부분들이 있기 때문에....

뭐... 실내 래핑이라는 것이 쉽다고 보면 쉬울 수도 있고요.

어렵게 생각하면 어려울 수도 있습니다.

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아는 만큼 보인다는 말이 있지요.

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요렇게 마감하면 요렇게 될 수도 있다는 걸 ...

작업자들은 많은 경험을 통해서 알고 있기 때문에...

그런 부분들 감안해서 작업을 좀 더 디테일하게 하다보면 diy로 랩핑하시는 것보다 더딜 수가 있어요.

이렇게 해서 bmw 3gt 차량의 블랙 하이그로시 파츠 랩핑이 완료되었습니다.

저도 가끔 이런 생각이 들기도 합니다.

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해 놓고 보면 몇 개 하지도 않은 것 같은데... 시간이 왜이리 많이 지났을까... 하는... ㅎㅎ

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작업자가 시간이 좀 오래 걸린다 하면...

아~ 그냥 내 차에 신경 많이 써서 작업해 주려는 가보다... 하고 너그러이 이해해 주시면 감사하겠습니다.^^

탈거한 파츠들은 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

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45도 각도로 손잡이가 부착되어 있어서...

카본의 방향은 손잡이의 길이 방향과 대치가 되도록 잡아서 랩핑.

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손잡이 방향과 동일한 방향으로 카본의 패턴을 잡으면... 좀 어색해 보일 수 있습니다.

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종종 얘기하는 건데....

카본은 "어긋남의 미학"이라고...

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누가? 제가....^^;

반대쪽도....

손잡이 방향과 카본의 패턴이 어긋나도록....

어긋남의 미학을 추구...

그래야 카본이죠. ㅎㅎ

sott 무광 카본으로 랩핑하고 보면 기존에 비해서 좀 더 스포티함이 강조된 느낌입니다.

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실내의 블랙 하이그로시 때문에 스트레스 받으시거나...

실내의 분위기를 한번 살짝 바꿔 보고 싶으시다면...

실내랩핑을 적극 추천해 드립니다.

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추후에 싫증이 나더라도...

비교적 간단하게 제거해서 다시 원상복구를 할 수 있다는 것도...

실내랩핑의 최대 장점이지요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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bmw 3gt 실내랩핑 (sott 무광 카본/ 스텔스 카본) 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)