택시 부활차 갓등자리 지붕 깔끔하게 랩핑하기 / 대구 북구 칠성동

반갑습니다! 고유가 시대에

꾸준히 인기가 많은 LPG 차량들.

그중에서도 오늘은 택시 부활차를 알아볼까 합니다.

​

​

택시부활차라고 들어보셨나요?

본래의 목적인 택시 차량이 연수 제한을 다해

일반 개인용으로 바뀐 차량을 택시부활차라고 합니다.

일명 택부 차량이라고도 하죠.

​

보통 택시는 7~9년 정도 운행을 할 수 있다고 하네요.

원래는 폐차하는 것이 원칙이지만,

그 기간이면 중고차 시장에서도 가치가 충분하기에

무작정 폐차하기보단, 택시의 목적을 폐지하고

일반 사용자로 바꿔서 파는 것이죠.

​

​

​

​

​

입고된 차량도 택시 부활차 입니다.

​

중고차 시장에서도 같은 차종이라 할지라도

택시부활차라면 더욱더 합리적으로 구매할 수 있습니다.

하지만 키로수가 엄청 높아요 ㅠㅠ, 기본 몇십만 되고 이러니..

전 차주분이 관리를 어떻게 했냐에 따라서

키로수는 무의미하다고 봐도 될 정도라는 말도 있어요.

​

저 또한 첫차로 K7 LPI 차량이었는데

가득 넣어도 5만원 전후로 고속주행시 500km정도로

운행할 수 있는 최고의 가성비 차였죠 ㅋㅋㅋ

하지만 시내 주행은 250~300km 정도로

혹여나 LPG 차량을 구매예정이시라면

고속주행이 많은 분들에겐 최고의 차임은 틀림없을듯합니다.

​

2019년 이전에는 일반인이 LPG 차량을

구매하려면 출시된 지 5년 이상 지난 차량만 가능했지만,

2019년 이후에는 법 개정 후 모든 사람이 LPG 차량을

구매할 수 있게 변경됐죠.

​

​

​

​

​

​

​

일명 갓등자리라고도 합니다.

상품화돼서 나온 차량이면 깨끗하게

수리가 되어 판매가 이뤄지지만,

개인 거래로 인한 거래라면 이렇듯

기존 갓등자리가 그대로 노출이 됩니다.

​

차주분께서 구멍이 있던 자리에 실리콘으로 막고

임시운행을 하셨다고 해요.

하지만 비가 오고 그러면 물이 샐 수도 있는

상황이었기 때문에 택시부활차 지붕을

어떻게 수리를 할지 알아보고 연락을 주셨습니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

택시부활차 지붕을 도색할지 랩핑할지

이곳저곳 비교하시다가

가장 합리적인 방법을 선택해 주셨습니다.

​

1. 공업사에서 기존 구멍이 있는 도장면을

평평하게 만드는 면 잡는 작업하기

2. 면 잡은 자리에 랩핑을하기

​

물론 도색을 하면 영구적으로 운행이 가능하지만

차를 오래 타시지 않을 거라고 2~3년 정도만

운행할 계획이라고 말씀 주셔서

랩핑으로 추천을 해드렸습니다.

​

​

​

​

​

본격적인 택시부활차 지붕 랩핑하기전

세척 및 탈지작업을 진행했습니다.

작은 먼지 한 톨에도 퀄리티가 좌지우지되기 때문에

꼼꼼하게 진행해야 하는 공정 중 하나입니다.

​

연식대비 킬로수 대비 큰 오염도 없고

상태가 나쁘지 않은 걸 봐서 관리를 해주셨구나 라는

생각이 들더라구요.

​

​

​

​

​

​

택시부활차 갓등자리에 덮어질 필름입니다.

3M2080 블랙유광 랩핑지로

많은 분들께서 루프스킨 시공으로 찾아주십니다.

​

​

​

이제 눈에 거슬리던 갓등자리는

블랙 유광 필름으로 인해 깔끔하게 재탄생 될 예정!

​

​

시공 중 스퀴징하면서 생기는 잔기스들은

겉지 제거를 통해 말끔하게 해결됩니다.

이 겉지 때문에 3M2080 블랙유광 필름을 선호해요.

에이버리 블랙 유광 필름은 겉지가 없거든요.

​

​

​

​

​

시공 후 갓등자리는 말끔하게 가려졌네요.

택시부활차라고 전혀 느껴지지 않습니다.

​

​

샤크 안테나 한 장으로 깔끔하게 시공해 드렸어요.

두 장으로 시공하게 되면 편하지만

절개선이 모서리에 쭉 생기기 때문에

두 장 보단 한 장으로 시공하는 것이 퀄리티가 더 좋아요.

​

​

​

​

모서리 또한 절개선 없이

도색과 같은 퀄리티로 시공해드렸구요.

랩핑 필름 특성상 모서리 마감이 가장 중요해요.

어떻게 마감 처리를 하냐에 따라서

깔끔해 보이기도, 지저분해 보이기도 하죠.

절개선이 많이 보일수록 퀄리티는 낮다고 보시면 됩니다.

​

​

​

​

​

겉모습만 봐서는 어느 누가 택시부활차 라고 생각할까요?

​

예전 액체 상태 연료를 기화기를 통해서

기체 상태로 보내는 LPG 차량과 다르게

기화기를 없애고 액체 상태 그대로 보내는 LPI 차량들은

겨울철 시동 걱정과 더불어 3000cc의 LPI 차는

전혀 가스차라고 느껴지지 않을 만큼

출력도 출중해서 만족도가 높습니다.

​

하지만 트렁크가 도넛 형식이 아니라면

그 공간이 줄어드는 단점이 있긴 합니다 ㅠㅠ

​

​

​

​

​

​

그렇게 택시부활차 기존 갓등자리를

랩핑시공을 통해 깔끔하게 작업되고

출고를 앞둔 모습입니다.

실내는 미처 찍지 못했는데 통풍시트까지 있더라구요 ㅎㅎ

연식대비 차량 상태도 나쁘지 않고

가성비로 타기 참 좋은 차인듯합니다.

​

기존 갓등자리가 거슬린다면 고민 말고 연락 주세요!

깔끔하게 시공해 드리겠습니다!

감사합니다.

​

​

​

​

​

​

p.s

저 또한 가스차를 타본 경험으로

장단점이 참 많았던 기억들이 새록새록 떠오르더라고요.

애증의 차였는데 말이죠 ㅎㅎ 잘있니 고칠아~

​

​

​

​