부산 크롬죽이기 시공 과정과 장단점 알아보기(기아 스팅어) / 부산 해운대구

안녕하세요

부산 크롬죽이기 랩핑/PPF 시공 전문숍

고잉투랩 입니다.

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오늘은 크롬 죽이기(크롬 딜리트)가 무엇인지 어떠한 장점이 있는지 소개해 보도록 하겠습니다!

우선 오늘의 입고 차량은

기아의 스포츠 세단을 차지하고 있는 스팅어입니다.

곧 단종 소식을 알려 많은 분들의 아쉬움을 느끼고 있는 차량이죠?

오늘 입고된 스팅어의 시공 부위는

프런트 범퍼 그릴 상하단, 윈도 크롬 라인, 프런트 펜더 에어 밴드

크롬 죽이기(크롬 딜리트)

우선 크롬 죽이기(크롬 딜리트)가 무엇인가?

말 그대로 차량의 크롬 포인트 부분을 없애는 것을 흔히 크롬 죽이기라고

표현합니다. 외국에선 크롬 딜리트라는 단어로 사용이 되고 있습니다.

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그럼 크롬 죽이기를 왜 하는가?

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크롬 죽이기에는 여러 가지 장점이 있습니다.

첫 번째, 우선 크롬의 오염을 방지할 수 있습니다.

흔히 길을 다니시다 크롬 부위에 하얗게 변한 차량들을 보실 수 있으실 텐데요.

그러한 현상을 백화현상이라고 하는데 그 부분을 방지 및 보호를 할 수 있습니다.

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두 번째, 바로 비용입니다.

예를 들면 BMW 윈도 크롬 몰딩을 블랙으로 교체하는 비용이 120만 원입니다.

하지만 윈도 크롬 죽이기는 그보다 훨씬 저렴하여 실용적이죠!

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세 번째, 이건 호불호가 갈리는 부분이긴 하지만 당연 멋입니다.

M이나 AMG 등 고사양 차량은 크롬 딜리트가 되어 출시되는 경우가 많습니다.

이와 같이 디자인적인 요소도 굉장히 중요하며 그분을 채우기에

아주 좋은 시공 중 하나입니다.

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단점은 필름 으로 시공을 하다보니 영구적이진 않다는거 입니다.

하지만 어떤 필름으로 시공되느냐도 굉장히 중요한 부분이죠?

그래서 저희 고잉투랩에선 내구성이 검증된 메이져 필름으로만 시공이 이루어지고있습니다.

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이제 본론으로 들어가 크롬 죽이기(크롬 딜리트) 시공이 어떻게 이루어지는지 보실까요?

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우선 차체와 필름의 점착 면을 동시해 보호할 수 있게

마스킹 테이프를 붙여준 후 필름의 시공합니다.

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시공에 사용되는 필름은 3M 2080 GLOSS BLACK입니다.

윈도 크롬 죽이기는 크롬 몰딩과 고무 패킹 틈을 사용하여 시야적으로 보이지 않게 시공이 이루어집니다.

크롬 죽이기 시공 문의를 주시는 분들 중 분해하여 시공을 하냐는 질문을 받습니다.

저희 고잉투랩에선 윈도 크롬 죽이기는 따로 분해를 하지 않고 시공을 하고 있습니다.

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그 이유는

우선 윈도 크롬 같은 경우 큰 굴곡이나 안쪽 마감이 깊지 않아 분해 없이도 시공이 가능합니다

또한 필름은 수명이 있습니다 대략 3~5년을 기준을 잡고 있는데 분명 언젠가는 제거를 해야 합니다.

만약 분해를 하여 안쪽까지 모두 감싸서 시공할 시 추후에도 분해를 하여 제거를 해야 합니다.

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꼭 필요하지 않은 부분은 분해를 하지 않고 시공을 하여 혹시나 생길 수 있는 대미지를 최소화합니다.

분해가 필요한 부분은 바로 위와 같은 그릴 부분입니다.

곡이 심하고 안쪽 마감이 깊은 경우 뒤쪽 마감을 진행합니다.

분해가 필요할 경우 매뉴얼을 숙지 후 진행하여 만약에 사태를 최소합니다

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만약 분해를 하여 시공을 원하시는 경우 분해를 원치 않고 시공을 원하시는 경우 언제든 말씀해 주시면 ^^

차주님께서 원하는 형태로 시공이 가능합니다!

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많이들 물어보시는 부분 중 필름이 뜨지 않나요?

라는 질문을 많이 받습니다.

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물론 필름이 다 보니 뜰 수는 있습니다.

하지만 필름이 뜨는 현상은 바로 과도하게 필름을 늘렸을 때 생기는 현상입니다.

과도하게 늘어난 필름이 28도 이상에 온도에 의해서 수축되었을 때 필름의 점착 면이 버티지 못하는 것이

바로 들뜸 현상입니다.

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위와 같은 필름의 성질을 이해하며 시공이 이루어질 경우 필름의 들뜸 현상을 최소화할 수 있으며

정말 만약에 그러한 현상이 생겨도 언제든 A/S를 진행해 드리고 있습니다

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시공도 중요하지만 추후 관리도 중요한 부분 중 하나라고 생각합니다.

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마지막 시공 부위인 레이더 센서와 그릴 도트 부분입니다.

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이 또한 많은 분들이 궁금해 하시는 부분 중 하나인데요

레이더 센서, 주차 센서의 필름이 붙어도 괜찮나요?

라는 질문인데요

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결론적으로 아무 이상이 없습니다!

저희 고잉투랩에선 검증된 정품 필름만을 사용하기 때문에

차량에 센서의 아무런 영향도 끼치지 않습니다.

그릴 도트 부분은 형태에 맞게 필름을 제작하여 시공이 이루어집니다.

또한 면적이 작아서 고압수나 세차 시 필름이 이탈될 수 있으나

여분에 필름을 챙겨드려서 차주님께서도 손쉽게 다시 붙일 수 있게 제작되었습니다.

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이렇게 기아 스팅어 크롬 죽이기 시공이 모두 끝났습니다.

완성된 기아 스팅어에 모습을 같이 보실까요!

크롬 죽이기 시공 하나로 큰 변화를 충분히 느끼실 수 있습니다.

올블랙에 조합은 언제나 이롭습니다!

윈도 크롬 죽이기와 마감 라인 디테일입니다.

프런트 펜더 에어밴드 보디 컬러와 통일감 있는 모습으로

보디가 커 보이는 효과까지 생기네요

깔끔하게 통일된 보디 컬러와 포인트가 되어주는 레드 컬러

아주 조화롭게 마무리된 스팅어 크롬 죽이기 시공이었습니다.

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최대한 크롬 죽이기에 대해 알려드리려고 써보았지만,

포스팅 이외에도 궁금하신 점들이 많으실 거라 생각합니다.

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그럴 땐 고민 마시고 저희 고잉투랩에 연락 주시면 언제든 친절하게 상담 도와드리겠습니다.

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