bmw 실내랩핑 5GT / F07 (매트릭스 블랙) 시공 /대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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최근에 실내랩핑 작업이 많이 들어오고 있네요.

보통 연달아서 쭈~욱 작업이 들어오면 동일한 차종이 입고되는 경우가 많은데...

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이번에는 다양한 차종들의 작업이 들어오네요.ㅎㅎ

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아무래도 똑같은 차량의 작업을 여러 번 하는 것보다는 ...

그래도 다양한 차종을 하는 것이 조금은 더 새롭고 덜... 지겨워요. ㅎ

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이번에 소개해 드릴 작업은...

bmw 5gt 차량의 실내 우드 트림의 랩핑 작업입니다.

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예전에 한번 해 보고 엄청 오랜만에 입고가 된 것 같네요.

bmw 5gt의 경우는 우드 트림이 하이글로시가 아니라... 리얼 우드 재질이라서...

표면에 우드 패턴으로 요철이 다소 있습니다. ㅡㅡㅋ

아우디 a6의 리얼 우드도 우드 패턴이 다소 요철이 있는 편인데...

그것보단 좀 덜하긴 하지만...

우드 패턴 때문에 실내랩핑에 시공할 필름 선택에 제약이 있습니다. ><

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물론, 그런 거 다 무시하고 작업을 할 수도 있긴 한데...

가능하면 퀄리티가 좀 더 나오는 필름으로 선택해서 시공하는 것이 나중에라도 후회를 하지 않으실 거예요.

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시공하기 전에 차주 분과 이런저런 필름을 부착해서 상담을 진행합니다.

근데 사실... 저는 이미 알고 있습니다.

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요런 우드 재질에는 딱히... 선택권이 그다지 없다는 거...

다른 필름은 왜... 작업을 권하지 않는지 알려드리기 위해서 여러 필름을 부착해서 설명을 드리는 거죠.

차주분께서 약간은 포인트를 주거나 유광 카본 계열의 필름을 생각하고 오셨는데요.

부착면의 표면이 거칠면... 유광 계열 필름은 그 바탕 면이 필름에도 살짝 표현이 됩니다.

뭐... 대충 멀리 떨어져서 본다면 괜찮다고 느끼실 차주분도 계시긴 하겠지만...

제 눈에는 좀 많이 거슬립니다.

브러시 필름도 부착해 봤는데... 정도의 차이가 있을 뿐...

표면이 매끈하게 나오지가 않아요. ㅡㅡㅋ

그나마 기존의 우드의 표면을 가려주는 필름이 요 매트릭스 블랙.

3d 카본도 요철이 있는 파츠에 살짝 가려주는 용도로 사용하기는 하는데...

3d 카본보다 요 매트릭스 블랙 필름이 좀 더 가려주는 효과가 커요.

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고심 끝에 매트릭스로 선택을 하시긴 하셨지만...

사실... 이건 차주분의 선택이라기보다는... 거의 저의 강요에 가까운...><

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차주분이 아주 강하게 얘기하시면 제가 권해드리지 않는 필름으로도 시공해 드릴 수는 있습니다.

이후에 만족도가 떨어지거나 퀄리티가 다소 아쉬운 부분은 감수하셔야...^^;

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어쨌든 필름 선택은 했지만....

이때까지도 차주분께서 고민이 많으셨을 듯...ㅎㅎ

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너무 밋밋하지 않을까... 고민을 많이 하셨는데... 딱히 대안이 없으니...

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저도 생각해 봤는데...

요 매트릭스 필름의 패턴에 실버 계열 필름도 있으면 딱 좋겠다 싶은 생각이....

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어따가 얘기를 해야 만들어 줄지... ㅋ

5gt의 우드 트림은 많이 올드해 보이거나 한 느낌은 아니지만...

그래도 좀 더 세련된 분위기로 바꾸고 싶은 건... 차주분들이라면 같은 마음일듯합니다.

근데 요 우드가 재질이 좀 약한 편입니다.

자세히 살펴보면 중간중간 깨진 곳도 많이 보이고요.

저런 부분들 때문에도 유광 계열의 필름을 제가 권해드리지 않는 이유도 있지요.

차주분께서는 우드 트림만 생각하고 오셨는데요. ㅎㅎ

5gt 실내랩핑할 때에 저는 저 기어 패널의 하이그로시 파츠도 같이 시공해 드립니다.

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그리고 가끔은 앰비언트 작업을 추가로 하거나 한 경우에 배선을 커팅하고 다시 연결해서 작업해 드려야 하는 경우도 있긴 합니다.

잭으로 작업해 주면 참 좋겠는데...ㅎㅎ

작업하다 보면 배선 자르고 다시 연결하고 하는 것이 좀 번거롭습니다.

우선은 실내랩핑 시공할 파츠들 모두 탈거해 두고요.

가장 큰 트림부터 실내랩핑을 진행합니다.

하단에 크롬 몰딩을 따로 분리하지 않아도 웬만큼 작업을 할 수는 있겠는데...

아래쪽은 형태가 라운드가 다소 있어서...

한 번 더 꺾어서 안쪽에도 마감을 해 주기 위해서 크롬 몰딩도 분리합니다.

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안쪽에 부착하지 않고 보이는 곳에서 딱 커팅으로 마감해도 될듯하긴 한데....

라운드가 살짝 깊어서.... 좀 더 확실하게 마감하기 위해서...

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아니면... 전체적으로 좌우로 필름 텐션을 좀 많이 넣어서 랩핑해도 되지만....

그냥 크롬 몰딩이 다소 걸리적거려서 ...

요런 몰딩 분해하고 하는 것도 작업하다 보면 은근히 잔손이 많이 가서 귀찮을 때가 있지요. ^^;

그래서 작업 시간은 그냥 예상 보다 충분히 차주분께 알려드리고...

가급적이면 여유를 충분히 가지고 작업을 하는 편입니다.

대시 보드 하단의 가장 큰 트림을 매트릭스 블랙으로 랩핑 완료.

이때 사진 찍을 때에도 인식하지 못했는데....

자세히 보면... 송풍구 조절 스위치가 안으로 좀 쑥~ 들어가 있습니다. ㅎㅎ

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차량에 장착하면서 보니까... 저게 들어가 있더라고요. ><

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이게 왜 이러지 했습니다. ㅎㅎ

저 부분은 그냥 볼트를 풀어서 통으로 분해하기 때문에... 저게 스위치 부분만 들어갈 이유가 없거든요.

그래서 다시 분해해서 뒤쪽을 살펴보니...

송풍구 부분을 한번 분해했던 이력이 보입니다.

제가 분해한 건 아니고요. ㅎㅎ

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분해하고 다시 조립하면서 키도 좀 상했고 딱 고정이 안되어 있던 상태였나봐요.

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그냥 통으로 분해를 하지... 저렇게 키로 걸려있는 부분은 따로 분해를 웬만하면 하지 않아요.

왜냐... 예전에 몇 번 경험을 해 봤기 때문에...

저 키 부분을 분해해야 하는 경우는.... 송풍구 날개 교체하거나 할 때...

분해하기도 좀 거시기 하고... 키 뿌려뜨리지 않고서 분해하는 것 자체가 쉽지 않습니다.

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혹시나 해서 차주분께 나중에 여쭤보니... 역시나...

날개 파손돼서 날개 부분 교체하신 적이 있으시다고...

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bmw 송풍구 날개 부분은 엄청 약한 편이라...

항상 조심하셔야 합니다.

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그래서 저는 bm 차주분들 오실 때마다... 송풍구에 핸드폰 거치대 걸어 두신 것 보면...

조심하시라고...ㅎㅎ

무심코 힘을 줬다가는 날개가 그냥... 어이없게도 쉽게 부러질 수 있습니다.

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다시 더 분해해서 맞추고 하다가는 더 망가질 수가 있어서...

일단은 저 상태에서 최대한 고정을 해서 살포시 끼워 드렸습니다.

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실내랩핑 작업을 하다 보면 이미 많이 망가진 상태로 입고된 부분들도 가끔씩 있는데요.

그런 부분은 가급적이면 손대지 않아요. ㅎㅎ

괜히 독박을 쓸 수가...

5gt 차량의 실내랩핑을 해 보면... 은근히 시간이 많이 걸립니다.

다른 것보다...

굴곡들이 은근히 있어서....

뒤쪽에 필름 절개하고 마감하고 하는 데서 시간 많이 잡아먹어요.

뭐... 그냥 씨게 땡겨서 굴곡 잡고... 뒤쪽에 대충 꾹꾹 눌러서 붙이면 금방 아니냐? 하실 수도 있는데요.ㅎㅎ

굴곡을 잡더라도 너무 무리하게 늘려서 곡을 잡아버리면....

필름 부착한 부분이 원래대로 다시 수축하면서 필름이 일어나 버릴 우려가 커집니다.

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그래서 굴곡을 잡기 위해서 늘리는 것도 좋지만... 적절하게...필름의 접착력이 버틸 수 있는 만큼 적당히...

늘리는 것도 아주 중요합니다.

경우에 따라서는 텐션을 좀 줄이기 위해서 중간중간에 절개를 넣어서 좀 더 안전하게 마감을 해 주기도 하고요.

근데 절개를 넣더라도 가급적이면 눈에 잘 띄지 않는 곳으로 잡아 주는 것이 좀 더 깔끔하겠죠.

테이블 바이스를 실내랩핑에 적극 활용. ㅎㅎ

최근에 한번 써 보니까... 확실히 편합니다.

딱 고정해 두고 띄워서 랩핑을 하니까... 두 손이 자유로워서... 성형하기도 편하고...

마감하는 속도도 그냥 테이블에 올려서 랩핑하는 것보다는 빠른 듯...

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그냥 테이블에 올려 놓고 작업하면 필름이 테이블에 들러 붙기도하고 한손은 작업물을 거의 잡고 있어야 해서...

조금 불편한 부분이 있지요.

두 손으로 성형을 하니까 확실히 욕심이 나서 좀 더 한방에 랩핑을 하고 싶은 욕구가 생기긴 하는데...

무리해서 하면 탈이 날 수가 있기 때문에...

굴곡 심한 부분은 살짝살짝 절개를 넣어서 랩핑을 했습니다.

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저도 예전에는 무조건 한방에 랩핑하는 것이 최고라고 생각한 적도 있지만...

한방에 깔끔하게 랩핑하는 것도 좋긴 하지만... 가장 우선시 되는 건... 안전빵...들뜨지 않게 끔 시공하는 거...

뒤쪽에서 필름 절개를 잘 하더라도 각진 부분들은 미세하게 뾰족 뾰족하게 주름이 생길 수도 있는데...

그런 부분은 다듬어 주기도 하고요.

주름 전혀 생기지 않게 심하게 땡기면 오히려 그게 더 나쁠 수가 있어서...

이번에는 bmw 5gt의 기어 패널 파츠를 랩핑할 차례입니다.

물자국....ㅎㅎ

하이그로시 파츠는 관리가 쉽지 않습니다. ㅡㅡㅋ

스크래치도 너무 잘 보이고요.

먼지가 내려앉는 것도 잘 보이고...

음... 차주분께서 아이드라이브 테두리에 몰딩을 부착해 두셨네요.

아이드라이브 분해하려면 저 몰딩을 떼어내야 합니다.

이미 살짝 깨진 곳도 보이고요.

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내 맘대로 뜯고 할 수는 없어서...

전화로 제거하고 시공하겠다고 설명드리고...

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근데 저 몰딩을 순간접착제 사용해서 부착하신듯...ㅡㅡㅋ

떼어 보니 접착제가 굳은 부분이 있습니다.

아마도 딱 밀착이 되지 않아서 접착제를 사용하신 듯한데....

차량 내장이나 외장이나 접착제는... 쓰시면... ^^;

컵 홀더 커버도 분리해서 좀 더 깔끔하게 랩핑을 해 드려야지요.

중간에 몰딩 부분도 살짝살짝 들어서 텐션 풀어서 스퀴지하고 커팅.

중간에 필름 절개하지 않고 그냥 눌러서 커팅 해도 비슷하게 퀄리티가 나올 수는 있는데....

시간 지나면서 커팅한 부분에서 미세하게 주름이 생길 수가 있습니다.

그래서 귀찮아도 저런 부분은 중간에 절개해서 필름 들어서 텐션 풀고 부착하고 커팅.

뭐.. 좀 더 확실한 방법은...

저 은색 몰딩을 분해하면 됩니다. ㅎㅎ

뒤쪽에 용접으로 고정을 해 둬서... 그걸 뜯어내는 것이 더 귀찮은 일이긴 하지만...

bmw 5gt의 기어 패널 부분도 매트릭스 블랙으로 랩핑 완료.

아이드라이드 테두리에 접착제 남은 거... ㅡㅡㅋ

접착제 사용하지 마시길...

그리고 저 남은 접착제도 최대한 살살 닦아냈는데... 저게 최선입니다.

왜냐면 접착제 제거제 사용해서 빡빡 문지르다 보면... 검은색 칠이 녹아서 벗겨질 수도...ㅡㅡㅋ

bmw의 내장재 부분이 칠이 좀 약간 부분들이 있어요.

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저 부분은 차주분께서 다시 몰딩을 부치면 되는 거라...

대신 순간접착제는... ^^;

컵 홀더 커버의 모서리 부분도 깔끔하게 마감해 드렸고요.

거의 요렇게 열어서 운행하실 거라서...

눈에 바로 띄겠지요. 그래서 신경 써서 마감해 둬야 합니다.

물론, 보이지 않는다고 대충 하면 되는 것도 아니지요.

조명 조절 스위치 부분에도 크롬 몰딩을 부착해 두셨더라고요. ><

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뭐.. 다행히 이곳은 그냥 잘 붙었나 봐요.

순간접착제는 사용하지 않으신 듯...

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요런 부분도 빡빡 문질러서 양면테이프 제거하다 보면 칠이 벗겨질 수도 있어서...

살살살...

요기도 크롬 몰딩이 살짝 걸리적...

역시나 귀찮지만...ㅎㅎ

몰딩 분리해서 좀 더 디테일하게 마감해 주었습니다.

사진은 없네요. ㅡㅡㅋ

장착 사진 보시면 되겠습니다.

실내랩핑 작업을 하고서 결과물 사진을 찍다 보면....

직접 눈으로 보는 느낌과는 좀 다르게 표현이 돼서...

약간씩은 아쉬움이 있습니다.

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매트릭스 블랙의 패턴이 조금만 떨어져서 찍어도 표현이 잘 안돼요.

수동으로 촛점을 잡아야 그나마 조금 낫고...

기어 패널 부분도 매트릭스 블랙으로....

라운드 진 도어 쪽 우드들도 꼼꼼하게 마감...

기존의 우드도 나쁘지 않았지만...

매트릭스 블랙으로 실내랩핑함으로써 좀 더 세련된 느낌의 5gt로 바뀌었습니다.

이게 필름 샘플만 보시는 거랑... 실제로 실내랩핑 작업을 해 놓고서 보는 것에도 차이가 있습니다.

그냥 필름만 보면... 긴가민가할 수도 있는데...

대부분 랩핑해 놓고 보면 기대 이상입니다. ㅎㅎ

우드 패턴도 가까이에서 아주 자세히 들여다보면 미세하게 보일 듯 말 듯 하지만...

다른 어떤 필름보다 요 매트릭스 블랙이 가장 많이 가려줍니다.

시크한 블랙으로 통일된 느낌.

차주분께서 작업 완료되고 차량을 찾으로 오셔서...

바로 실내를 확인하지 못하시더라고요. ㅡㅡㅋ

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아마도 마음고생이 심하셨을 듯...ㅎㅎ

필름 선택도 약간은 원하는 걸 하지 못하셨고...

필름만 놓고 보기엔 뭔가 좀 허전할 것 같기도 하고...

기껏 돈 들여서 작업했는데... 후회하는 것 아닌가... 고민하셨던 것 같습니다.

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마치 패를 쪼이듯이.... 도어를 열고 확인하셨는데요. ㅎㅎ

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아주 만족해 주셨습니다. ^^

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매트릭스 블랙 필름이 랩핑을 해 놓고 보면 거의 순정에 가까운 느낌이 드는 필름이라...

크게 이질감도 없기 때문에 대부분 생각하셨던 것보다 만족도가 높습니다.

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그래서 최근에 실내랩핑 작업한 차량들도 매트릭스 블랙을 많이 시공해 드렸고요.

저도 매트릭스 블랙 필름의 매력을 처음에는 알지 못했는데...

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시공을 하면 할수록.... 실내랩핑에 최적화된 필름이라는 걸 새삼 느끼고 있습니다. ^^

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출고하기 전에 차주분께서 저에게 사실을 털어놓으시더라고요. ㅎㅎ

원래는 이걸 알리에서 구입하셔서 부착해 보시려다가 그냥 포기하셨다고...^^;

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5gt가 우드 파츠들이 타 차량에 비해서는 은근히 굴곡이 많아서 랩핑 필름으로 작업을 해도 손이 많이 간다고 말씀드렸죠?

근데... 이런 데칼 스티커로 커버한다는 건... 다소 무리가....ㅎㅎ

그냥 비교적 평면이거나 굴곡이 심하지 않는 파츠라면 데칼 스티커 부착해서 적당히 타협하면서 만족하실 수도 있지만...

굴곡이 심한 부분들은 데칼 스티커로 작업해서 퀄리티를 살릴 수가 없습니다.

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혹시나 5gt에 저런 데칼류 구입해서 부착해 보실 분들이 계시다면....

그냥 그 돈으로 딴 거 하세요. ㅎㅎ

그냥 필름만 버리게 됩니다.

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저 필름은 그냥 바로 쓰레기통으로....

쓰레기통에 바로 버렸다가... 사진 찍기 위해서 다시 꺼냈습니다.

그리고 다시 바로 쓰레기통으로... 쓸데가 천지 없어요.

이번 차량은 윈도 크롬 몰딩은 아주 양호한 편이더라고요.

보통 관리가 조금만 소홀해도 워터스팟이나 백화가 진행되는데...

다행히도 양호하더라고요.

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혹시나 윈도 몰딩의 백화현상 때문에 스트레스 받고 계시다면...

랩핑으로도 해결이 가능합니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222615553444

관심 있으신 분들은 위의 포스팅 참고해 주시고요.

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저도 사실 차주분께서 필름 선택하시고 불안해하셔서...

약간은 저도 내심 불안함을 안고 있었습니다. ㅎㅎ

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실컷 작업했는데... 차주분 맘에 들면 어떡하지...

어떻게 보면 매트릭스 블랙으로 거의 강요 아닌 강요를 한 부분도 있기 때문에...ㅋㅋ

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근데... 다시 똑같은 상황이 온다고 해도 저의 선택은 동일할 듯합니다.

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다행히 아주 만족해 주셨고요.

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사실, 이 차량 이후에 f30 / 3시리즈도 매트릭스 블랙으로 진행해 드린 차량이 있는데...

역시나 그 차주분도 살짝 긴가민가 의심 아닌 의심을...ㅎㅎ

조만간 f30 차량의 작업도 소개해 드리겠습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 다시 한번 감사드리면...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)