K5 크롬죽이기 재작업 블랙 PPF필름은 아니죠. / 부산 사상구

이번 작업 소개는 랩핑필름과 PPF필름의 각각 용도와 사용방법에 관한 내용을 좀 포함하고자 합니다.

일단 차량은 기아 K5. 윈도우 상단 몰딩부터 트렁크로 이어지는 U자 라인의 크롬몰딩이 있는데요.

많은 K5 차주님들께서 크롬딜리트를 원하시죠.

그래서 저희 부산 투엠쉴드에서도 꽤나 크롬죽이기를 위해서 K5 차량을 많이 만나는데요..

오늘은 기존 크롬죽이기 작업이 잘못되어서 이를 제거하고 다시 시공하는 작업이에요.

자~ 이렇게 기존에 블랙으로 크롬죽이기 작업이 되어 있는 차량입니다.

그런데요.. 저도 처음 겪는 작업이었네요.

크롬죽이기 작업을 블랙PPF필름으로 해놨더라구요.... PPF라... 왜??

차주님께서도 제거하고 다시 시공을 하시려는 이유가요... 이렇게 커팅 라인쪽이 모두 들뜨고 있어서인데요...

크롬부분을 PPF로... 이렇게 시공을 하지는 않거든요..

일단 크롬몰딩쪽은 도장면보다 방오력이 좀 좋아서 필름 안착에 다소 방해가 되는 경우가 많습니다.

크롬 코팅에 따라서 일반 랩핑 필름도 붙이기 어려운 경우가 있습니다.

건식인 랩핑 필름이 잘 안붙는다면.. 습식 PPF필름은 잘 붙을까요? 당연히 아니죠~~

그런데 왜? 크롬죽이기 작업을 블랙 PPF필름으로 해놨을까요?

보시다시피 라인을 따라서 PPF 필름이 모두 들뜬 상태인데요...

모~업체에서 블랙 PPF필름이 좋다고 시공을 했답니다.

음... 이건 필름을 잘 모르는 작업자란 말이죠... 일반 도장면 그리고 마감쪽이 여유가 있을때엔 가능하겠지만..

크롬몰딩처럼 마감쪽 여유가 없으면 무조건 필름이 뜨는건 당연지사.

도장면 전체 PPF필름 작업시에도 파팅 라인쪽은 말아넣지 못할경우 라인 커팅으로 마무리하는 이유가 있는거죠.

막상 시공을 하고나니.. 자꾸 필름이 뜨니까... 어떻게 작업을 했느냐..

절대 하지말라는 본드 작업을 이빠이~ 해놨습니다..ㅠㅠ

필름을 제거하다보니 바로 보이는 본드 흔적들.... 우와... 이건 정말 욕나오는 일이죠..

지우는것도 일이지만... 주변 트림들이나 도장면 상처가 안나게 조심해야 한다는 점...헐

딱봐도~ 누가봐도 본드칠 쭈욱~한 흔적 바로 보이시죠?

동종업계에 있으면서 욕하면 안되겠지만... 제대로 배우고 제대로 공부하고 시공하기 바라~~

후배들아.. 쫌 열심히 공부하자.

그리고 칼질 좀 연습하고... 이게 뭡니까~

몰딩 사이드의 고무를 마이도 잘라놨네요...ㅠㅠ

트실트실 삐져나온 고무 끝트머리는 몽땅구리 처리했구요...

몰딩에 묻은 본드도 완저이~~ 지웠습니다...흠...

PPF 필름 제거가 문제가 아니고 본드 제거가 더 큰 문제. 그리고 빡시다는 점....ㅠㅠ

닦고 또 닦고. 혹시라도 붙어있을 본드 찌끄레기까지 몇번이고 딲고....

약품 제거하고 탈지하고.. 와우. 하여튼 고생했다는 말씀~~

그리고 요렇게 다시 블랙 유광 랩핑 필름을 올려주고 왁스 도포 한번 해주고~~

깔끔하고 하자없이 작업이 잘 끝났습니다...

이제 들뜨거나 이상이 생길 일은 없을겁니다.

본드도 안쓰구요. 랩핑 점착능력만으로도 얼마든지 크롬죽이기 작업은 가능합니다.

마감도 고무 몰딩 라인따라서 이쁘게 커팅이 잘되었구요.

혹시라도 조금의 크롬색이 비치지 않게 마감해 드렸습니다.

다들 크롬죽이기 랩핑을 부산 투엠쉴드로 추천해주시는 이유가 있겠죠?ㅎㅎ

누군가 크롬죽이기 작업을 랩핑 필름이 아닌 PPF필름으로 하라고하면 절대~~ 하시면 안됩니다.

만약 편평하고 마감부위가 넉넉하다면 몰라도 윈도우 몰딩과 같은 커팅이 필요한 부위는 그냥 랩핑 필름으로 작업하셔야 해요.

PPF필름과 랩핑필름은 용도도 다르고 성질도 다르고 시공방법도 다릅니다.

부위에 따라서 용도에 따라서 시공하시기 바랍니다. 꼭이요~