BMW X5 프런트 범퍼 PPF 상식에 어긋난 디테일한 시공 / 경기 평택

이번에 평택 PPF 전문점 오너프로 코리아 본점에 입고된 차량은 BMW x5 MSP 차량입니다.

프론트 범퍼를 제외한 그릴 및 전방 센서를 포함한 하이그로시 부분을 주행 중 날아오는 스톤칩에 대한 손상을

방지하고자 PPF를 인스톨해드렸습니다.

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만약 이 주위를 핸드 컷 다시 말해 붙이고 반컷팅을 해서 시공한다면 15년 차 1인 시공을 하는 입장에서 100%

칼기스, 칼빵이 난다고 말할 수 있습니다.

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저역시 수년전 억지로 시공했을 때 경험을 했기에 이러한 부분은 손 재단보다는 패턴을 사용하는 게 안전하고

퀄리티 높은 완성도를 만들어 낼 수 있습니다.

저도 그러했지만 경험이 풍부하지 못했을 때 나 자신 스스로에서 나오는 욕심으로 실수를 범하기도 했지만(그때 분들께 깊은 사죄를 드립니다) 오랜 시간 쌓인 데이터를 바탕으로 어떤 것이 안전하게 높은 완성도를 가져오는지 잘 알고 있습니다.

위 패턴 사진에서 보시다시피 복잡한 구조를 가지고 있는 x5 하이그로시 부분들을 칼에 위치와 자세도 나오지 않는 부분을 반컷팅을 해서 100% 칼빵이 안 낼 수 있다는 자신감은 어디서 나오는 걸까요?

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이러한 작은 디테일한 부분들은 어차피 칼로 컷팅하여도 안으로 말아서 시공할 수도 없기에 칼로 웨이브 물결치듯이 잘라내는 것보다 프로그램을 사용하여 PPF를 사전에 절단하여 시공하는 것이 더 좋은 결과물을 가져옵니다.

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사진만 그러한 거 아니냐? 나중에 때 끼면 보기 싫다.... 등... 말할 수 있지만 이런 부위는 끝단 라인만 마무리만 잘해준다면 전혀 그런 걱정 안 하실 만큼 몇 년이 지나도 이 모습 그대로입니다.

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의심스럽거나 궁금하시면 BMW 데모 카가 항상 대기 중이니 PPF 업체 분들이나 PPF를 시공하고자 하는 오너분들께서 언제든지 오셔서 눈으로 확인하기 길 바랍니다.

수준 높은 PPF 시공 퀄리티가 무엇인지 보여드릴 준비가 되어 있습니다.

제아무리 좋은 제품으로 시공하더라도 누가 어떻게 어떤 방식으로 시공하느냐에 따라 지저분해 보일 수도 그렇지 않을 수도 있습니다.

지금 보이시는 사진은 X5 하이그로시 범퍼 센서 부위이며 센서에 도색 여부는 무광입니다.

만약 유광이었다면 센서를 덮어 버리는 시공을 선택했겠지만 센서 부위가 도색이 무광이기에 패턴에서 센서 부위를 살리고 시공해 드렸습니다.

이외 프론트 범퍼, 리어 범퍼에 있는 센서들은 모양과 도색 유무에 따라 시공 방법에 가이드라인을 제시해 드립니다.

X5 하이그로시 센서 부분은 손 재단 보다 ppf 프로그램 패턴이 더 안전하고 정교합니다.

그릴 부분 또한 PPF 프로그램 패턴을 사용한 시공인데요.

패턴에 대한 이해와 경험이 풍부하지 않으면 결코 쉽지 않은 부분이며 또한 제법 많은 시간이 필요한 부분입니다.

크롬 부위는 패턴에 경계 부위와 라인이 크게 눈에 띄지 않으며 마치 PPF를 한 듯 안 한듯한 결과물을 보여줍니다.

많은 분들이 꽤나 많은 비용을 들여 블랙 그릴로 교환하시고 하는데 그릴은 전면에 위치해 있는 만큼 날아오는 스톤칩(돌빵)에 대해 막을 수 있는 방법 중 지금까지는 PPF가 유일하다 압니다.

x5의 경우 세로로 형성된 그릴 살들이 총 열일곱 개이며 하나하나 붙이고 칼로 잘라내는 방식이 아닌 패턴을 이용한

안전하고 정밀하게 시공해 드렸습니다. 본연에 색상이 무광이기에 당연히 오너 프로사의 무광 PPF 시리즈 "스펙트럼"으로 시공하여 전혀 어색함과 이질감이 없이 시공해 드렸습니다.

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꼬박 하루에 시공이 마무리된 후 결과물에 대한 사진입니다.

최대한 줌을 당겨 사진을 찍어 보았으며 끝단이 희끗희끗 뜨거나 삐뚤어진 라인 똑바르지 못한 라운드 없는 모습입니다.

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평택 ppf 전문점 오너프로 코리아 본점에서 x5 프런트 범퍼 ppf 시공 후 사진이며 다음 시공 때 찾아뵙겠습니다.

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