대구 크롬죽이기 / 스포티지 ql 부분 랩핑 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 크롬죽이기 / 딜리트 부분 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

스포티지 ql 차량의 전체 크롬 죽이기 / 크롬 딜리트 랩핑 작업입니다.

​

오랜만에 스포티지 ql 차량이 입고되었는데요.

가만히 생각해 보니까...

여태껏 스포티지 ql 차량의 부분 포인트 랩핑은 많이 해 드렸던 것으로 기억하는데...

보통 다른 색상으로 포인트를 살려서 랩핑해 드렸던 것 같네요.

​

이번에는 진짜... 시공하는 부위 모두를 블랙 유광으로...

말 그대로 크롬 죽이기 작업이 되겠습니다.^^

보통 크롬 죽이기 작업을 할 경우에...

크롬이 아닌 실버 색상의 몰딩이나 가니쉬들도 같이... 일체감 있게 블랙으로 크롬 죽이기 작업이 진행됩니다.

​

물론, 다른 색상으로 포인트를 넣어 줄 수도 있고요.

이건 차주분들의 취향에 따라...

​

이번 차주분께서는 그냥... 진정한 올 블랙으로 크롬 죽이기를 의뢰...

아닌가... 살짝 카본도 넣긴 했네요.^^;

​

전면 실버 크롬 그릴과 하단 양쪽 안개 등 쪽의 발톱 몰딩.

그리고 스키드 플레이트까지 진행됩니다.

측면의 윈도 크롬 몰딩과 도어 캐치 상단의 크롬.

그리고 도어 하단의 크롬 몰딩.

도어 캐치의 상단만 크롬이죠.

분해해서 크롬 부분만 블랙 유광으로 랩핑할 겁니다.

뒤쪽으로 와서 보면...

트렁크에 크롬 몰딩 하나.

하단 디퓨저 쪽의 스키드 플레이트까지...

그리고 보통 루프랙도 은색으로 된 경우에 같이 크롬 죽이기가 진행되기도 하는데...

얘는 순정의 블랙 루프랙이네요. ㅎㅎ

전체적으로 살펴보다가...

가장 눈에 띄는 곳이 있었으니....

본넷에 상처가 ....

딱 봐도 저건... 제가 광택기로 어찌어찌해도 완벽히 지워지지는 않을 듯...

​

의뢰해 주신 부분은 아니지만...

일단 의뢰해 주신 작업 다 마무리해 놓고서 시간이 되면 한번 밀어 봐 드리려고요.

근데 시간이 될지는... ㅎㅎ

우선은 전면의 크롬 그릴부터 랩핑을 진행합니다.

언제나 그렇듯이...

세척하면서 필름을 부착할 부분의 면도 체크를 합니다.

스톤 칩들이 다소 많이 누적이 되어 있네요.

​

랩핑을 해도 약간은 티 나는 부분들이 있을 수밖에 없겠습니다. ><

​

랩핑은 피착물의 상태가 깔끔해야... 랩핑도 깔끔하게 나오지요.

예전에는 물 뿌리고 가운데 그릴의 틈새 부분을 디테일하게 붓질도 하고... 용을 썼던 적이 있는데...

그렇게 아무리 디테일하게 세척을 해도...

구석진 곳에 숨어 있던 먼지가 랩핑 중에 튀어나오더라고요. ㅡㅡㅋ

물을 뿌리면.. 또 물기도 계속 흘러나와서 에어건으로 여러 번 제거해 줘야 하고...

비 효율적인 것 같아서...

​

요즘은 그냥 먼지가 나올 가운데 그릴 부분은 마스킹을 하고 진행하는 편입니다.

그게 오히려 더 나은 듯...

형태가 복잡해서 아주 디테일하게 먼지 하나 없이 닦아내기도 어려워요. ㅎㅎ

​

테두리 그릴을 블랙 유광으로 랩핑을 하고서...

안개등 하단에 있는 ... 흔히 발톱 몰딩이라고...

이 곳도 자세히 보면 크롬이 약간은 산화가 된 부분이 있네요.

표면이 살짝 거칠긴 한데... 랩핑해서 봐도 크게 티가 나지는 않더라고요.

차주분께서 이 부분은 카본으로 ... 그것도 유광 카본을 원하셨는데...

지금 3M 4d 유광 카본 재고가 없어서... ㅡㅡㅋ

문의해 주시는 분들은 많은데... 필름이 없어서 시공을 못하고 있어요. ><

​

다행히 짜투리 남은 필름으로 저 정도 사이즈는 랩핑할 수가 있어서...ㅎㅎ

그리고 하단의 스키드 플레이트 부분도 블랙 유광으로 랩핑을 할 겁니다.

이 부분도 스톱 칩과 상처들이 다소 있어서...

티 나는 부분들이 좀 있을 수밖에 없었네요.

​

그리고 스포티지 ql의 경우에 저 스키드 플레이트가 형태는 동일한데...

재질이 살짝 다른 경우가 있습니다.

​

도장면처럼 아주 매끈한 ql이 있고... 약간은 무광 느낌으로 까칠까칠한 ql도 있더라고요.

랩핑하다 보니 알게 되었는데...

작업함에 있어서도 약간의 차이를 둡니다.

​

아무래도 매끈한 재질의 스키드 플레이트가 작업하기 편하지요.

접착력이 잘 나오니까..

스포티지 ql의 전면 크롬 죽이기 랩핑이 마무리되었습니다.

굴곡이 다소 있는 스키드 플레이트 부분도 블랙 유광으로 랩핑.

전면은 상대적으로 작으면서 굴곡이 있어서 오버랩으로 살짝 마감한 곳이 있고요.

하단 부위라 크게 티 나는 곳은 아니라서... 퀄리티에 크게 지장은 없습니다. ㅎㅎ

이제 슬슬 측면으로 가서 크롬 죽이기 랩핑을 진행...

보통 도어 하단 부분의 크롬 몰딩은 도어 열 필요 없이...

외부에서 마감까지 가능한 경우가 대부분인데요....

이 스포티지 ql은 도어를 열어보면... 안쪽 부분에도 랩핑을 좀 더 해야 할 구간이 숨어 있습니다. ^^;

그래서 보통 견적을 낼 때에 디테일하게 어디까지 랩핑을 해야 하는지 확실하게 확인하고 견적을 내는 것이 좋습니다. ㅎㅎ

​

이런 부분도 고착된 이물질도 있고... 비교적 차량의 하단 부위라서 타르들도 좀 붙어 있습니다.

클레이 바로 면을 정리 좀 해 주고 랩핑해야 겠습니다.

​

뭐.. 다른 곳들도 대부분 랩핑하기 전에 클레이 바는 기본적으로 치고서 랩핑하는 것이 좋긴 합니다.

안쪽까지 블랙 유광으로 랩핑 완료.

전 오른손 잡이라서...

이런 구간은 왼손도 잘 쓰면 좀 더 작업이 편하겠지요.

​

한 손이라도 제대로...ㅎㅎ

스포티지 ql 크롬 죽이기 랩핑 파츠 중에서 가장 노멀하고 손쉬운 구간이라고 할 수가 있겠네요.

쉬어가는 타임. 그래도 최대한 깔끔하게 작업해 드려야겠지요.

이 부분도 면을 보면 살짝살짝 상한 곳들도 보입니다.

다른 곳에 비하면... 그냥 순삭으로 랩핑. ㅎㅎ

이제 좀 누워 볼까요. ㅡㅡㅋ

다른 곳 보다... 저 산화된 머플러 팁이 가장 눈에 띄네요. ㅡㅡㅋ

여기도 작업 다~ 하고서 시간 여유가 되면... 한번 닦아봐 드려야겠네요.

시간 여유가 되면...ㅎㅎ

이곳도 측면이나 전면만큼은 아니지만...

고착된 이물질이나 타르들이 좀 있습니다.

그냥 클레이 바....

누워서 클레이 바 치기도 좀 빡세요.

​

물도 뚝뚝 떨어지고...ㅎㅎ팔에 힘 주기고 불편한 자세이다 보니...

이런 곳에도 타르가 있습니다.

사이드 쪽에는 상처들이 좀....

그리고 랩핑하다 보면... 틈새가 애매한 곳들이 종종 있습니다.

딱... 요기.

​

필름을 최대한 틈새에 밀어 넣고서... 그 부분에서 딱 커팅하면....

은색 몰딩이 딱... 보기 좋게? 비치게 됩니다. ㅎㅎ

​

그러면 필름을 더 깊게 넣어 주고 커팅 하면 되는 것 아니냐 하실 수도 있는데요...

위에서 애매하다 했지요?

​

필름이 깊게 들어가지는 않는... 애매한 간격의 틈새...

요령껏... 기존의 은색이 비치지 않게 잘... 마감할 수밖에 없어요.

똑같은 파츠라고 하더라도...

측면은 또 간격이 벌어진 곳도 있습니다. ^^;

이 부분들은 운행하다 보면 진동으로 인해서 단차가 생기면서 원래보다 더 벌어져서 은색이 더 많이 보이는 곳.

근데 차라리 이런 경우는 작업하기가 더 편해요.

틈새가 확실하게 벌어져 있으니까요. ><

스키드 플레이트 부분의 형태에 맞춰서 대략적으로 텐션을 넣어서 부착해 나가고 있습니다.

좌우로도 적절하게 텐션을 넣어서 부착해 들어가야...

저기 안쪽 부분에 주름이 적절하게 남습니다.

​

좌우로 텐션을 너무 과하게 주면... 저기 안쪽 부분에 너무 팽팽하게 될 수도 있고..

근데 사실 그렇게 좌우로 팽팽하게 땡겨 놓기도 쉽지는 않을 듯...^^;

​

좌우로 너무 슬쩍만 당겨 놓고 시작하면... 저기 안쪽에 주름이 너무 많이 남아서....

안쪽으로 또 씨게 땡겨 넣어야만 주름을 잡을 수 있기 때문에...

​

좌우로 적절하게 땡겨 놓고 들어가는 것이 포인트.

근데 이건 작업자도 그때그때 감으로 땡겨놓고 시작하는 거라...

얼마나 땡기고 덜 땡기고하는 건 수치로 계산할 수 있는 부분이 아니라서...

​

약간은 감으로 해야 하는 부분이 있지요.

머플러 팁이 있는 라운드 진 부분도 적절하게 먼저 잘 땡겨 놔야... 마감하는 부분을 텐션이 과하게 걸리지 않게 부착할 수가 있습니다.

뭐.. 저 안쪽에 감아서 뒤쪽에 잡아 놓고 하는 것보다는... 그냥 애초에 텐션을 잘 잡아 놓고서 시작하는 것이 좋습니다.

저 뒤쪽에는 어차피 먼지도 많고 필름도 제대로 잘 안 붙을 수가 있기 때문에...

뒤쪽에 필름을 부착할 건 아니지만.... 그래도 작업 도중에 계속 떨어져 나올 수가 있기 때문에 기본적으로 닦아 놓기는 해야 합니다.

끝부분에 필름을 감고 자시고 할 건 아니기 때문에...ㅎㅎ

여분의 필름에 텐션이 과하게 걸리지 않게 잡아 들어가는 것이 이 부분의 랩핑 포인트.

​

과하게 텐션이 걸려서 부착하고 커팅 해 두면... 시간 지나면 뜨거나... 주름이 자글자글 잡힐 수 있겠지요.

다른 것보다... 이 부분이 가장 신경 쓰이고... 가장 어려운 구간이라고 저는 생각합니다. ㅎㅎ

이 부분은 은색이 비치면... 바로 보이거든요. ㅎㅎ

애매한 틈새라... 최대한 필름을 안으로 넣어 놓고서....

칼날을 위쪽으로 엣지 주고 커팅....

헤라로 찍어 놓은 곳보다는 아주 살짝 더 여유가 생길 수 있게....

그 여분의 필름이 있어야... 비로소 은색이 비치지 않습니다. ㅡㅡㅋ

​

뭐... 대충 필름 쑤셔 넣어 놓고 칼 집어넣어서 커팅 하면 되는 거 아니야 하실 수도 있는데...

해 보셔야 알아요. ㅎㅎ

​

랩핑해 보면 요런 구간들이 꽤 있습니다.

쉬워 보이는데... 막상 해 보면 까다로운...

스포티지 ql의 뒤쪽도 크롬 죽이기 작업이 마무리되었네요.

전면의 스키드 플레이트에 비해서는 그래도 뒤쪽이 편합니다.

굴곡도 비교적 굴빵... 하고...ㅎㅎ

높이도 있어서 그나마 커팅하고 스퀴지 하기가 전면에 비해서는 편하니까요.

뒤쪽은 따로 절개하거나 오버랩하지 않고서도 충분히 커버할 수 있는 정도.

​

이제 퇴근하고 다음 날 작업을 해야겠다 싶었는데...

엠블럼만 해 놓고서 집에 가야겠다 싶어서...^^;

​

근데 이곳은 랩핑을 문의하시긴 했는데...

권해드리지는 않았습니다.

​

왜냐면... 미세하게 나중에 뜨는 부분이 생길 수밖에 없는 형태라...

보통 제가 잘 권하지 않는 경우들이 있는데요.

아주 미세하게 필름이 뜨는 곳들에 랩핑을 의뢰해 주시는 경우.

​

차주분에 따라서는 그 정도는 뭐.. 아무것도 아닌데 하실 수도 있고...

경우에 따라서는 좀 티가 나네요. 할 수도 있는 그런 부분.

미세한 층이 두 번이나 있는...ㅎㅎ

첫 번째 미세한 층진 부분은 아주 세밀하게 스퀴지 해도...

시간이 지나면 아주 조금씩은 뜨는 구간이 생길 수 있습니다.

​

물론, 그것도 얘기해 주지 않은 면 알아차리지 못할 수준이긴 하지만...

가장 바깥쪽도 최대한 텐션 풀어가면서 부착하고 커팅.

아마 바깥쪽도 시간이 많이 지나면 미세하게 주름이 잡힐 수가 있어요.

이건 어떻게 부착하느냐에 따라서 차이도 있을 수 있지만...

똑같이 부착한다고 보면... 작업자의 스킬보단... 부착하는 필름에 따른 차이가 더 지장을 줄 겁니다.

일단은 엠블럼 앞뒤 짜투리 4d 카본으로 부착해 놓고서 퇴근....

언제 재고가 들어올지... ㅡㅡㅋ

​

다음 날은 측면 윈도 크롬 몰딩과 도어캐치 상단의 크롬만 랩핑하면 됩니다.

다음 날 시작은... 작은 파츠부터... ㅎㅎ

측면 윈도 몰딩 중에 작은 것부터...

​

이것도 부착된 상태에서도 작업할 수는 있긴 하지만...

자세가 불편해...

​

그냥 탈거해서 좀 편하게...

안쪽은 커버가 가려줘서... 스트레스 덜 받으면서 부착하고 커팅하면 되고요.

바깥쪽은 그래도 정밀하게 커팅.

근데 바깥쪽도 고무 몰딩이 어느 정도는 가려줘서...ㅎㅎ

윈도 크롬 몰딩들도 하나하나 랩핑 진행.

윈도 크롬 몰딩은 형태가 비교적 단순해서 엄청 쉽다고 생각하시는 분들이 많으신데요.

실제는 형태도 중요하지만... 필름 마감하는 곳.

딱 끝부분의 마감을 어떻게 해야 하는지에 따라서 난이도나 작업 시간이 좌우되는 경우가 많아요.

크롬 몰딩에 고무가 붙어 있는데...

차종에 따라서 고무 몰딩이 비교적 쉽게 벌어지고... 필름을 넣어서 마감하기가 편한 차종이 있는 반면...

이번처럼 고무 몰딩 틈새에 헤라를 넣어서 확인해 보면...

살짝 들어가는 공간이 있긴 한데....

저 미세한 틈새로 필름을 집어넣어 보시면...

생각보다 쉽지 않습니다. ^^;

들어가다가 필름이 씹히기도 하고... 고무에 들러붙기도 하고...

​

경우에 따라서는 들어갈 공간이 없으면... 고무 부분에 딱 맞춰서 커팅을 하는 경우도 있습니다.

그런 대서 시간이 많이 걸리지요.

살짝 여유 주고 필름을 넣어 봤는데요.

그런대로 살짝만 넣어서 마감하면 될 듯합니다.

​

근데 막상 작업해 보니... 여유를 살짝 주고 넣어도 틈새가 애매해서 넣다가 씹히거나 기포 잡힘.

해 보다가 나머지 문짝의 저 부분은 다른 방법으로 마감.

여기서 문제...ㅎㅎ

2열 도어는 크롬 몰딩 3곳을 랩핑해야하는데...

어디가 가장 쉽고, 어디가 가장 어려울까요?

​

힌트는 앞에서 다 설명했음.

​

1번이 가장 쉬움. 마감하는 곳이 거의 다 노출됨.

2번이 약간...작업자면 어려울 것 없음.

3번... 짜증 좀 남. ㅎㅎ 물론, 이것도 방법이 있으면 조금은 편하게 할 수도...

​

형태만 보면 굴곡도 있는 이 부분이 가장 어려워 보인다고 생각하기 딱 좋죠.

근데... 마감하는 곳의 형태가 난이도를 결정하는데 많은 영향을 준다고 했지요.

고무 몰딩을 벌려보면... 헤라가 쑥~ 들어갑니다.

기분이 좋습니다. ㅎㅎ

여기도 그냥 쑥~ 들어갑니다.

헤라고 벌리면 쉽게 공간이 만들어져서 필름 깔끔하게 넣어주기도 편하고요.

그래서 여분의 필름 커팅 할 때에도 그냥... 대충 여유롭게 커팅 하면 됩니다.

그러나... 이곳은... 헤라가 들어가다가 말아요. ㅎㅎ

여유를 주고 커팅 해서 넣으려고 하면... 하다가 짜증이 확~ ...

아니면 정말 크롬 끝까지 필름을 아주 정밀하게 스퀴지 한 이후에 아~주 정밀하게 커팅.

이게 말이 쉽지.. 정말 눈이 피로하고 어깨도 결리고 그래요. ㅎㅎ

​

물론, 그런 방법으로 마감을 하지는 않았지만...

조금은 다른 방법으로 마감.

작업도 계속하다 보면 좀 더 나은.. 좀 더 편한.. 그런 방법들이 생깁니다.

그런 것들이 노하우가 되는 거고요.

측면의 윈도 몰딩 크롬 죽이기 랩핑이 완료.

이제 도어 캐치만 랩핑하면 스포티지 ql의 크롬 죽이기는 끝이다...

근데 은근히 시간 잡아먹는 작업이... 도어 캐치 랩핑.

크롬 파츠만 따로 분리를 해서 좀 더 깔끔하고 안전하게...

보통 요렇게 틈새가 타이트하게 조립이 된 경우에는 필름을 안쪽에 감아서 마감을 할지 말지 고민해 봐야 합니다.

경우에 따라서는 필름을 감아서 마감하고 조립하면...

조립하는 과정에서 틈새가 타이트해서 필름이 씹혀서 밀려 올라오는 경우가 있어요.

​

이번의 경우는...

크롬 몰딩 위에 검은색 파츠가 끼워지는 타입이라서...

조립하면서 필름이 씹혀서 밀려 올라오는 상황은 아닙니다.

​

가끔을 실컷 안쪽까지 감아서 랩핑했는데... 조립하는 과정에서 필름이 씹혀서 밀려 올라오면...

다시 수정을 해야 합니다. ㅎㅎ

그래서 항상 작업하기 전에 그런 부분도 체크해 보고해야... 두 번 일하지 않지요.

크롬 부분들만 따로 분리를 해 주고....

블랙 유광으로 랩핑해서 다시 조립.

사진은 몇 장 되지도 않지만... 꽤 시간이 걸렸다는...

​

내가 작업 속도가 느린 걸 수도...

도어 캐치의 랩핑을 끝으로...

스포티지 ql의 크롬 죽이기 부분 랩핑 작업이 모두 마무리되었습니다.

크롬 파츠들은 모두... 이제 포스가 넘치는 블랙 유광으로 랩핑.

약간의 카본으로 포인트를 주긴 했지만...

카본도 기본적으로 어두운 계열이라...

시크한 느낌의 스포티지 ql로 바뀌었습니다.

이런 맛에 크롬 죽이기... 크롬 죽이기 하는 거죠.^^

예상했던 것보다는 그래도 조금 빨리 작업이 마무리되어서...

근데 보통 작업 마무리 시간은 보통 여유 있게 고지해 드리는 편입니다.

​

타이트하게 알려드리면... 시간 여유가 있어도 계속 마음이 쫓겨서...

그냥 아예 여유를 많이 두고서 작업 시간을 알려드려야 마음 편하게 작업을 할 수가 있어서...

짬이 나서... 눈에 좀 거슬렸던 본넷의 상처들을 싱글로 마구마구 치대 봤습니다.

뭐... 완벽히 제거가 되진 않을 거란 걸 알지만...

뭐... 처음보다는 완화가 그래도 많이 되기는 했는데...

워낙에 상처들이 심한 경우라...

그래도 눈에 띄긴 합니다.

​

작업한 이후에 차주분께 말씀드렸더니...

조만간 전체적으로 부분 분 새로 도색하고 광택도 하시고 한다고...ㅎㅎ

뭐... 뻘짓한 것 같은 느낌이...

그리고 작업하면서 또 거슬렸던....

요즘은 디테일링은 하지를 않아서... 요런 거 광낼 일이 없지만...

은근히 이런 거 광내면... 쾌감이라고 해야 하나...

그런 게 있거든요.

​

세차 좋아하시는 분들도 약간은 그런 맛에 하는 거죠.

흠...

광이 조금 살아나긴 했는데... 뭔가 좀 미흡하다랄까...

좀 아쉽다... 하고서...

옆을 봤는데... 아... 그래도 대강이도 닦아낸 게 훨씬 낫구나 했습니다. ㅎㅎ

이건 뭐... 거의 무광.

그래도 이쪽은 좀 더 광이 살아났네요.

기계를 대면 좀 더 퀄리티 있게 할 수도 있어 보이는데...

그냥 광택기는 각이 잘 나오지는 않는 곳이라...

​

드러멜로 하면 좀 더 디테일하게 할 수도 있을 것 같은데...

그렇게까지는 못하겠습니다. ㅎㅎ

대충 이렇습니다.

패드에 시커멓게 묻어 나왔습니다.

​

그래도 광을 살려는 놨습니다.

뒤에서 봐도 크롬 죽이기로 인해서 좀 더 포스가 느껴지는 스포티지 ql.

남자는 블랙이지... ㅎㅎ

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

​

스포티지 ql 차량의 크롬 죽이기 / 크롬 딜리트 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)