벤츠_GLS600[마이바흐듀오랩핑, 전체PPF][Stek Dyno Shield][비닐프로그 메탈실버]세종PPF/대전PPF전문점/청주PPF잘하는곳/천안PPF/공주PPF/논산PPF / 세종 장군면

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이번 포스팅은 전체PPF, 마이바흐 투톤랩핑 시공차량을 포스팅 하겠습니다^^

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차종 - 벤츠 GLS 600

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Film - 스텍 다이노 쉴드 [ Stek Dyno Shield ]

메탈 실버[Metal Silver] 비닐프로그[ Vinlyfrog ]

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작업내용 - 전체PPF(도장면, 실외하이그로, 등화류)

마이바흐 듀오톤 랩핑, 코치라인

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입고된 차량은 벤츠 GLS580 차량입니다.

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세종PPF잘하는 텐토르세종점이 2020년 오픈했을 때부터 고객님이신데

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불경기지만 차량 기변을 하시면서 다시 한번 찾아주셨네요^^

(눠무 눠무~~~감사합니다~~~^^)

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무광PPF에 대한 정보는 ^ ^ ^ 요기요기 클릭해주세요

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마이바흐 차량을 출고하시려고 했지만 워낙 대기기간이 길어 GLS580차량을 구입 후

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마이바흐 정품파츠로 튜닝을 하시면서

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3~4천만원 정도 추가튜닝을 하셨다고 하네요;;;

(우와~국내 중형차 한대 구매할 정도의 가격이네요^^;;)

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전체PPF와 마이바흐듀오 전체랩핑을 시공하실 때에는 고민을 해보시는 것이 좋습니다

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고민이란 ?

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랩핑을 먼저 시공하고 PPF를 시공할 것 인지

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PPF를 먼저 시공하고 듀오랩핑을 할 것 인지에 대한 고민입니다^^

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랩핑을 먼저 시공하고 PPF를 시공하면 시공 후에 하자발생율도 거의 없고

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랩핑필름의 단점인 돌빵에 대한 대비를 할 수 있다는 점입니다

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하지만 랩핑과 PPF는 사용수명이 달라 랩핑필름을 제거하기 위해서는 PPF도 제거를 해야하기 때문에

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1~2년 후 색상을 바꾸고 싶으시거나 하더라도

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PPF필름을 제거해야만 랩핑필름을 제거할 수 있기 때문에

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이번 작업은 전체PPF를 시공하고 마이바흐 듀요작업을 진행했습니다^^

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벤츠의 프런트범퍼는 헤드램프의 눈꼽부분이 움푹 들어가있는 모습의 범퍼들이 대부분인데요

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이부분을 얼마나 잘 시공하느냐에 따라 시공퀄리티를 나눈다고해도 과언이 아닌 것 같습니다^^

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블랙도장차량은 시공하기 까다로운 점이 몇 가지 있습니다

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첫째, 텐션라인(지렁이자국)

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지렁이자국이란 필름을 스퀴징 끝내고 필름을 들었다 놨다 하게되면 필름을 떼어난만큼

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경계선이 발생하는 자국을 말하고 있습니다

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둘째, 스퀴징 후 남은 공기

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시공 후 공기가 남을 것처럼 울퉁불퉁해 보이는 것들은 대부분 미세하게 남은 물과 윤활겔이기 때문에

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햇빛에 노출되면 자연스럽게 사라지지만

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공기가 남은 곳은 하얀 반점이 생겨 햇빛에 노출되어도 사라지지 않기 때문에

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스퀴징을 할 때 최대한 완벽에 가깝게 스퀴징을 해야합니다

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범퍼PPF는 필름의 텐션을 얼마나 잘 맞추느냐에 따라

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시공 후 시공하자의 발생유무를 예측할 수 있습니다

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뒷범퍼를 예로 마스킹처럼 필름을 가로방향으로 강하게 텐션을 주면

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필름이 열을 받아 수축을 하더라도 시공된 파츠를 더 강하게 조이는 역활을 하며

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최상의 퀄리티를 낼 수 있지만

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세로방향(위,아래)으로 너무 강하게 텐션을 준다면 범퍼 하단부위가

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산 봉우리 모양으로 필름이 주름지며 하자가 발생 할 수 있습니다

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도장면의 큰파츠들을 끝이 났으니 나머지 등화류, 하이그로시, 도어스텝을 시공하는 모습입니다

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PPF의 시공가격이 저렴하지 않다는 것은 잘 알고 계실텐데요

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상대적으로 다른 시공점보다 저렴하다하면 주의하실 점이 있습니다

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프리미엄 필름을 사용하는지, 시공되는 부위는 어디까지 추가되는지 입니다.

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일부 시공점에서 프리미엄필름의 30~50%정도 밖에 안되는 가격의 필름을 사용해

(필름값이 비싼 것이 꼭 좋은 필름이라고 할 수 없지만, 비싸면 비싼 이유가 있는 법이죠^^)

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피해를 입으시는 차량오너님들이 계실뿐만 아니라

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딱! 시공가격만큼의 도장면만 시공을 하는 곳이 있어

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어느필름을 사용하는지, 수명은 어떤지, 시공범위는 어느정도인지 알아보시는 것이 좋을 것 같습니다^^

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PPF는 습식작업, 랩핑시공은 건식작업입니다

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PPF를 작업하며 스며든 물기를 완전히 건조시키고, PPF의 끝 모서리 마감을

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완전히 건조하기 위해 하루에서 이틀정도 건조 후 마감을 끝낸 뒤

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랩핑시공을 시작했습니다^^

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스포일러의 아랫면은 굴곡이 심하고 면적이 넓을 때 한 장의 필름으로 작업시

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시공하자의 가능성이 높기 때문에 오버랩방식을 이용해

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아랫면과 윗면 총 2장의 필름올 시공되었습니다^^

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마이바흐와 랩핑을 콜라보로 작업할 때

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굳이 랩핑필름을 먼저 시공하는 이유는 한 가지 더 있습니다

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그 이유는 랩핑필름의 낮은 리플렉션 !!!

(반사율이 상대적으로 낮은 랩핑필름 위에 PPF시공을 하면 광도가 상승합니다)

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하지만 지금 시공중인 보닛랩핑 모습을 보시면 어떠신가요?!

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오렌지필과 낮은 리플렉션이 보이시나요?!

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비닐프로그의 필름은 PET재질의 필름으로 유명 메이커인 PVC재질의 에이버리, 3M필름과 다르게

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굉장히 광도 높은 모습을 보실 수 있습니다^^

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이렇게 광도 높은 필름을 사용했기 때문에 PPF 후 랩핑시공을 권해드린 이유입니다^^

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마이바흐 듀오 라인을 작업하지 않고 한판시공을 하는 부위를 먼저 시공했습니다

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듀오라인의 커팅은 '나이프리스'라는 툴을 사용해 시공했습니다

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나이프리스는 녹색테이프 중간에 실이 있어 필름을 덮은 후 실을 떼어내면

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자연스럽게 칼을 사용하지 않고 커팅할 수 있는 랩핑 전용 툴입니다^^

(가격이 비싼 툴이지만 퀄리티를 위해 아끼면 안되겠죠?!)

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데칼 작업은 인스톨러의 역량에 따라 시공 후 퀄리티가 많이 달라질 수 있습니다

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듀오라인을 잘못 시공하면 시공부위마나 라인이 일정하지 못하고

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들쭉날쭉하게 보이기 때문에

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전체적인 높낮이의 차이는 발생 할 수 있더라도 일정한 라인을 만드는 것이

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고퀄리티 시공의 모습입니다^^

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코치라인작업은 3m의 유광블랙을 사용해 시공했습니다

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3m의 필름을 사용한 이유는

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얇은 모습의 랩핑 시공을 할 때 필름이 너무 두껍거나 에이버리브랜드처럼 접착력이 약하면

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세차할 때 코치라인이 떨어질 확률이 높기 때문에

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접착력이 상대적으로 강한 3m필름을 사용했습니다

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이렇게 많은 작업사진, 시공 후 사진을 포스팅 하는 이유는

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세종랩핑 잘하는 텐토르세종점에서는 어떻게 시공이 이뤄지는지, 얼마나 꼼꼼히 하는지 보여드리기 위함과

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많은 랩핑, PPF전문 시공점들 중에서 선택을 하시는 오너님들에게

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시공점을 선택하는데 도움을 드리기 위해서입니다^^

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시공 전후 사진 몇 장만 포스팅하고 최고의 퀄리티를 자랑하기 보다는

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잘 보이지 않는 부분들은 어떻게 시공되었는지가 오너님들께서 찾는 정보라고 생각됩니다

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감언이설의 몇 마디 말과 멀찍히 찍힌 완성사진 보다는

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최선을 다하는 시공으로 고객님의 니즈를 충족해드리도록

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항상 최선을 다하는 모습을 보여드리겠습니다^^

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이상으로 벤츠 GLS600 전체PPF, 마이바흐듀오랩핑 포스팅을 마치겠습니다^^

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세종랩핑, 세종PPF 맛집 텐토르세종점으로 연락주세요^^

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↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

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010 - 8214 - 4008

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주소 : 세종특별자치시 장군면 봉안리 439-6(장척로 515)

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언제든 문의, 상담 환영합니다.^^

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TENTOR_SEJONG

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