루프스킨 제거 및 재시공 / 아반떼 md / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 제거 및 재시공 전문 카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

아반떼 md 차량의 기존 루프스킨 제거 후 루프스킨 재시공 작업입니다.

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입고하시기 전에 미리 방문해 주셔서 기존 루프스킨 상태를 확인하고 제거비와 시공비를 알려드렸고, 그 이후에 입고해 주셨습니다.

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근데... 사실 사전 방문, 입고가 같은 날이었던 걸로...ㅎㅎ

상담받으시고 가셨다가 그날 오후에 바로 입고해 주셨습니다.

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바로 작업해 드릴 스케줄이 되지 않아서 다음 날 작업을 진행해 드렸죠.

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아무것도 없는 상태에서는 차종별로 루프스킨 시공하는 건 비용이 동일하게 책정이 되지만...

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기존의 필름을 제거해야 한다면...

차종이 동일하더라도... 기존 필름의 상태에 따라서 제거하는데 소요되는 시간의 편차가 많이 날 수가 있기 때문에... 제거비를 차종별로 정해 둘 수가 없습니다.

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그래서 보통 전화상으로 제거하는데 얼마나 들까요? 샵마다 물어보면?

대답은 거의 방문해 주세요. 일 거예요. ^^;

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아니면 하다못해 기존의 필름 상태를 좀 상세하게 볼 수 있는 사진을 디테일하게 보내주셔야 가견적이 가능하지요.

가능하시다면 직접 방문해 주셔서 기존 필름 상태를 일부 제거해 본다거나 좀 더 정확하게 판단한 이후에 견적을 알려드리는 것이 좋습니다.

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아니면... 그냥... 제거 견적을 최대치로 불러 놓고...

작업해 보고 거기에서 예상보다 작업 시간이 단축되면 돌려드리겠다... 하면 믿으실 분 없으시잖아요. ㅎㅎ

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작업자가 견적 내고서 작업을 마친 이후에 비용을 더 달라고 하기도 어려운 부분이 있지만...

알려드렸던 견적에서 시공한 이후에 빼드리는 것도 느낌상 손해 본다는 기분이 들어서 그렇게 하는 경우도 거의 없지요.^^;

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그래서 가급적이면 견적 낼 때에 최대한 잘 판단을 해야 합니다.

시공하신지는 대략 6~7년 정도 되었다고 말씀해 주시는데...

상태만 보고서는 얼마나 경과되었는지 정확하게 판단하기는 어려워요.

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시공한 이후에 시간이 많이 경과되었더라도 상태가 비교적 양호한 경우도 있고...

시공한지 얼마 되지 않았는데... 필름 상태가 많이 좋지 않은 경우도 있긴 합니다.

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그 차이는 여러 가지 요소들이 있겠지만...

일단은 시공한 필름의 차이.

그리고 태양광을 많이 받는 곳에 주로 주차하는지 여부.

필름 부분의 오염이 지속(이건 차량의 외부 관리와 연관) 등...

여러 가지 요인들로 인해서 필름의 손상 정도가 달라질 수가 있지요.

일반적으로 그래도 약간은 광도가 살아있는... 저런 상태의 루프스킨이라면 비교적 어렵지 않게 제거가 가능합니다.

근데... 광이 거의 죽고... 무광에 가까워지면 가까워질수록 제거가 어려워집니다.

테두리 쪽은 광이라는 것이 조금은 있지만...ㅎㅎ

가운데로 갈수록 무광에 가까워지고 있지요.

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그리고 일반적으로 루프스킨의 가장자리/테두리 부분들에 비해서 센터 쪽의 손상이 좀 더 빨리 진행되는 경향이 있어요.

이건... 흠...

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느낌에 딱 터진 형상을 봐서는...

필름을 좀 과하게 늘려서 부착한 것이 아닌가 싶네요.

똑같은 필름으로 시공을 해도 필름을 과하게 늘린 부분과 살짝만 늘려서 부착한 경우에 내구성에 차이가 생길 수도 있지요.

예를 들면... 살살 당긴 고무줄과 팽팽하게 당긴 고무줄.

칼로 커팅 하면.... 팽팽하게 당긴 고무줄은 쉽게 커팅이 되죠?

대충 그와 비슷하다고 생각하시면 되겠습니다.

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자세히 보면 필름 뒤쪽의 접착면의 패턴이 보입니다.

필름 손상이 심하면 그것도 잘 보이지 않는 경우도 있지만...^^;

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접착면의 패턴을 보면 에이버리 슈프림입니다.

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현재 루프스킨에 주로 사용하는 3M 2080 블랙 유광도 국내에 재고가 거의 없어서...

자주 사용하는 필름들이 돌아가면서 품절 사태가...ㅡㅡㅋ

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원자재 가격 상승에다 코로나 영향 때문인 것 같은데... 빨리 입고가 되어야 할 텐데...

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그래서 저도 당분간은 루프스킨을 에이버리 슈프림으로 시공해 드려야 합니다.

오랜만에 슈프림으로 시공해 보니... 작업함에 있어서 확실히 3M과는 달라요. ㅎㅎ

너무 잘 늘어나...ㅎㅎ

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스퀴지 할 때에도 스크래치 생길까 봐 엄청 조심해서 스퀴지 해야 하는 불편함도...

보통 브랜드 필름의 경우는 이렇게 터지는 경우는 잘 없는데요.

브랜드 필름이라고 하더라도 표면의 손상이 엄청 많이 진행되면 터지는 경우들도 생기긴 합니다.

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저가형 필름의 경우에 광도는 살아 있지만 중간중간 필름이 터지는 것과는 양상이 좀 다르지요.

저가형 필름이 터지는 경우는 경도? 연성이 떨어져서 필름이 수축 이완을 반복하다가 터지는 거고요.

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브랜드 필름의 경우는 광도가 어느 정도 살아있다면 터지는 양상을 거의 볼 수가 없습니다.

닳고 닳아서 광이 죽어갈 때쯤 돼야 터질 수가 있어요.

보니까 순정의 필러 부분의 필름도 조금씩 일어나는 곳들이 보이긴 합니다. ㅎㅎ

저 순정 필름은 랩핑 필름과는 성질이 많이 달라요.

인테리어 시트지에 가깝다고 보시면 이해가 쉬울 듯합니다.

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하긴... 인테리어 시트지와 랩핑 필름도 비슷하다고 생각하시는 분들이 많아서...^^;

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저런 순정 필름의 부분도 랩핑으로 커버할 수도 있긴 한데...

저 순정 필름 제거하고 접착제 제거하는 것이 일이 더 많아요. ><

https://blog.naver.com/car_n_man/222553444898

혹시나 기존 순정 필름의 재시공이 궁금하신 분들은 위의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

최소한... 요 정도의 광도가 살아있는 정도에만 찾아 주셔도 비교적 양호하게 제거해 드릴 수 있습니다.

광이 처음 시공했을 때에 비해서... 뿌옇게 죽어가고 있다 느껴지면...

제거하지 않더라도 상담만이라도 받아 보시는 것이 좋습니다.

방치하면 방치할수록.... 비용이 더 많이 발생합니다.

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그리고 상태가 정말 최악이다....

그러면 이곳저곳에서 제거 작업 불가 판정을 받으실 수도... ㅡㅡㅋ

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뭐... 돈만 많이 주면 되는 거 아니냐? 하실 수도 있는데요.

막상 그 돈을 지불하시려고 하면 많이 아까우실 겁니다. ><

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그리고 작업자도 돈을 많이 받더라도 그다지 하고 싶은 않은 작업들이 있습니다.

상태 최악인 루프스킨 제거하다 보면...

내가 왜 이 작업을 받았을까 후회하는 경우도 많아요.

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일반적인 작업자라면...

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그냥 루프스킨 2대 작업할래?

루프스킨 제거하고 재시공하는 거 1대 작업할래? 물어보면...

대부분 그냥 전자를 택할 겁니다.

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그게 시간이 더 짧게 소요되고 편할 수 있습니다.

물론, 마진을 따진다면 후자가 나을 수는 있지만...ㅡㅡㅋ

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스트레스 받아 가면서 몇 시간 동안 꾸역꾸역 작업해야 하는거라...ㅎㅎ

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그러니... 가급적이면 상태가 최악으로 될 때까지 방치하지 마시고 미리미리...^^

그게 서로 서로 좋은 겁니다.

상담받으러 오셨을 때에도 봤는데요.

조수석 쪽 a 필러 부분에 도색을 했던 것으로 보입니다.

이게... 무광 화이트로 랩핑한 것 같은 느낌이네요. ㅎㅎ

반사되는 부분이 거의 없는 상태.

뿌옇죠?

조명도 비치지가 않는 ... ㅡㅡㅋ

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작업하고서 대충 밀어 드려야겠습니다.

사실 이런 것도 돈 받고 해야 하는데...

뭐.. 차주분이 딱히 요청한 것도 아니고...

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그냥 제가 보기 싫어서 해드리는 거라...

루프스킨 제거하기 위해서 샤크안테나를 탈거하려고 2열 시트를 보는데...

헤드레스트가 고정 타입이네요.^^;

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뭐... 아반떼나 k3의 경우는 안테나 탈거하는 것이 아주 간단한 차종이라...

헤드레스트가 저렇게 있어도 그냥 탈거하면 됩니다.

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모가지 좀 더 구겨서 넣으면 됩니다. ㅡㅡㅋ

그게 싫으면 시트 통으로 탈거하면 되고요. ㅎㅎ 그게 더 귀찮겠지요.

헐...

아반떼나 k3는 헤드 라이너에 핀이 노출되어 있는데...

지금껏 많은 핀을 제거해 봤지만...

이렇게 바스러지는 경우는 저도 처음... ㅎㅎ

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힘을 강하게 주는 것도 아니고... 리무버 넣어서 살짝 벌리려고 하는 와주에 바사삭...ㅡㅡㅋ

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가끔 저 핀이 엄청 길게 강하게 고정되는 차종이 있긴 합니다.

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기억으로는 말리부였나? 그랬던 거 같은데...

머리 부분을 씨~게 땡기면 머리가 끊어질 것 같은 그런 차종이 있었는데...ㅎㅎ

살살 돌려가면서 풀고 헤드 라이너 안쪽에서 빼야 하는 차종이 있어요.

결국 부랴 부략 호환될 만한 핀을 주문해서 다음 날 받았습니다.

아마 순정 핀을 구하려고 해도 주문하고 시간까지 하면 오래 걸리듯...

원래 가게 검은색 핀은 있었는데...

끼우면... 눈에 너무 띄지요. ㅎㅎ

아니면 3개 모두 검은색으로 바꿔서 끼워 드릴까 하다가....

회색 핀을 부랴부랴 주문했습니다.

다음 날 출고하는 거라.... 다행히 도착했고요.

근데... 주문한 회색 핀은 약간 헐렁헐렁... ㅡㅡㅋ

야먀 테이프 감듯이.... 마스킹 테이프로 살짝 감아서 고정해 드렸습니다.

고정하는 데는 아무런 지장이 없습니다.

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보통 이런 핀은 쓸 일이 거의 없는데...^^;

도어 트림의 핀들은 가끔씩 부러지는 경우도 있어서 미리 구비해 두지만...

이런 내장재 핀은 부러지는 경우도 쓸 일도 거의 없어요.

안테나 탈거해서 보면 광이 살아 있는 부분과 손상된 부분의 차이가 확실히 보이지요?

제거하다 보니... 이 부분도 좀 의아한 ...

딱 모서리 부분에 딱 저렇게 접착제 자국이 눌어붙었다?

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제거제 뿌려서 반응을 시켜도 쉽게 닦이지가 않아요.

예상에는 아마 저기에도 접착 강화제나 프라이머 같은 걸 덧 칠한 것이 아닌가 예상이 됩니다.

그리고 필름 제거해 보면 고무 몰딩 안쪽의 필름들은 다른 부분에 비해서 상대적으로 상태가 양호해서 잘 떨어지는 경우들이 많은데요.

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전체적으로 손상 정도가 심해서... 저 고무 몰딩 안쪽 필름도 많이 상해버리면...

저 구석진 부분에서 깔끔하게 제거하는 것이 엄청 귀찮아질 수 있습니다.

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눌어붙은 접착제를 닦아내는데... 칠이 부분적으로 닦여 나오는 ... ㅡㅡㅋ

이런 걸 제 잘못이라고 욕하실 분 안 계시죠? ^^;

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작업하다 보면 작업자의 잘못은 아닌데...

그래도 괜히 찜찜한... 그런 경우들이 많아요.

그래서 작업할 때에 항상 변수를 생각하면서 작업해야 합니다.

저 부분도 한참을 닦았네요. ㅡㅡㅋ

클레이 바도 치고...

상태가 좀 심각하다고 봤는데... 그래도 예상했던 것보다는 좀 수월한 편이었습니다.

그래서 처음에 알려드렸던 제거비에서 조금은 빼 드렸습니다. ㅎㅎ

이런 경우는 거의 없었는데....

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필름만 요렇게 제거하면 끝난 것 같지만...

여기에서도 한 번 더 디테일하게 접착제 제거해야 루프스킨을 다시 올릴 수가 있어요.

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투명하게 남은 접착제가 눈에 잘 보이지는 않지만...

손으로 만져보면 미세하게 남은 접착제들이 느껴집니다.

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그대로 부착하면 분명히 필름에 볼록 볼록하게 보입니다.

그래서 기존 루프스킨 제거하고 재시공하는 작업이 손도 많이 가고 인내심이 필요한 작업입니다.

앞에 얘기했던 필러 부분.

표면의 광이 거의 없이... 거칠거칠한 상태라...

이물질이 묻으면 잘 닦이지도 않아요.

이런 상태라면 세차를 해도 닦이지 않는 얼룩들이 많이 생깁니다.

그냥 못 본 척 넘어가면 몸이 편한데...

뭐.. 그냥 간단하게 살짝만 미는 거라....

살짝만 밀어도 광이 확 올라오지요. ㅎㅎ

광택기로 밀어 준 부분과 아직 밀지 않은 부분의 차이가 확실하게 보이지요.

요런 부분을 잘 살펴보시면... 재도색을 했구나 짐작하실 수가 있습니다.

고무 몰딩에 흰색 페인트 날린 것이 보이지요.

물론, 작업자들이야 그냥 칠한 부분만 봐도 알 수도 있지만...

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그렇게 구분이 안되시는 분들은 저런 틈새 부분들... 경계 부분들 좀 자세히 보시면 알 수도 있습니다.

재도색한 부분인데 칠이 똑떨어진 곳도 보이네요.

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상태가 이렇다 함은....

혹시나 루프스킨 시공하면서도 운 나쁘면 필러 부분의 칠이 떨어져 나올 수다 있다고 생각을 하고 작업을 해야 합니다.

아닐 수도 있지만...

필러 부분에 마스킹하고 루프스킨 시공합니다.

마스킹 테이프 제거할 때에도 조심조심 제거해야 할 거고요.

무광에서 유광으로....

재도색한 부분에 왕건이....저런 것까지 제가 봐드릴 수는 없고요. ^^;

작업 중간이나 마지막에 광택기를 잘 사용하지 않는 이유.

컴파운드 가루가 생각보다 많이 날립니다. ㅡㅡㅋ

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어차피 세척을 할 거기 때문에...

그전에 미리 광택기로 밀어 준거죠.

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루프스킨 다 시공한 이후에 광택기로 밀면... 다시 물 뿌리거나 털어줘야 하니까요.

그래서 작업 순서도 중요합니다.

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루프 부분과 틈새 부분 세척... 주변 주분 세척...

하는 김에 전체적으로 대강 세척을 했는데...

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이건 무슨 찌꺼기가 이렇게 나오나 하고 ... 자세히 봤는데....

거미... ㅡㅡㅋ

어디서 왔냐면....

제가 이 사이드미러에 거미줄이 있는 걸 보긴 했습니다.

근데 이렇게 번식까지 했을 줄은...><

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미안하지만.... 킬러로 보내드리고... 세척.

샤크안테나도 다시 랩핑을 해야겠지요.

자세히 보니까 오버랩 된 부분이 좀 두껍게 겹쳐놨다 싶었는데...

그냥 띠를 한 번 더 둘러서 마감을 해 뒀네요.^^;

아마도 초기에 시공하고 뜨는 부분이 있어서 보수한 걸로 보입니다.

설마... 애초에 저렇게 시공하지는 않았겠지요.

제거했는데... 접착제가 ㅡㅡㅋ

앞에서도 살짝 언급했지만...

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필름을 늘리는 정도에 따라서도 표면의 수명에 차이를 줄 수 있다 뭐.. 그런...ㅎㅎ

필름을 좀 많이 늘리면 아무래도 좀 더 표면이 빨리 닳을 수 있겠지요.

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랩핑은 곡을 잡기 위해서 늘려야 하는 건 피할 수 없지만...

가능하면 적당한 선까지만 늘려서 부착하는 것이 좋죠.

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씨~게 땡겨서 해당 부분의 표면이 빨리 닳아서 접착제가 남는 것인지...

아니면 텐션이 강하게 걸려서 접착제가 더 들러붙은 것인지...

아니면 두가지 다 복합적인 이유인지...

명확하게 알 수는 없지만... 무조건 연관은 있다는 거...

보통 이렇게 누렇게 접착제만 남는 경우는 표면의 광이 거의 없는 상태에서 태양광을 많이 받은 경우에 필름과 접착제 부분이 홀라당 박리가 되고요.

보통 박리가 되면 표면의 코팅층도 손상이 된 경우들이 대부분이라...

이렇게 접착제 성분으로 인해서 이염도 진행이 되어 있습니다.

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뭐.. 정도에 따라서는 다시 빠지기는 하는데...

저렇게 될 때 가지 방치하지 않는 것이 좋겠죠.

다시 블랙 유광으로 랩핑.

샤크안테나는 오버랩 되는 부분에 주름이 일어나지 않도록 신경 써서...

기존에 지저분해 보이던 루프스킨을 재시공해서 훨씬 더 전체적으로 깨끗해 보이는 아반떼 md입니다.

처음 시공했을 때에 비해서 광도가 많이 죽었다 싶으면....

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방치하지 마시고 상담만이라도 받아보시길...

아주 가끔은... 정말 아주 가끔... ㅡㅡㅋ

상태가 양호한데도 제거해야 하냐고 물어보시는 경우도 계시긴 했는데...

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보통은 상태가 거의 최악으로 진행된 이후에 찾아오시는 경우가 대부분이니...

미리미리 상담받아 보시기 바랍니다.

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오랜만에 아반떼 md를 봐서...ㅎㅎ

아반떼 md의 경우, 벨로스터와 함께 원색으로 실내랩핑을 진행해도 잘 어울리는 몇 안 되는 차종이죠.

혹시나... 실내랩핑 작업이 궁금하신 md 차주분은 아래의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/220893273692

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

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아반떼 md 루프스킨 제거 및 재시공 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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