썬팅 기포 재시공??? 썬팅 재시공을 왜 하는지 알아볼까요. / 관악구 봉천동

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오늘은 썬팅 재시공 포스팅을 해보겠습니다.

많은 분들이 썬팅 재시공 시 가장 중요하게 생각하는 것이 어떤 게 있을까요?

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그건 바로 썬팅 재시공 시 열선이 끊어지지 않는 시공입니다.

이렇게 기포가 많은 차량이 왜 힘들까요???

이제 디테일하게 들어가 볼게요.

위에 표시한 양쪽에 위치한 안쪽에 열선 전원 부위가 있습니다.

한쪽은 + 한쪽은 - 라고 보시면 됩니다.

열선의 전원 부위는 거의 모든 차가 같은 위치입니다.

트렁크가 열리는 RV SUV는 안쪽에서 쉽게 보입니다.

열선은 차량마다 모양이 다르게 생겼습니다.

다만 원리만큼은 모두 같습니다. 열을 내서 성애를 없애는 작용을 하는 겁니다.

전기장판도 마찬가지죠!~^^

다만 차량 유리 열선은 굉장히 얇게 되어있습니다.

그래서 잘 떨어지고 끊어지게 되는 겁니다.

썬팅필름의 접착성으로 따지면 PPF보단 못하지만 그래도 강한 편입니다.

썬팅 재시공 시 열선이 끊긴다면 어떻게 될까요?

저 부분 하나만 끊어졌다고 가정한다면

열선을 작동 시켰을 때 저렇게 성애가 생기게 됩니다.

두 곳이 끊어졌다면...

위 사진처럼 성애가 생깁니다.

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어떤 차이인지 아셨나요???

중간에 하나만 끊어진 것은 생각보다 영향이 많지는 않습니다.

그러나 시작 지점과 끝 지점이 길면 길수록 저렇게 작동하지 않습니다.

시작과 끝 지점은 왼쪽 오른쪽 양쪽입니다.

세로 두 줄은 중간에 끊어져도 전기가 통할 수 있게 만들어 놓은 아주 좋은 방법인듯합니다.

이열선이 많이 끊어질수록 문제이지만

끊어진 부위가 한곳이 아닌 두 곳 이상일 때 그 위치에 따라 작동을 하지 않습니다.

많은 분들이 모르는 것 중 하나인 상단부위는 라이오 안테나와 열선이 함께 있습니다.

열선과 안테나가 함께 있는 차량은 많습니다.

그리고 카니발이나 RV SUV 등 많은 차량은 3열 유리에 있는 차량도 있고요.

열선 위치와 안테나 위치를 보셨으니 이젠 아시겠죠???

왜 열선이 끊어지면 안 되는지 아실 겁니다.

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어느 샵이든 열선은 끊어질 수 있다고 설명드리고 작업을 합니다.

이유인즉 기존 필름에 따라 복불복으로 열선이 끊어집니다.

삼성 차량의 경우는 잘 잘 끊어집니다.

삼성차는 유리도 더욱 볼록하기 때문에 썬팅시공시에 열성형 난이도가 높습니다.

폭스바겐의 뉴비틀 차량도 열성형이 아주 까다롭습니다.

뭐 이야기하면 끝도 없어서요^^

아무튼 썬팅 재시공에는 신차보다 더욱 어려운 것은 사실입니다.

썬팅재시공시 끊어진 열선은 다시 연결할 수 있을까요???

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있다 or 없다

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끊어진 열선은 다시 살릴 수 있습니다.

금속 본드??? 금속 매니큐어???

이것으로 끊어진 곳을 살릴 수 있습니다.

그러나 너무 힘든 작업이죠 여러 번 도포하고 말리고 썬팅까지 하려면 과연 시간과 비용이 얼마나 할까요???

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썬팅 재시공 시 열선 끊어짐이 왜 중요한지를 잘 살펴보았습니다.

살리는 방법 또한 있습니다.

단점은 열선 색(주황)과 틀려서 외주에서 차이가 납니다.

열선 조금은 나갈 수도 있습니다.

100퍼 안 끊어지게 작업하는 것은 복불복입니다.

여러분도 걱정이 많으 시겠지만 끊어진다고 너무 걱정 마시고 믿고 맡기는 샵을 찾는 것이 중요하죠.

덜 끊어지게 작업할 수 있는 건 시간문제인 것 같습니다.

여기까지 썬팅재시공의 대한 열선 끊어짐을 알아보았습니다

세상에 자연을 이기는 제품은 없다!!!!

따따의 유행어입니다.

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썬팅 재시공으로 입고한 SM3 차량입니다. 앞 유리의 굴곡의 압박이 후덜덜합니다.

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썬팅 재시공은 새 차보단 이물질이 많아서 난이도가 참 높습니다.

썬팅은 먼지나 이물질이 아주 중요합니다.

썬팅이 되어있는 차량인데 앞 유리 너무 밝죠???

이유인즉 외부에 주차하는 차량이라 이렇게 변색이 되어버린 겁니다.

썬팅또한 마찬가지 자연을 이길수는 없습니다.

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썬팅 브랜드마다 워런티 기간을 10년으로 하는 썬팅 브랜드가 많습니다.

그럼 신차일 때 썬팅을 좋은 걸로 했다면 폐차 때까지 잘 유지하겠네요~^^

한국에서 차량의 평균 수명은 얼마나 될까요?

5년 ??? 10년??? 15년??? 20년???

썬팅 브랜드가 아무리 10년을 내세워도 중간에 교통사고 아니면 차량 교체 등등

이유로 썬팅의 보증과는 무관하게 열 차단 성능이 낮아지는지 검증이 제대로 이뤄 지질 않습니다.

썬팅 재시공은 좋은 필름으로 하면 손해겠죠!~~

다들 그렇게 생각하실 겁니다.

반대쪽이 다 훤이 보이는 썬팅필름

외부에서 태양에 노출되어 이렇게 대미지가 크게 일어납니다.

세상에 자연을 이기는 제품은 없다!~~ㅋㅋㅋ

썬팅 재시공이 너무 필요한 차량입니다.

2열 유리 또한 썬팅 재시공이 필요하고요. 프라이버시 또한 제로에 가깝습니다.

필름 제거 전입니다.

유리 테두리를 보면 뿌옇게 떠있는 부분이 보입니다.

아직 필름이 붙어있다는 겁니다.

부모님께서 지방에서 차량을 보내주시면서

서울에서 운전하니 블랙박스도 달고 차량도 점검을 하여 보내주셨다고 합니다.

블랙박스 장착하면서 주변 필름을 손상시켰습니다.

자세히 보시면 블랙박스 주변에 필름이 벗겨졌습니다.

고객님께서 뒷유리와 2열 유리는 덧방을 원하셨습니다.

다른 곳에서도 열선이 끊어질 수 있다고 듣기도 하고

재거 비용을 절약하고자 덧방 시공을 원한다고 하셨습니다.

잠깐 타는 차량이라 저렴한 SK 필름으로 썬팅 재시공을 원하셨습니다.

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테두리가 저렇게 벗겨진 상태로 입고된 터라 어떻게 제거 안 하고 깔끔하게 하지!~~

고민했습니다.

다른 부위는 너무 깨끗하게 염색이 빠져서 썬팅 재시공을 덧방 시공할 수 있거든요.

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썬팅 재시공을 하면 저 라인 그대로 밖에서 보입니다.

턱이 지게 되어있기 때문입니다.

썬팅 재시공에서 가장 중요한 게 먼지나 이물질이라서 그렇습니다.

블랙박스 제거 후 장착하면서 JJ라는 스크래치를 만들어 주셨군요..

저것 또한 썬팅 재시공 시 보일 텐데요 어떻게 할까요?ㅠㅠ

지금은 안 보이지만 썬팅 재시공 후에 100프로 지저분하게 보입니다.

이렇게 안 보이게 어떻게 작업을 했을까요?^^

그건 바로 열선 바로 옆을 잘라서 위에서 4칸만 썬팅필름을 띄었습니다.

칼질의 달인!~~~

끊어진 게 아니라 안테나 선입니다^^

제거한 필름을 뒤집어 봤습니다.

보이시죠? 기존 필름에 찍혀있는 안테나 열선이요.

FM은 다 벗기고 작업하는 게 맞습니다.

다만 고객님이 원하시는 게 짧게 탈 차라 썬팅 재시공은 싸게 가성비 높게 원하셔서요.

열성형은 세로 성형으로 필름 아끼지 않고 썬팅 재시공을 합니다.

이게 바로 썬팅 이물질입니다.

보시기에는 작아 보이죠?

아까 말씀드린 블랙박스 장착으로 벗겨진 부분에 덧방 시공을 했다면

저런 식으로 떠서 너무 지저분하게 작업 되어있겠죠.

2열의 기존 필름 부위입니다. 고객님이 원하는 덧방이 다 보니 작업 전에 미리 사진 찍어 놓습니다.

썬팅 재시공 후에 고객님께서 놀라시면 안 되기에!~~~

FM은 당연히 벗기는 게 맞습니다^^

1열 유리는 상단 몰딩에 가려진 부위만 조금 남고 거의 투명으로 빠진 상태입니다.

이래서 썬팅 재시공을 해야 하는 겁니다.

벗기고 보면 약간의 색은 남아있습니다.

영업 사원이 서비스해 준 저가 필름...

썬팅 재시공으로 다시 깔끔하게 작업을 해볼까요?

측면 썬팅 재시공을 하였습니다.

농도는 15%로 썬팅 재시공을 하였습니다.

측후면만 썬팅 재시공해도 전면이 어두워짐을 느낄 수 있습니다.

전면 썬팅 재시공하기 전 사진입니다.

젊은 여성분이라 앞 유리는 열 차단 80%에 프라이버시 강한 비반사 필름을 선택하셨습니다.

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전면 썬팅 재시공 전이라 측면에서 대시보드가 저렇게 보입니다.

썬팅 재시공한 2열은 더욱 안 보입니다.

썬팅 재시공으로 덧방 작업으로 열선 하나 끊어지지 않고 작업합니다.

덧방 조건은 깨끗이 물 빠진 필름만 가능합니다.

또한 상처가 있으면 아까 먼지처럼 보이게 되므로 삼가셔야 합니다.

이 여성 차주분은 전면과 1열 유리만 선팅 하고 싶어 하셨습니다.

긴 상담 끝에 3열과 뒷유리는 덧방으로 하신다고 하신 겁니다.

깔끔하게 작업 되었습니다.

상단을 자르고 작업한 게 신의 한수였습니다.

뒷유리 제거 비용도 아끼고 저는 서비스로 상단만 벗겨서 완벽하게 작업하고요.

썬팅 재시공이 신차 썬팅 보다 어려운 게 먼지라고 했죠!

몇 년 타던 차에 먼지가 얼마나 많겠습니까?

1mm 먼지는 썬팅 재시공 후에 밖에서 보면 2~3mm처럼 보입니다.

그래서 먼지가 최악의 조건이죠!

타던 차량은 더욱 먼지가 많기에 난이도가 높은 겁니다.

전면 유리도 썬팅 재시공을 위해 벗겨냅니다.

얼마나 빠졌는지 이제 보이시나요?

썬팅 재시공을 할 수밖에 없죠???

전면은 애니가드 80R 30%로 필름으로 세로 성형을 하여 작업합니다.

왼쪽이 완벽하게 열성형한 부분입니다.

완벽하게 맞게 성형하는 깔끔함

썬팅 재시공은 역시 힘듭니다.

디테일하게 봐도 완벽에 가까운 열성형입니다.

측면은 열성형 전입니다.

이렇게 썬팅 재시공을 작업하면서 마무리를 어떻게 지어 볼까 고민했습니다.

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썬팅 재시공? 왜 할까요?

프라이버시 아님 열 차단 많은 분들이 이두가지를 말씀합니다.

썬팅 재시공 시 열선 끊어짐에 대해서 알고 계서야

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기존 필름을 재거하고 할지?

아님 덧방을 하고 할지?

내게 맞는 썬팅 재시공을 선택하기 위해서는 생각해 보아야 합니다.

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지금까지 썬팅 재시공

전면 유리 제거 후 썬팅 재시공

1열 유리도 제거 후 썬팅 재시공

2열 유리와 뒷유리는 덧방으로 썬팅 재시공

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차량을 얼마나 타실지 실외 주차만 해야 하는 경우인지 등등

모든 걸 다져보고 썬팅 재시공을 하셔야 합리적인 가격에 가성비 높게 썬팅 재시공을 하실 수 있습니다.

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