아반떼 전체랩핑 샵 선정의 중요성 / 대구 북구 칠성동

안녕하세요 반갑습니다!

큰마음 먹고 하는 전체랩핑 시공에 있어서

많은 분들께서 어떤 샵으로 정해야 할지,

궁금해하십니다.

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일이푼 하는것이 아니기에

샵 선정이 굉장히 중요합니다.

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오늘은 아반떼 전체랩핑 시공기를 통해

피해를 최소화할 수 있는지!

샵선정에 있어서 도움을 알려드릴까 합니다.

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입고된 차량 아반떼MD 입니다.

기존 타 샵에서 아반떼 전체랩핑

시공을 받으신지 1년도 채 되지 않아서

색상을 바꾸기 위해 찾아주셨습니다.

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보통 랩핑의 평균수명은 3~4년 정도이나

수명만큼 유지하시는 분이 잘 없습니다 ㅋㅋㅋ

그전에 대부분의 차주분들이

색상을 질려 하시기 때문이죠.

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여담입니다만, 참 사람 눈이 간사한 것 같아요.

금방금방 질리니 말이죠

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순정 사이드 댐을 따로 장착하시고,

휠에, 캘리퍼 도색에 콧수염,스모그필름까지!

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차주분의 차량 애정이 그대로 느껴집니다!

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하지만, 이번 아반떼 전체 랩핑 시공은

색상이 질려서가 아닌, 필름의 상태 때문에

재시공을 원하셨어요.

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기존 아반떼 전체랩핑 상태 중

가장 심각한 첫번째!

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필름 표면에 무슨 이상한 자국이 보이시죠?

유광 필름임에도 불구하고,

표면이 매끄럽지 못하고

자세히 보면 무슨 벌집 모양 같은 게

그대로 노출이 되어있는 상태입니다.

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에이버리 社의 기술 중 하나인

에어 프리 점착 면입니다.

공기를 잘 빠지게 해주고

시공성 또한 용이하게 할 수 있는 점이 있습니다만,

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유독 유광 계열 필름들은 이렇듯

필름 뒤 점착 면이 노출이 돼 버리는 현상이

간혹 나타나고 있습니다.

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세간에서는 에이버리 생산라인을 중국으로

옮기고 나서 이렇게 되었다는 말도 있더라고요.

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예전에는 아반떼 전체랩핑을 비롯해

에이버리 유광 필름으로 시공했다가,

이런 현상이 발생되면 필름 불량,

즉 하자로 인정을 했는데 요즘에는

인정도 안 해주더라고요.

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가장 좋은 방법은 에이버리 유광을

피하는 방법뿐인 것 같습니다.

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시공자가 경험이 많으면

작업 전 고객님께 미리 고지를 해주겠죠?

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두 번째,

아반떼 전체랩핑 시공 시 탈거해서

무조건 길게 말아 넣어

마감을 하는게 좋은 거라는 생각을

가지신 작업자분들이 아직도 꽤나 많으십니다.

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물론 정답은 없습니다.

작업자마다 지향하고 있는 마음도 다를 거고요.

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하지만 불필요한 탈거를 통해 무리하게

필름을 말아 넣고 마감을 한다면.....

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필름에 대한 이해도가 없다면 전혀 도움 되지 않는 얘기일 뿐입니다 ^^;

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같은 작업자로써, 아 이건 정말 아니지 않나요 ㅋㅋㅋㅋ

자신이 없으면 안 하면 됩니다.

무리하게 열을 준 뒤 길게 마감을 한다?

들뜨는 건 시간문제입니다.

a/s 받으려고 몇 번이나 통화했다지만

계속 바쁘다는 핑계로 미루고 미루고 또 미루고..

그건 고스란히 차주분들이 떠안게 되는 몫이죠.

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뭐 덕분에 저는 신규 손님이 생겼습니다만,

이런 식으로 작업하면 망하는 건 시간문제에요.

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사후 처리를 잘 해주는 샵이 중요합니다.

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결정적인 요소입니다 ㅋㅋㅋㅋ

진짜 이걸 작업이라고,,,말이 안 나와요.

이렇게 똥을 싸질러놓고

출고하고 발 뻗고 편하게 잤다는 생각하면

어이가 없습니다.

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본인이 한 작업은 끝까지 책임을 가지고

마무리를 지어야 하는 게 기본 아닐까요?

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랩핑 시장을 퇴보시키는 행실이라고 생각합니다.

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열심히 하는 작업자들,

책임감을 가지고 하는 사장님들에게

먹칠하지 마세요.

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아반떼 전체랩핑만 두 번째라 시던 차주분

과연 첫 번째 샵에서 이렇게 된 건지.

두 번째 샵에서 그렇게 된 건지 정답을 알 길이 없습니다ㅠㅠㅠㅠ

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아반떼 전체랩핑 시공한지 1년도 안됐기에,

제거는 뭐 무난히 진행했습니다.

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제일 처음 아반떼 전체랩핑 시공하기 전

루프스킨 시공했던 필름을 제거하지 않고

그 위에 덧방 시공을 해버렸네요~!

필름이 갈라지지 않았다면,

덧시공도 나쁘진 않습니다만

나중에 제거하는 사람만 죽어난다는.....ㅋㅋㅋ

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그렇게 기존 아반떼 전체랩핑 필름을

다 제거한 뒤 순정상태의 모습입니다.

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랩핑의 장점이죠.

언제든 제거하면 원복이 되니까요 ㅎㅎ

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다시 한번 아반떼 전체랩핑 시공에 들어갈

사틴다크 바솔트 입니다.

반무광 계열로, 사틴블랙이 블랙 베이스라면

다크바솔트는 브라운 베이스라고 생각하시면 됩니다.

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사틴블랙과는 다른 결로 중후함이 묻어나는 필름이죠.

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에이버리 유광과는 다르게 반무광 사틴은

점착 면이 비치는 현상이 나타나지 않으니

걱정 안 하셔도 됩니다!

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그렇게 한 판 한 판 전체랩핑 시공을 진행합니다.

저는 개인적으로 탈거를 굉장히 싫어하기에

기존 필름 제거하고 다시 조립을 했습니다.

테일램프도 마찬가지죠.

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탈거를 하지 않고도

탈거한것 처럼 퀄리티가 나와야

진정한 실력이라고 생각합니다.

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1인 시공이라,, 아반떼 전체랩핑 중간중간

사진 찍으랴 작업하랴 정신이 없어서

작업 사진이 많지 않은 건

양해 부탁드립니다!

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하지만 뭐 결과물을 보면 딱 싸이즈 나오잖아요?

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또한 모든 전체랩핑 시공이 끝나고

도어엣지,트렁크리드ppf 까지

추가로 시공 진행했습니다.

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랩핑필름이 반무광이기에

무광 ppf로 진행했는데요!

만약 유광 ppf로 시공을 했으면

시공 부위는 유광으로 바뀌기에

잘 참고 해주시면 되겠습니다.

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사틴다크 바솔트 색감 이쁘죠?

확실히 사틴블랙과는 또 다른 느낌입니다.

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제거하기 전 가장 심각했던 트렁크 쪽도

깔끔하게 시공 완료된 모습입니다.

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사실 전체랩핑이라는것은

마감을 어떻게 하냐에 따라서

결과물이 달라 보입니다.

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확실한 건 도색만큼은 절대

나올 수 없는 게 랩핑 마감이죠.

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하지만 최대한 이질감 없게

마감을 하는 게 중요합니다.

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노하우와 경험은 절대

거짓말하지 않는다고 생각합니다.

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야외에서도 아반떼 전체랩핑 한 컷!

역시 랩핑은 반무광이 최고인듯합니다 ㅋㅋㅋ

더군다나 캐릭터 라인이 많으면 많을수록

사틴필름은 더욱더 빛을 발하게 되죠.

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여기서 전체랩핑 샵선정 요약해 드릴게요.

1.경험이 많은 작업자에게

2.무조건적인 탈거는 피하는샵으로 (부품파손,잡소리)

3.책임감을 가지고 하는 작업자에게

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이 정도로 보면 되겠네요.

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잘 선택하셔서 피해를 최소화 하시길 바라겠습니다.

감사합니다.

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