자동차 실내랩핑 / 올뉴 k7 / bmw f10 우드 파츠 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

올뉴 k7과 bmw f10의 실내 우드 트림 랩핑 작업입니다.

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f10 차량의 경우 차주분께서 워낙 바쁘신 분이시라...ㅎㅎ

실내 랩핑할 트림만 남겨두고 차를 끌고 나가시는 바람에...

탈거한 파츠의 랩핑 사진만 있어서 올뉴 k7 실내랩핑 작업과 함께 포스팅하게 되었네요.

올뉴 k7 차량의 실내랩핑도 예전에 엄청 많이 진행해 드렸던 차종인데요.

요즘은 후속 모델들이 나오면서 조금은 뜸한 편이네요.

올뉴 k7 차량의 실내에 우드 트림이 엄청 많거나 한 편은 아니지만...

조금은 붉은색 계열의 우드 트림이 실내에 강한 인상을 주고 있습니다.

물론, 맘에 드시는 분들도 계시겠지만...

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차주분께서 필름 샘플을 보시고서...

3d 블랙 카본을 선택해 주셨습니다.

기어 패널 부분의 랩핑도 함께 문의해 주셨는데요.

기어 패널은 일단 제외.

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기존에 차주분께서 데칼 시트지를 그런대로 꼼꼼하게 잘 부착해 두셨더라고요.

뭐... 가성비로 따지면 데칼 시트지를 직접 부착하시거나 필름을 구입하셔서 직접 랩핑하시는 것도 나쁘지 않지요.

다만, 디테일한 부분에서 차이는 분명히 있겠지요.

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데칼 시트지의 경우도 굴곡 부분은 커버해 줄 수가 없는 한계는 있지요.

난 뭐... 이 정도면 충분히 만족한다 하시면... 그게 합리적인 선택이 될 수가 있지요.

자동차 실내랩핑을 진행할 경우에는 탈거해서 랩핑하는 경우가 기본적이긴 한데...

때로는 탈거가 어렵다거나 억지로 분해하면 다시 원상복구하는 것이 힘든 그런 파츠들도 존재합니다.

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올뉴 k7의 실내랩핑의 경우는 저 우드 트림 2개 파츠만 탈거해서 진행하고요.

나머지 도어 쪽 우드 파츠는 그냥 부착된 상태에서 진행이 됩니다.

대시보드 하단의 긴 우드 트림부터 블랙 카본으로 랩핑.

비상 스위치 부분은 제가 부착해 드린 건 아니고요. ㅎㅎ

차주분께서 기존에 부착해 두신 거...

근데 자세히 보니까 카본의 패턴이 조금은 지워진 것 같네요.

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보통 4d 카본이라고 표현하기도 하지요.

제가 시공해 드린 3d 카본 위에 투명한 보호필름을 한 겹 더 부착한 거라고 보시면 됩니다.

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근데 보통의 4d 카본은 일반 3d 카본이나 다른 일반 랩핑 필름에 비해서 두께감이 있어서 작업성이 썩~ 좋지는 않아요.

그냥 평면이나 굴곡이 크게 없는 부분에 적합하지요.

올뉴 k7의 우드 트림들도 그냥 보면 형태가 단순해 보이지만...

뜯어보면 측면의 굴곡들이 꽤나 있습니다.

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측면에 텐션을 잘 잡아서 부착해 주고... 뒤쪽에 마감도 단디해 둬야...

나중에 주름이 생기지 않아요.

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패턴이 없는 필름으로 랩핑한다면... 성형 방법을 다르게 해서 좀 더 안전빵으로 랩핑할 수도 있지만...

카본이나 브러시, 매트릭스 필름처럼 패턴이 있는 필름으로 랩핑을 할 때에는 특정 방향으로 성형하면서 패턴 왜곡이 생길 수 있는 것도 염두에 두고 랩핑을 해야 합니다.

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아마도 diy로 저 부분 랩핑하신 경우에 시간 지나면 미세하게 주름 잡히는 걸 어렵지 않게 보실 수가...^^;

핸들 좌측의 송풍구 하단의 짧은 우드 트림도 측면의 굴곡은 마찬가지로 좀 깊습니다.

좌/우 측면의 굴곡 부분이 시간이 지나도 최대한 들뜨지 않도록 꼼꼼하게 마감해 두고요.

아래쪽에도 우드들이 있지만...

저 부분들은 장착하면 보이지 않는 곳들이라... 굳이 필름을 힘들게 부착해 둘 필요는 없습니다.

괜히 굴곡 있는데 더 깊게 부착해 두면 오히려 주름만 더 잘 생길 수가 있기도...

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그래서 자동차 실내랩핑을 할 경우에...

장착했을 때에 어디까지가 노출이 되는 부분인지... 어디가 장착하면 보이지 않는 곳이지는 미리 파악하고서 랩핑하는 것이 좋지요.

서두에 자동차 실내랩핑을 하다 보면 탈거할 수가 없는 파츠들도 있다고 설명을 드렸지요.

바로 요런 부분...

물론, 이 우드 파츠도 억지로 분해하려면 할 수는 있습니다.

할 수는 있는 거지... 거의 그렇게 분해해서 저 파츠를 랩핑하는 작업자는 거의 없지요.^^;

플라스틱 융착으로 고정이 되어 있어서 억지로 뜯으면 다시 고정하는 것이 일입니다.

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가끔 저도 특정 차종의 경우, 플라스틱 융착 부분을 제거하고 작업하는 경우도 있긴 하지만...

가급적이면 융착 부분까지 분리해서 작업하는 경우는 잘 없습니다.

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그리고 똑같은 차종이라도 문짝에 따라서 랩핑할 부위의 단차라고 해야 하나...

미세하게... 형태가 살짝살짝 차이가 있어요.

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저기 우드의 모서리 부분도 주변의 크롬 몰딩과 거의 단차가 없는 그런 상태.

블랙 카본으로 기존의 우드 부분을 랩핑했습니다.

부착은 건 금방인데... 커팅을 집중해서...

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맨날 하는 칼질이지만.... 요런 정밀하게 커팅 해야 하는 부분들은 항상 집중해서 작업해야지요.

칼날을 항상 신경 쓰면서 작업해야 하고요.

무심코 칼날을 잘못 휘두르다가는... 다른 부분에 칼집을 놓을 수가...><

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커팅 할 부분을 커팅 한 이후에는 무조건 칼날을 넣어서 두고요.

커팅 할 때에만 칼날을 빼 두는 습관을 만들어 둬야 사고 치지 않습니다.

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탈거하지 않고 자동차의 실내랩핑을 진행할 때에는 항상 칼 조심. ㅎㅎ

자세도 불편하기 때문에 편안한 자세에서 편하게 팔을 사용할 때와는 다르기 때문에...

항상 칼 조심.

최대한 정밀하게 커팅 해 주고요.

요게 똑같은 부분이라고 하더라도... 미세하게 굴곡의 차이가 있는 경우가 있어서...

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도어에 있는 우드 트림들은 한 짝 한 짝 시공해 주고요.

탈거해서 랩핑한 파츠들도 원위치에 장착을 해 줍니다.

자동차 실내랩핑도 그렇고... 외부의 랩핑을 할 때에도 그렇고...

기본적으로... 필름을 부착할 면 부분의 파악이 중요해요.

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살짝 찍힌 자국이 보이긴한데...

이번에 시공하는 3d 블랙 카본의 경우는 필름 자체에 요철이 있어서 저 정도의 흠집은 그냥 가려줍니다.

그냥 민짜? 패턴 없는 필름으로 저 부분에 부착해서 보면... 미세하게 보일 수도 있어요.

특히나 유광 계열의 필름이라면...

동승석 쪽 우드 몰딩에 크랙이 있네요.

저기는 왜 깨졌을까... 저 부분이 깨질 일이 잘 없을 것 같은데...

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보통 실내랩핑을 많이 해 보면 수입차량의 우드 트림이 시간이 지나면서 크랙이 가는 경우들은 가끔씩 볼 수가 있어요.

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괜히 오해를 사고 싶지 않으면....

입고되었을 때에... 차주분이 계실 때에...

혹시나 우드 파츠에 크랙이 있지는 않은지 미리 파악해 둬야 합니다.

크랙뿐 아니라 혹시나 다른 특이사항이 있는지도 ...

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평소에는 크게 관심 없이 그냥 지나쳤을 수도 있는 부분이지만...

실내랩핑이나 다른 부위의 랩핑을 하고 나면.... 대부분 자세히 들여다보시기 때문에...ㅎㅎ

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작업하면서 생긴 것 아닌가 하고 오해를 살 수 있는 부분이 있다면 미리미리 파악해 두는 것이 서로 오해를 사지 않겠지요.

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근데... 보통은 작업할 부분들 위주로 파악을 해 두기 때문에....

영~ 전혀 상관없는 부분에 문제가 있다고 하는 경우도....ㅡㅡㅋ

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예전에 이번과 동일한 k7 차량의 실내랩핑을 했는데.... a 필러에 담배빵이 생겼다고...

원래는 없었는데.... 실내랩핑을 하고 난 이후에 생겼다고 .... ><

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랩핑할 부분만 미리 파악을 했지... a 필러까지는 제가 볼 겨를이... ㅋ

손댈 일도 없어서... 볼 필요도 없지만...

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이런 경우에는 참... 어떻게 해명할 방법이 없습니다.

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작업도 믿고 맡기셨다면... 작업자의 말도 어느 정도는 신뢰를 해 주시는 것이...

물론, 작업자도 차주분께 신뢰를 드릴 수 있어야 하는 것도 당연하겠고요.

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크랙 사진 하나 때문에... 또 쓸데없는 얘기가... 길어졌네요.^^;

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기존 우드가 있던 실내의 분위기와 블랙 카본으로 랩핑한 실내의 분위기가 사뭇 다르지요?

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차주분께서 진작할 껄... 하시더라고요. ㅎㅎ

그만큼 만족하셨다고 볼 수 있겠네요.

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자동차 실내랩핑만으로도 충분히 새로운 기분을 느낄 수가 있습니다.

그래서 많은 분들이 실내랩핑을 의뢰해 주시고요.

요건 얼마 전에 bmw f10 차량의 실내랩핑을 진행해 드렸던 작업 사진인데요.

차량을 길게 맡겨두실 여건이 되지않으시다고 하셔서...

랩핑할 파츠만 미리 탈거해 두고 차량은 출고...

근데... 이건 bmw f10처럼 실내랩핑할 시공 부위가 모두 탈거가 손쉽게 가능한 차량만 가능하지요.^^;

상담할 때부터 기어 패널에 담배빵이 있다고 하셨고요.

제가 보지도 않고서는 랩핑을 해서 티가 날지 나지 않을지는 알 수가 없고요.

미세한 경우는 그냥 랩핑해도 티 나지 않을 수도 있고...

상처가 깊으면 다소 티 날 수도 있습니다.

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심한 경우에는 차주 분과 상담해서 살짝 샌딩 해서 랩핑하기도 합니다.

제 임의대로 샌딩을 막 하지는 못하지요.^^;

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샌딩만으로는 커버하기 어려운 경우들도 있어서....

요즘 시간 있을 때에 퍼티로 면을 잡아서 샌딩 하는 걸 조금씩 연습하고 있습니다. ㅋ

근데 그게 생각보다는 어렵더라고요.><

차주분께서 필요하면 샌딩 해도 된다고 하셨지만...

일단은 샘플로 상처 부위를 한번 덮어 보고요.

음... 크게 눈에 띄지는 않습니다.

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그러면 굳이... 샌딩 할 필요까진 없지요.

매트릭스 블랙 필름도 필름에 패턴이 있어서 부착할 파츠에 있는 미세한 상처를 어느 정도 커버해 주는 필름이죠.

bmw f10의 경우는 랩핑할 파츠들을 모두 탈거해서 랩핑이 가능하죠.

탈거도 쉬운 편이라... 실내랩핑하기에 딱 좋은 그런 차종? ㅎㅎ

그럼에도 불구하고... 디테일하게 뜯어보면 ...

꼼꼼하게 커팅하고 마감해 줘야 할 구석들이 보입니다.

부착할 부분보다 몰딩이 돌출된 구간....

크롬 몰딩의 간섭을 잘...피해서 필름의 텐션을 잘 잡아 줘야 하고요.

diy로 랩핑할 경우에 저 부분도 그냥 무시하고 부착하기 딱 좋은 그런 부위가 되겠습니다.

뽀족한 모서리 부분들도 최대한 랩핑한 티가 나지 않게 깔끔하게 마감을 해 주고요.

요런 부분에서 은근히 잔손이 많이 가지요.

탈거할 때에 차주분께서 차량을 출고하기 위해서 기다리고 계시는데...

저 조수석 쪽 우드 트림 하나가 죽으라고 안 빠지는.... ㅡㅡㅋ

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원래 보통 쉽게 쉽게 탈거가 되는데....

처음 f10의 도어 우드 트림을 탈거하면 딱... 살짝 막히는 그 부분이 있긴 한데....

저는 여러 번 탈거해 봤기 때문에 크게 당황할 일이 없는데...

이게 차주분이 보고 계시면 또... 이상하게 더 그런 경우가...ㅋㅋ

보통 요 쇠 클립이 아래쪽에 딱 걸려 있어서 처음 탈거하면 저 부분 때문에 고생하시는 경우들이 있지도 하지요.

다만, 몇 번 탈거했던 차량의 경우는 쉽게 빠지기도 하고 ....

아래쪽에서 리무버로 위로 좀 강하게 눌러주면서 빼면 쉽게 빠지긴 하는데...

웬일인지.... 빡빡하게 걸려 있어서.. ㅋ

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낑낑거리다가... 다른 문짝 쉽게 다 뜯어 놓고 다시...

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마스킹을 해 둔 이유는.... 하다가 정 안되면 저 쇠 클립을 우드 트림에서 빼 버리려고...ㅎㅎ

근데... 저 쇠 클립만 빼버리는 것도 아래쪽에 걸리는 부분이 또 있어서...

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결국에는 그냥 아래쪽에서 씨~게 눌러서 빼긴 했지요.

차주분이 이 양반 처음 뜯어보는 건가 했을 수도... ㅡㅡㅋ

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가끔 그런 경우들이 있어요...ㅎㅎ

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작업자가 작업할 때에... 너무 뚫어져라 쳐다보시면... ㅋㅋ

평소에 잘 되던 것도... 잘 안되는 수가...

특히 뭔가 탈거할 때에 ... 어디 뿌러트리는 거 아닌가 하고 매의 눈으로 지켜보시는 분들이 계시긴 합니다.

f10의 도어 쪽 트림도 커팅으로 마감하는 부분들이 있는데요.

저 몰딩 부분도 차량에 따라서 ... 부위에 따라서 단차가 좀 있는 편입니다.

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이번 차종은 그냥 적당히 단차가 있는 편이라... 커팅 하기는 노멀했고요.

가끔은... 우드랑 크롬 몰딩의 단차가 거의 없이 애~매한 경우들도 종종 있어요.

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그럴 때... 신중하게 라인 잡고... 때로는 마스킹 테이프로 라인을 잡아서 커팅 하기도....

대체적으로 작고 굴곡 있는 부분들의 랩핑이 좀 더 신경이 쓰입니다.

똑같은 형태라도 사이즈가 크면 성형하기도 편합니다.

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작은 부위에서는 텐션을 조금만 잘못 잡아도 주름 생길 우려가 커요.

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습관적으로 f10의 커버는 저렇게 놓습니다. ㅎㅎ

기어 패널에 딱 저렇게 부착이 되기 때문에...

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패턴을 생각하면서 부착해야 하는 경우들이 많아서...

근데 요 매트릭스 블랙 필름도 패턴의 방향이 사방으로 똑같을 것 같지만.... 자세히 보면... 달라요.

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그래서 저렇게 놓고서 필름 방향 맞춰서 재단하고 랩핑합니다.

보통 diy로 랩핑하시면 요런 부분까지 텐션 생각하시면서 부착하는 경우는 거의 없지요.

살짝 돌출된 부분이 필름 부착하는 데 텐션을 주기 때문에...

중간에 필름을 절개해서 살짝살짝 들어서 텐션을 최대한 줄여서 부착하고 커팅 해 줍니다.

저렇게 부착하고 커팅 하지 않으면.... 시간 지났을 때에 저 몰딩 주변의 필름에 주름이 생기기 쉽거든요.

기어 패널의 부분도 매트릭스 블랙으로 랩핑.

원래는 bmw f10의 경우, 저 기어 패널 부분이 가장 난이도가 있다고 해야 하나...

신경 써야 할 부분이 있는데... 작업 사진을 따로 남겨두지는 않았네요.

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아이드라브랑 모듈은 차량에 부착되어 있어서.... ㅎㅎ

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요기까지가...

올뉴 k7 실내랩핑과 bmw f10 실내 우드 트림 파츠의 랩핑 작업이었습니다.

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운행하시던 차량에 싫증이 난다거나...

뭔가 분위기 전환이 필요하다 싶으신 분들은...

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자동차 실내랩핑으로 리프레시 하실 수 있습니다. ^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분들께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)