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차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.

안녕하세요

차량랩핑, PPF, 광택, 유리막코팅, 사고처리까지

자동차 외장관리 전문업체 탑폴리싱입니다

이번에 소개해 드릴 작업은

기아 스팅어

카본 부분랩핑하기

입니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

입고 시 전면 모습입니다

개성 넘치는 색상의 스팅어가 입고 되었습니다

크롬의 색상도 고급스럽네요

이 차량의 작업 내용은 본넷과 루프 그리고 트렁크 상단까지

3M 유광카본으로 랩핑을 진행할 예정입니다

어떻게 변하는지 잘 봐주세욧~!

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

랩핑 작업 후 전면 모습입니다

랩핑을 다하고나니 어두워졌네요

사진 기술이 없어서 사진도 상당히 어둡게 나왔습니다

전면에서 봤을때는 본넷만 보이네요

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기
탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

랩핑 작업 전 후의 본넷의 모습입니다

왼쪽이 순정상태의 본넷이고

오른쪽이 랩핑 후 카본으로 랩핑된 본넷입니다

스팅어 차량이 고출력 펀카라서 그런지

카본 본넷이 잘 어울립니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

본넷 덕트의 디테일샷입니다

본넷 양쪽에 위치한 덕트부분인데요

틈사이로 절대 기존색상이 보이지 않습니다

그 이유는 탈거 후 안쪽에서 마감했기 때문입니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

랩핑 후 본넷의 디테일샷입니다

정말 잘 어울립니다

다만 3M 유광카본의 필름의 폭이 1.3미터인데

본넷은 약 1.4미터정도 나오네요

10센치정도 늘려야 하는데

카본패턴이 깨지지 않게 잘 해야겠죠

열처리를 잘못하면 패턴이 깨지고 찌그러지는 현상이 나타나지만

탑폴리싱에서는 그런일 없이 잘 해결 되었답니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기
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랩핑 작업 전 후의 루프의 모습입니다

루프 역시 카본으로 랩핑이 되었습니다

스팅어의 루프는 썬루프가 있는경우에는 정말 쉽습니다

크기도 작아져서 정말 좋아요^^

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

작업 전 루프의 모습입니다

루프 랩핑을 깔끔하게 하기위해

샤크안테나는 탈거 되었습니다

샤크안테나 탈거시 내장제를 무리하게 꺽으면 자국이 남기때문에

충분히 탈거 후 작업해야 합니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기
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랩핑 작업 전 후의 루프의 디테일샷입니다

왼쪽이 순정상태의 루프이고

오른쪽이 랩핑 후 카본패턴의 루프입니다

스팅어 차량의 경우 루프스킨 작업 시

뒷유리상단도 같이 작업을 해줘야 합니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기

탈거된 샤크안테나 입니다

샤크안테나 역시 탈거 후 랩핑이 진행됩니다

고무사이 안쪽에서 마감이 진행되기때문에

들뜸현상은 없을수밖에 없습니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기
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랩핑 작업 전 후의 샤크안테나 입니다

순정색상의 샤크안테나에서

카본 샤크안테나로 완벽하게 변신했습니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기
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랩핑 작업 전 후의 후면 모습입니다

랩핑 전 후가 확실히 다르네요

스팅어이기때문에 가능한 부분랩핑인것 같습니다

탑폴리싱 [ 기아 스팅어 ] 카본 부분랩핑하기
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랩핑 전 후의 트렁크의 모습입니다

트렁크는 상단부분만 랩핑이 진행되었습니다

트렁크 상단은 브레이크등 탈거 없이 충분히 안쪽에서 마감이 가능하기에

탈거 없이 진행되었습니다

그래도 깔끔하게 마감되었습니다

스팅어 랩핑은 역시 탑 폴리싱입니다

항상 최선을 다하는 탑 폴리싱이 되겠습니다

감사합니다

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