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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동 캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동
고카인

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로! / 대구 북구 칠성동

튜닝종류
랩핑
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

고물가(?) 시대에 많은 분들이

경제적이고 합리적인 차량을

선택하시는 추세입니다.

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공도에서만 보더라도

예전보다 훨씬 더 많은 경차들이

눈에 띄는 정도죠.

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경차 판매 순위

출처-다나와 자동차

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

그렇다면 경차라고 다 같은 경차일까요?

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오늘 소개해 드릴 캐스퍼 크롬죽이기 시공할 차량 역시

22년 10월 기준 전체 경차 판매량 중

37.6%를 차지할 만큼 높은 점유율을 보여주고 있습니다.

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현대에서 최초의 경형 SUV 차량으로 출시된 이후로

꾸준한 상승세를 넘어서 판매 1위까지 보여주고 있습니다.

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

경차 혜택(?)

출처-네이버(힌트 어바웃)

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

이러한 여러 가지 혜택들로 인해서

경차를 찾는 분들의 수요가

날이 갈수록 증가하지 않을까라는 생각을 해봅니다.

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캐스퍼는 온라인 구매로!

출처-현대자동차 홈페이지

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

또한 캐스퍼는 현대자동차 최초로

카매니저없이 온라인으로 구매할 수 있습니다.

최초의 경형 suv에 최초의 온라인 구매라니,

혁신적인 차량임에는 분명한 듯합니다.

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캐스퍼 크롬죽이기 시공할 부위

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

서론이 많이 길었네요.

다시 본론으로 들어와서

시공에 들어갈 부위부터 살펴보겠습니다.

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오늘 소개해 드릴 캐스퍼 크롬죽이기 부위입니다.

전면, 후면에 있는 크롬 파츠들을

블랙 유광으로 랩핑 할 예정입니다.

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

그렇다면, 도색도 있는데 굳이 왜!?

랩핑을 하지?라고

생각하시는 분들도 계실 겁니다.

​

가장 큰 메리트는

1.언제든지 순정 상태로 원복 가능

2.스톤칩,벌레자국등 기존 파츠 보호 효과

라고 보실 수 있습니다.

​

특히나 별도의 탈거없이

차량의 컨디션을 유지시켜 주면서

캐스퍼 크롬 죽이기 시공을 해드리기 때문에

차량에 무리가 안 간다는 점이 가장 중요합니다.

​

아무리 메뉴얼이 있다고 하더라도,

괜히 탈거하기 찝찝한 건

차주분이나 작업하는 저나 피차일반이라 생각합니다

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

전면 범퍼에서 상당 부분을 차지하는

캐스퍼 크롬 스키드 플레이트 크롬 파츠를

블랙 유광 필름으로 죽여(?)줍니다!

​

차가 작다고 해서 시공이 쉽지않을까?라는

생각은 경기도 오산입니다!!!

​

특히나 모서리 부분의 굴곡은

손이 많이 가게 생긴 형상으로

조그마한 실수도 용서치 않는 모습입니다.

​

필름의 텐션을 조금이라도 잘못 주거나

컷팅 실수가 일어나면 기존 파츠가

랩핑을 했음에도 불구하고 노출되는

불상사가 생기게 됩니다.

​

한번 실패하면 로스도 무시 못 할 만큼의 사이즈..!

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

전면 하단의 캐스퍼 크롬 죽이기가 끝나면

그릴에 붙어 있는 도넛같이 생긴

흡기구 역시 작업을 진행하게 됩니다.

​

다행(?)히도 흡기구의 원형이

깊지가 않고 굴곡이 심하지 않기에

무난하게 한 장으로 진행합니다.

점심시간쯤에 시공을 했는데

볼 때마다 도넛이 땡기더구요(?)

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전면 그릴 흡기구 시공 전/후

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

마치 윙크를 하는 듯한 중간 과정의 모습입니다.

괜히 캐스퍼 크롬죽이기 시공을 할까요?

다 이유가 있는 법이죠.

​

점점 일체감이 형성되어가는 모습

마음 편해지는 건 저만 그런 건가요?

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

그렇게 전면이 끝나면

뒤로 넘어가서 후면 캐스퍼 크롬죽이기 시공에 들어갑니다.

분명히 리어 범퍼 로어 시공인데

왜 뒷범퍼 전체를 작업하는 느낌이 드는 걸까요 ㅋㅋㅋ

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

3M2080 블랙유광으로 캐스퍼 크롬죽이기!

겉지는 제거할 때마다 기분이 좋아져요

깜빡이등 쪽은 큰 어려움 없이 진행,

하지만! 센터 범포한 들어가는 부위 쪽이

은근 손이 많이 가더군요.

​

빈틈 없이 하려는 제 욕심(?)때문이겠죠?

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

하지만,,,뒷범퍼 스키드 플레이트

가장 하단 부위 요 녀석이

생각했던 것보다 손도 많이 가고

작업시간도 꽤나 걸리더군요.

굴곡 때문에 한 장 시공으로는

무리가 있다고 판단해서

오버랩이라는 선작업을 했습니다.

​

필름은 열을 가한 뒤

굴곡에 맞게 인장 시킨 뒤 점착하여

작업하는 것이 원칙이지만,

보다시피 이런 굴곡에서

무리하게 필름을 인장해버렸다간,

내년 여름 뜨거운 날 필름이 수축해 버리는 성질 때문에

군데군데 들뜨는 건 시간문제입니다.

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

오버랩은 절대 나쁜 것이 아닙니다.

다만, 티가 안 나게 캐릭터 라인에 맞게끔

시공을 해줘야 합니다.

​

나쁜 것이 아니라고 오버랩이라는 것을

남발해버리면 그것 또한 문제가 됩니다.

항간에선 이런 말도 있어요.

랩핑작업자가 잘하는지 못하는지에 대한 판가름의

기준은 오버랩이라고 해도 과언이 아닐 정도라구요.

​

일명 후버랩 (시공다하고나서 덧방하는)은

믿고 거르시면 됩니다.

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

그렇게 전/후면의 캐스퍼 크롬죽이기 시공이 끝난 뒤

출고를 앞두고 있습니다.

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퀄리티

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
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도색 아니고 랩핑입니다!!

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전/후면 하단 안 보이는 쪽까지,

트렁크를 개방했을 때 리드 부분까지,

빈틈없이 깔끔하게 잘 나왔습니다.

​

물론 도색이었다면

좀 더 수월하게 탈거/조립하여 시공 가능했겠지만,

앞서 말씀드렸듯 랩핑의 장점이 훨씬 많다고 생각하는 1인이기에

장인의 정신으로 꼼꼼하게 해드렸어요.

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캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!
캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

그리고 제 결혼식 때문에

스케줄을 맞춰주셨어요.

​

그런 의미로 차주분께 작은 성의로

신차임에도 불구하고 라이트 PPF가 안 돼있길래

s/v 해드렸습니다!

​

저도 기분 좋고 출고 받으시는 차주분도 기분 좋고!

서로 좋은 게 좋은 거 아니겠습니까!

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출고

캐스퍼 크롬죽이기 도색 아닌 랩핑으로!

캐스퍼크롬죽이기 도색or랩핑

선택은 언제나 차주분의 몫입니다.

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오늘도 행복한 하루 보내시길 바라겠습니다.

감사합니다.

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