크롬죽이기 하는 이유 / 대구 북구 칠성동

안녕하세요!

날이 갈수록 날씨가 성큼성큼 여름에 더 가까워 지고 있는걸 느끼는 요즘입니다

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오늘 소개 해드릴 작업은 "크롬죽이기"

아닛!? 크롬을 죽인다구요?

랄수도 있지만...!

일명 크롬딜리트라고도 불립니다

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입고된 차량은 조선의 파나메라 ! 스팅어입니다

차주분께서 초창기 사전예약해서 뽑은 차량이라셨지만,

몇년이 지났음에도 불구하고 관리상태도 좋구,

무엇보다 전혀 구형느낌이 안들더라구요! 역시 갓팅어!

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자 그렇다면 관리도 잘 하셨음에도 불구하고,

크롬죽이기 작업을 맡겨 주셨는지도 알아봐야겠죠?

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노란색 원 안을 보시면 변색된걸 볼 수 있습니다.

아무래도 뒷쪽크롬몰딩보단, 앞쪽의 크롬몰딩의 상태가

조금 다르다는 것을 볼 수 있죠.

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여러가지 이유가 있겠지만, 가장 큰 이유는 문을 닫을때

손이 계속 닿이다 보니라는 생각이 자연스럽게 들더라구요!

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더군다나 일반 차량들과는 다른, 다크크롬임에도 불구하고

백화현상(크롬물때)이 비춰지기 시작하더라구요!

물론 이런 현상은 전용약품제로도 제거가 가능하지만,

잠시뿐일뿐.... 시간이 지나면 또 보이실거에요!

그렇기에 크롬죽이기를 통해 원천 차단을 할 예정입니다

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크롬죽이기 시공부위 외에 불필요한 부위는 마스킹테이프로

먼지 유입 및 작업 용이성을 위해 필수입니다.

도장면 보호는 물론, 필름의 점착력을 최소화 하여

작업시간도 단축 시킬 수 있기에!

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중간 완성(?)샷 입니다

분명히 작지만 큰 차이가 보이실겁니다.

하지만 중요한점은 요즘 국산차 크롬몰딩사이의 유격이 정말 좁아요

좁은틈 사이로 필름을 길게 넣어서 크롬죽이기 마감을 해버리면,

글라스런이라는 스팅어의 고질병 때문에

필름이 삐져나와버릴 확률 99000% 입니다

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그렇기에 차량의 생김새는 물론, 추후 발생 할 수 있는 문제점까지

확실히 인지하고 아니고의 작업 결과는 천지차이입니다.

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엄청난 확대샷?!

기존 변색되어 있는 몰딩과

블랙유광으로 크롬죽이기된 몰딩의 차이!

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윈도우 크롬죽이기 작업을 끝내고,

본넷에 있는 얇은 크롬부위까지 블랙유광으로 ~~

"불필요한 탈거는 절대 하지 않습니다"

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전후 비교가 확실히 보이시죠!

감성마력 UP

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여담이지만 이 공갈덕트... 구멍이라도 뚫어줬으면 하는 아쉬움...

그럼 엔진열도 빨리 식고 할텐데말이죠 ^^;

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앞범퍼 덕트 크롬라인은 스톤칩에도 굉장히 취약한 부위중 한곳이기에

이부위도 필수 !

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사이드미러까지 하려고 했지만,!

기존에 PPF 필름도 붙어있고,

더군다나 블랙유광으로 랩핑해버리면

퍼포먼스옵션이 안들어간차량처럼 보일것 같기에

차주분과 충분한 상담을 통해 작업을 진행했습니다

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빠질 수 없는 크롬죽이기 퀄리티샷

애매모호한 좁은 유격임에도

깔끔하게 작업완료!

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"백화현상(물때자국) 보기 싫어서"

"작지만 큰 변화를 주고싶을때"

이렇듯 오늘 크롬죽이기하는 이유를 알아봤습니다

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궁금하신점은 편하게 언제든 환영입니다 :)

감사합니다

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