테슬라 모델Y 전체랩핑 믿고 맡길 수 있는 곳 / 대구 북구 칠성동

약 100여 년 이상 이어져 왔던 내연기관의 역사가

이제는 그 끝이 보일 만큼 전기차/수소차의 시대가

성큼성큼 앞으로 다가오고 있는 세상입니다.

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미국, 유럽등 각국에서 2030년엔 내연기관 차는

판매를 중단한다는 말도 있더군요.

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그렇기에 각 제조사들마다

전기차 개발과 출시를 앞다투어

선보이고 있는 추세입니다.

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오늘은 전기차의 선두주자

테슬라 모델Y 전체랩핑 시공기를

소개해 드릴까 합니다.

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입고 당시의 테슬라 모델Y 입니다.

눈썰미가 좋으신 분이라면, 벌써 눈치채셨을 겁니다.

출고하자마자 입고된 차량이라는걸요.

시트 안의 뜯지도 않은 비닐.

썬팅되지 않은 날것의 유리를 보고 말이죠

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따끈따끈한 테슬라 모델Y 차량이

신차 캐리어에서 내려오는 모습을 담아봤습니다.

화질구지인점 양해 부탁드립니다 ㅠㅠ..

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신찬데 뒷유리가 왜 검정색이지? 라고

생각하시는 분들도 계실 겁니다.

모델Y,X 만 2열/후면 유리가

프라이버시 유리로 출고된다고 하네요.

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차주분께서는 차 계약한 뒤

1년을 기다려 차를 인도받았다고 하시더라고요.

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그만큼 인기가 있다는 반증이겠죠?

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더군다나 1년 전 당시 차를 계약했을 때보다

차 값도 엄청 많이 오른 상태라

미리 계약했던 분들이 진정한 위너지 않을까 싶습니다.

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신기한 건 테슬라 모델Y 차량은

도장면 색상이 기본이고,

나머지 색상은 옵션이더군요.

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똑같이 검정색 옵션을 선택하고~

20인치 옵션 선택하고~

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1년 전에 차 값과 비교했을 때

대략 2500 정도 올랐네요

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이게 맞는 건가요 ㅋㅋㅋ

또한 테슬라는 카 매니저가 없기 때문에

차주분이 알아서 서류를 제출해야 하고

준비해야 될 것도 많다는 점입니다.

많이 번거롭겠지만 차주분 말씀 들어보니

귀찮기만 할 뿐 어려운 건 없다고 하시니

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차량 구매 예정이신 분들은

참고 바라면 좋을 것 같습니다 !

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자, 그럼 고객님께서 1년여라는 출고 시간을

기다리면서 정말 처음부터 끝까지 이곳저곳

랩핑이라는 시공을 알아보시고,

비교도 많이 해보셨다는데요.

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차주분께서 고민에서부터 선택까지

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＃합리적인 시공가

＃사장이 직접 시공을 하는지, 경험이 많은지

＃서비스 품목

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위 세 가지를 중점적으로 알아보셨다고 해요.

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그래서 결론 끝에 믿고 맡길 수 있는 고카인에서

테슬라 모델Y 전체랩핑을 진행해 주셨습니다.

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각설하고, 테슬라 모델Y 전체랩핑 시공 필름

3M 사틴다크 그레이입니다.

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색상 고민을 정말 많이 하셨는데,

하시는 일이 영업직이었기에

점잖으면서 중후한 느낌이 있는

필름이 안성맞춤이더군요!

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이렇듯 믿고 맡길 수 있는 이유 중 하나가

소통이라고 생각합니다.

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소통이 얼마나 어떻게 하냐에 따라서

시공 방향이 정해지며,

추후 소통이 되지 않아 발생되는

문제점을 최소화할 수 있습니다.

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본격적으로 테슬라 모델Y 전체랩핑 하기에 앞서

헤드라이트와,사이드미러는 ppf 작업을 해드렸어요!

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루프는 통유리로 돼있기 때문에

랩핑이 불가능하기에

사이드미러도 깔 맞춤을 원하셔서

투명 ppf로 작업해드렸고요~!

(검정색 차량이라면, 랩핑말고 ppf로 작업 진행하셔도 추가금 없이 가능합니다)

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헤드램프같은 경우엔

신차이니까, 시원하게 s/v 진행해 드렸습니다.

믿고 맡겨주신 만큼 그 기대에 부응해야죠

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모델Y 전체랩핑 시작을 알리는 본넷부터!

캐릭터 라인에 따라 필름을 점착시켜야 하며,

주름 방향을 잘 이해하고 있어야

추후 a/s 발생률이 현저히 낮아집니다.

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랩핑에 있어서 a/s 발생률 0%는

사실상 상술에 가깝습니다.

처음부터 끝까지 수작업으로 진행되기에

신이 아닌 이상 "a/s가 확실히 발생하지 않습니다"라고

말씀은 드릴 수 없지만, 최소화시켜주며,

사후 처리를 적극적으로 해주는지 안 해주는지가

제일 중요한 키포인트입니다.

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믿고 맡겼는데 a/s 발생했다 칩시다,

근데 시공점에서 나 몰라라~

연락을 피하는 게 느껴진다면

그 샵을 피하시는 게 인지상정입니다.

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더불어 신차인 상태로 입고됐기에

정말 탈거를 최소화해서 작업해 드렸습니다.

어느 누가 신차인 차를 뜯는 걸 좋아할까요?

그건 차주분이나, 작업하는 저나 마찬가지입니다.

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굉장히 조심스럽게 탈거하더라도

볼트로 고정돼있지 않고 플라스틱 키로 고정돼있다면

조금의 유격은 생길 수밖에 없을뿐더러

첫 출고 당시의 컨디션을 상실할 수밖에 없습니다.

이번 모델Y 전체랩핑 할 때 탈거한 부위는

번호판 플레이트 만 탈거하고 작업했네요.

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한판씩 한판씩 진행 중인 모델Y 전체랩핑 모습입니다.

마스킹 테이프와, 휠 커버의 모습만 봐도

아 ~ 이집 꼼꼼하네 라는게 전해졌으면 하는

작은 마음이 생깁니다

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유광과 반무광

시공 전 시공 후 모습입니다.

확실히 다가오는 느낌이 다릅니다.

올블랙의 포스도 멋있지만,

그레이색의 중후함이 주는 느낌도 멋있네요.

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둘 다 각각이 주는 느낌이 다르지만

아무래도 관리의 용이성은

랩핑시공을 한 차량이 훨씬 좋습니다.

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자동세차는 물론,

주행 중 생기는 스톤칩,

각종 타르와 오염물질들로부터

도장면을 보호할 수도 있으니 말이죠.

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앞/뒤 범퍼도 무난하게 작업 진행~~

특히나 전기차의 경우 내연기관 차와는 다르게

그릴이 없다는 점이 있습니다.

그렇기에 더욱 빵빵한(?) 느낌을 주죠.

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그리고 테슬라 모델Y 랩핑에서

가장 난이도가 높은 부위인 트렁크 상판입니다.

이 부분에서 거의 실력이 판가름 난다 해도 과언이 아닙니다.

옆에서 보시면 좀 더 이해가 빠를 겁니다.

움푹 들어간 라인 덕분(?) 이랄까요.

필름에 대한 이해도를 잘 알고

열을 어떻게 주고 스퀴징을 해야 하는지

삼박자가 고르게 갖추어야

시간이 흘러도 들뜸 현상 없이

깔끔하게 유지를 할 수 있습니다.

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필름은 열을 주면 수축과 팽창을 하는

성질을 띄고 있기 때문에,

작업할 때 열을 주어 과하게 인장을 해버리면

항복점에 도달하게 되고, 그럼 색이 빠지거나

필름이 터지는 현상이 발생되게 됩니다.

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그렇다고 열을 너무 최소화해서 주면

성형이 안되기 때문에

텐션을 제대로 주지 못해,

결과적으론 또 다른 시공 불량으로 이어집니다.

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그렇기에 경험이 풍부한 작업자에게 맡기는 것이

가장 현명한 방법입니다.

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또한 요즘 출시되는 전기차량의

대부분 손잡이들은 이런 식으로

평평하게 나옵니다.

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개인적인 생각으론 공기저항을 줄여

주행 가능 거리를 높이려고

이렇게 만들지 않았을까라는 생각이 드네요.

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오른쪽 부분을 누르면서 손잡이를 당겨야 하는

구조로 되어있기 때문에

도어를 여닫고 하는 과정에서

생기는 생활 흠집들을 최소화시켜주기 위해

무광ppf 작업을 해드렸습니다.

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여기서 유광ppf 작업해버리면

무광이던 손잡이가 유광으로 변해버려요.

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확실히 루프/사이드미러 검정은

차체가 낮게 보일뿐더러

스포티한 이미지가 느껴지네요.

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이렇게 테슬라 모델Y 전체랩핑 작업이 끝났습니다.

밤에 출고하려 했으나,

비 온다는 소식을 듣고 차주 분과 상의 후

출고를 미뤘네요.

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시공 후 열처리를 다했기 때문에

비를 맞아도 크게 상관은 없습니다만,

그래도 신차인데!

따끈따근 갓 작업한 차량이 비 맞는다는 거에

저도 마음이 안 내키더군요.

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마감 퀄리티는 당연히 두말할 것도 없이

깔끔하게 잘 나왔습니다.

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요즘 영상 찍는 연습을 하고 있는데..

아무래도 1인샵이라 ㅠㅠㅠ

작업하랴,,,사진찍으랴,,,영상찍으랴까지...

어우 몸이 정말 2개 3개였으면 좋겠습니다.

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믿고 맡겨주신 만큼

후회 없는 시공으로 보답해 드리겠습니다.

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무사고 기원드리면서!

오늘도 좋은 하루 보내 시기들 바랍니다.

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아! 그리고 곧 있으면 추석이네요.

다들 풍성한 한가위 보내시길 바라며!

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감사합니다.

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