bmw f10 알루미늄 트림 실내랩핑 / 매트릭스 블랙 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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요즘 실내랩핑 작업만 주구장창? 주야장천... 하고 있는 것 같은 느낌이네요.ㅎㅎ

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이번에 소개해 드릴 작업은....

bmw f10 / 5시리즈 차량의 매트릭스 블랙 실내랩핑 작업입니다.

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필름은 차주분께서 상담 전화 주셨을 때부터 매트릭스 블랙으로 정해 두셨고요.

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일부러 멀리... 경주에서 찾아 주셨습니다.

아... 겸사겸사가 되겠네요.

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센터에 입고하셨다가 오신 거라... ㅎㅎ

센터에서 출고가 늦어지는 바람에... 작업을 오후 늦게 시작...><

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뭐.. 어쩔 수 없죠.ㅎㅎ

차주분의 잘못도 아니고... 센터가 항상 그렇죠 뭐...

예상보다 일찍 출고되는 경우가... 거의...

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근데 뭐라 할 수 없는 것이...

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저도 작업하면...

예상보다 시간이 오래 걸리는 경우들이 있기 때문에... ㅎ

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그냥 이 양반이 열씨미 작업해 주는구나... 하고 너그러이 이해해 주시면 감사하겠습니다.^^

bmw f10 실내랩핑을 위해서 차량이 딱~ 입고가 되고...

가장 먼저 눈에 띄는 것은....

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저 허연... 알루미늄 트림. ><

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전혀 예상을 못 했습니다. ㅎㅎ

전화로 상담하면서 f10이라...

당연히 우드나 하이그로시 파츠일 거라 생각하고 있었고요.

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알루미늄 트림의 차량들도 가끔씩 실내랩핑을 작업해 드렸던 적이 있긴 한데...

z4나 f30/ 3시리즈 정도만 했던 걸로...

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f10의 알루미늄 트림 차량은 접해 본 적이 없는 것 같은데...^^;

차주분들은 알루미늄이고 우드고 하이그로시고 뭐가 다른게 있겠어? 하실 수도 있는데요.

작업자 입장에서 보면... 작업성이 달라요. ><

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똑같은 필름으로 시공해도 접착력이 현저하게 떨어지는 재질이라서 ...

면이 매끈하면 그나마 접착력 손실이 적은데...

보통 알루미늄 트림들은 패턴에 요철이 있지요.

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아무리 필름을 꼼꼼하게 눌러도 미세한 틈새 안까지 필름이 밀착이 되지 않기 때문에 매끈한 재질들에 비해서 접착력이 상대적으로 많이 떨어질 수밖에 없어요.

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매끈한 면에는 필름 부착면이 100%라고 치면...

알루미늄처럼 요철이 있는 재질은 부착면이 6~70% 부착되려나... 이건 그냥 제 체감상의 수치일 뿐...

과학적인 근거도... 명확한 수치가 아닙니다. ^^;

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그리고 실제로 매끈한 면에도 필름의 접착면이 100% 다 밀착이 되는 건 아니지요.

에어 프리 기능을 위해서 접착면에 패턴이 있는데... 그 패턴만큼만 필름이 부착되는 거라고 보시면 됩니다.

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아마도 상담 중에 알루미늄 트림이고 f10이란 걸 알았다면...

제가 작업을 권해드리지 않았을 수도... 있습니다.

반/반 정도... ㅎㅎ

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근데 이미 멀리서 작업을 위해서 오셨기 때문에 어떻게든 해 드려야지요.

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그나마 다행인건... 차주분께서 유광 카본으로 원하시지는 않으셨다는 거...ㅎㅎ

알루미늄 트림이라면 유광 카본으로는 시공을 제거 절대 권해드리지 못할 듯...

작업성 때문에...

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알루미늄 트림이라면...

3d 카본이나 이번에 시공하는 매트릭스 블랙 정도가 그나마 할만한 작업성을 보이겠습니다.

알루미늄 트림도 나쁘지는 않은데...

아마도 변화를 한번 주고 싶으셨나 봐요.^^

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스포티한 느낌은 확실히 느껴지지만....

무게감이랄까... 그런 부분은 조금 가벼워 보일 수 있겠습니다.

형태는 우드 트림의 f10과 동일합니다.

우선은 실내랩핑을 위해서 파츠들은 모두 탈거...

bmw f10은 탈거가 엄청 쉬운 차종 중에 하나죠.

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아마 오너분들도 자가로 실내랩핑 하시는 경우도 많을 듯합니다.

다만, 좀 더 퀄리티 있게 작업을 원하시는 경우는 전문가에게 맡겨주심이...^^

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그리고 요 알루미늄 트림이라면....

그냥 전문가에게 맡겨주시는 것이 정신건강에 이로울 듯합니다.

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원래도 f10이 크롬 몰딩 구간의 커팅이 좀 난해한 구석이 있는데...

알루미늄 트림은 그것 보다 좀 더... 난해할 수 있습니다.

차주분께서 송풍구 날개 파츠를 구입해 오셨는데...

날개 부분만 작업하면서 교체를 좀 해 달라고 하셨는데....

제가 거절해 드렸습니다. ㅡㅡㅋ

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제가 실력이 모자라서 그릴 수도 있는데...

저 날개 부분 교체하는 것이 좀... 껄끄럽습니다.

송풍구 날개 파츠를 고정하고 있는 클립들의 형태가...

릴리스 해서 빼고 다시 끼우고 하는 것이 좀.. 거시기한 형태입니다.

아마도 이쑤씨게 여러 개 필요할 듯...

그리고 키 부분이 잘 부러져요.

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그래서 가끔 날개 파츠 교체를 해 달라고 하시는 차주분들이 계셨지만...

작업을 해 드린 적은 없었네요.

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그냥 저 부분은 교체 많이 해본 작업자를 찾아서 맡기시는 것이 좋을 듯합니다.

날개 파츠를 통으로 교체할 때에는 날개 하나 하나 분해할 일은 없지만...

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분해하다가 날개 하나라도 빠지는 날이면... 멘붕 살짝 와요.

고정하는 핀에 날개를 다시 끼우는게 쉽지않아요. 손도 잘 닿지않고...ㅎㅎ

아.. 완전 분해해서 하면 좀 나을 수도...

예전에 분해했다가 다시 조립하는데 좀 고생을 했지요.

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그래서 그 이후로는 분해할 생각을 전혀 하지 않아요. ><

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그냥 볼트만 풀어서 통으로 분리되면 분리하고... 키로 고정되어 있으면 실내랩핑할 때에도 분해 안 해요.

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bmw는 송풍구 날개 약해서... 차주분들은 항상 조심하셔야 합니다.

거의 핸드폰 거치대 끼워 두셨다가 부러트리는 경우가 많아요.

알루미늄 트림도 단단할 것 같지만...

세월이 지나면... 크고 작은 스크래치들이 누적이 될 수밖에 없네요.

잉?

다른 도어의 알루미늄 트림에는 이런 거 없었는데...

흡음 테이프를 키 부분들에 감아 뒀네요.

탈거 할때에는 몰랐는데.... 작업하면서 보니까...

운전석 키 하나가 똑... 부러져 있네요.

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f10 실내랩핑하면서 많이 탈거해 봤지만...

저기 키 부분이 부러져 있는 건 첨보네요.^^;

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이게 탈거하면서는 부러뜨릴 일이 거의 없습니다.

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제 예상에는 아마도 아구가 맞지 않은 상태에서 장착하면서 탁탁... 쳐서 넣으면서 부러뜨린 듯 보이네요.

차주분께서 운전석 트림 쪽만 계속 잡소리가 난다고 하셨는데....

보니까... 저 쇠 클립 부분이 살짝 놀아요.

흔들면 달그락 달그락거리는 상태더라고요.

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그리고 키도 원래 저렇게 끼워져 있는 게 아닙니다. ㅎㅎ

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한 짝은 빠져 있어야 하는데... 둘 다 찡겨 있네요.

달그락거리는 부분은 임시방편이지만... 양면테이프고 고정해서 해결.

알루미늄 트림은 필름 접착이 잘 나오지 않는 것도 있지만...

보통 테두리나 엣지 부분이 좀 날카로운 형태로 되어 있습니다.

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엣지 부분에 필름 텐션 강하게 넣고 부착해 두면...

시간 지나면서 수축 이완 반복하다가 필름이 찢어질 수도...

그래서 날카로운 모서리 부분은 텐션을 과하게 넣어서 부착하면 안됩니다.

꼭 알루미늄이 아니더라도 날카로운 모서리 부분에 씨~게 땡겨서 부착하고 히팅건으로 열만 줘도...

싸~~악 찢어지는 경우도 있어요. ㅎㅎ

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랩핑하다가 좀 많이 날카로운 모서리다 느껴지면... 살짝 샌딩하고 부착하는 경우도 가끔은 있어요.

그래서 처음에는...

요 조명 조절 스위치 안쪽 구멍의 테두리 부분은 그냥 엣지에서 커팅으로 마감을 해야겠다 싶어서...

엣지 커팅으로 마감을 했습니다만....

이게 생각이 제가 좀 짧았다는 걸 바로 직감했네요. ㅎㅎ

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보통 하이그로시 파츠나 우드 트림들은 ... 안쪽 부분들이 대부분 어두워서...

엣지에서 커팅 해도 크게 눈에 띄지가 않는데요.

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알루미늄 트림은 엣지 커팅 하면.... 색상이 대비가 되면서 확... 눈에 잘 띕니다.

하나만 예측하고... 둘은 예측을 못했네요.

이래서 경험이 중요하기도....

사진으로 잘 보일지 모르겠는데...

엣지에 커팅 한 부분들에 살짝살짝 알루미늄 트림의 밝은 색이 비칩니다.

뭐... 그냥 이 정도야... 하고 지나칠 차주분도 계시긴 할 건데...

제 눈에는 계속 눈에 밟힙니다. ㅡㅡㅋ

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결국... 뜯어내고 다시 시공했습니다.

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일단은 다른 작업 먼저 하면서...

계속 저걸 다시 해야 하나... 말아야 하나... 고민... ㅎ

저도 사람인지라...

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그냥 시간 좀 더 걸려도 찜찜한 부분 없이 작업하는 것이 후회가 되지 않네요.

마지막에 다른 파츠 다 랩핑해 두고서...

에~이... 하면서 ...

뜯어내고 다시 랩핑.

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근데... 알루미늄 트림은 안쪽 측면 부분도 필름이 좀 덜 붙기 때문에...

안쪽까지 마감을 하게 되면... 하이그로시나 우드 파츠에 비해서 좀 더 깊게... 확실하게 해야 합니다.

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이래저래 손이 많이 가는 알루미늄 트림의 실내랩핑이죠.

한번 체험했기 때문에...ㅎㅎ

대시 보드 하단의 송풍구 트림은 필름을 감아서 마감을 합니다.

근데... 다행히도... 이 f10 모델은 송풍구 부분이 통으로 빠져서 필름을 감아서 마감을 할 수 있었고요.

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저도 정확한 차이는 모르겠는데...

같은 f10 모델이라고 하더라도 송풍구 부분 볼트만 풀어서 통으로 분해할 수가 없는 모델도 있어요.

키 부분도 같이 고정되어 있는 타입이 있어요.

그런 모델은 송풍구 부분은 분리하지 않고 작업하기 때문에 엣지에서 커팅 할 수밖에 없는데...

천만다행이네요. ㅎㅎ

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도어 쪽 트림도 크롬 몰딩은 분해가 되지 않기 때문에 딱 맞춰서 커팅으로 마감을 할 수밖에...

근데... 위에서도 언급했듯이...

필름은 검은색이고... 피착물은 밝은 색이라...

조금만 짧게 커팅 해도 바로 알루미늄이 비칩니다. ㅡㅡㅋ

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보통 저렇게 틈새 부분에 헤라로 찝어 놓고 커팅 할 경우에 우드나 하이그로시 쪽으로 칼날의 엣지를 주고 커팅 하는 편인데요.

이유는 미세하게 여분의 필름이 생기면... 시간 지나면 미세하게 필름이 살짝살짝 떠 있는 걸 볼 수가 있어서..

거의 엣지에서 커팅으로 마감하는 이유가 그런 이유인데요.

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이번 알루미늄 트림은 피착물/알루미늄 쪽으로 칼날의 엣지를 주고 커팅 하면....

알루미늄 트림이 살짝살짝 보입니다. ㅎㅎ

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그래서 바깥쪽의 크롬 몰딩 쪽으로 칼날의 엣지를 주고 커팅.

미세한 차이에서 퀄리티가 달라질 수 있는 부분.

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보통 diy 랩핑하실 때에... 저런 홈 부분은 그냥 칼날 넣고 쭈~욱 그으면 된다고 생각하실 수도 있는데...

작업자들은 저런 부분도 어느 쪽으로 칼날을 눕혀서 커팅 할지도 고민하면서 작업합니다.

돈 받고 하는 거니까...><

컵 홀더 커버도 매트릭스 블랙으로 랩핑.

요게 또 커팅한 부분이 우드나 하이그로시에 비해서 좀 조마조마합니다. ㅎㅎ

접착력이 약한 파츠는 저런 커팅 부분이 신경쓰일 수밖에 없습니다.

잘 붙는 재질이라고 하더라도 미세하게 텐션 걸리는 부분들은 주름이 살짝 생기기 쉬운데...

접착도 잘 되지 않고 텐션도 살짝살짝 걸리는 구간이라...

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작업하고 생각해 보니... 그냥 저 크롬 몰딩 떼어내고 랩핑할 걸 그랬다는 생각이 드네요.

저걸 분리하는 것도 좀 귀찮은 일이긴 하지만...^^;

컵 홀더 커버는 거의 열고서 운행하기 때문에...

모서리 부분도 최대한 주름 보이지 않게 깔끔하게 마감해 드려야겠죠.

저렇게 살짝 돌출된 구간에 필름 부착하는 것이 별것 아니라고 생각하기 쉬운데...

잔손이 많이 가는 구간입니다.

알면 어려움이 보이고... 그냥 모르면... 쉬워요. ㅎㅎ

신경 쓰냐 쓰지 않고 작업하느냐에 따라서...

미세한 퀄리티 차이가 날 수밖에 없는 부분.

원래도 f10의 기어 패널 부분은 살짝 신경 써서 부착해야 하는 파츠인데요.

저기 음각 부분이 초기에 필름 올릴 때에 잘못 부착하면... 무조건 나중에 떠요.

특히나 이번은 접착력도 평소에 비해서 확~ 떨어지는 알루미늄이라...

이걸 어찌해야 하나 고민했는데요.

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저길 그냥 열 주고 누르면... 알루미늄이라면 그냥 바로 붕 뜨게 됩니다. ㅎㅎ

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근데... 저도 생각하지 못했던 것이 있었는데....

저 부분 말고...나머지 부분도 필름이 잘 붙지를 않는다는 점이...

오히려 저 음각 부분에 텐션을 최대한 죽여서 부착할 수 있는데 도움이 되는 부분이 있습니다.

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보통 저 음각 부분에 필름 부착할 때에 텐션이 자꾸 걸리는 이유가...

주변에 필름이 자꾸 들러붙어서... 불필요하게 음각 부분에 텐션이 걸리거든요.

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근데 얘는 주변에도 필름이 잘 붙지를 않으니까....ㅎㅎ

음각 부분을 스무스하게 부착하는데... 주변에 들러붙지 않아서 오히려 편한 점도 있습니다.

혼자서 작업을 하기 때문에 부족한 손은....

도구나 짱돌을 잘 굴려서 최대한 활용합니다.

음각 부분을 최대한 텐션 걸리지 않게 부착하고 나머지 부분들도 텐션 잘 나눠서 부착.

알루미늄 트림이 손이 더 많이 가는 이유는 뒤쪽을 보면 알 수 있습니다.

보통 저기 테두리 부분은 검은색 플라스틱인데...

알루미늄은 저기 뒤쪽 깊은 곳까지 알루미늄이죠.

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그래서 평소대로 커팅하고 마감하면... 모서리마다 절개한 포인트에 알루미늄이 딱 눈에 띌 겁니다.

평소 같으면 이렇게까지 깊게 감아서 마감을 잘 하지 않습니다.

깊게 마감을 하면 할수록 모서리 부분에 텐션이 더 걸리기 때문에...

나중에 미세하게 뜰 확률이 커지는 거고요.

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이번은 어쩔 수 없이...

위험부담을 살짝 안고서라도 알루미늄 비치지 않도록 깊게...

깊게... 깊게 마감.

깊게 마감을 했기 때문에...

뒤쪽은 평소보다 더... 확실하게 마감을 해 둬야 합니다.

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평소에는 이렇게까지 뒤쪽으로 감지는 않아요.

측면 부분에서 끝내도 충분한데....

얘는 측면 부분이 알루미늄이기도 하고 텐션도 좀 더 걸리게 마감을 할 수밖에 없어서...

뒤쪽에서 평소보다 보강해서 마감.

보통 실내랩핑 파츠들이 외부의 랩핑 작업 파츠보다는 사이즈들이 작기 때문에...

아주 금방 작업이 될거라고 생각하기 쉬운데요.

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맞는 부분도 어느 정도 있지만...

파츠의 전체적인 형태에 필름을 부착하는데 시간이 오래걸리는 것이 아니라...

각지고 모서리 부분의 뒤쪽 마감하는데서 시간들이 많이 걸리는 편입니다.

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아주 확실한 예시가... 도어캐치 랩핑입니다. ㅎㅎ

아주 작지만... 굴곡이나 각들이 많지요.

그래서 뒤쪽 마감하는데 시간이 많이 소요되지요.

bmw f10의 탈거해서 랩핑한 파츠들은 다시 원위치에 장착.

밝은 알루미늄 트림에서... 무게감 있는 매트릭스 블랙으로 실내랩핑.

대부분 실내랩핑에 사용하는 필름들이 그냥 필름 샘플만 보고서 적용했을 때에 어떠하겠구나... 대략 짐작만 할 뿐인데요.

보통 샘플만 봤을 때보다는

실제로 랩핑해서 적용했을 때가 예상보다는 확실히 더 괜찮구나 하는 느낌을 받습니다.

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근데... 매트릭스 블랙 필름이 특히나... 예상했던 것보다... 기대 이상으로 확실히 매치가 잘 되고 순정 같은 느낌이 강하게 들어서 만족도가 아주 높은 편입니다.

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저도 차주분들에게 마구마구 이게 좋다... 저거 좋다 강하게 어필하는 편은 아닌데요.

매트릭스 블랙은 좀 권해드리는 편입니다. ㅎㅎ

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왜냐... 저 역시도 처음에 이 필름이 출시되었을 때에 좀 심심하겠다 싶었는데...

막상 실내랩핑에 여러 차량을 적용해 보니... 이만한 필름이 없더라고요.

물론 필름 선택은 개인 취향에 따라서 만족도가 다를 수 있지만...

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문제는 요즘 코로나 영향인지... 필름의 수급이 잘 안되고 있네요.

자주 사용하는 필름들이 자꾸 국내에 재고가 없어지는 그런... 안타까운...

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매트릭스 블랙도 몇 대 실내랩핑 시공하면 제가 가진 재고도 동날 듯... ㅡㅡㅋ

한동안 또 국내에 입고될 때까지 기다려야...

차주분들의 취향에 따라서 나는 좀 튀고 화려한 걸 원하신다면 다른 필름으로 시공 받으시면 되고요.

근데... 실내랩핑에 사용하는 필름들이 어찌 보면 조금은 제한적이라... 선택의 폭이 거의 없긴 하지만...

차종에 따라서 원색의 필름을 사용해서 실내랩핑을 시공하는 경우들도 있지만...

일반적인 차종이라면 밝고 튀는 계열의 색상보다는 무난하고 심플한 필름들이 빨리 싫증 나지 않고 오래 유지하실 수 있습니다.

그런 이유 때문에 실내랩핑에 사용하는 필름들이 거의 어두운 계열들이기도 하지요.

알루미늄 트림 실내와는 확연하게 느낌이 다르죠?

차주분께서 보시고 고급스러운 느낌이 든다고 하시더라고요.^^

뭐.. 보시기에 따라서 고급스럽기도 하고... 무게감 있어 보이기도 하고...

시크한 느낌의 매트릭스 블랙이 실내랩핑에 가장 많이 사용되는 것 같습니다.

서두에도 언급을 계속했지만...

알루미늄 트림은 접착력이 약해요.

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탈거해서 완전히 뒤쪽으로 다 감아서 마감하는 파츠들이라면 크게 상관은 없지만...

f10은 탈거하더라도 크롬 몰딩들까지 다 분해하기는 어렵거든요.

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f10처럼 커팅으로 마감을 해야 하는 구간들이 많은 경우에는 저에게 충분히 상담을 받으시고 작업을 진행해야 합니다. ㅎㅎ

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그렇다고 전혀 작업을 못하는 건 아니지만...

작업함에 있어서 보이는 미세한 작업성의 차이는 알고 난 이후에 결정해 주시는 것이 좋겠습니다.

​

이건 글로 다 설명드리기도 어렵고...

사실 제가 직접 차주분께 말로 설명드려도... 제 말의 의미를 100% 이해하시기도 어려울 수가...ㅎㅎ

직접 작업을 해 보시지 않으셨기 때문에 작업자가 느낄 수 있는 미세한 차이들은 말로 설명만 들어서 다 이해하시긴 어렵지요.

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어찌 되었든.... bmw f10 알루미늄 트림의 매트릭스 블랙 실내랩핑 작업이 모두 마무리되었습니다.

오래간만에 야간작업을 했네요. ^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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대구 bmw f10 / 5시리즈 실내랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

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(1~2일 전에 예약해주세요.)