미니 쿠퍼 부분 랩핑 / 바이퍼 라인/도어캐치/주유구/ 크롬 죽이기 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 전문 시공 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

미니 쿠퍼 차량의 바이퍼 라인, 도어캐치, 윈도 몰딩 부분 크롬 죽이기, 주유구 포인트 랩핑 작업입니다.

사실은....

원래 저기에 윈도 크롬 몰딩 부분에 블랙 유광으로 랩핑된 부분이 있는데...

세차를 맡기셨다가....

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세차해 주신 분이...

이거는 원래 떼어내야 한다고 하시면서... 2군데를 제거해 버렸다고.... ><

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아마도... 국산 신차 출고 때에 보호하기 위해서 붙어 있는 검은색 필름 같은 거라고 생각하셨나 봐요. ^^;

저건 일부러 크롬을 블랙 유광 필름으로 크롬 죽이기 랩핑한 건데....ㅡㅡㅋ

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그나마 다행히 2군데만 제거해서...

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근데 이번 미니 크롬 죽이기 시공이 되어 있는 곳들을 자세히 보면...

diy의 냄새가 많이 나네요. ㅎㅎ

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전면 윈도 크롬 부분도 끊어서 부착을 해 뒀더라고요.

저도 크롬 죽이기 작업을 많이 해 봤지만....

이 미니의 윈도 크롬 몰딩은....

제가 작업을 권해드리기는 좀 어렵습니다. ㅡㅡㅋ

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다른 차종들도 조금은 난해한 경우도 있긴 한데...

미니 쿠퍼의 윈도 크롬 몰딩 부분은 아주 정밀하게 크롬 전혀 보이지 않게 깔끔하게 작업하는 것이 어렵더라고요.

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제 차도 미니지만.... 해 봐도 아주 만족할 만한 퀄리티로 작업이 어렵더라고요.

그래서 미니의 경우 손님 차에도 작업을 선뜻 권해드리지는 못 했어요.ㅎㅎ

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근데 저렇게 이미 벗겨 놓은 곳이 2군데가 있어서...

최대한 정밀하게 부착해 봐야지요.

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몰딩의 상단부분은 정밀하게 부착하고 커팅으로 마감을 해도 이게 딱... 애매해서...ㅎㅎ

최대한 밀착한 이후에 그 부분을 따라서 커팅 하면.... 크롬이 많이 보입니다. ><

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고무 몰딩의 두께에 따라서 이게 밀착해서 커팅 해도 깔끔하게 커팅 할 수 있는 경우가 있고...

때로는 미니의 윈도 몰딩처럼 좀... 애~매한 경우들도 있지요.

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원래는 저 윈도 몰딩 2개를 랩핑하기 위해서 예약하고 방문해 주신 건데...

나머지 부분들은 오셔서 추가로 의뢰해 주셨어요. ㅎㅎ

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미니 쿠퍼의 크롬 도어 캐치와 주유구 커버.

헤드라이트와 테일램프의 크롬은 커버 타입으로 차주분이 부착해 두셨네요.

전면의 크롬 그릴도 블랙 유광으로 랩핑이 되어 있는데....

이게 보니까...

상단 / 중단 / 하단 3부분으로 나눠서 시공을 해 놨더라고요.

랩핑 샵에서는 이렇게 작업하지는 않을 텐데.... 하고 왜 저렇게 했을까...

생각해 봤는데....ㅎㅎ

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이게 보니까... 아마도 전 차주분이 필름을 직접 주문해서 diy로 크롬 죽이기를 한 것 같은데...

아마 필름 길이가 모자랐을 것 같습니다.

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전면 그릴을 통으로 시공하면 필름이 더 많이 필요하니까...

나눠서 시공해서 필름을 최대한 절약해서 시공한 듯...

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그래서 윈도 몰딩도 나눠서 부착한 걸로 보이고요.

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뭐... diy로 자기만족의 차원에서 시공하는 거라면 상관없지만...

랩핑 샵에서는 저 그릴 부분은 저렇게 나눠서 시공하면 안 되겠지요.

윈도 크롬 몰딩 2군데 먼저 시공을 합니다.

보통 필름을 부착하고 정밀하게 커팅으로 작업하는 경우도 있고...

때로는 그냥 필름을 커팅 할 라인에 맞춰서 부착하는 것이 나을 때도 있습니다.

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라인을 정밀하게 봐가면서 크롬 보이지 않도록 상단을 부착하고 하단은 커팅으로 마감.

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근데... 크롬이 보이지 않게 라인 맞춰서 부착하면 필름이 살짝 고무를 덮기도 하고...

크롬이 살짝 보일 듯 말 듯 하게 맞춰서 부착해야 거의 보이지 않는....

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여하튼... 아주 퍼펙트하게 부착하기는 어렵네요. ㅡㅡ

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그래도 기존에 diy로 부착해 둔 것에 비해서는 확실히 깔끔해야겠지요. ^^;

사진으로도 이게 크롬이 비치는 것인지 그냥 빛 반사인지 구분도 잘 안됩니다.

측면에서 보면 크롬이 거의 보이지 않습니다.

위에서 자세히 들여다보면 크롬이 아주 미세하게 살짝 보이는 곳도 있긴 합니다. ㅡㅡㅋ

아마 아주 정확하게... 고무를 덮지도 않고 크롬도 전혀 보이지 않게 부착하려면...

이거 한 가닥만 하루 종일 붙잡고 있어야 할지도...

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윈도 크롬 몰딩 2군데 부착하고...

이번에는 미니 쿠퍼의 도어 캐치를 탈거해서 랩핑을 합니다.

제 미니는 1세대라... 도어 캐치 분해하려면 도어 트림 뜯고 난리를....ㅎㅎ

한번 뜯어 보고서는 손대기가 싫습니다. ㅡㅡㅋ

트림이야 쉽게 뜯어도... 너트들 푸는 것이 손도 잘 들어가지 않고...

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여하튼... 이후의 세대들은 트림 탈거없이도 캐치 분리가 가능할 걸로..

도어 캐치 탈거해서도 가능하다면 커버 부분도 따로 분해해서 랩핑을 해 주는 것이 좀 더 좋겠죠.

때로는 커버만 따로 분해하기가 난해한 차종들도 있긴 합니다.

블랙 유광으로 미니 쿠퍼 도어 캐치를 랩핑.

그리고 보통 도어 캐치들 안쪽에도 작은 키 부분들이 있습니다.

도어 캐치 랩핑할 때에 저 키 부분들은 필름을 덮지 않는 것이 좋아요.

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원래도 빡빡하게 끼워져 있는데...

저 키 부분들도 필름을 덮어 놓으면 들어갈 때에 빡빡해서 제대로 안 끼워질 수도 있어서...

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실내랩핑을 많이 해 보면 딱 저런 부분들이 종종 있습니다.

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램프가 있는 부분도 필름을 감아서 넣기에는 틈새가 타이트해서 그냥 에지에서 커팅.

랩핑해 보면... 무작정 부착하기 전에... 미리 고민을 좀 해 보고 해야...ㅎㅎ

두 번 일하지 않습니다.

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열쇠 구멍 커버 부분도 필름을 감아서 마감해도 제대로 끼워질지도 고민해 봐야 합니다.

2군데 모두 필름을 감아서 마감하면 그만큼 두꺼워지기 때문에...

제대로 끼워질지는 저도 해봐야 합니다.

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감아서 마감해 보고... 안되면... 감아서 마감한 부분을 어느 쪽은 커팅 해 줘야 할지도...

모르시는 차주분들도 많으실 텐데...

리모컨 키의 배터리가 방전돼서 도어를 열지 못하는 경우에...

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스마트 키에 달려있는 쇠막대기 키를 저곳에 끼워서 뚜껑 따고...

안쪽의 열쇠 구멍에 키를 넣어서 도어를 열 수 있습니다.

딱 커버를 잡고 있는 부분의 형태가 ㄷ자로 되어 있더라고요.

일반 드라이버나 송곳 같은 걸로는 분리하기 어렵고요.

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딱... 순정 키를 끼워야 벌어지면서 빠질 수 있게 되어 있네요.

드라이버 같은 걸로 하지마시고...ㅎㅎ 키를 이용하세요.

도어 캐치가 통짜라서 그나마 손이 좀 덜 가긴 합니다. ㅎㅎ

랩핑하기 전에 형태를 자세히 보고요.

뭐... 물론 대부분 비슷하게 생겨서 크게 고민할 필요는 없지만....

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형태를 보면 왼쪽은 굴곡이 상대적으로 완만한 편이고...

오른쪽은 좀 더 굴곡이 심하지요.

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요러면.... 왼쪽부터 필름을 걸어서 오른쪽 방향으로 성형합니다.

반대로 해도 무방하기는 하지만...

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성형학? ㅎㅎ 성형학적으로 볼 때에 곡이 심한 부분을 먼저 걸듯이 잡고 완만한 방향으로 텐션 잡는 것이 좀 더 유리해요.

텐션이 좀 걸려 있는 구간의 중간에 필름에 구멍을 뚫고 마감을 할 때에는 약간은 주의가 필요합니다.

생각 없이 짧게 커팅 하면.... 텐션 때문에 필름이 쭈~~욱 타고 부착한 부분까지 들어가 버릴 수가 있어요. ㅎㅎ

중간에 필름 뚫어주고 열을 살짝 줘보면 주름이 타고 들어가는 곳이 보이지요.

구멍의 왼쪽, 오른쪽.

어차피 이 부분은 커버로 덮어지는 구간이기 때문에...

저기에서 필름을 뒤쪽으로 더 감고 자시고 할 필요는 없습니다.

오히려 괜히 더 감았다가 그게 필름이 더 떠오를 수가 있기 때문에...

주름 타고 올라오지 않을 정도로만 마감해 두면 됩니다.

열쇠 구멍 커버.

요런 거 랩핑할 때에 가장 조심해야 합니다.

작은 파츠 랩핑할 때에 고정하기도 그렇고 애매해서...

자칫 잘못하면 손을 베이기 딱 좋습니다.

필름 두께로 인해서 고정할 때 간섭이 생길 수 있기 때문에 아주 살짝만 감아서..

아주 살짝만... 감고 커팅.

저기서 더 덮으면 주름도 더 잘 생김.

두 곳 모두 필름 살짝 감았는데... 다행히도 딱 고정이 됩니다.

끼웠는데... 덜 끼워지거나 하면... 다시 수정해야 합니다. ^^;

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그래서 랩핑하기 전에는 항상 요런 부분들도 미리 체크해 보고 진행하는 것이 좋죠.

물론, 이 경우는 해 봐야 알 수 있는 상황이긴 하지만...

크롬 도어 캐치 랩핑한 이후에 손잡이 모듈 부분을 다시 결합.

틈새가 타이트해서 들어가다가 필름이 씹힐 수도 있어서 주의하면서...

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그리고 랩핑해서 저걸 한번 끼우면... 다시 빼면... 필름에 거의 상처가 난다고 봐야 합니다.

빡빡해서... 그래서 다시 뺄 일이 없도록... 가능하면 한 번에...

랩핑한 도어 캐치는 다시 원위치에 장착해 주면 되겠습니다.

미니 쿠퍼는 저게 걸리는 부분이 도어 캐치 탈거하면 안으로 쑥~ 들어가 버립니다. ㅎㅎ

그래서 요런 가는 철사나 낚싯줄 같은 걸 이용해서 당겨내고 걸어 주면 됩니다.

이것도 처음 경험하면 당황할 수밖에 없습니다. ㅎㅎ

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보통 국산 차종의 경우는 그냥 끼워 넣을 수 있는 경우들이 많고요.

때로는 서비스 홀을 통해서 걸쇠 부분을 앞으로 당겨서 걸어 줄 수도 있는데...

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미니는 서비스 홀, 고무마개 구멍을 통해서는 걸쇠를 당겨 줄 수가 없는 구조.

블랙 유광으로 랩핑한 미니 쿠퍼의 도어 캐치.

2도어라 땡큐 합니다.

미니 쿠퍼의 크롬들이 점점 사라져가고 있습니다.

이번에는 주유구 커버 차례입니다.

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예전에 이 형태의 주유구 커버를 랩핑해 달라고 하셨던 분이 계셨는데...

그때 이걸 랩핑하려면 어떻게 해야 하나 고민을 미리 해 놔서...ㅎㅎ

근데 그때 문의만 해 주시고 작업은 하지 않았던 걸로...

이게 크롬 커버 부분만 분리가 되면 한 장으로도 어떻게 해 볼만하겠는데...

요리조리 살펴봐도... 크롬 부분만 분리하기가 어려워 보이네요.

어떤 식으로 고정이 되어 있는지를 모르는 상태니까....

무작정 손님 차를 뜯어볼 수는 없지요.

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내 차 같았으면... 크롬 커버 부분 뜯어봤을 겁니다. ㅎㅎ

딱딱하게 뭔가 굳어 있는 이물질도 있네요. ㅡㅡㅋ

그냥 닦이지가 않네요.

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본드처럼 굳어 있어서...

크롬 부분도 스크래치가 아주 잘 생기기 때문에 아주 조심해서 메탈 크리너? 초청 스크레이퍼로 살살 긁어냈습니다.

살살 긁어내고 닦아 주고요.

이게 형태가 야시꾸리합니다. ㅡㅡㅋ

물론, 요런 형태가 랩핑하는 맛? 재미가 있긴 하지만...

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as 생길 확률도 더 많습니다. ㅎㅎ

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손잡이 하라고 불룩하게 돌출된 부분이 있고...

나머지 부분들에도 음각과 양각의 조화가....

가운데는 또 동그란 음각이 딱...

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랩핑을 할 때에...

성형도 한방에 딱~ 할 수 있으면 그게 가장 이상적이고 좋지만....

이런 형태라면 부분 부분 나눠서 성형을 해 나갈 수밖에 없어요.

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이런 형태를 한방에 딱... 잡고 음각 쭈~욱 열 주고 눌러서 붙이면 무조건 100% 뜨게 되지요.

만이 돌출된 손잡이? 요 부분부터 살짝 걸어주는 느낌으로 잡아 놓고 시작합니다.

앞쪽/ 손잡이부터 필름을 살짝 걸어서 성형을 해 나왔으니.... 주름은 당연히 반대쪽으로 몰릴 수밖에 없습니다.

저기 주름이 몰려 있는 부분은 적당히 안전하게 커팅 해도 주름이 생기지 않을 정도 선에서 커팅을 해 줍니다.

욕심내서 깊은 곳에서 커팅 하면 그것도 무조건 주름 올라오지요.

마스킹 테이프로 대략 커팅 해도 주름 잡히지 않을 정도에 라인을 잡고 커팅 해 줍니다.

성형을 한 방향을 제가 알고 있기 때문에 대충 이쯤은 괜찮겠구나 생각하면서 라인을 잡는 거죠.

남은 측면 부분은 그냥 안전빵으로 길게 재단해서 테이프 감듯이 둘러서 부착해 주고 커팅 합니다.

둘러 주면서도 좀 팽팽하게 당겨서 감아주면 커팅 한 부분의 필름을 좀 더 확실하게 잡아주는 효과도 있지요.

기존에 있던 스티커를 재활용해서 부착해 드렸는데...

차주분께서 떼어 달라고 하셨네요.><

살짝 겹쳐지는 부분이 크게 눈에 띄지는 않지요?

저 크롬 뚜껑 분리할 수 있을 것 같은데... 계속 그 생각이...ㅎㅎ

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근데 사실 요 형태의 주유구 커버라면 랩핑을 문의해 주시는 경우도 거의 없긴 합니다.

그리고 이제 마지막으로 본넷의 바이퍼 라인을 시공하고 있습니다.

처음에 센터에 넓게 덕트 있는 데까지만 부착하면 어떻겠냐고 문의를 해 주셨는데...

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저는 바이퍼 라인의 경우는 가능하면 라인이 끝까지 이어지는 구간에 부착하는 걸 선호합니다.

중간에 다른 구조물이나 물꼭지 등이 들어가는 라인은 가급적이면 피해서 시공하려고 해요.

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이름처럼 바이퍼 라인인데...

라인이 라인 같아 보이지 않는 구간에 억지로 시공해 두면 좀...

아닌 것 같다는 고지식한 생각을 가지고 있어서...ㅎㅎ

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그리고 가능하면 굴곡도 심한 구간은 살짝 피해서...

굴곡이 심한 구간은 보기에 따라서 라인이 달라 보이기 때문에 그렇고요.

이런저런 부분을 고려해서 위치를 잡아보면...

딱 저 구간이 되겠습니다.

굴곡이 있긴 하지만 그나마 완만한 구간이고요.

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살짝 일자로 내려오는 형태로 잡았고요.

미니의 경우는 일부러 약간은 사선으로 잡아서 멜빵으로 시공하기도 하지요.

차주분께서 유광 카본으로 바이퍼 라인을 시공해 달라고 하셔서...

조금 의아한 생각이 들었는데...

이게 시공하고 보니 아주 잘 어울리더라고요.

레드에 유광 카본도 매치가 아주 좋더라고요.

​

다만, 저 유광 카본 필름의 경우는 뭐라고 해야 하나...

약간은 다른 일반 랩핑 필름과는 성질이 조금 달라요.

좀 많이 흐느적거린다고 해야 하나... 그런 부분이 좀 있어요. ><

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그리고 실사 출력 필름 위에 카본 패턴을 프린팅 한 필름이라서...

반 컷으로 작업하는 것도 어렵습니다.

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어떻게 보면 일반 필름 위에 투명한 필름이 한 겹 더 있는 형태라...

일반 필름처럼 반 컷으로 살짝 기스만 주고 뜯으면..... 필름이 온전히 깔끔하게 커팅이 안되는 경우가 있습니다.

그렇다고 좀 더 강하게 커팅 하다가는 도장에 칼빵을 넣을 수도 있어서....

요 필름 시공할 때에 반 컷은 정말 필요한 구간 말고는 잘 시전?하지 않고 시공합니다.

크롬 필름도 그럼 부분은 비슷한 구석이 있습니다.

반 컷이 잘 안되는 그런...

차주분께서 가운데 덕트 느낌으로 살짝 추가로 부착해 달라고는 하셨는데....

차주분의 요청이라 부착을 해 보긴했는데...ㅎㅎ

제가 보기에는 뭔가 이질감이 좀...

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바이퍼 라인 종류를 제외하고는 인위적인 라인을 만들어서 부착하는 작업은 저는 선호하지 않는 편입니다.

뭔가 어색하고 조금은 이질감이 든다고나 할까요. ^^;

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뭔 소린지 잘 모르시겠죠? ㅎㅎ

그게 뭐냐면....

보통 요렇게 틈새가 있고 구분이 딱~ 명확하게 되어 있는 구간은...

랩핑을 하면 딱~ 이질감 없어 보입니다.

​

이 부분은 차주분께서 요청하긴 구간은 아닌데...^^;

작업 다 하고 차주분 기다리는데 시간이 좀 있어서....

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그냥 대충? 부착해 드렸습니다.

이 부분도 fm 대로 작업하려면 가운데 저 유니언 잭 스티커도 제거하고 살짝 굴곡 깊은 곳 오버랩치고...

해야 하는데...

스티커는 제 맘대로 뜯을 수는 없으니...ㅎㅎ

요 상태에서 그냥 간단하게 부착해 봤습니다.

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이처럼 구분이 딱 되어 있고, 경계가 있는 구간은 상관없는데...

없는 곳에 인위적으로 라인을 만들어서 부착하는 경우는 ... 제 눈에는 좀 안 이뻐 보여서 잘 권해드리지는 않게 되더라고요.

​

차주분께서도 저처럼 자영업을 하고 계시는 사장님이시라...ㅎㅎ

요즘같이 어려운 시기에 동질감 같은 것도 느껴지고...

​

사장님도 파이팅 합시다... ^^

​

앞쪽에 바이퍼 라인을 시공해 놓고 보니...

후면도 같이 시공하면 이쁠 것 같네요.

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사진으로는 잘 보이질 모르겠는데...

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레드에 유광 카본 조합은... 확실히 뭔가 색다르면서도 고급 진 느낌이랄까...

여하튼 이뻤습니다.

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원색 계열 차량의 바이퍼 라인 문의하시는 경우에 권해드릴만하겠네요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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대구 미니 쿠퍼 도어 캐치, 바이퍼 라인, 부분 크롬 죽이기 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

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