트레일블레이저 크롬죽이기 블랙포스로! / 대구 북구 칠성동

장마철 중부지방 쪽은 엄청 비가 쏟아졌다고 하던데...

남부지방은 연이은 불볕더위로 숨쉬기 조차 힘들정도로

텁텁한날씨에...불쾌지수까지 엄청나네요 ㅠㅠㅠㅠㅠ

담주부턴 비가온다던데,,, 비를 기다리기는 처음입니다 ㅋㅋ

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오늘은 쉐보레 트레일블레이저 크롬죽이기 !

일명 크롬딜리트 라고도 불리우는 작업을

소개해드릴려고 합니다!!

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차주분께선 따끈따끈한 신차를 출고하시고

썬팅시공을 받고 바로 고카인을 찾아주셨습니다 ㅎㅎ

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차량은 쉐보레 트레블레이저

Trailblazer 뜻은 개척자 선구라 라는

사전적인 의미가 있더라구요!

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날렵한 이미지의 익스테리어와

사전적인 차이름을 보니 아주 찰떡궁함 같은 느낌!

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개인적으로 소형suv 중에서 원픽일정도로

디자인이 굿굿굿!!!

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아무리 디자인이 잘빠졌음에도 불구하고

전면쪽 보이는 크롬 파츠들과

은색내장재의 스키드 플레이트 파츠들...

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앞범퍼,뒷범퍼 30% 이상을 차지할만큼

어마무시한 사이즈를 자랑하고 있었어요 ㅋㅋ

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뭔가 광빨 좋은 검정차량의 조화를

헤치는 느낌이 싫으신분들에게

안성맞춤인 트레일블레이저 크롬죽이기 시공!

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지금 바로 보여드리겠습니다

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일단 가장 먼저 트레일블레이저

크롬죽이기 작업 들어간 부위는

뒷범퍼 스키드 플레이트 입니다.

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사이즈가 사이즈인 만큼

필름이 많이 들어지만, 아낌없이 팍팍!

한장으로 깔끔하게 시공 진행중인 모습입니다.

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트레일블레이저 크롬죽이기 시공시

생기는 스퀴지(헤라)기스들은

3M2080 시리즈 특성답게

겉지 제거를 통해 깔끔하게 해결!

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크게 난이도가 높은 부위는 아니지만,

깊이(?)가 있는것이 트레일블레이저

크롬죽이기 특징입니다.

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또한,그런일이 있어선 안되겠지만,

하단 부위라고 안보이는 부위라고

끝까지 필름을 안붙이고

짧게 가는 작업자도 있으니

업체선정이 중요 또 중요합니다.

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뒷쪽 스키드플레이트 부위 시공이 끝나고

앞쪽으로 넘어 왔습니다.

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아 진짜 다시한번 느끼지만

잘빠진 디자인에 뜬금없는

크롬파츠와 은색 스키드...ㅠㅠㅠ

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어서 빨리 블랙으로 크롬죽이기 해야겠습니다.

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모든 작업의 원천이 되는 전처리작업!

시공부위 근처에 마스킹작업 또한

꼼꼼하게 진행합니다.

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마스킹 작업을 하는 이유는

크게 두가지 입니다.

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첫번째 도장면 보호

원숭이도 나무에서 떨어 질때가 있다는

속담이 있는데,

하물며 사람이라고 실수 하지 않는다는

법이 없습니다.

그런경우를 대비를 하려면 필수죠.

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두번째 작업용이성

랩핑필름 특성상 컴플라이 점착력이라고하는

압력을 가하기전까진 자유롭게

움직일 수 기술이 접목 되어있습니다.

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하지만 시공에 들어갈 크롬 파츠를 제외한

주위 범퍼나,라이트부위에 압력이 가해져

시공후 불필요한 필름을 제거할때의

작업시간을 훨씬 더 단축시켜주기에

마스킹작업은 트레일블레이저 크롬죽이기 시공에 있어서

떼려야 뗄 수없는 존재겠죠?

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앞범퍼를 탈거한 후 트레일블레이저 크롬죽이기

시공을 했더라면 좀 더 편하게 작업을 했겠지만,

신차이기도하고 저또한 불필요한 탈거라고

판단했기에 탈거없이 진행했습니다

(네 자랑맞아요 ㅋㅋㅋ 탈거없이도 퀄리티 자신있거든요)

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백날천날 떠들어봤자

직접 한번 보시는게 최고입니다 ㅋㅋㅋ

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네, 트레일블레이저 앞범퍼 탈거없이

크롬죽이기로 변한 모습입니다 !!

도색아니에요 !!

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시공이 끝나고 출고를 기다리고 있는 모습!!

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어떻게보면 트레일블레이저 크롬죽이기 작업이

올블랙 포스를 위한것도 있지만,

전면 범퍼의 경우 주행중 생길 수 있는 스톤칩,

후면 범퍼의 경우 주행중 생길 수 있는 오염 등등

1차원적으로 랩핑필름이 가리고 있기 때문에

기존 파츠들 보호는 덤이라고 볼 수도 있습니다

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어때요? 확실히 입고당시의 모습과

상당히 달라진걸 볼 수있죠?

제가 작업했지만 참 예뻐요 ㅋㅋㅋ

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절대 후회하지 않을 시공!

굉장히 만족도 높은 시공이니

고민하지 마세요 :)

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