[부산 크롬죽이기]BMW 백화 현상 해결하기 / 부산 해운대구

안녕하세요

부산 크롬죽이기 전문 시공 업체

고잉투랩 입니다.

오늘은 수입차의 고질병 백화 현상에 대해 얘기해보도록 하겠습니다.

오늘 역시 비버 분들에 사랑을 한 몸에 받고 있는 고잉투랩 이기때문에

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오늘 입고된 차량도 BMW G30입니다.

깔끔한 보디에 블랙 키드니 그릴 국룰이 라고 할 수 있죠?

화이트&블랙에 조화 이보다 깔끔할 순 없습니다.

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하지만 이 차량에는 조그마한 문제가 하나 있는데요

바로 백화 현상입니다.

백화 현상은 크롬 몰딩이나 크롬 파츠에 하얗게 때가 끼는 것을 얘기하는데요

이는 유독 독일 3사 차량에서 빈번하게 일어나고 있습니다.

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백화 현상이 생기는 이유는

보통 화학적 반응에서 이러나는데요

세차를 하셨을 때 잘못된 케미컬을 사용하셨을 때 잔여물이 남아 생기곤 합니다.

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백화 현상이 생겼을 때 지우는 방법도 있지만

백화를 지우는 것도 컴파운드의 개념입니다.

결국 어느 정도 대미지나 스크래치를 감수해서 지워야 한다는 것이죠

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또한 지운다 한들 금방 다시 생기는 경우도 많습니다.

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그럼 이를 어떻게 해결해야 할까요?

바로 윈도 크롬죽이기 입니다!

지워지지 않는다면 가리면 해결되는 게 당연하겠죠?

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거기에다가 외관에 드레스업까지 일석이조의 효과를 볼 수 있습니다.

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자 이제 백화 현상이 생긴 크롬 몰딩을 시공해 보록 하겠습니다

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레츠 고잉! 고잉!

우선 크롬죽이기 시공 전 손이 들어가지 않는 틈새를 깨끗하게

세척을 통해 먼지와 유분을 제거해줍니다.

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깨끗한 세척은 필름의 점착을 높이기 때문에 대충 하는 것이 아니라

정말 꼼꼼하게 세척을 해야 합니다.

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그 후

마스킹을 진행합니다

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마스킹 테이프는 두께가 있는 종이 소재의 테이프입니다.

마스킹을 통해 불필요한 곳에 필름이 붙지 않게 해주며

또한 차체에 생기는 대미지까지도 보호를 해줍니다.

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크롬죽이기 처럼 일석이조 효과를 주는 아주 중요한 포인트입니다.

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소중한 차주님의 차량 저희에게도 소중합니다

이후 크기에 맞게 필름을 재단 후 시공이 이루어집니다.

크롬 죽이기 시공은 작은 부위에 시공을 하는 것이기 때문에 꼼꼼하게

시공하는 것이 매우 중요합니다.

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면이 작다는 것은 필름이 접착될 수 있는 부분도 작다는 것입니다.

그렇다면 본드가 버틸 수 있는 부분도 작다는 것이겠지요?

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그래서 랩핑 시공 중 A/S 확률이 많이 일어나는 시공 중 하나인데요

하지만 저희 고잉투랩에서는 크롬죽이기 시공을 통해 필름이

뜰 경우는 거의 없다고 보셔도 될 만큼 A/S 률이 낮습니다.

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또한 고잉투랩에서는 차주님이 변하지 않는다면

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시공에 의해 생긴 A/S라면 기간 제한 없이 A/S를 진행하고 있습니다.

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그만큼 자신 있습니다.

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백화 현상으로 인해 골치 아프셨던 차주님의

BMW G30 차량이 어떻게 변했는지 같이 보러 가보시죠!

첫 사진 한 장으로 모든 게 끝나 버렸네요

지저분해 보이는 백화 현상은 온데간데없고 보디와 조화롭게 바뀐

블랭 몰딩만 보이네요

백화 현상이 생긴 몰딩에 필름 시공을 해도 표면적으로는

전혀 티가 나지 않습니다.

차량의 자태가 달라졌네요

그동안 백화 현상으로 고민하셨던 차주님들!

이 포스팅을 통해 조금이라도 해결책을 찾으셨으면 좋겠습니다.

항상 최선을 다해 시공합니다

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GOING TO WRAP

부산 크롬죽이기에 대해서 궁금하신 점 있으시면 언제든

저희 고잉투랩으로 연락 주시면 친절하게 상담 도와드리겠습니다.

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고잉투랩 상당 연결

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고잉투랩 카카오톡 연결

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지금까지 백화 현상으로 인한

부산 크롬죽이기에 대해 포스팅해보았습니다

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긴 글 읽어 주셔서 감사합니다

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