대구 랩핑 하는곳 포드 포커스 전체랩핑 및 일체형 서스펜션 교체 / 대구 달성군

안녕하세요.

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대구랩핑 맛집 디지테크웍스입니다.

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또 한동안 밀려버린 포스팅..

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이번에는 전체랩핑과

코일오버 서스펜션 교체 작업기 입니다..

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포드 포커스 입고

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오랜만에 아메리칸 자동차가 입고 되었습니다.

자동차의 대량생산 방식을 개발한

상징적인 회사입니다.

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사실 포드 브랜드는 한국에서

크게 인기가 없다고 생각이 되네요 ^^;

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그나마 포드 익스프롤러가

도로에서 종종 보이고,

나머지 차량들은 마주치기 쉽지 않습니다.

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만나기 힘든차량의 작업기

보러 가시죠 ~

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입고 당시 사틴블랙 색상으로

랩핑이 되어있습니다.

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먼저 제거 후에 랩핑이 진행되고

그 후에 서스펜션 교체 작업이

진행됩니다.

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뜯는 과정은 생략,,

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색상은 "미드나잇 체리레드" 색상입니다.

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일반 레드보단 조금 짙은 레드 색상으로 보여요

어떤 색감인지 느껴지실지 모르겠네요,

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시청 환경에 따라 다를수 있지만

저는 이 사진에 나타난 색이

실제 눈으로 봣을때와 가장 유사한거 같아요.

랩핑하는데 기술이랄건 없다고 생각합니다.

기술보단 기능이란 단어가 어울리는 일이죠.

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필름과 붙일 사물만 있다면 , 누구나

시도 해볼 수 있습니다.

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하지만 많은 작업을 해본 ,

숙련자 보다 끝단 마감 퀄리티 ,

부착시 필름의 손상 정도 ,

필름의 수축량 미 인지로 인한 들뜸

같은 품질 차이가 발생 할 수 있습니다.

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전문 작업자들 사이에서도

이러한 차이가 발생하기에,

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여려 샵에서 견적 내실때

비용만 보지 마시고 ,

어떤 필름을 사용하는지 ?

센서부 마감은 어떻게 하는지 ?

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다각도에서 봐주시면 좋을 것 같아요.

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그리고 한판 시공이 무조건 좋다?

라고 알고 계신 고객분들이 계셔서

거기에 관한 오해를 좀 말씀드리고자 합니다.

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통상 범퍼를 제외한 대부분의 외판은

절단 없이 원단으로 작업이 가능합니다.

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범퍼의 경우 차량마다 디자인 차이가 크기에

일괄적으로 말씀드리기엔 어렵습니다.

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예를 들어

아래의 M3 차량은 작년에 작업했던 차량입니다.

이렇게 생긴 범퍼를 한판에 시공할 수 있을까요?

물론 가능 할수도 있습니다.

하지만 과도한 필름의 팽창으로 인한 ,

표면 광택 손실 , 추후 필름 접착력 저하시

수축으로 인한 들뜸이 발생 할 수 있습니다.

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여러 부분으로 나누어서 랩핑하는게 실보단

득이 많습니다.

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대신 그 경계선이 눈에 띄지 않도록

하는게 과제이겠죠.

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그냥 작업기만 작성하는거 보다

소비자 분들에게 도움될 수 있는 정보를

드리고 싶어서 적어보았습니다.

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이 차량은 범퍼는 그냥 경계나 나눠져 있어서

따로 작업합니다 ^^;

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앞범퍼는 비교적 간단한 형상이라

면을 나누진 않았습니다.

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이 처럼 작업할 곳의 형상에 따라

작업 방식을 달리 하고 있습니다.

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랩핑 작업은 완료 되었네요.

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하지만 고객님께서 ,

일체형 코일오버 서스펜션 교체작업도

함께 의뢰해 주셨습니다.

차량을 리프트 업하고 !

스탠스가 목적인 차량이라

차고조절이 주 목적입니다.

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빤딱빤딱 새제품은 좋네요.

미국에서 직구하신 부품이라

생소한 브랜드입니다.

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오랜 세월 장착되어있던 서스펜션이

잘 빠지질 않습니다... ㅠㅠ

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뒤에도 작업을 하고..

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타이어 사이즈가 좀 아쉽습니다.

얼라이먼트는 필수로 봐야하지만

고객님께서 따로 보신다고 합니다.

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늦은 시각 출고합니다 !!

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맡겨주신 고객님께

다시 한번 감사 인사드립니다.

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정비 , 튜닝 차량의 어떤 작업문의도

환영입니다 ^^

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대구랩핑 전문 디지테크웍스.

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