포르쉐 카이맨 / 부분 포인트 랩핑 / 전면 립 / 디퓨저 / 스포일러 블랙 카본 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 부분 포인트 랩핑 전문 카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

포르쉐 카이맨 차량의 전면 부분 포인트 랩핑 시공입니다.

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사실 전날에 동일한 카이맨 차량의 랩핑 제거 작업을 했었는데...

다음 날 또 카이맨이 입고를...ㅎㅎ

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영세한 사업장이라...><

보기 힘든 차종이 연이어서 오니까.... 신기하네요. ^^;

전날 상담받으시고 다음 날 입고를 해 주셨어요.

이게... 전면에 포인트 랩핑을 해 두었는데....

군데군데 너무 많이 들떠서... 보기 싫으시다고 다시 랩핑을 해 달라고 찾아 주셨어요.

떠 있는 부분들이 좀... 많이 있습니다.

그냥 열 주고 눌러서 부착하면 이렇게 되기가 쉽죠.

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랩핑이 그냥 단순히 열주고 눌러서 붙는다고 해서 끝이 아니거든요. ^^;

성형도 생각을 하면서 부착해 줘야 합니다.

그리고 저 부분은 무광 플라스틱 재질이라 매끈한 도장면에 비해서는 접착력도 살짝은 떨어지는 부분이라 성형에 신경을 더 써야하고요.

의미 없는 손가락입니다.... 오해 없으시길... ><

미세하게 음각인 부분은 신경 써서 부착하지 않으면 요렇게 중간이 붕 뜨게 되지요.

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저런 부분은 음각을 기준으로 먼저 부착하고 나머지 부분을 잡는 것도 방법이긴 합니다.

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이게 앞에 시공한 것이 너무 좀... 그래서... 자신감이 막~~ ㅎㅎ

이것 보단 잘 할 자신감이 ^^;

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나도 똑같이 되는 건 아니겠지?

굴곡 부분은 모두 주름이 있거나 떠 있거나...

근데... 이게 작업하신 분이 랩핑을 전문으로 하시지는 않을 것 같다는 생각이 들어요.

주름이 생겨있는 방향이나 포인트들을 보면....

아... 이 사람이 그래도 성형을 생각하면서 시공을 했구나 알 수 있거든요.

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아마도 이 부분 랩핑하면서 진땀을 빼셨을 것 같은 예상이 됩니다.

그냥 방향대로 다 늘려서 부착한 것이 보입니다.

그리고 실력도 실력이지만.... 필름 선택도 중요합니다.

이건 딱 봐도 중국산 6d 카본인 것 같은데...

저도 샘플로 몇 번 사용해 봐서 아는데...

이게 입체감도 있고 패턴만 보면 엄청 이뻐요.

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작업성만 좋다면 저도 많이 사용하고 싶을 정도로 패턴은 이 필름이 가장 리얼 카본에 가까운....

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근데 필름이 엄청 두껍고 잘 늘어나지 않는 거...

그리고 시공하면서도 기포가 잘 빠지지 않는다는 거...

작업성은 엄청 좋지 않습니다.

후면의 에어 프리 패턴도 중국산의 경우는 요 패턴이 많은 것 같더라고요.

중국산이 무조건 다 나쁘다는 건 아니고...ㅎㅎ

요 6d 카본은 작업성을 놓고 보면 시공할 수 있는 부분들이 엄청 제한적이라는 거...

그리고 이런 필름의 경우에 표면에 투명 코팅이 손상되면서 안으로 물기가 유입되면 얼룩처럼 보인다는 점도 있지요.><

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제가 저 필름으로 시공해도 내구성이나 퀄리티는 만들기가 쉽지 않을 듯합니다.

그래서 권하지도 않고.... 해달라고 해도 안된다고 하겠지요.><

다행히 기존의 필름이 접착제를 남기거나 하는 부분은 크게 없었고....

문제는 범퍼에 몇 군데 크게 크랙이 있는 부분들....

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이게 그냥 티가 좀 나는 걸 감수하고 그냥 부착하는 문제가 아니라...

필름이 딱 피착물에 밀착이 되지 않고 중간에 붕~ 떠있는 상태로 오랫동안 있다 보면...

해당 부분의 필름이 깨집니다.

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필름이 딱 밀착되어 있으면 수축/ 이완이 크게 일어나지 않지만...

부분적으로 떠있거나 하면... 수축/ 이완을 반복하다가 필름이 끊어지고 깨지기 쉽거든요.

크게 3군데 정도 크랙이 있었네요.

차주분께서 티 나고 나중에 필름이 깨지는 건 감수하신다고는 하셨지만...

그래도 작업자 입장에서는 신경이 쓰이지요.

그래서.... 플라스틱 퍼티?

간혹 내장재 탈거하거나 파손된 경우에 보수를 위해서 가지고 있었는데...

자주 쓸을 은 없지만... 가끔씩 유용하게 쓰이네요.

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실내랩핑을 위해서 탈거하다 보면...

정말 어이가 없게 플라스틱 파츠들이 부셔지는 경우들이 종종 있거든요.

특히나 연식이 좀 있거나... 탈거 이력이 많은 차량의 경우에는....

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그래서 강력 접착제나 요런 퍼티 종류는 준비하고 있는 것이 좋습니다.

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사실 이번에 범퍼 부분도 플라스틱 용접기? 그런게 있으면 좀 더 단디 고정하고 작업도 가능을 할 것 같은데...ㅎㅎ

작업을 하다보면 자꾸... 이런 저런 공구 욕심이 끝이 없습니다.

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있으면 정말 아주 가끔 사용하는데....평소에 딱히 쓸 일은 잘 없고...

그러다보면... 또 공구가 있어도 잘 쓰지않다 보니 해당 공구의 존재 자체를 까먹게 되는 경우도...><

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그래도 공구는 다양하게 많이 있으면 언젠가는 쓰임이 있기에.... 많으면 많을 수록 좋습니다.

조물조물해서 틈새 부분을 메꿔줍니다.

좀 더 퀄리티 있게 하려면 저기서 경화시킨 이후에 샌딩까지 하면 더 좋겠지만...ㅎㅎ

그렇게까지 해 드리기엔 시간이....

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근데... 아무래도 범퍼의 전반적인 상태를 봤을 때....

운행하다 보면 저 메꿔둔 부분이 다시 깨질 것 같긴 합니다. ㅡㅡㅋ

그래도 잘 버텨주기를 기대하면서....ㅎㅎ

그냥 필름만 부착하는 것 보단 좀 더 버텨 줄 수 있기 때문에....

굴곡들이 많아서 최대한 후추에 들뜨지 않는 방향으로 랩핑을 진행했습니다.

끊어갈 수 있는 곳은 가능하면 끊어서...

오버랩이라고도 하지요.

그리고 오버랩을 하더라도 원래 저렇게 하지는 않습니다.

겹치는 부분이 있더라도 가능하면 티 나지 않도록 라인을 잡아서 하는데...

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이번은 약간은 예외의 경우라고 할까요. ㅎㅎ

보수해 둔 부분이 어떻게 될지 모르니... 보강 차원에서 필름을 일부러 여러 겹 더 겹쳐서 랩핑해 뒀습니다.

이 부분도 일부러 깨진 부분을 한 번 더 미리 덮어 두고요.

철망들도 제대로 고정이 안되어 있어서....

저 부분들은 제가 어떻게 고정할 공구나 자재가 없어서.... ><

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리벳이나 고정하는 특정 클립이 필요해 보였습니다.

부착면의 방향이 중구난방이기 때문에 카본의 패턴 방향 일치는 거의 물 건너 갔고요. ㅎㅎ

그래도 가능하면 동일한 방향으로 잡고서 시공.

한 부위를 랩핑하면서 이렇게 많은 조각으로 랩핑을 한 것도 처음이 아닌가 싶네요. ^^;

원래 시공되어 있던 라인으로 잡아서 부착을 하고 마스킹을 떼어 냈는데....

여기도 페인트가 마스킹 테이프랑 같이 떨어지네요. ><

급하게 라인 수정 ㅎㅎ

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페인트 떨어진 곳 커버하기 위해서...

포르쉐 카이맨의 전면 카본 블랙 포인트 랩핑이 완료되었네요.

덕트 부분도 카본으로...

요기도 보면... 기존에 좀... 불필요한 곳들도 억지로 필름을 부착해 뒀더라고요.

억지로 부착해도 필름이 뜰 것 같은 부분들이라면 그냥 필름을 부착하지 않으면서 작업하는 것이 오히려 나을 때도 있어요.

베이스가 검은색이라 카본으로 랩핑한 곳과 크게 톤 차이가 없어서 크게 티 나지도 않거든요.

아래쪽도 그냥 필름이 잘 붙어 있을 정도까지만 부착.

더 깊게 부착하려면 절개해서 마감하거나... 주름이 타고 올라올 확률이 더 커지니까...

앞쪽은 마무리되었고....

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입고해서 추가로 의뢰해 주신 후면 부분의 랩핑을 진행합니다.

딱 보면 스포일러 좌/우로 텐션이 부족해서 주름이 일어나는 거고요.

그냥 방향대로 필름을 억지로 당겨서 부착하면 요렇게 주름이 일어날 우려가 커지요.

물론 안쪽에서 단단히 고정해 두면 잘 버텨 줄 수도 있지만...

디퓨저 부분도 전면과 동일하게 블랙 카본으로 포인트를 요청하셨습니다.

요기도 좀... 나눠서 가야겠지요?

원래 파란색 차량인데... 전체 도색을 노란색으로 하셨다고 하시네요.

저 희끗 희끗하게 노란 부분은 원래 검은색이어야 하는 부분 같은데....

애매하게 노란색 페인트가 날린 것으로 보이네요.

그렇다 보니... 저 동그라미 친 부분도 랩핑할 때에 같이 덮어야 합니다.

그래서 저 굴곡 부분까지 랩핑으로 커버하려면 좌/우로 텐션이 더... 더... 많이 필요합니다.

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바닥이나 테이블에 놓고서 성형하면.... 고정이 제대로 안되기 때문에 성형을 빡씨게 넣기 어려워요. ㅎㅎ

그래서 다시 스포일러를 가 조립한 상태에서 성형을 빡~ 넣어서 부착해 놓고....

아래쪽 깊은 곳까지 필름 성형이 들어가 있어서.... 주름 타고 올라올 우려는 확실히 줄었지요.

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이제 다시 탈거해서 뒤쪽을 마감해 주면 됩니다.

성형을 자신 있게 했다면... 뒤쪽의 마감도 덕지덕지할 필요 없이 간소하게 마감을 해도 충분합니다.

자신 있으면...ㅎㅎ

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자신 있어서 깔끔하게 마감했다기보다는....

뒤쪽에도 필름 덕지 덕지 많이 부착해 두면 조립할 때에 간섭이 생길 수도 있어 보여서.... 최대한 깔끔하게 마감하는 방향으로...

카본으로 랩핑한 스포일러는 다시 장착을 해 주고요.

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디퓨저 부분의 카본 랩핑도 완료.

형태가 난해한 부분이 있긴 하지만.... 다행히도 손이 뒤쪽으로 들어갈 공간이 있어서...ㅎㅎ

손을 뒤로 넣어서 필름을 당길 수도 없는 상황이라면 성형하는 것이 훨씬 더 껄끄러울 수도 있지요.

뭐... 바닥에 엎드려서 보지 않으면 잘 보이지도 않겠지만....

그래도 최대한 깔끔하게 마감해 드렸고요.

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차주분께서 아주 만족해 주셨어요. ㅎㅎ

범퍼가 깨진 부분들이 다소 티가 나는 부분이 있어서 작업자로서는 좀 아쉽긴 하지만...

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차주분께서 매~우 만족해 주셔서...ㅎㅎ

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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포르쉐 카이맨 / 전면 / 후면 디퓨저 부분 포인트 랩핑( 블랙 카본) 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)