파나메라 실내랩핑 / 우드 트림 / 4d 리얼 카본 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

포르쉐 파나메라 차량의 실내 우드 트림의 4d 리얼 카본 실내랩핑 작업입니다.

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작업해 봤던 적은 없는 차종인데...^^;

해 봐야지요. ㅎㅎ

실내 전체가 베이지색이라... 기존의 우드와 조합이 잘 되고 있는데요.

그래도 우드 색상을 싫어하시는 분들도 많이 계시지요.

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와이프 분께서 운행하기 위해서 최근에 구입을 하신 것 같은데....

아마도 실내의 우드가 좀 올드하다고 말씀하셔서 실내랩핑을 의뢰해 주신 것 같아요. ^^

그리고 입고하시면서 추가로 윈도 크롬 몰딩의 백화현상을 제거할 수 있냐고 문의해 주셨습니다.

근데... 제가 봤을 땐... 저게 일반적인 백화현상 같기도 하면서...

아닌 것 같기도 하고... 그래 보였네요.

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일반적인 백화현상의 패턴과 비슷해 보이지만... 뭔가 다른 .... 뭔가 튄 얼룩이 박힌 것 같은 그런...

나머지 부분은 구입하실 때 얘기해서 대부분 완화나 제거를 했다고 하시는데...

요기 부분은 제거가 될 된 상태로 차량을 가져오셨다고....

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실내랩핑 작업 다 하고서 한번 확인해 보려고요.

일단은 탈거할 수 있는 파츠들부터 탈거해서 실내랩핑을 진행하려고요.

근데.... 스타트부터 뭔가 좀...^^;

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도어 쪽 우드 파츠를 탈거해 보니까... 뭔가... 기존에도 여러 번 탈거를 했었다는 느낌이 손끝으로 와요. ㅎㅎ

아래쪽 키 하나가 그냥 힘없이 ... ㅡㅡㅋ

저건 형태상 다시 새로 고정하기도 어려워 보이는데요.

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요건 작업 다 하고서 차주분께 설명....

그리고 탈거하면서 보니까... 안쪽에 뭔지는 모르겠지만... 핑크색의 그 어떤 이물질이.....

뭔지는 잘 모르겠네요.

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우드 트림 뒤쪽에 다 저런 이물질이 있더라고요.

드레싱하면서 뿌린 것이 저 깊은 곳까지 들어갔을 것 같지는 않고...

저도 정확하게는 모르겠네요.

글로브 박스 상단의 우드 파츠도 탈거하려고 보니까....

굳이 열어 볼 필요는 없는데...ㅎㅎ

가끔 이런 부분에서도 오해를 사는 경우가 있어서 미리 확인해 둡니다.

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컵 홀더 한쪽은...요렇게 열리는데...

한쪽은 나오지가 않네요. ^^;

이러면 내가 한 것도 아닌데... 뭔가 찜찜합니다. ㅎㅎ

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보통 실내랩핑 할때에 커버류의 작동 상태도 체크해 두지요.

원래 잘 열리고 닫히는 상태인지 체크.

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가끔은 랩핑한 이후에 필름 간섭때문에 작동이 부자연스럽거나 조립하면서 유격때문에 작동이 뻑뻑해 지는 경우도 간혼은 있어서...

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그래서 미리 체크해 두고요.

출고 때 말씀드리니 알고 계시더라고요.

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사실, 저기에서 우드 트림만 탈거하는데...

저 아래쪽은 제가 분해할 일도 없긴 하지만...

작업하다 보면... 그런 불필요한 오해를 사는 경우도 가끔은 있습니다.

비교적 간단하게 탈거할 수 있는 파츠들은 탈거해 놓고서...

파나메라의 실내랩핑을 진행합니다.

240km/h .... 스티커는 제거해야겠지요?

이게 실내랩핑할 파츠들을...

그냥 대충 전체적인 형태를 보면.... 평면에 가까워 보여서 랩핑하기 간단해 보일 수 있는데...

자세히 뜯어보면... 끝부분들이 대부분 라운드가 있고.... 좀 디테일하게 마감을 해야 하는 형태가 있습니다.

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크롬 안쪽으로 틈새도 조금은 깊게 들어가 있고요.

우드를 최대한 덜 비치게 하려면.... 텐션 생각하면서 넣어 줄 수 있는 곳까지는 좀 깊게 마감해야 합니다.

타 차량들은 일반적인 우드 파츠들은 코팅층이 이렇게까지 두껍게 있지는 않던데...

얘는 측면을 보면 투명 층이 엄청 두껍나 봐요. ㅎㅎ

앞에서 얘기한 미세하고 깊은 굴곡들은....

조금씩 절개하고 정밀 헤라로 살살 넣어 주고...

간단해 보이는 형태지만... 살펴보면... 잔손이 많이 가는 타입입니다. ㅡㅡㅋ

필름을 감아서 마감하는 경우도 있지만....

감지 않고 그냥 엣지에서 커팅으로 마감.

감는 것이 귀찮아서가 아니라.... 엣지에서 커팅 하는 것이 좀 더 나은 그런 경우들이 있어요.

요런 자잘한 구간에서 대충 부착하면 잘 뜨기도 합니다.

그래서 미세하게 꺾인 구간도 절개하고 텐션 죽이고... 스퀴지하고...

실내랩핑하다보면... 쪼잔해 질 수밖에 없어요. ><

살짝살짝 굴곡이 많아요. ㅡㅡㅋ

저 굴곡에도 살짝 절개 넣고 텐션 잡아서 부착하고 스퀴지...

저런 부분을 생각하지 않고서 작업하면 작업 시간이 더 빠를 수는 있지만...

시간 지났을 때에 내구성에서 차이가 생길 수 있습니다.

글로브 박스 상단의 트림.

형태는 진짜 그냥 판때기로 보이지만..

상단에 고무 몰딩이 부착되어 있네요.

고무 몰딩 끝까지만 필름을 부착하고 커팅.

우드가 살짝살짝 보이긴 하지만... 장착하면 저 위의 상단부분은 가려지는 부분이기 때문에 상관없습니다.

저기에 꺾여있는 부분의 넓이도 필름이 버틸만한 지...아니면 나중에 일어날 수도 있다 싶은 지... 그런 부분도 생각하면서 마감합니다.

이제 도어 쪽 우드 트림들 랩핑할 차례.

역시나.... 미끈 미끈... ㅡㅡㅋ

요런 유분기가 있으면 필름 접착이 제대로 나올 수가 없습니다.

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물걸레로 닦아내고... 다시 탈지하고....

문제는 저 우드에만 유분기가 있는 것이 아니라...

만지는 부분들에 다~~ 있기 때문에 작업하면서도 제 손에 자꾸 묻어서 미끈거리는 느낌이 있습니다. ㅎㅎ

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그래서 일단 전체적으로 물걸레로 유분기 대충 다 제거하고 다시 탈지를 하고 랩핑하지요.

랩핑할 때에... 튀어나와 있는 양각 부분보다... 요런 음각 부분이 더 신경 쓰입니다.

굴곡이 완만하게 있는 편이라서....

그냥 스무스하게 전체적으로 잡고... 저 음각 부분을 눌러서 붙여도 될 것 같은 정도의 굴곡이지만...

그냥.... 좀 더 안전빵... 확실하게...

음각을 기준으로 먼저 잡고 가시겠습니다.

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음각 부분에는 최대한 텐션 들어가지 않게... 그냥 힘을 풀어서 먼저 부착해 주고...

나머지 부분을 잡아 줍니다.

옆에 필름을 잘라낸 것도... 저 음각 부분에 텐션이 불필요하게 들어가지 않게 하기 위해서...

음각 먼저 부착하고... 나머지 부분 곡을 잡아 주었습니다.

요기 도어 캐치 테두리 부분은 차주분께 오시마 마자 가장 먼저 설명드렸던 포인트인데요. ㅎㅎ

저기 안쪽 측면 부분은 그냥 부착하지 않을 겁니다.

형태상... 안쪽 측면 부착해 두면 오히려 as 생길 구간을 더 만드는 거라서...

엣지 부분에서 딱 맞춰서 커팅으로 마감.

엣지 커팅 할 때에서 저런 각이 있는 부분은 조심...

각이 틀어지면서 칼날의 각을 잘못 타면.... 파먹을 수가 ...><

위험이 있는 구간은 한방에 못하더라도...

두 번에 나눠서 커팅 한다 생각하고 안전하게 엣지 커팅 하는 것이 낫겠죠.

은근히 깊은 곳까지 우드가 보이는 형태라...

필름을 최대한 깊게 넣어주고 커팅.

그렇다고 억지로 마구 쑤셔 넣어서 커팅 하면 그게 오히려 더 안 좋을 수가...

한 짝 한 짝 4d 리얼 카본으로 랩핑.

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제가 실내랩핑에 사용하는 4d 리얼 카본 필름도 색상이 2가지인데...

다크 그레이와 실버 그레이가 있습니다.

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다크 그레이는 색감이 좀 더 짙은 대신에... 카본의 패턴이 조금은 덜 과하고요.

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이번에 시공해 드린 실버 그레이는 좀 더 밝으면서... 카본의 패턴이 조금은 더 부각이 되는 그런 타입입니다.

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실내에 샘플을 대조해 보시고... 패턴이 좀 더 잘 보이는 실버 그레이로 선택해 주셨어요.

이건 답은 없고요.

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취향에 따라서 원하시는 색상을 선택하시면 되겠습니다.

탈거했던 파츠들의 1차 실내랩핑 완료.

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이제 나머지 부분들은 그냥 부착된 상태에서 작업을 진행할 생각이었는데....

차주분께서 이왕이면 모두 탈거해서 좀 더 확실하게 랩핑을 원하셔서...^^;

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근데... 사실 이 부분도 차주분께서 꼭 그렇게 원하신다고 해서 다 그렇게 해드리지 못하는 경우도 있고요.

일단은 기어 패널 파츠의 탈거를 위해서 송풍구를 뜯어야 합니다. ㅡㅡㅋ

기어 패널 탈거하는데 왜 송풍구를 탈거하게 만들어 놔서...

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모니터와 공조기 부분이 하단의 기어 패널 우드를 살짝 덮고 있는 형태라...

모니터와 공조기를 탈거해야 기어 패널 파츠를 탈거할 수가 있어요.

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그리고 모니터 탈거하려면 저 양쪽 송풍구 탈거는 필수....ㅎㅎ

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찾아보기는 했지만...

이게 눈에 보이는 것도 아니라서...

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탈거하는 것이 좀 부담스럽습니다. ㅡㅡㅋ

몇 번 시도하다가... 그냥 탈거하지 않고 해야겠다 싶은 마음도 있었지만...

손이 멈추질 않아서...

뭐랄까... 오기랄까... 그런...

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근데... 가끔은 이런 오기가 오히려 독이 될 수도 있어요. ><

시간은 시간대로 뺏기고 정작 작업은 하지도 못하고... 그런 경우가 생길 수 있기 때문에....

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냉철하게 판단을 잘... 해야 몸이나 정신적인 대미지를 덜 받을 수 있어요. ㅎㅎ

이게 송풍구 측면에 4개의 클립이 있는데...

딱... 저렇게 키를 릴리스 해야 합니다.

이게 눈으로 보면서 저렇게 하려고 하니까 되는 거지...

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보이지 않는 송풍구 구멍에서 저걸 손끝의 감으로 저걸 돌려서 눌러 준다는 게 ...ㅋㅋ

저 리무버가 좀 더 길고 끝부분이 거절 제낄 수 있게 생긴 툴이 있으면 조금은 편하겠지만....

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저한테는 없어요. ㅡㅡㅋ 이것도 만들어 놔야 하나...ㅎㅎ

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그리고 릴리스 할 수 있는 키도 송풍구 당 거의 1 포인트라...

그냥 요령껏 잘... 빼는 수밖에 없더라고요.

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어떤 구녕은 위에서 아래로... 어떤 구녕은 아래서 위로... ㅋㅋ

어렵다... 어려워...

근데... 가장 큰 문제는... 그게 눈으로 볼 수가 없다는 거...

오로지 감으로...

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처음에 잘 안되길래... 난 리무버가 길어서 그렇가 하고 그라인더로 갈아냈는데...

탈거해서 보니까.. 짧아서 그랬던 거였어요. ><

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툴만 딱 맞는 것이 있어도 확실히 수월하긴 할듯합니다.

거시기하게 만들어 놨네요. ㅎㅎ

그리고 저게 길이가 너무 길어도.... 저 구멍에 넣을 각이 나오지 않고...

짧으면... 클립에 닿지를 않고...ㅎㅎ

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여하튼... 혹시나 다음번에 똑같은 차량이 입고된다면....

그때도 고민을 해 봐야 할 듯...

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이걸 탈거하고 할 것인가... 그냥 할 것인가...

어쨌든... 속으로 욕하면서 송풍구 탈거해서 기어 패널의 우드 파츠를 분리했습니다.

이걸 얻으려고... 그 고생을 ...ㅎㅎ

가끔은 랩핑하는 것보다 다른 데서 힘을 더 많이 빼는 경우들이...

부착된 상태에서 랩핑하기에는... 측면의 우드도 좀 걸리기는 하지만...

탈거하지 않고서도 어떻게 어떻게 마감할 수는 있습니다.

이건 왜 저기에 들어 있는지....ㅎㅎ

기어 패널 쪽 탈거해 보면 동전이나 카드 등이 자주 나오지요.

커버 부분만 분리가 되는지 체크.

카메라가 촛점을...

내가 잡고자 하는 곳에 못 잡아 주고 있어요. ㅎㅎ

수동으로 맞추고 싶지만.... 손이 두 개뿐이라....

잘 보고... 키 부분 릴리스해서 커버만 분리.

랩핑도 랩핑이지만... 뜯고 분해하고 다시 조립하는데 시간이...

저 앞에 크롬도 떼고 싶지만... 떼면 안 될 것 같아서...

가끔은 작은 크롬 몰딩 부분들도 분리해서 랩핑하는 경우도 있긴합니다.

저 크롬 때문에 디테일하게 스퀴지하고 성형 방향도 잘 생각해서 부착.

기어 패널의 요 부분도 안쪽 측면이 우드로 깊게 ... ㅡㅡㅋ

보통 검은색 파츠면... 저기 안쪽 측면을 굳이 깊게 마감할 필요는 없는데요.

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우드나 알루미늄 트림처럼 밝거나 눈에 잘 띄는 색상들은 저런 안쪽 측면도 평소보다 깊게 마감해야 하는 경우가 있지요.

뒤쪽을 보면서 어디까지 필름을 감아야 우드가 최대한 덜 보일지도 체크.

저 동그라미 친 부분은 그냥 엣지에서 커팅으로 마감.

기어 봉 커버 부분이 조금은 타이트하게 들어가는 구간이라...

감아서 마감하면 오히려 필름이 씹히면서 들어갈 수가...

일단은 앞쪽을 살짝 굴곡을 잡아 놓고요...

견적을 보고요... ㅎㅎ

뒤쪽에 어느 정도 우드가 남아 있는지 보면서...

구석진 부분들을 텐션 줄여가면서 깊게 부착해 들어갑니다.

평소 같으면 이런 식으로 깊게 부착해 들어가는 경우가 거의 없어요.

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이렇게 하면 as 생길 확률이 좀 있거든요.

근데.. 우드 부분들 최대한 가리면서 부착하기 위해서는 이렇게 할 수밖에...

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아니면 측면을 따로 또 부착해 주던가 해야 하는데... 그건 더 보기 싫을 수가...

뒤쪽도 이렇게 마감을 하는 경우가 잘 없어요. ㅎㅎ

교묘? 교묘하게... 우드를 가려야 할 부분까지는 가리면서...

텐션이 많이 들어가는 모서리 부분들은 절개...

뒤쪽의 저 필름들도 그나마 좀 더 안전하게 부착하려면...

핀셋으로 살짝살짝 들어서 땡기고 부착하고 해야 하는 부분도 있어요.

형태는 노멀해 보이지만....

은근히 잔손이 좀 많이 가는... 그런 타입.

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요런 차들이 좀 있는데...ㅎㅎ

탈거해서 랩핑했던 파츠들은 다시 장착해 주고요.

기존의 우드도 베이지 색상의 실내와 매치가 잘 되었지만...

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랩핑한 카본 파츠와도 엄청 잘 어울리지요. ^^

이제... 마지막으로...

2열의 콘솔 부분의 랩핑이 남았네요.

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사실 저녁에 출고해 드려도 되긴 했는데....

작업하다가 보면... 출고 시간이 다가오면 심적으로 조금은 쫓기는 그런 경향이 있어서...ㅎㅎ

아직 하수라 마인드 컨트롤이 잘 안되나 봐요.

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그냥 푸근하게... 차주분께 다음 날 오전에 찾아가시는 것이 좋겠다고 말씀드렸네요.

추가로 문의해 주셨던 윈도 크롬 부분의 백화 부분도 체크해 보고 작업하려면 시간이 더 걸릴 수가 있어서...

여유를 가지고 차분히 작업하는 것이 저도 좋고 차주분도 좋긴 하지만...

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가끔은 내 마음 편하자고 차주분 번거롭게 해 드리는 건 아닌가 싶기도...^^;

차주분께서는 너그러이 이해해 주셨어요.

얘도 별로... 뜯고 싶은 마음이 없는데... ㅡㅡㅋ

차주분께서 모든 부분 탈거해서 확실하게 랩핑하면 좋겠다고 하신 부분도 있고...

커버 부분들의 측면 라운드 진 부분들 때문에...

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일단 뜯어보자고요.

어찌 좀 일이 잘 풀리나요? ㅎㅎ

팔걸이 앞쪽 컵 홀더 커버는 안쪽에 볼트가 보입니다.

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풀기에 각이 좀 나오지 않기는 하지만...

이 정도 수고로 저 커버를 분해할 수만 있다면 땡큐 하죠.

근데... 딱 보자마자 가장 눈에 띄는 부분은 저 크롬 몰딩.

좀 많이 튀어나와있어요.

요 커버는 형태를 봐도... 딱... 앞쪽의 기어 패널 부분과 조립된 형태가 동일할 것 같은 느낌이 오지요?

근데... 옆의 패널을 분해하지 않은 상태에서는 저 커버만 빼기가 좀 어렵습니다.

어찌 어찌 2열 콘솔 부분의 우드 트림도 분해.

분해하긴 했지만... 약간은 편법? 그런 방법으로 분해를 한 것 같아요. ^^;

이 부분도 1열의 기어 패널과 거의 동일한 형태기 때문에 작업 방법은 동일하게...

크롬 몰딩이 너무 많이 튀어나와 있네요. ㅡㅡㅋ

분리하려고 시도는 했는데...

bmw이나 벤츠와 융착된 형태는 똑같은데...

뭔가 좀 더 타이트하게 융착되어 있더라고요.

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그래서 그냥...><

필름 중간에 구멍을 뚫어서 살짝 위치 잡아서 부착하고 ...

구멍도 적당하게 감으로 잘 뚫어서 시작해야 합니다.

너무 작아도 안되고... 너무 크면? 필름 버리는 거죠. ㅎㅎ

​

지금 저 사진을 봐도 저는 짜증이 올라와요. ㅎㅎ

크롬 몰딩에 마스킹을 하고 하면 좀 더 편하겠지만... 저 부분에 마스킹을 하는 것도 쉽지 않고...

마스킹을 하더라도... 필름에 붙어서 마스킹이 같이 떨어지기 쉬운 형태라...

​

​

크롬 테두리 부분에 필름을 잘 잡아 놓고... 주변의 주름이나 기포를 제거해서 밖으로 나갑니다.

히팅하고... 주름 잡히지는 않는지도 체크하고요.

크롬 몰딩 뜯어서 하는 것이 가장 좋지만...

뜯지 않고 하는 상황에서는 최대한 주름 덜 타게... 신경 써서...

뚜껑도 또 동일한 방법으로 랩핑.

2열의 우드 파츠도 실버 그레이 카본으로 실내랩핑 완료.

뚜껑 열어서 봐도 안쪽 측면에 우드가 보이는 부분이 없습니다.

물론... 플래시 비춰서 구석진 곳을 찾아보면 미세하게 보이는 부분이 있을 수도...ㅎㅎ

2열도 카본으로 랩핑한 곳이 주변의 베이지 색상과 대비가 되면서 매치가 잘 되어 주고 있습니다.

실내랩핑 작업을 마치고서...

윈도 크롬 몰딩의 백화 된 부분을 살짝 밀어 볼까 하고 봤는데...

운전석 쪽도 그렇고... 조수석 쪽도 그렇고... 크롬 몰딩 중간의 엣지 부분에 갈려나간 부분이 보입니다. ㅡㅡㅋ

그냥 보면 잘 못 느낄 수도 있는데...

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저도 작업하려고 자세히 보니까 저 부분이 눈에 보이네요.

이건... 제가 손을 댄다고 해서... 여기에서 상태를 더 호전 시킬 수 있는 여지는 없어 보입니다.

손대면... 오히려 더.... 일이 커질 수가...

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그냥... 스탑.

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저 부분은... 그냥 블랙 유광으로 크롬 죽이기 작업을 진행하시는 것이 하나의 방법이 되겠습니다.

백화 부분을 완화하더라도 관리를 신경 써서 하지 않으시면... 또 증상이 다시 일어날 수 있습니다.

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그래서 그냥... 크롬 죽이기로... 랩핑을...ㅎㅎ

물론, 랩핑 필름도 관리 잘 하지 않으시면 필름에 얼룩이 생길 수도 있지만...

저 크롬보단 관리가 수월하기도 하고... 비교적 좁은 면이라 필름의 오염도 더디게 진행되는 편이죠.

랩핑하면서 좀 짜증 나는 구간도 있었지만...ㅎㅎ

결과물을 보고 있으면...

내 차는 아니지만... 뿌듯합니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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포르쉐 파나메라 실내랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)