스팅어 전체랩핑 진리의 사틴블랙 / 대구 북구 칠성동

타고 다니던 차량의 색상이 질려서,

혹은 원하는 색상으로의 차량 출고를 하려면

몇주,몇달 많게는 몇년을 더 기다려야 할때!

가장 좋은 방법중 하나인 전체랩핑입니다.

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하지만 색상의 종류가 워낙 많다보니,

같은 색계열 일지라도 최소 5개 이상의 종류가 있다보니

색상 선택 고민을 하시는분이 많습니다.

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오늘은 이러한 고민을 해결해줄 필름을 소개 시켜드리려 합니다

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에이버리사의 사틴블랙이라는 필름.

유광과 무광의 경계선에 있는 반무광으로

은은한 빛반사로인해 차량을 더욱더

돋보이게 해주는 진리의 필름이라 해도 과언이 아니랍니다

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3M 사의 사틴블랙도 있지만

3M은 좀 더 매트한 느낌이 들기에

시공하고나면 푸석한 느낌이 들어요

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개인적으로 더 매끈한 에이버리를 추천 드립니다 !!

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전체랩핑 작업에 들어갈 차량은 스팅어인데요,

제 차량입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

순정 370마력에 52토크 !!

제로백이 무려 4.9초를 자랑하는

아주 기특한 녀석이죠

(기름 많이 먹는거 빼고 말입니다ㅠㅠ)

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제가 스팅어 전체랩핑 색 변경을 하려는

가장 큰이유중 하나인

필름변색...

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기존에 시공한 필름은 사틴실버크롬으로

일반 3M/에이버리의 캐스트필름이 아닌

캘린더 필름으로 작업을 했었습니다.

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역시나 내구성이 좋지가 않더군요.

혹여나 전체랩핑을 계획중이시라면,시공을 받으셨다면

캘린더 필름인지, 캐스트필름인지도 확인하셔야돼요!

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캐스트 필름과 캘린더 필름의 차이는

따로 제가 한번 설명 드리도록 하겠습니다!!

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본넷블랙ppf는 21년 4월 6일에 했었는데요!

다행히 잔여 본딩이 하나도 남지않고 깔끔하게 제거 되더라구요

참고로 검증된 ppf 필름은

반영구적으로 사용해도 별 문제 없습니다!

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하지만,,본넷이랑 다르게 사틴실버크롬으로 작업한 부위는

아뿔싸...이거 실화입니까....

필름과 점착면이 분리되면서...

잔여 본딩은 그대로 남고.....

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고객님들께 가장좋은 방안을 제시해드리고,

추천해드리려면 제가 직접 몸소 경험해보는게

제일 현명한 방법이라 생각하기에

제차 마루타쯤이야 당연하다고 생각합니다 ^^ㅎ

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제거하는데에만 이틀꼬박 걸리더군요...

두번다신 중국산 필름은 처다도 안보려구요

손에 지문도 좀 없어진거 같은 느낌도 들어요ㅠㅠ

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그렇게 스팅어 전체랩핑 진리의 사틴블랙으로

작업들어가기전 순정상태의 모습입니다

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고되던 본드제거를 깔끔하게한 제 자신한테 박수를...

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순정 판테라메탈이라는 쥐색의 색상도

나름 포스도있고 멋있지만,

전체랩핑 해보신분들은 느끼실겁니다ㅋㅋ

필름 제거후 순정으로 다니질 못하는걸요

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뭔가 실오라기 하나 걸치지않고

다닌다는 느낌이 확 들죠 ㅋㅋㅋ

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은은한 빛반사에 포스쩌는 색감에

왜 진리의 사틴블랙인지

왜 꾸준하게 인기가 많은지를 알 수 있는 대목이랄까요

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특히나 스팅어 본넷에 있는 덕트는

유격이 굉장히 좁기때문에

제가 탈거하고도 작업해보고,

탈거하지않고도 작업을 해봤는데요.

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필름의 두깨가 아무리 마이크로 단위라할지라도,

특히나 배기가 돼있는 차량이라면,

그 좁은유격사이로 필름과 덕트의 마찰때문에

어떻게든 필름이 밀려나오더군요.

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그렇기에 최대한 말아넣지않고

작업하는게 내구성에 더욱더 좋을 수도있습니다.

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범퍼는 탈거하지않고 스팅어 전체랩핑 진행~

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이역시 많은 경험과 노하우를 통해 가능한 일이죠.

누누히 말씀드리지만,!

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아무리 메뉴얼대로 탈거를 한다하더라도,

볼트만으로 고정되어있는 것이 아닌

각종 플라스틱 키(락)도 같이 고정되있기에

아무래도 순정 출고당시의 유격이라든지

잡소리라든지, 키 파손이라든지

문제가 생길 수 있는 부분은 원천 차단!

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한판 한판 스팅어 전체랩핑이 완성되어 가는 모습을 보면서

진리의 사틴블랙은 틀리지않구나라는걸 한번더 실감하네요

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또한 기존 스팅어 전체랩핑은

본넷과 필러는 블랙으로 투톤 느낌을 주어

차체가 낮아보이는 시각적 효과 볼 수있었지만

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이번 사틴블랙은 원톤으로 일체감 있게 변화를 주었습니다.

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원하는 입맛대로 내차를 커스텀마이징 할 수있는것이

전체랩핑의 장점이라고도 볼 있습니다

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스팅어 전체랩핑중 가장 중요한 마감처리!

어떻게 마감처리를 하냐에 따라서

퀄리티가 확연히 달라지기때문에,

도색이 아닌 필름지로 작업하는것이기 때문에

일명 필름과 필름이 겹쳐 발생하는 뾰족한 "산"을

최소화 하는게 기술을 판가름 하는 기준이라고도 할 수 있어요

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사진으로 포스가 담기지 않는게 참 안타깝습니다.

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뭐 제차량이니 언제든지 가게 놀러오시면

직접 보실 수 있습니다 !

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일반 스팅어와는 다르게

카본패키지가 들어간 차량이기에

사이드미러와,휀다덕트,본넷덕트,그릴테두리 등등

카본파츠에 윈도우 몰딩은 블랙유광 랩핑돼있는 상태입니다.

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그러기에 사틴블랙 전체랩핑과 조화도 더 잘 어울린다는걸 볼 수있죠.

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개인적으로 차에 있는 크롬파츠는 백화현상 등등

관리하기도 어렵고, 이뻐보이지도 않기에 과감히 다 랩핑해버렸습니다.

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고카인 명당 카스팟 자리에서도 한컷!

이렇게 기존 필름을 제거하고

사틴블랙으로 스팅어 전체랩핑이 완성됐습니다.

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명불허전 진리의 사틴블랙.

무난하면서도 임팩트 있는 특유의 색상이기에

꾸준히 인기가 많은 필름입니다.

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아! 또한 관리방법에 대해서

많은분들이 궁금해하시는데요.

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필름 특성상(캐스트필름)

열을 주면 수축과 팽창

즉 원복을 하는 성질이 있기때문에

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자동세차 막 돌리셔도

어느정도 잔기스들은 원복이 가능하기에

편하게 자동세차 돌리시구

한달에 한번 디테일링 맡겨주셔도 됩니다.

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관리의 용이성과 원하는 색상으로 차량의 변화로

두마리 토끼를 동시에 잡고싶으시다면

고민하지마세요.

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고민은 시공만 늦출뿐 입니다

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