자동차 실내랩핑 / 렉서스 rx 400h 매트 브라운 메탈릭 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은....

렉서스 rx 400h 차량의 실내랩핑 작업입니다.

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자동차 실내랩핑을 의뢰해 주시는 이유 중에서 큰 비중을 차지하는...

실내의 다소 올드 한 느낌의 우드 트림.

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차주분의 취향에 따라서 호불호가 있겠지만...

밝은 색 우드 트림의 경우... 요즘의 트렌드와는 조금 동떨어진 느낌이 있지요.

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그래서 차주분의 맘에 들지 않는 우드 트림을 자동차 실내랩핑을 통해서 분위기 반전을 꽤 할 수 있습니다.

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실내랩핑을 처음 진행해 보는 차량이라...

자료를 찾아봐도 시공 사진은 거의 찾아볼 수가 없었네요. ㅎㅎ

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rx 450의 경우는 파츠 사이즈도 비교적 작고 탈거도 용이한 편이었는데...

해봐야 알겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/221232381992

혹시나 렉서스 rx 450의 실내랩핑이 궁금하신 분들은 위의 링크된 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

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기어 패널 부분과 센터 콘솔이 있는 부분도 랩핑이 진행이 될 거고요.

이 상태에서는 저 파츠들을 탈거를 해서 진행을 할 것인지...

아니면 그냥 저렇게 부착된 상태에서 작업을 진행할 것인지 아직 판단을 하지는 않았습니다.

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해 봐야 알 수 있을 것 같습니다.

근데... 느낌이 그다지 좋지는 않아요. ㅎㅎ

우선은 간단하게 탈거할 수 있는 기어 패널 테두리부터....

삐거덕...

탈거해 봤는데 검은색 몰딩 부분은 기존에 파손이 된 부분을 글루로 고정해 두었네요.

시거잭이 있는 부분도 탈거를 해 놓고요.

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일단은 차주분께서 상담 중에 랩핑하는 파츠 대부분을 모두 탈거해서 작업을 하는 걸로 알고 계십니다.

그건 저도 봐야 합니다. ㅎㅎ

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가끔 실내랩핑을 하는 경우에 모든 파츠를 싹 다 탈거해서 올 분해해서 랩핑을 하는 걸로 알고 계시는 분들도 계시긴 합니다.

그와 반대로 가급적이면 또 탈거를 하지 않았으면.... 하시는 차주분들도 계시고요.

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그래서 동일한 차종, 동일한 시공이라고 하더라도 차주분의 성향에 따라서...

탈거 유/무의 차이가 있을 수 있습니다.

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그리고 차주분이 아무리 원하시더라도... 안되는 건... 안되는 경우도...^^;

그래도 가급적이면 차주분의 요구에 맞춰서....

도어 트림의 우드 형태를 봐서는 그냥 탈거없이 시공을 해도 충분하겠다고 판단이 되었으나....

일단은 차주분께서 탈거없이 그냥 시공했을 때에 혹여나 들뜨거나 하는 부분이 생기지 않을까 염려스러워하셔서...

일단 뜯어보고 있습니다.

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저도 어떻게 되어 있는지는 모르는 상태라....

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수입 차종의 경우, 보통은 트림 탈거해서 뒤쪽에서 볼트를 몇 개 풀면... 간단하게 우드 부분만 분리할 수 있습니다.

근데... 아닌 경우도 있고요.

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국산 차종의 경우는 거의 도어 트림 뜯어도 볼트 몇 개 푼다고 분리되는 형태가 아닌 경우가 더 많아요.

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우드를 고정하고 있는 볼트들을 풀어도 분리가 되지 않습니다.

가운데 도어 손잡이 포켓 부분이 플라스틱 융착으로 고정되어 있는데....

저 뒤쪽에 볼트 한 발이 숨어 있습니다. ㅡㅡㅋ

국산 차종의 경우는 저 융착된 플라스틱 대가리(?)를 최대한 깔끔하게 날리고...

그 구멍에 볼트로 대체해서 고정해서 작업하는 경우도 있어요.

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근데.... 아래쪽에 볼트가 들어가는 부분이 가늘어 보입니다.

국산 차종 작업할 때에 쓰는 볼트를 저 부분에 넣으면 저 부분이 그냥 아작이 날듯...ㅎㅎ

그렇다고 가는 피스로 대체해서 고정하기에는 대가리 부분의 구멍이 커요.

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아... 시작부터 순탄치가 않습니다. ㅎㅎ

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저 아무것도 아닌 우드 트림 분리하는데서 부터 삐그덕.

저 부분 날리고 인두로 지져서 다시 고정해서 작업을 할 수도 있지만....

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혹시나 그렇게 부착해 두면.... 나중에 다시 뜯을 일이 생기면.... 뜯었다가 다시 고정하는 것이 여의치가 않을 수도 있어요.

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그래서 융착된 부분은 불가피하게 분리를 하더라도 피스로 고정할 수 있는 형태가 아니면... 그냥 뜯지 않는 것이...

짜~잉~나... ㅡㅡㅋ

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이래 하려고 도어 트림 탈거한 거 아닌데...

그래도 탈거한 김에.... 양쪽 끝부분이라도 조금은 더 꼼꼼하게 마감해서 작업을 진행하기로...^^:

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중간에 풀 수 없는 볼트 한 발 때문에 작업이 엄청 귀찮아졌습니다.

리무버로 살짝 들어서 좀 더 꼼꼼하게 마감하는 건 좋다만...ㅎㅎ

큰 도어 트림을 끌어안은 상태에서 랩핑을 하다 보면 허리가 아파요. ><

근데 또 탈거없이 도어의 우드 트림을 랩핑하려고 자세히 보니....

좀 껄끄럽습니다.

사진으로는 표현이 잘 안되는데.....

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위쪽의 가죽 부분이라 우드의 틈새 부분이 작업하기 딱 ... 애매합니다.

보통 요런 부분은 필름을 틈새에 최대한 넣어주고 틈새 부분에서 커팅 하면 되긴 한데요.

그것도 틈새의 형태나 각도에 따라서 작업하기 난해한 형태들도 있어요.

이번 경우가 딱 그래요.

자세히 보면 저 위쪽의 가죽 부분이 필름을 우드 깊은 곳까지 넣는데 지장을 줍니다.

최대한 틈새 끝까지 필름을 넣고 그 부분에서 커팅 하면....

우드가 덜 덮이고...

그렇다고 여유를 주고 커팅 하기에는 가죽 부분에 칼날이 지나가야 합니다.

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왜? 너들 반컷 잘 한다며... ㅎㅎ

반 컷도 할 수 있지만...

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그것도 반 컷을 할 필름이 딱 밀착되어서 확실하게 고정이 된 상태에서는 별것 아니지만...

여유를 주고 반 컷을 해야 하는 부분의 필름이 거의 살짝 붕~떠서 조금은 흐느적거리고 있는 상태에서 반 컷을 해야 하기 때문에 부담이 생깁니다.

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그래서 안전빵으로 마스킹을 가죽 부분에 해 놓고 하긴 하는데...

저런 가죽이나 레자 부분에는 마스킹 테이프가 잘 안 붙기도 하고 정밀하게 마스킹 하는 것이 잘 안됩니다.

그래도 마스킹 하고서 최대한 정밀하게 약간의 여유를 주고 커팅 해서 마감.

별것 아닌 것 같아 보이지만... 막상 직접 해보면 상당히 집중해서 작업해야 하는 상황입니다.

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물론, 그냥 틈새에 필름 넣고 틈새를 따라서 쭈~욱 커팅 하는 경우라면 diy로도 하실 수 있습니다.

근데 지금은 그런 상태가 아니에요. 절대로...ㅎㅎ

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그렇게 하면 필름이 모자라게 커팅 돼서 우드가 많이 보일 수 있는...

그렇다고 여유를 많이 줘서 틈새 안으로 필름을 마구 쑤셔 넣어서 마감을 할 수 있는 상황도 아닙니다.

왜냐?

틈새 안으로 필름을 꾸역 꾸역 넣어봐야....

틈새 부분에 부직도 있습니다. ㅎㅎ

부직포 부분은 필름이 거의 붙지를 않아요.

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억지로 틈새에 쑤셔 넣어봐야... 시간 조금만 지나도 필름이 덜 붙은 부분이 쭈글쭈글하게 밀고 나오는 것이 보일 겁니다.

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하.... 포스팅하며 서도 좀... 열받네요. ㅎㅎ

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우드 트림을 분리할 수는 없으나....

도어 트림을 분리해서 작업을 해야 하는...

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부착된 상태로 작업하기에는 깔끔하게 우드가 비치지 않게 마감하는 것이 어려워 보여서...

도어 트림 탈거해서 앞/뒤는 살짝 들고 작업하기로...

그리고 운전석 도어인데요.

이곳도 약간의 변수가.... ㅎㅎ

손이 자주 닿는 곳이라 그런지.... 가죽 부분이 흐물 흐물해진 상태입니다.

그렇지 않아도 필름 틈새로 최대한 밀어 넣고 커팅 하기 껄끄러운 상황인데...

저 가죽 부분도 살짝 울고 있습니다.

나도 울고 싶어요. ㅎㅎ

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저런 미세한 부분이 작업하는 데 지장을 크게 주지 않을 것 같기도 하지만...

작업자 입장에서는 무지 신경이 쓰입니다.

커팅 삐끗해도 칼방이 생길 수 있으니.....

들어서 공간을 만들 수 있는 앞/뒤쪽은 그런대로 작업을 하면 되고요.

문제는 뒤쪽에 숨겨진 부분에 볼트를 풀지 못하는 중간 부분.

들어봐야 틈새가 확실하게 벌어지지도 않습니다.

그래서 여유를 살짝만 더 주고서 커팅.

저기서 여유를 너무 많이 줘도 필름이 들어간 공간이 나오지 않아서 억지로 집어넣다가 필름이 씹힐 수가 있어요.

그래서 저런 부분은 그냥... 감이죠.

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대충 요만큼 여유 주고 커팅 하면 우드도 최대한 덮을 수 있고 필름이 다 들어가겠구나...

그런 감.

여유 주고 커팅 했던 부분은 히팅 건으로 살짝 열을 주면 살짝 정리(?)가 됩니다.

그러고 나서 헤라로 스퀴지 해서 마감해 주고요.

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여유를 적절하게 커팅 했기 때문에 깔끔하게 들어가는 거고요.

길게 잘랐다면... 다 들어가지 않고 남는 부분이 생길 수가 있지요. ㅎㅎ

그렇게 되면 또다시 커팅을 해서 수정을 해 줘야 합니다.

가죽이 살짝 울은 부분이 랩핑한 부분에 간섭을 일으켜서...

끼우면서 필름을 밀어내는 부분이 생깁니다.

짜~증... ㅎㅎ

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틈새가 타이트해서 들어가면서 자꾸 필름을 밀어내요. ㅎㅎ

그래서 우드가 비치지 않는 선에서 살짝 더 커팅 해서 조립.

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랩핑한 이후에 조립하면서 필름이 씹혀서 밀려나오는 경우들도 있기 때문에...

그런 부분들은 작업하기 전에 미리 파악해서 필름을 어떻게 마감을 할 것인지도 판단하고서 작업하는 것이 좋죠.

도어 트림은 모두 랩핑이 완료되었습니다.

멀리서 보니 손이 자주 닿은 가죽 부분의 주름이 더 잘 보이네요.

이번에는 센터 콘솔 부분의 랩핑을 할 차례인데요.

형태는 간단한데....

가능하면 분리해서 작업하고 싶은데...ㅎㅎ

시트를 앞으로 당겨서 보면 측면에 커버가 있습니다.

볼트 풀면 센터 콘솔을 통으로 분리할 수가 있겠네요.

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근데... 분해하지 않으려고요. ㅡㅡㅋ

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뭐냐면....

랩핑할 부분을 확인해 보면.... 콘솔을 통으로 들어내더라도...

우드 부분만 딱 분리가 되는 그런 타입이 아닌 걸로 판단이 됩니다.

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뒤쪽에 손을 넣어서 만져봐도 우드들이 따로 분해되는 구조가 아니라는 걸 직감. ><

힘들게 센터 콘솔 분리했는데... 또 분해되지 않는다면.... 분노 게이지가 확~ 올라갈 듯...

일단은 그래서 2열의 암레스트 부터 랩핑을 할 겁니다.

이 부분도 탈거하지 않은 상태에서 랩핑을 할 겁니다.

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뭐... 억지로 분해하려고 하면 하겠으나....

그냥 하는 것이 정신 건강에 이롭습니다.

랩핑을 하다 보면 그런 경우가 많아요.

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힘들게 꾸역꾸역 분해를 하다가.... 시간만 날리면... 타격은 두 배입니다. ㅎㅎ

이 부분도 형태 상... 틈새 부분에 필름을 넣어서 마감할 곳은 아닙니다.

최대한 엣지에 맞춰서 정밀하게 커팅으로 마감하는 것이 최선의 방법이 될 듯 보입니다.

시트에 앉아서 필름 부착하고 커팅 하면 편할 것 같지만...

실제는 허리가 아파요. ^^;

커팅하는데 자세도 좀 불편하고 해서....

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후레시 비춰가면서 정밀하게 커팅도 해야 돼서 부착된 상태로 오래 작업하면... 허리에 담 올 수도....

가장... 편안하게 랩핑할 파츠는 꼴랑 요거 두 개. ㅎㅎ

형태는 비교적 평이합니다.

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보통 딱 보기에도... 기어 패널의 검은색 몰딩은...

먼저 탈거해야만 할 것처럼 보이긴 합니다.

근데.... 그냥 통으로 분리하는 타입.

뒤쪽을 보면... 원래도 분리를 못하게 되어 있습니다.

저 부분에도 융착으로 고정되어 있지요.

저것도 하나하나 녹여서 분리할 수도 있겠지만...ㅎㅎ

그렇게 작업하는 사람은 거의 없을 듯...

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근데... 어차피 이 차량은 저 반대쪽이 이미 부러진 상태라...

분리해서 조금은 편하게 랩핑하고 다시 고정해 드렸습니다.

시거잭 부분도 분리를 해야겠지요.

근데 보통 저렇게 생긴 것들은... 분리가 안되는 경우가 더 많더라고요.

경험상....

분리가 따로 안된다면....

검은색 테두리 뒤쪽으로 필름의 여유를 좀 더 주고 커팅 해서 조금씩 밀어 넣어서 마감해야 합니다.

그런 경우라면... 그것도 좀 귀찮은 작업이 될 수 있습니다.

다행히도 뒤쪽을 보니 그냥 키로 고정이 되어 있네요.

근데 그것도 그냥 빠지지는 않고 뒤쪽을 한 번 더 분리를 해야 빠지네요.

기어 패널 부분과 시거잭이 있는 부분도 매트 브라운 메탈릭으로 랩핑.

원래 이 필름은 브라운 시트랑 깔 맞춤으로 실내랩핑을 하시고자 하는 경우를 대비해서 구비해 뒀는데...

의외로 이번에 시공하게 되네요. ㅎㅎ

센터 콘솔 부분은 탈거하지 않은 상태로 랩핑했습니다.

형태는 엄청 쉬워 보이나.... 막상 랩핑해 보면 은근히 까다로울 수 있는 형태.

이유는 글로 설명하기 어려운데...

직접 해 보시면 바로 알 수 있습니다. ㅎㅎ

이제 마지막으로 남은....

대망의 핸들 부분.

핸들 부분도 뒤쪽은 미처 확인을 못했는데....ㅎㅎ

깨알같이... 디테일이 있습니다.

보통 다른 차량들도 있긴 한데...

이번 차량은 굴곡들이 좀 더 깊게 있네요.

핸들 부분의 랩핑은 저의 경우는 랩핑을 그다지 권장하지는 않습니다. ㅎㅎ

아무래도 손이 계속 닿는 부분이라서...

오버랩한 부분이 손이 계속 닿다 보면 미세하게 일어날 수도 있어서...

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차주분께서 핸들 커버를 따로 씌우실 예정이라고 하시긴 하셨는데...

커버를 씌우더라도 우드 부분이 보이는 부분이 생깁니다.

그래서 우드 부분을 랩핑하고서 커버를 씌우시기로...

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핸들 부분의 랩핑을 하기 위해서는 텐션을 좀 많이 넣어서 랩핑해야하는 형태입니다.

뒤쪽의 깨알 손가락 홈 부분의 굴곡도 잘 잡아 놓고요.

이게 핸들의 랩핑을 해보면 잘 보이지도 않고 커팅 할 각도도 잘 나오지 않아요.

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핸들을 이리저리 돌려가면서 그나마 각을 찾아가면서 작업을 하기는 하는데...

좀 빡 새긴 합니다. ㅎㅎ

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탈거해서 랩핑을 하면 되지 않느냐 하실 수도 있는데요.

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탈거해서 랩핑하면 좀 더 편한 부분도 있긴 한데...

탈거해 버리면....

핸들은 누가 잡아 줄꼬....

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고정된 상태에서 텐션을 좀 더 확실하게 잡기 위해서 탈거하지 않고서 작업하지요.

물론, 작업자가 여러 명이라면 탈거해서 작업하는 것이 훨씬 편하겠지요.

커팅 하기도 편하고.

핸들의 우드도 매트 브라운 메탈릭으로 랩핑 완료.

핸들은 오랜만에 랩핑을 한 듯...

뭐... 제가 잘 권해드리지 않아서 그런 이유도 있고...

요즘은 핸들까지 우드가 있는 차종은 잘 없으니...

우드 트림만 사라졌을 뿐인데...

자동차 실내의 분위기가 확 달라졌지요.^^

그래서 많은 분들이 자동차 실내랩핑을 의뢰해 주시는 이유기도 하지요.

사람은 망각의 동물이라....ㅎㅎ

기존의 우드 트림이 어떤 느낌이었는지... 금방 잊어버려요.

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실내랩핑한 후의 모습과 기존의 우드 트림을 대조해 놓고서 보면...

느낌이 180도 바뀌었습니다.

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운행하시는 차량의 분위기를 한번 바꿔보고자 하시는 분들은 실내랩핑을 적극 추천해 드립니다.

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가끔... 차량을 바꾸고는 싶은데... 여의치는 않고...

그냥 운행하기에는 뭔가... 지루하고...

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그럴 때... 실내랩핑으로 분위기 전환을 꽤 하시면 한동안은 기변의 충동을 조금은 억제하실 수 있습니다.^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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대구 렉서스 rx 400h 실내랩핑 (매트 브라운 메탈릭) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

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(1~2일 전에 예약해주세요.)