Full PPF 페라리 F8 스파이더 평택 PPF 전문점 오너프로 코리아 / 경기 평택

평택 ppf 전문점 오너프로 코리아 본점에 입고된 차량은 만나기 쉽지 않은 귀한 차량 페라리 F8 스파이더입니다.

서울에서 찾아주셨으며 멀리서 믿고 찾아주신 만큼 최선을 다해 시공해 드렸습니다.

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멀리까지 찾아주신 이유 중 가장 큰 이유는 칼 재단이 아닌 100% 재단 프로그램으로 시공 가능하냐가 가장 큰 목적과 이유였습니다.

그도 그럴 것이 수많은 ppf 시공을 받으시면서 유명? 하다는 샵들과 인터넷상으로 화려한 홍보를 하는 곳에서 손 재단으로 시공 받으셨지만 항상 차량에 칼빵과 대미지 등을 경험하셨기에 100% 프로그램 패턴을 보유한 곳을 찾고 찾아

이곳 평택 PPF 전문점 오너프로 코리아 본점까지 오셨습니다.

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또한 직원이 시공하거나 여러 명이서 시공하는 곳이 아닌 대표가 직접 시공하는 1인 시공샵을 찾았으며 오랜 경험과 노하우를 갖추고 있는 곳을 원하셨습니다.

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몇 번에 PPF를 시공 받으시면서 만족스럽지 못한 퀄리티나 차량에 칼빵이나 대미지들을 경험해 보셨다면 100% 재단 프로그램을 사용하여 시공하는 업체를 찾으실 겁니다.

물론 원하신다면 페라리 F8의 경우 손 재단으로 시공할 수도 있습니다.

하지만 PPF에 목적인 차량을 보호하는데 더 중점을 두었으며 칼을 사용하지 않고 시공하는 방법을 원하셨기에 100% 재단 프로그램으로 시공해 드렸습니다.

PPF 프로그램은 국내에 몇 가지가 있습니다만 인스톨러 입장에서도 소름 돋는 핏을 가지고 있는 프로그램은 찾아보기 힘듭니다.

우리가 내 새울 수 있는 ONERCUT 프로그램은 ONERPRO의 R&D 부서에서 개발한 소프트웨어로 정확한 핏을 제공합니다.

또한 편집이 가능하며 250,000만 개 이상의 방대한 패턴을 제공합니다.

사진에서 보이시는 것처럼 엠블럼을 탈거하고 시공한다면 좀 더 정갈한 모습을 보여줄 수도 있지만 클라이언트 분께

서 원치 않으셨기에 패턴 프로그램을 사용하여 시공해 드렸습니다만 글자 사이사이 아주 디테일한 핏은 시공자 입장에서도 감탄사만 나올 뿐...

만약 이 부분을 엠블럼 탈거 없이 PPF를 붙이고 칼로 글자 모양대로 도려낸다고 생각해 보십시오,

과연 사람이 칼로 도려내는 것과 정확한 프로그래밍으로 사전 절단되어 나온 패턴이 어느 것이 더 정확할까요?

페라리의 경우 꽤나 복잡한 구조와 굴곡을 가지고 있습니다만 프로그램을 패턴을 자유자재로 사용할 수 있는 곳이라면 좀 더 안전하게 그리고 정확히 시공할 수 있습니다.

스포일러 하단 부분도 손 재단으로 시공할 때 비워두는 공간이거나 칼로 무리하게 커팅을 해내는 부분이지만 프로그램을 사용하여 인스톨을 하면 안전하고 정확히 시공될 수 있습니다.

범퍼와 테일램프 상단과 만나는 스포일러 부분....

리어 펜더 부분 손 재단으로 시공할 때 꽤나 힘들었던 카본 부분 역시 프로그램을 미리 조절하여 카본 파츠 틈새 안으로 살짝 밀어 넣어 라인이 보이지 않게 시공해 드렸습니다.

리어 범퍼에 페라리에 상징인 말 모양에 엠블럼 역시 범퍼를 탈거하고 안에서 피스를 풀어 내어 탈 거할 수도 있지만

단지 PPF 때문에 범퍼까지 탈거하는 무리한 행동은 하지 않습니다.

PPF 시공 시 원하신다면 거의 모든 부품을 탈거하고 시공할 수도 있지만 항상 최소한의 탈거를 기본으로 하고 있습니다,

프로그램 패턴이 말 모양에 깃털까지 살려져 있으니 시공 후 큰 이질감은 없으실 겁니다.

페라리 F8 후드에 자리 잡고 있는 덕트 부분은 손 재단으로 시공하든 패턴으로 시공하든 끝 쪽 모서리 라인은 절개할 수밖에 없는데요 손 재단으로 시공할 때 팽창된 PPF를 칼로 절개해서 넣으면 양쪽으로 당기는 힘이 서로 다르기에 양쪽이 대칭이 다르게 나오며 이 부분을 다시 다듬기 위해 좀 더 컷팅을 해내야 합니다.

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그보다는 미리 컷팅 된 프로그램으로 이미 텐션을 죽어 있기에 필름에 무리를 주지 않고 자연스럽게 양쪽에 대칭을 맞출 수 있기에 필름에 스트레스나 수축현상 없이 시공할 수 있습니다.

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물론 지금까지 많은 페라리 F8 시리즈들을 시공하면서 실패와 성공을 거듭하면서 만들어진 경험으로 완성도 높은 방향을 선택하여 시공합니다.

아래 사진에서 보이시는 것처럼 필름에 무리를 주어 억지로 붙이는 방식보단 충분히 텐션이 죽어 있는 상태로 자연스럽게 시공함으로써 추후 AS 발생률을 생기지 않게 시공해 드렸습니다.

프런트 범퍼 또한 자연스러운 텐션을 이용한 패턴으로 시공됐으며 PPF를 늘릴 수 있는 한계를 벗어나는 방식이 아닌 텐션을 자연스럽게 사용하여 시공해 드렸습니다.

물론 손 재단 그리고 패턴에 장단점은 분명 존재합니다. 무조건 패턴이 좋다는 것이 아니며 그렇다고 손 재단이 무조건 좋다는 것 또한 아닙니다.

서로에 장단점을 판단할 수 있는 시공자가 필요에 의해 선택해서 적적히 섞어서 시공하는 방법이 가장 베스트일 것입니다.

하지만 칼빵에 트라우마가 있거나 좋지 못한 경험을 해보신 분들이라면 제가 이 부분은 손 재단으로 시공해야 높은 완성도를 보이고 안전하다고 말씀드려도 다 필요 없고 패턴 프로그램으로 시공 받길 원하시는 분들이 꽤나 있습니다.

우리는 가장 현명한 방법을 제시해드릴 수 있으며 선택은 클라이언트 분에 몫입니다.

지금 같은 형태에 도어 핸들(911, 테슬라, S 클래스, 부가티 시론 등... )은 필요 없이 탈거할 이유가 전혀 없습니다.

6일이라는 적지 않은 시간을 페라리 F8 스파이더에 작품을 하나 만든다는 생각으로 만들어진 결과물입니다.

사진은 네이버에서 허용하는 최대 사이즈로 올려보며 최대한 확대해서 살펴보시기 바라며 전체 PPF가 시공된 데모 카가 준비되어 있으니 직접 오셔서 보시고 시공 결정을 하셔도 됩니다.

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이상 평택 PPF 전문점 오너프로코리아 본점에서 페라리 F8 스파이더 전체 PPF 시공이었으며 다음 시공 때 찾아뵙겠습니다.

ONERPRO NEXUS MAX+ 는 100% 수입제품이며 세계적인 인증기관인 SGC 테스틀 통과한 데이터시트를 제공합니다.

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