대구 실내랩핑 시공 / 올뉴 말리부 / 블랙 브러시 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

​

올뉴 말리부 차량의 실내랩핑 (블랙 브러시) 시공입니다.

​

최근에 가게 유지/보수를 좀 하느라...

포스팅을 한동안 거의 못했네요. ㅡㅡㅋ

​

이게 시작을 하니까...

끝이 없더라고요.

​

기회가 되면 포스팅하면서 간간히 소개를 ...ㅎㅎ

​

역시나 diy는 힘들어요.

​

바닥 타일 diy..... ㅡㅡㅋ

정말 die 하는 줄...

​

그럼 올뉴 말리부 실내랩핑 포스팅 시작하겠습니다.

기존의 순정 우드 트림림 싫어서 ...

조금은 더 세련된 느낌으로 바꾸고 싶어서..

대구 실내랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

​

사실 이 작업도 시공해 드린지는 좀 지났습니다.

​

타일 뜯어 놓고 작업하느라....

작업을 빨리 마무리해야... 작업도 받을 수가 있으니까..ㅎㅎ

​

올뉴 말리부의 경우...

도어 트림의 윈도 스위치 4곳.

기어 패널의 우드 트림...

총 5개 파츠가 되겠습니다.

​

그냥 딱~ 보면 엄청 간단하고 쉬워 보이는 올뉴 말리부의 실내랩핑이긴한데...

이게 은근히 잔손이 많이가고 신경써서 마감해야할 부분들이 좀 있는 편입니다.

윈도 크롬 몰딩은 블랙 유광으로 랩핑이 되어 있네요.

보통 크롬 파츠도 블랙 유광으로 랩핑하는 크롬죽이기 작업을 많이 의뢰해 주시긴하죠.

​

근데 알고보니... 저 부분은 지인... 아무래도 친구같은데...

지인 분이 직접 해 주셨다고...ㅎㄷㄷ

​

윈도 크롬 몰딩의 크롬 죽이기 작업은 간단해 보여도...

작업자도 엄청 집중해서 작업하는 파츠입니다.

​

그렇지 않아도 물어보니...

지인 분이 엄청 오래걸려서 작업을 했다고 하시더라고요. ㅎㅎ

​

근데 대략적으로 살펴보니... 약간 미흡한 부분들은 있긴했는데...

diy로 랩핑한 것 치고는 엄청 잘 하신 편이라고 볼 수 있었습니다.

​

미흡한 부분이 있다고 하더라도...

차주분께서는 엄청 감사해야합니다. ㅎㅎ

저게 쉬워 보이지만... 결코 쉽지 않은 작업이기 때문에...

​

아마... 지인분도 그냥 재미삼아서 시작했다가....

이걸 내가 왜 해준다고 했을까... 후회를 하셨을 것 같다는 생각이...^^;

잘 하시긴 하셨는데...

아무래도 집중해서 정밀하게 커팅하는 부분에서는 작업자와는 퀄리티에서 좀...

더 이상 언급은 하지않겠습니다.

고생하셨을 거란걸 알기에...^^;

​

보통 저는 diy로 해 볼 만한 곳들은 직접 한번 해 보시라고 권해드리는 편이긴한데요...

저도 이 일을 하기 전에....직접 diy로 뭔가 해 보는 걸 좋아했던 사람인지라...ㅎㅎ

​

근데... 다른 곳은 몰라도 윈도 크롬 몰딩 부분은 웬만하면...diy로 작업하시면 안됩니다.^^;

​

그리고 혹시나 올뉴 말리부의 전면/ 측면 크롬죽이기 작업이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 되겠습니다.

​

https://blog.naver.com/car_n_man/221996425253

이제 본론으로 와서...

실내랩핑을 진행할 윈도 스위치와 기어 패널 파츠를 탈거하겠습니다.

올뉴 말리부의 경우, 윈도 스위치 부분이 좀 빡빡하게 고정이 되어 있는 편이라...

트림에 마스킹을 여러겹 해 두고서 시작합니다.

​

근데 이건 키가 빡빡한 부분도 있긴하지만...

리무버를 넣어서 키를 릴리즈하는 각도가 좀 애매함에서 오는... 그런...

뒤쪽은 그래도 잘 빠지는데... 앞쪽은 리무버 넣어서 들어주는 각도가 좋지않아서...ㅎㅎ

​

나머지 윈도 스위치 부분은 특이사항없이 다 탈거를 했는데...

유독 운전석 윈도 스위치를 탈거하는데...

뭔가... 너무 쉽게 탈거가 됩니다. ㅎㅎ

마스킹을 한 것이 무색하게....

원래 앞/뒤에 쇠클립 2개가 끼워져 있는데...

앞/뒤 모두 쇠클립이 없습니다. ^^;

이러니 그냥 쑥~ 빠지는 거...ㅎㅎ

​

제가 탈거하면서 빠지거나 흘렸다면... 소리라도 났어야...

​

차주분과 얘기하다보니 이곳도 지인 분이 직접 해 주신다고 하시다가... 말았던 것 같더라고요.

근데... 아마도 윈도 크롬 몰딩을 랩핑해 주신 지인 분이시라면...

그냥... 용서해 주셔야 합니다.

​

근데... 사실, 누군가에게 직접 diy로 작업을 해 준다고 할 때에도 어느 정도 책임감을 가지고 해야하는 부분이 있고요.

그리고 지인이 내 차에 작업을 해 주는 것 자체도 고마워 할 줄 알아야 합니다.

물론, 해 준다는 사람의 실력을 어느 정도인지 확인은...ㅎㅎ

차를 망치거나 할 수도 있는 부분은... 알아서 잘 판단해서...^^;

​

저긴 클립이 없더라도 육각 볼트가 윈도 스위치 부분을 고정하는 곳도 있고, 측면에 작은 클립도 있긴해서...

운행하시는데는 크게 지장은 없습니다.

대구 실내랩핑을 진행할 우드 파츠들은 모두 탈거했습니다.

요렇게 보면 아주 금방 후딱 랩핑할 것 같은데...ㅎㅎ

꼼꼼히 따져보면... 좀 더 신경써서 작업할 부분들이 눈에 보입니다.

이게 아마도 휴대폰 포켓인 걸로 알고 있는데...

저 포켓이 가리고 있는 우드 부분이 어디까지인지 대략 파악하고서 랩핑하는 것이 좋습니다.

자세한 건 아래쪽에서 추가 설명.

그리고 윈도 스위치 패널은 탈거를 하더라도....

딱 요까지만 가능합니다. ㅎㅎ

스위치를 분리해도 안쪽의 검은 색 부분은 따로 분리가 되는 타입이 아니에요.

검은 색 테두리 부분에 미세한 홈이 있는데요.

저런 미세한 홈 부분이 랩핑할 때에 은근히 신경 많이 쓰입니다.

그리고 왼쪽의 크롬 몰딩도 따로 분리가 되지를 않습니다.

크롬 몰딩 부분은 분리가 되지 않기때문에...

마스킹을 미리 해 두고서 필름을 부착하고요.

​

뭐... 저거 부착하는데 마스킹이 필요한가 하실 수도 있는데요.

필름을 구석진 곳에 부착할 때에 주변에 필름이 먼저 들러 붙으면서...

정작 필름을 부착해야할 곳에 불필요한 텐션이 들어가게 합니다.

그래서 주변에 마스킹해서 필름이 최대한 주변에 들러붙지 않도록 해서...

최대한 불필요한 텐션을 줄여서 부착하기 위해서 마스킹을 합니다.

​

그냥 드라이기나 히팅건으로 열주면 잘 늘어난다고 헤라로 꾹꾹 눌러서 쉽게 붙이면...

쉽게 떠요. ^^;

스위치의 테두리 부분도 우드 보다는 살짝 더 돌출되어 있어서...

중간 중간 절개를 좀 해서...

텐션을 좀 풀어서 홈 부분에 정밀하게 스퀴지를 합니다.

종종 설명드리는데요.

랩핑은 아주 미세한 굴곡 부분에 정밀하게 스퀴지하는 것이 쉽지않습니다.

물론, 대충... 대강 부착한다면... 뭐... 어려울 것도 없다고 볼 수 있고요.^^;

그리고 스위치도 따로 분리하지 않고서도 랩핑을 할 수는 있느데....

저 스위치가 좀 더 많이 튀어 나와 있기 때문에...

필름을 부착하고 커팅할 부분에 영향을 줄 수 있습니다.

​

그래서 가능하다면 돌출된 부분들은 분리할 수 있다면 분리해서 하는 편이고요.

물론, 저 상태에서도 텐션 줄여가면서 할 수도 있긴하지만...

그것도 귀찮은 일인지라...

그것 보단 그냥 스위치 분리하는 것이 나아요. ㅎㅎ

그리고 올뉴 말리부의 경우, 윈도 스위치 패널의 랩핑을 해 보면...

1열과 2열의 크롬 몰딩쪽의 마감이 달라요.

​

물론, diy로 이 부분의 랩핑을 한다면... 그 차이를 모를 수도...

차이가 있는 걸 알아도 마감하는데 크게 다르지 않게 작업할 수도 있겠습니다.

어떤 부분이냐면... 사진으로 설명하긴 좀 애매한데...

2열의 스위치 크롬 몰딩은 틈새 부분이 있습니다.

우드가 크롬 아래쪽에 좀 더 깊게 들어가 있습니다.

​

그래서 이 부분은 필름 부착하고 딱 맞게 커팅하면... 우드가 좀 비칠 수도 있습니다.

그렇기 때문에 여유를 좀 더 주고서 커팅해서 여분의 필름을 크롬 아래쪽으로 살살 넣어서 마감할 겁니다.

반면에 1열 스위치의 크롬 몰딩은....

크롬의 아래쪽으로 우드가 들어가는 형태가 아닙니다.

그냥 딱 요각도에서 최대한 라인 맞춰서 커팅하면 되는 형태입니다.

​

궁금하시다면... 본인 차량의 윈도 스위치를 1열과 2열의 형태를 잘 ... 살펴보시면...

제가 뭔 소리를 하는지 알 수도...ㅎㅎ

그리고 2열은.... 우드 부분의 뒤쪽도 조금은 다른데요. ㅡㅡㅋ

위에서 보는 요 각도에서 필름을 부착하고 엣지에서 딱 커팅하면....

뒤쪽에서 보면... 약간의 우드가 더 있다는 것이 보입니다.

1열은 이렇지 않아요.

저 미세한 틈새 부분도 보는 각도에 따라서 우드가 잘 보일 수 있기 때문에...

저 측면 부분도 조금은 더 깊게 필름을 부착하고 커팅해 주면 좋겠네요.

간단해 보이지만... 실제로 랩핑해 보면 조금은 껄끄러운 부분이 있는...

올뉴 말리부의 윈도 스위치 랩핑이 되겠습니다.

포켓쪽의 커팅할 부분도 2열은 그다지 깊지않아서 커팅하기 조금은 편한데...

1열의 포켓쪽은 깊어서 커팅할 때에도 각도가 조금은 잘 나오지 않아서...

조심해서 커팅해야 합니다.

삐끗하면 칼빵이 되겠습니다. ^^;

1열은 스위치 분리하는데 좀 짜증...ㅎㅎ

키 고정하는 곳이 8군데...

​

뭐... 그냥 무식하게 막 제끼면서 뜯으면... 저 부분들도 크랙이 생길 수도 있고요.

저런 부분 클립 분리해 보면..

한쪽 분리하면 한쪽 다시 들어가 버리고...

짜증이 좀 나요. ㅎㅎ

​

그래서 저런 곳 분리할 때에는 일자 드라이버 여러 개... 리무버 여러 개...

찔러 넣고서 분리하면 그나마 수월하게 분리할 수 있습니다.

​

미세한 홈 부분도 최대한 깔끔하게 커팅해서 마감해 드렸고요.

사실, 이런 부분은 가장 좋은 건... 안쪽의 굴곡 부분 덮지않고서....

굴곡 직전...엣지에서 딱 커팅해 두면 그게 가장 좋을 것 같은데...

엣지가 애매합니다. 살짝 라운드 진 형태이기도 하고...

그렇다고 마스킹 테이프로 라인을 잡기도 애매해서...

​

아주 살짝만 굴곡을 감을 정도에서 커팅해서 마감이 됩니다.

더 깊게.. 더 넓게 부착하면 할 수록....

미세한 기포 잡히기 딱 좋은 형태입니다. ㅡㅡㅋ

1열은 크롬의 틈새 안으로 필름을 좀 더 넣어서 마감을 해 줘야 우드가 비치지 않는다고 했지요.

그래서 커팅을 크롬 몰딩의 엣지에 딱 맞춰서 커팅할 겁니다.

그러면 우드와 크롬의 틈새만큼의 여분의 필름이 생깁니다.

그걸 좀 더 넣어줘서 우드가 비치지 않게 해 주는 거죠.

요기는 크롬 몰딩의 형태가 좀 다르죠. 필름이 좀 더 깊게 들어가야 우드가 보이지 않겠지요.

그래서 크롬 몰딩에 칼날을 딱 대고서 커팅하면 여분의 필름이 딱 맞습니다.

diy로 랩핑하실 때에도 요런 걸 참고해서 작업하시면 도움이 되실 거에요.

그리고 미세한 홈 부분들에서 정밀하게 필름을 부착하는 것이 생각보다 쉽지않다고 하는 이유가...

스퀴지할 때에 아무리 심혈을 기울여서 스퀴지해도....

기포가 조금씩 남는 부분이 생기기 쉽습니다. ㅎㅎ

커팅한 이후에 기포가 살짝 보입니다.

핀셋으로 살짝 들어서 기포를 잡아 주고요.

이래서 정밀한 형태가 있는 부분들은 랩핑하는 것이 좀 더 잔손이 많이가고 신경쓰입니다.

틈새 안으로 필름을 좀 더 넣어줘서 우드가 보이지 않습니다.

올뉴 말리부의 윈도 스위치 4개는 랩핑이 마무리 되었습니다.

이것도 아마... diy로 랩핑하시는 분이 저 보다 더 빨리 랩핑하실 듯합니다. ㅎㅎ

이번에는 기어 패널 부분의 랩핑을 진행할 차례입니다.

이 형태도 그냥 아무 생각없이 보면 엄청 간단해 보입니다.

휴대폰 포켓의 테두리가 가리는 부분이 어디까지인지 잘 봐두고요.

포켓을 제거해서 보면... 안쪽 우드 부분을 모두 랩핑해서 부착하면....

딱 저 모서리 부분에 기포가 생기기 쉬운 형태입니다.

이게 동일한 형태라고 하더라도... 사이즈가 작으면 작을 수록... 저런 미세 굴곡에 잘 떠요.

​

그래서 커버를 끼웠을 때에 어디까지 노출이 되는지를 잘 봐두고...

필요한 부분까지만 딱 필름을 부착해서 좀 더 안정적으로 마감을 해 두는 편이 나을 수 있습니다.

괜히 보이지도 않을 부분을 억지로 부착해서 필름에 기포생기지 않도록 하는 거죠.

그리고 기어 패널의 크롬 몰딩도 분해가 안됩니다. ^^;

크롬 몰딩 틈새에 미세한 먼지들도 보이네요.

랩핑하기 전에 저 틈새 부분도 최대한 미리 닦아내 주고요.

틈새 안쪽에도 필름이 조금은 부착이 될 것이기 때문에...

저 상태로 그냥 필름 쑤셔 넣으면... 필름이 잘 안붙는 부분이 생길 수 있지요.

그리고 저 먼지들이 숨어 있다가... 랩핑하는 과정에서 필름 안으로 들어갈 수도... ㅡㅡㅋ

이런거 제일 싫어요. ㅎㅎ

기어 패널의 앞쪽은 살짝 굴곡이 있습니다.

형태를 봐서는 앞쪽을 분리해서 필름을 살짝 감아서 뒤쪽에서 잡아 주면 딱 좋겠는데....

그게 안됩니다. ㅎㅎ

뒤를 보면 별 볼트로 고정되어 있어서... 요것만 풀면 분리가 될 것 같지만....

앞쪽 파츠가 크롬 몰딩이랑도 융착으로 같이 고정이 되어 있습니다. ㅡㅡㅋ

앞쪽 분리하려면... 크롬 몰딩 융착 제거하고 분리를 해야합니다.

그래서 그냥 합니다. ㅎㅎ

​

뭐... 엄청 완벽하게 하려면... 저것도 분리해서 다시 고정하고 하면 되겠으나...

그렇게까지 할 필요성은....

그리고 컵 홀더 부분도 더 이상 분해가 되지 않기 때문에...

요런 굴곡 부분도 필름 부착할 때에 어떻게 부착해 주는냐에 따라서 내구성에 차이가 분명히 생깁니다.

이런 부분은 쉽게 붙이면 무조건 쉽게 떠요. ㅡㅡㅋ

분리할 부분 분리하고, 마스킹해 놓고서...

뭐... 분리할 것이 그다지 없긴합니다. ㅡㅡㅋ

컵홀더 안쪽 부분도 텐션을 최대한 줄여가면서 굴곡 부분을 스퀴지해 두고요.

이런 원형 부분은...

안쪽에 여분의 필름이 많으면 많을 수록... 부착되는 부분에 텐션이 많이 걸립니다.

그래서 안쪽의 여분은 최소한으로만 남겨 두고서 스퀴지해 들어갑니다.

​

이론상 가장 좋은 건... 딱 커팅할 만큼만 여분을 남겨두고 스퀴지해 들어가면 좋은데...

그렇게 하다가는.... 필름이 모자라는 부분이 생길 수도 있어서...ㅎㅎ

기어 패널 부분의 랩핑도 마무리 되었습니다.

컵홀더 안쪽 부분도 최대한 텐션을 신경써서 스퀴지하고 커팅해 두었고요.

그리고 위에서 언급했던...

사진으로는 잘 구분이 안되는데...

텐션 많이 걸릴 부분은 그냥 절개를 해서 필름에 텐션을 줄여서 부착해 두었고요.

탈거한 파츠들의 실내랩핑이 모두 완성되었습니다.

블랙 브러시로 랩핑한 파츠들을 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

기존의 우드에 비해서는 확실히 좀 더 세련된 느낌으로 분위기가 바뀌었습니다.

작업을 해 놓고서 보면... 제 자신도...이거 하는데 왜 이리 오래걸리지 싶긴합니다. ㅡㅡㅋ

그래도 차주분께서 만족해 하시는 걸 보면...

작업자로서 흐뭇합니다.

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

​

대구 올뉴 말리부 실내랩핑 / 블랙 브러시 시공 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.^^

​

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)