루프스킨 제거 아반떼 md /필름 제거하는데 샌딩까지 해야 하나.../ 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 루프스킨 제거 / 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 작업은...

아반떼 md 차량의 기존 루프스킨 제거 후 재시공 작업입니다.

​

이 작업 바로 전날... 레이의 루프스킨 제거 작업도 했었다는...ㅡㅡㅋ

이번 아반떼도 그렇고 레이도 그렇고...

​

제거 시기를 너무 많이 넘기셨던 상황이었습니다.

루프스킨 제거를 위해서 입고된 아반떼의 본넷을 보니까... 광이 많이 죽어 있습니다.^^;

직업 병이라... 이런 것들이 먼저 보입니다.

​

광택을 내면 광을 살릴 수는 있는데...

클리어가 손상이 되어서 그런 부분이라면 다시 뿌옇게 될 수도 있습니다.

보시죠? ㅎㅎ

가뭄에 논바닥 갈라지듯이.... 필름들이 많이 터져있습니다.

필름은 에이버리 슈프림이더라고요.

​

제거하면서 봤는데.... 필름이 양호한 부분의 도장면에 스크래치가 거의 없는걸 봐서는...

출고하고 바로 시공했거나 얼마 지나지 않아서 루프스킨을 시공한 것으로 보입니다.

​

차량이 13년식이더라고요. ㅎㅎ

시간이 엄청 많이 경과되었지요.

사실 추석 연휴 전에 작업을 위해서 방문해 주셨는데....

이.... 루프캐리어의 키가 없어져서... ㅡㅡㅋ

저걸 그냥 잘라야 하나 고민도 했는데...ㅎㅎ

​

키를 다시 주문해서 오시기로 하시고 이번에 다시 방문해 주셨습니다.

​

이번에는 꼭 키를 챙겨오시라고... ㅋ

루프 캐리어를 탈거하고 보면...

필름 손상된 부분의 패턴이 보입니다.

​

비교적 햇빛이 덜 받는 부분은 손상이 조금은 덜하고 햇빛이 직접적으로 받은 부분들은 좀 더 심하죠?

​

필름의 수명을 좌우하는 요소에는 여러 가지가 있더라고요.

강한 자외선...

필름의 오염... 등등

요즘 필름 제거하러 오는 차량들마다 모두 쉬운 경우가 없네요. ㅜㅜ

일단은 기존의 루프스킨 제거를 위해서 루프 몰딩과 샤크안테나를 탈거합니다.

2열 헤드 레스트가 일체형이네요.

​

아반떼는 그나마 안테나가 깊은 위치에 있는 차종은 아니라서 머리를 좀... 구겨 넣어서 탈거하면 할만합니다.

안테나도 깊은 곳에 있고 헤드레스트 탈거할 수 없는 차종이면... 빡씨겠죠. ㅎㅎ

​

아니면 2열 시트를 통으로 탈거를 하던가....

하... 이건 또 뭐지...^^;

​

최근 얼마 전에도 이런 경험이 있었던 것 같은데...

보통 헤드 라이터의 핀은 부서질 일이 잘 없는데...

바스러집니다.

​

나머지 핀들도 혹시나 바스러질까 봐 히팅건으로 열을 주고서 조심해서...

플라스틱들이 시간이 지나면 유분기가 빠지면서 경화되어서 잘 바스러지는 경향이 있지요.

사재 핀으로 대체해 드려야겠네요. ㅎㅎ

색감이 좀 다른 긴 한데... 고정은 해 드려야 하니까...

탈거한 샤크안테나도 아래쪽부터 먼저 확인...ㅎㅎ

역시나 예상대로 볼트의 부식이.... ㅡㅡㅋ

​

최악의 경우는 볼트를 못 풀 수도 있기 때문에....

우선은 필름이 그나마 양호한 부분들부터 제거를 시작해 보고요.

넓게 뜯으면 무조건 끊어질 겁니다.

반 컷으로 좁게 커팅 해 놓고 살살 달래가면서 뜯어내고 있습니다.

​

접착제와 필름이 홀라당 분리되는 부분.

딱 요런 상태가 있어요.

​

필름에 열을 적게 주면 필름이 뚝뚝 끊어지고...

그렇다고 열을 너무 많이 주면 접착제와 필름이 요렇게 홀라당 분리되면서 제거되는 ...

​

필름이 좀 끊어지긴 하지만... 열을 적게 주고 접착제를 덜 남기면서 제거할 수도 있고...

열을 왕창 주고... 접착제 쭈~~욱 남게 뜯어낼 수도 있습니다.

​

이렇게 하든... 저렇게 하든.... 시간은 많이 걸립니다. ㅡㅡㅋ

​

그때그때 상황에 맞춰서 방법을 달리합니다.

​

어차피 이 차량은 중간 부분은 손상이 심하기 때문에 접착제는 무조건 남을 것이고...

필름 제거하면서도 거의 긁어내다시피 해야 하기 때문에 접착제가 남더라도 열을 많이 주고서 필름을 빨리 제거하는 쪽이 나을 듯...

차주분들은 필름 제거하면 그래도 도장면은 괜찮겠지 하시는 분들도 계신데요...

너무 오래 방치하시면 도장까지 상하는 경우들도 있습니다.

​

저 부분도 필름이 터지거나 하지는 않았는데...

자세히 보면 필름이 끓었다고 해야 하나.... 자글자글한 패턴이 보입니다.

​

필름 접착제 성분이 이염이 되어서 살짝 누렇게 변색된 경우는 정도이 차이는 있지만...

필름 제거하고 자외선을 지속적으로 받으면 어느 정도는 다시 원래대로 돌아오기도 합니다.

​

근데... 저런 부분은 돌아오지가 않겠죠? 당연히 ....ㅡㅡㅋ

기존의 필름 제거하면서 요런 자국들을 가끔씩 볼 기회들이 있는데요.

저 자국들은 필름이 터지고 거기에 남아 있던 접착제가 도장면에 그대로 장기간 방치된 자국들...

​

얼마나 방치되었는가에 따라서 다르긴 한데....

저런 자국은 깔끔하게 제거될 수도 있고... 아닐 수도...

​

이번은... 그 아닐 수도에 해당하는 ㅡㅡㅋ

그리고 필름이 많이 손상되면 요런 틈새 부분에 마감해 둔 필름들 제거하는 것이 어려워집니다.

​

필름이 양호한 상태라면 외부에서 뜯으면 틈새에 부착해둔 필름도 같이 뜯어지지만...

많이 상한 상태라면 저 틈새 안에서 필름들이 끊어져요.ㅡㅡㅋ

그러면 저 좁은 틈새 안에서 핀셋으로 필름 조금씩 조금씩 뜯어내야 하는...

아반떼는 그나마 고무 몰딩이 살짝 넓고 잘 벌어지는 타입이라 그나마 할만하지만...

고무 몰딩이 타이트하고 벌려서 공간을 만들기도 어려운 경우는.... 완벽하게 필름을 제거하는 것 차체가 까다로울 수 있습니다.

필름이 터져서 접착제가 노출된 상태로 장기간 방치된 부분....

일단은 제거제를 뿌려서 충분히 반응을 시킨 이후에 제거를 시도해 보지만....

고착이 되어서... 잘 닦이지도 않습니다.

누런색이 사라지도록 긁어내기도 애매하고...

살살 긁어보면.... 접착제 성분이 도장 안으로 먹고 들어가서 도장에도 변형을....

자세히 보면 도장 부분들이 미세하게 갈라지고 있습니다. ㅡㅡㅋ

요런 자국이 어디서 많이 봤던 것 같은데....ㅎㅎ

​

새똥이나 나무 진액이 떨어진 부분을 장기간 방치해도 이것과 비슷한 패턴으로 도장을 상하게 합니다.

​

저 누런 접착제 부분을 없애겠다고 박박 긁으면.... 분명히 페인트가 깨져서 떨어져 나오는 부분이 생깁니다.

​

더 긁어낼 수도 없고... 이미 이 상태에서 필름을 그대로 부착해도 티가 좀 많이 날 겁니다.

​

진퇴양난....><

​

차주분에게 상황을 설명드리고...

샌딩을 감행합니다. ㅡㅡㅋ

​

샌딩을 한다고 해서 전혀 티가 나지 않게까지 샌딩 하기는 어려워요.

샌더기로 완전히 갈아 버릴 것 아니라면...

우선은 접착제 눌어붙은 자국들을 완화하는 정도로 샌딩을 합니다.

이게 어디까지 해야 하나.... 그런 고민이 되는 부분이 있어요.

​

필름을 부착했을 때에 티가 좀 덜나 게 하려면 좀 더 많이 갈아야 하고...

그렇다고 조금만 더... 조금만 더 밀다가는 페인트가 톡 톡 떨어져 나올 그런 상황이 올 겁니다.

고무 몰딩이 있는 부분은 샌딩을 하기도 좀 애매하고...

슬쩍만....

손으로 만져보면서 .... 페인트가 떨어져 나오지 않으면서도 그나마 티가 덜 나겠다 하는 정도로...

요 작은 반점들도 만져보면 미세하게 볼록 볼록합니다.

​

저도 이게 정확하게는 뭔지를 모르겠는데...

루프스킨 제거를 많이 해 보면 접착제가 장기간 외부에 장기간 방치된 부분에 요런 반점들이 생긴 경우들이 있더라고요.

​

지금 가만히 생각해 보면... 저 부분들도 아마 도장면에 미세하게 크랙이 생기면서 안으로 수분이 유입되면서 부식이 올라오는 자국이 아닌가 생각됩니다.

​

어쨌든 저 부분들도 손으로 만져보면 느껴집니다. ㅡㅡㅋ

그러면 필름 그냥 부착하면 볼록 볼록하게 먼지 들어간 것처럼 보일 겁니다.

​

갉아야지요. ><

​

일반적으로 루프스킨 시공하면서 샌딩 할 일은 거의 없습니다.

샌딩 해서 자국들을 완화했습니다.

완벽하게 티 나지 않게 하려면 엄청 많이 갈아내야 합니다.

​

다 잡으려면 부분적으로는 철판이 보이는 부분까지 갈아야 하는 곳이 있을 겁니다.

​

그리고 보통 접착제가 노출되어 있었던 부분들은 주변의 도장에 비해서 움푹 들어간 패턴입니다.

접착제가 있어서 더 볼록할 것 같지만...

접착제 성분 제거하고 보면 실제로는 도장이 가라앉아 있습니다.

​

이것도 제거 작업을 많이 해 보이니까 딱 그렇더라고요.

볼록하게 튀어나와서 티 나는 것이 아니라... 움푹 들어가서 티가 납니다. ㅡㅡ

​

방치된 정도에 따라서 다르긴 하겠지만... 접착제 고착된 자국들도 티가 나더라고요.

필름도 제거하고... 접착제도 제거하고... 샌딩도 하고... ㅡㅡㅋ

근데 샌딩을 했지만... 아주 완벽하게 면을 잡을 수는 없는 상황이라 작업이 좀 아쉽긴 합니다.

​

여기서 FM 대로 하려면 공업사에 가서 갉아엎고 재도색을 하거나 면을 잡고 다시 필름을 올리는 거겠죠.

계속 눈에 거슬립니다.

힘이 들어서... 쉬면서....

샤크안테나를 다시 랩핑해야지요.

근데 쉬는 게 쉬는 것이 아닌...ㅎㅎ

나머지는 정밀 일자 드라이버로 심혈을 기울여서 야마나지 않게 풀었고...

한 발은... 이미 부식이 많이 되어서 정밀 일자로도 잘 잡히지가... ㅡㅡㅋ

wd 좀 뿌려서 달래서 간신히 풀었습니다.

​

못 풀면.... 부러뜨려서 뽑아 버릴 생각도....ㅎㅎ

밑판을 분리하지 않고서도 랩핑하는 경우도 있긴 한데...

​

얘는 커버의 필름을 깔끔하게 제거하기 위해서 밑판을 따는 것이 좋을 듯...

필름이 완전히 삭아 있기 때문에.... ㅡㅡㅋ

거의 박박 긁어내다시피....

긁고 또 긁고....

​

제거제 오랫동안 뿌려 두면 잘 벗겨질 것 같지만...

표면에 필름이 붙어 있으면 접착제가 반응을 잘 하지를 않기 때문에...

표면의 필름은 최대한 제거해야 접착제를 수월하게 제거할 수 있습니다.

다시 블랙 유광으로 랩핑.

광빨을 다시 찾았고요.

뭐... 다른 부분 티 나는 곳도 있긴 하지만...

그래도 요런 미세하게 티 나는 부분은 항상 미리 체크해 두고요.

페인트가 살짝 떨어진 포인트.

그리고 샌딩 한 곳들의 페인트가 손상된 부분이 랩핑 과정에서 추가로 떨어져 나올 수도 있기 때문에 조심해서 루프스킨을 올립니다.

​

자꾸 들었다 놨다 하면.... 미세하게 도장에 크랙이 있는 부분이 필름에 붙어서 추가로 떨어지면....

티가 과하게 나겠지요.

​

혹시라도 그렇게 떨어지면.... 거기에서 수습하려고 하면 일이 더 커집니다.

그럴 때 그냥 무시하고 진행할 수밖에....ㅡㅡㅋ

​

그렇게 되지 않기를 바라면서....

​

최대한 가운데 부분은 필름이 들러붙지 않게 요령껏.... 잘... ㅎㅎ

이게 제가 눈으로 보면 접착제 노출되어 있던 부분들이 보이는데....

사진으로 찍으려니까 잘 잡히지가 않네요.

자국들이 희미하게 보이긴 하는데...

제가 예상... 우려했던 것보다는 티가 덜 나는 그런 상황.

안도의 한숨을 쉬면서....

루프스킨 마무리...

작업하는 내내 눈에 거슬렸던 시멘트 작국.

루프캐리어를 가능하면 원래 자리에 위치시키고 싶어서...ㅎㅎ

고정했던 자국이 있는 곳은 마스킹으로 표시해 놓고.

힘이 들어서.... 그냥 싱글로만 가볍게....

우려했던 것보단 심각하게 스며들거나 하지는 않았네요.

광빨을 다시 찾았습니다.

휀더 부분과 대비가 되지요? ㅎㅎ

다 밀어 드리면 좋겠지만... 저도 자원봉사자는 아니라서...

후면 유리에도 시멘트 물이 흘렀던 자국이...

유리면은 장기간 방치하면 거의 제거가 안됩니다.

아마도 저건 케미컬 사용해도 꿈쩍도 하지 않을 듯...

그리고 스포일러에도 랩핑이 되어 있었는데...

요것도 제거를 했어야 하지 않았나.... 싶네요.

​

차주분도 그렇게 생각을 ...ㅎㅎ

추후에 오실일 있으시면 제거해야 할 듯...

그리고 요런 부분도 자세히 보면 접착제가 밀려 나온 곳이 보입니다.

​

저런 미세한 접착제 부분도 장기간 방치하면 필름 제거하고 보면 접착제 부분에 자국이 남을 수 있습니다.

​

우연히 어디서 본 것 같은데...

어느 차주분이 트렁크에 ppf 시공된 부분이 노후돼서 세차장에 제거를 해 달라고 하셨는데...

필름 제거하고 보니 자국이 선명하게 남아서.... 제거하면서 뭔가 약품을 잘못 써서 그런 것 아닌가요?라고 동호회에 문의 글을 올린 걸 봤습니다.

​

제가 거기에다가 답변을 남기기는 애매했기 때문에 그냥 넘어갔는데...

그것도 접착제 성분이 외부에 노출된 상태로 방치되어서 자국을 남긴 경우라고 보시면 됩니다.

접착제가 도장면에 반응하면서 변형이 된 거죠.

​

그렇다고 ppf 필름이 모두 그런 건 아니고요.

저가형 필름이든 저가형 ppf 필름이든 자세히 보면 커팅 된 부분에 접착제가 삐져나와있는 경우들이 있습니다.

괜찮은 필름들은 접착제 성분이 녹아서 외부로 삐져나오는 현상은 거의 없어요.

​

요런 예들이 모르고 지나쳐서 그렇지 흔히 볼 수 있습니다.

차량에 데칼 스티커도 오래 붙여 뒀다가 제거해서 보면 경계선 부분에 닦아도 지워지지 않는 자국이 생기는 걸 볼 수 있어요. 그 부분도 광택기로 밀면 완화되는 경우도 있지만 안 지워지는 경우도 있지요.

저만 쓰는 표현인지 모르겠지만... 먹고 들어갔다고 해야 하나... 아무튼 그렇습니다.

​

오래된 엠블럼, 레터링들도 제거하고 광택기로 밀고 봐도 테두리를 따라서 자국이 생겨 있는 걸 볼 수 있어요.

​

결국은 어떤 필름이든 너무 장기간 방치하면서 제거하는 것이 힘이 들 수가 있고...

경우에 따라서는 이번 차량처럼 대미지가 이미 생겨있는 경우도 있습니다.

루프캐리어는 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

기존에 지저분해 보이던 부분만 깔끔해도 차량이 훨~~씬 깨끗해 보입니다.

문제는 저 캐리어 때문에 자동세차도 못하신다는 건데...

​

세차를 못하시더라도 중간중간 루프 스킨 부분만이라도 타월로 대충대충 닦아만 주셔도 훨씬 더 오래 유지하실 수 있습니다.

햇빛을 불가피하게 받을 수밖에 없는 여건이라면...

필름이 오염된 상태로 방치하지 않는 것 만이라도 지켜주시면 좀 더 오랫동안 유지하실 수 있어요.

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서....

​

아반떼 md 루프스킨 제거 후 재시공 작업 포스팅을 마치겠습니다.

​

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)