포르쉐카이엔958 디젤 점검 (영등포수입차정비전문 ) 영등포카센터 포르쉐전문 만보모터스 / 서울 영등포

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이번에 수입차정비소 오픈한기념으로.

아부지 차량 카이엔 디젤플래티넘

점검하고 오일교환을 해보려한다.

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카이엔 디젤3.0 V6기통 이며

포르쉐 디젤은

6기통이여도 약간의 잔진동이있다.

독일삼사 4기통진동이랑 비슷하다

디젤오너라면 딱히 거슬리진않을것

다만 독삼사 6기통디젤타는오너라면

진동이?...마운트문제인가?라고 생각할정도라고

표현하면 맞을거같다

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승차감은 부드럽거나 매끈하지하다

포르쉐자체가 스포츠브랜드이라서그런건지

고속안정감은 월등하지만

짧은스트록때문인지

방지턱이나 노면이안좋을땐

일체형서스펜션같다...

특히 리어서스펜션은 타본사람이면 다알겠지만

정말 쿵하고 떨어질정도이다

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엔진음은 들어줄만하며 나름정숙하다.

그나마 엔진음은 독삼사보다 부드러운편이다

내가타는 기블리처럼 터빈돌리면

약간의 퍼포먼스 소리처럼 실내에서 들리는

우우웅소리는 나진않는다.

하지만

고속주행감이 증말 말도안될정도로ㅋㅋㅋㅋ 월등하다

이게SUV맞나 싶을정도로

이 덩치로 코너돌면서 안전감이드는차는

유일무이하다랄까

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200주행을해도 안정감이...

역시 포르쉐인가 싶다​

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입고를하면서

몇가지 문제점을 들었다.

최근들어

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냉간시 딜레이시동

원인모를 2단->1단내려올때 아주잠깐이지만

공회전? 출발하고 다시멈추기 직전쯤

드르르르륵하고 운전석하체쪽에서

뭔가떨리는음

일단요정도​

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일단 전압이 조금낮다.

배터리는 분명 12월쯤바꿔서 괜찮을건대

전압이낮다.

보통 14.1~1.43V유지가 되어야하는대

시동걸때 9.3V내려간다.

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이는 제네레이타 아니면 배터리하자 문제인거같다.

일단 하체소리 및

기타 점검을위해 리프팅하고

언더커버 탈거후

약간의 누유흔적이보인다.

5년12만키로 주행거리이니

포르쉐고 나발이고 모든차량이

누유를 보일시기이다

일단 하체부싱 및 뼉다구

스테빌라이저 부싱은 괜찮아보인다.

아직 잡소리는안나지만

아마도 이번년도 겨울쯤엔

바꿔야할거같다.

V벨트 풀리는

멀쩡해보이고

로우암 링크도 괜찮아보인다.

고무가 찢어지거나 터진흔적은 보이지않고

촉매겉치레 역시 근처 누유및 터진흔적은보이지않는다

오일팬 및 오일코크 역시

누유흔적X

바대편 로우암링크 역시 괜찮아보이며

타이로드엔도 역시

부싱 상태및 유격은 괜찮은편

스테빌 활대링크 역시 상태가 준수하다.

5년된차량치곤

하체부싱이 의외로 선방하는편

텐션스트럿 암 한쪽이 약간의 찢어짐이 보인다.

아직 잡소리 및 유격은없지만

이것도 조만간 소리가나거나

상태보고 바꿔야할거같고

누유흔적은 밑쪽에선 없는거같다.

누유의 흔적은

헤드가스킷 아래부분쪽에서

조금씩 새는거같다.

카이엔 교환주기가 보통 6~8천인대

계기판 오일량 체크할때마다

소모되는부분이없는것을보니

아무 미세하게 누유가진행중인듯하다

급한건 아니니 이것또한 시간날때

가스킷 실링처리 한버해야겠다

꾸덕하거나 오래되어 완전 쩌들어버린게 아닌거같다.

생긴지 얼마안되어보이네

샤프트 상태는 준수하다.

4륜차는 수명이 짧은대

확실히 내가안타서 그런가 ㅋㅋ;

상태가 아직까지 좋다...

쇼바쪽 역시

부츠터짐이나 오일비침

주저앉음없으며

데후쪽 역시 누유는없으며

깨끗하다

디젤차량은 은근 배기행거 문제가 많이생긴다.

아직까지 갈라짐이나 이탈흔적은보이지않고

디젤은 진동이 강하기때문에

간혹 하체문제가 아닌

배기행거 문제인경우도 수두룩하다

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자신의 차량이 마운트교체(미미)

및 진동때문에 스트레스받는다면

배기쪽 행거한번 점검을 받아보는것도 좋다

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평상시와 다르게

배기 팁 부분이 심하게 떨린다면

그원인중하나일것

하부쪽 문제는 어느정도

확인하고

상판부분확인

디자인커버 탈거후

누유흔적을 찾아본다.

인테이크 호스쪽

가스가 나오는 부분이기에

먼지와 미세가스로 좀 더러워진모습.

디젤차에선 흔히볼수있다

냉각수는 한번보충해야겠다.

일전에 첨가제 때문에 조금만넣었는대

이때 정량을 좀 덜맞췄나보다..

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물론 통에서

MIN 라인에서만 유지한다면

문제는없다.

시동걸고 30분~1시간주행후 MAX까지

다시올라올것이니

파워오일역시

수분기나 오염부분에서

문제없다.

적정량에맞춰서 잘있으니 다행.

상부에서 보이는 누유는없다...

그럼 옆쪽인듯한대

좌측 가스킷쪽은 아닌듯하다.

우측 헤드가스킷

역시나 이부분에서 새어나오고있으며

정말 미세~~~~하게 조금씩 새어나오고 있나보다.

마지막

진단기체크

다행이다.

그동안에 고장코드역시

발생한적이 없어서

이만종료하고

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냉가시 딜레이시동

가스킷누유는

조금한가할때

한번에 해봐야겠다

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운행할때 문제없고

누유역시 더심해지면 해도되는 부분이라

일단 이쯤에서 마무리하고.

오일교환을위해

...!

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