BMW 6GT 실내랩핑 / 하이그로시 파츠 / 매트릭스 블랙 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

BMW 6gt / 620d 차량의 실내랩핑 작업입니다.

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근데... 전화로 상담을 하다 보니...

뭔가... 평소와는 다른 그런 느낌이....ㅎㅎ

역시나... 평소에 주로 작업하는 도어 쪽이나 기어 패널 등의 파츠는 람비클 파츠입니다.

6gt가 거의 g30 모델이랑 실내랩핑 작업할 포인트가 동일하다고 보면 되는데요.

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저 람비클 파츠 면 굳이 랩핑을 할 필요가 딱히 없는 파츠라...ㅎㅎ

차주분께서 원하셨던 파츠들은... 요런 하이그로시 파츠들...^^;

보통 g30 실내랩핑 시공할 때에도 설명을 종종 드리는 편인데...

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요런 미세하게 굴곡이 있는 파츠들은 제가 랩핑을 잘 권해드리지는 않는 편이라고...

센터의 송풍구 하이그로시 트림... ^^;

그리고 하단의 공조기 패널...

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평소에는 잘 시공하지 않는 고런 파츠들만 딱... 시공을 원하시는 그런 상황.... ㅎㅎ

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그리고 저도 인지를 못하고 있었는데...

보니까... 차주분께서 여러 번 저에게 이런저런 작업을 많이 의뢰해 주셨던...

숨겨진... 단골 고객분이셨습니다. ^^;

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여태껏 주고받았던 문자 내역을 확인해 보니까...

어코드랑 3시리즈 등에 여러 작업을....

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기존에 3시리즈에도 하이그로시 파츠에 매트릭스 블랙으로 랩핑을 의뢰해 주셨었고...

아주 만족해하셔서 다시 찾아 주셨다고...

하... 근데... 작업할 부위들이 좀... 다... ㅎㅎ

저 시트 조절 스위치 부분은 일단 나머지 부분들 다 해 놓고 할지 말지 고민을 해 봐야 할 것 같습니다. ㅡㅡㅋ

핸들 왼쪽 송풍구 부분과 그 하단의 조명 조절 스위치 파츠.

만약에 이 차량이 람비클 파츠도 블랙 하이그로시로 되어 있었다면....ㅎㅎ

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작업하다가 제가 지쳐서 나가떨어졌을 수도...

기어 패널 파츠도 평소에 제가 작업을 잘 권해드리지는 않는 쪽의 하이그로시 파츠.

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선루프 스위치 패널도 문의를 해 주셨는데....^^;

저기는 자세히 형태를 살펴봐도... 랩핑하기가 좀 많이 거시기한...

2열 송풍구쪽의 하이그로시 파츠도 의뢰를...ㅎㅎ

일단은 평소에 작업할 때에 탈거하는 파츠들부터 탈거.

근데... 평소에 작업하는 부분의 랩핑이 아니라는 거...

이번에 랩핑할 파츠들의 작업을 잘 권해드리지 않는 이유들이...

요런 미세한 굴곡들....

요런 미세한 굴곡들이 필름을 다 붙이면.... 시간 지나서 살포시 뜨고...

그렇다고 절개를 하면... 글로시한 부분이 살짝 비치기 때문에...

약간은 이질감이라고 해야 하나.... 그런 부분이 저는 맘에 들지 않아서 작업을 잘 권해드리지 못하는...

요런 손가락이 들어가는 부분도 억지로 나눠서 부착할 수도 있지만... 이질감이 들 수도 있고...

일단은 작업을 해 드리기로 했으니까 해봐야지요.^^;

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억지로 더 붙여서 나중에 주름 일어나거나 하는 것보단... 그냥 그런 곳은 포기를 하는 것이 나을 수도 있습니다.

이건 답은 없고... 작업자의 선택과 판단... 차주 분과 상담으로 결정할 부분이죠.

미세한 굴곡 부분....

요 상태에서 저길 그냥 눌러서 붙여두면.... 나중에 무조건 떠요.

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바닥이 살짝 비치더라도 절개를 살짝 넣어서 텐션을 좀 잡아주고 부착할 겁니다.

요기도 살짝 음각....

요런 부분들이 잔손이 많이 가지요.

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근데... 이번에 작업할 부분들이 대부분 다... 이래요. ㅎㅎ

이쁘긴 하지만.... 관리가 어려운 블랙 하이그로시 파츠를....

매트릭스 블랙으로 랩핑.

기존의 하이그로시에 비해서는 관리가 훨씬 편하실 겁니다.

사진으로는 잘 보이지는 않는데.... 자세히 보면... 미세하게 절개를 넣어서 부착해 뒀습니다.

그냥 부착해서는 어차피 뜰 부분이라면...

바닥이 살짝 비치더라도 그냥 절개를 살짝 넣어서 마감...

이건 제 주관적인 생각입니다.

작업자마다 판단은 다를 수 있어요.

순정의 람비클 파츠와도 크게 이질감이 들거나 하지는 않고 잘 매치가 됩니다.

이번 6gt 차량의 하이그로시 파츠 실내랩핑을 하면서...

뭐랄까... 희망고문? 그런 걸 자꾸 당했습니다. ㅎㅎ

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보통 공조기 부분은 다른 차종도 좀 그런 경우가 있는데...

분해하기가 좀 애매한 경우들이 종종 있어요.

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그냥 보면... 저 하이그로시 파츠만 잘 분해가 될 것처럼 보입니다.

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탈거만 했을 뿐인데도... 지문이 여기저기.. 보이시죠?

뒤쪽의 키들이 많이 있어서... 저기만 어떻게 잘 풀어서 빼면 빠질 것 같아 보이지만....

그냥 빠지지가 않습니다. ㅎㅎ

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그리고 저렇게 키들이 많이 있는 경우에... 분리해 보면... 한쪽 빼고 다른 쪽 빼다 보면 뺏던 부분들이 다시 끼워져 버리는 그런... 짜증 나는 시추에이션이 발생하죠. ㅋㅋ

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대충 한 십분 넘게 키들 다 분리해서 탈거를 하는데...

키들은 다 빠졌으나... 분해가 안됩니다. ㅡㅡㅋ

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가운데 부분에 볼 수는 없지만 뭔가 잡고 있는 고런 느낌....

여기서 무리해서 분해하다가는 사고 칠 수도 있습니다. ㅎㅎ

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그럴 땐... 지금까지 시간 투자한 것이 아깝긴 하지만... 과감히 포기할 줄도....

결국.... 뭐... 이따위로 만들어 놨나... 욕하면서....

분해하지 않은 상태로 작업해야 합니다.

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이게 스위치들이 돌출된 부분도 간섭이 있고....

크롬 몰딩도 돌출이 된 부분이 위/아래 있어서....

텐션을 잘 잡아서 들어가는 것이 여간 까탈스럽지가 않아요.

까탈스럽다기보단... 잔손이 많이 가서... 귀찮지요. ><

필름을 이렇게 덮어 놓으면... 뒤쪽의 디테일한 형태도 잘 보이지 않기 때문에....

필름 올리기 전에 사진을 찍어 놓고... 뒤쪽의 형태를 잘 생각하면서 스퀴지하고 커팅 해 나가야 합니다.

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잘못 커팅 하다가는.... 칼빵을 놓기에도 딱 좋지요.

미리 마스킹을 완벽하게 다 해 두면 좋겠지만.... 그것도 여의치가 않은 구간들이 있어서...

딱 필요한 구간만 마스킹.

크롬이 많이 튀어나와있는 곳....

필름 텐션을 최대한 풀어서 잘 찝어 놓고요.

헷갈리는 구간은 필름을 들어서 뒤쪽의 형태를 다시 한번 확인해 가면서 커팅 할 부분들 정밀하게 스퀴지...

이게 뭐... 어렵다고 하나... 생각하실 수도 있는데....

직접 해 보시면 제가 하는 얘기를 이해하실 수 있을 겁니다. ㅎㅎ

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조금만 삐긋하면... 칼빵이기도 하고요.

스위치들이 필름을 부착하는데 간섭이 있기 때문에 커팅 할 곳들 텐션을 잘 풀어서 붙이는 것도 중요하고요.

요거 하나 했는데... 집중력을 많이 소모했습니다. ㅎㅎ

그다음 타자...

이것도 직관적으로 봤을 때... 딱 분해가 될 것처럼 보이지만....

해 보니까... 안됩니다. ㅎㅎ

작은 키들만 잘 풀면 빠질 것처럼 보이지만....

다이얼 스위치가 고정이 되어 있어서... 따로 분해하려면....

뒤쪽의 백 커버부터 분해해서 들어가야 할 것 같습니다.

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안 해....

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이래서 공조기 파츠 같은 부분들은 분리하다 보면 거의 올분해를 해야 하는 그런 경우가... ㅋ

앞에서 당했기 때문에.... 이번에는 분해를 신속하게 포기...

마스킹을 해 놓고요.

이 정도 형태면 그래도 마스킹이라도 하기에 노멀합니다. ㅎㅎ

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핸들 왼쪽의 송풍구 부분.

사실... 저 날개 부분도 저는 일부러 웬만하면 분해를 안 합니다. ㅎㅎ

키로만 걸려있는 경우가 많은데.... 키들이 좀 뭐라 해야 하나... 억지로 분리하다 보면 크랙이 생기거나 깨지기 딱 좋아 보이는 형태가 많아서....

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근데 이번에는 하이그로시 파츠를 좀 더... 이질감이 최대한 덜 들게...

하이그로시가 최대한 덜 비치게 마감하기 위해서 송풍구를 더 분해.

작지만... 굴곡이 많아요. ㅎㅎ

부분 부분 곡을 다 따로 잡아 주고요.

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랩핑할 파츠가 작다고 해서 작업이 쉽고 작업도 빨리되는 건 아닙니다.

랩핑할 형태가 어떻게 생겨먹었는가 더 중요한 요소지요.

송풍구 날개 부분을 분해하지 않았다면....

저 부분도 다이얼 스위치가 튀어나와 있어서 간섭이 있습니다.

그러면 주변의 필름에도 텐션에 영향을 주죠.

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물론, 그런 걸 피해서 잘 부착해야 하는 경우도 있지만...

그게 귀찮다면.... 이렇게 분해를 해서 하는 경우도...

물론, 분해가 더 귀찮거나 어려운 경우도.... ㅡㅡㅋ

미세하게 텐션이 걸리는 구간...

저기도 하이그로시가 아주 살짝 비칩니다.

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저기에 하이그로시 완전히 비치지 않게 부착하고 커팅 할 수도 있긴 한데....

그렇게 하면... 저 구간은 필름에 주름이 생기기 딱 좋을 것 같습니다.

약간의 타협....ㅎㅎ

작은데... 손이 왜이라 많이 가냐... ㅡㅡ

이제 큰 송풍구 트림의 하이그로시 파츠 차례.

옆에도 있어요. ㅎㅎ

여기도 마찬가지로 날개 부분들 분리해서 좀 더 깊게 마감하려고요.

하나하나... 깨알같이 텐션을 생각해서 부착하고 커팅 해야 하는 부분들이 많습니다.

날개 분해하지 않았으면... 간섭 때문에 지금보다는 필름을 조금은 덜 붙여야 안전하게 마감이 되지요.

튀어나오고 들어가고 들어가고.... 굴곡이 요동을....ㅎㅎ

미세하게 굴곡이 있는 구간은 스퀴지도 잘 해 줘야 합니다.

사진에 자세히 보면... 미세하게 기포 남아 있는 거 보입니다.

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저긴 필름 들어서 기포 빼줘야 합니다.

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그래서 테두리들 다 커팅 하기 전에... 혹시나 중간에 기포가 남은 곳은 없는지 미리 확인하고 테두리 부분들 마감하는 것이 좋습니다.

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테두리들 다 마감했는데... 중간에 기포가 있다면.... 수정하기가 더 귀찮고 까다로워질 수가...

큰 송풍구 하단의 하이그로시 파츠도 매트릭스 블랙으로 랩핑 완료.

이제 오른쪽의 송풍구 하이그로시 부분.

요기도 날개 분해해서....

미세한 굴곡 부분은 필름이 살짝살짝 모자란 부분이 있습니다.

자세히 보면... 하이그로시가 살짝 비칩니다.

저걸 감안? 감수하고서라도... 좀 더 안정적으로 붙어있으라고 절개해서 마감.

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전혀 보이지 않게 무리해서 부착할 수도 있긴 한데... 그러면... 그게 더 잘 뜰 수 있습니다.

그리고 마지막으로 희망 고문을 줬던 2열 송풍구 하이그로시 파츠.

송풍구 패널은 키로만 고정이 되어 있어서 통으로 잘 빠집니다만.....

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연결되어 있는 배선이 타이트하고 묶여 있습니다. ㅎㅎ

잭을 뽑아야 완전히 탈거를 할 수 있는데....

배선이 타이트하게 고정되어 있어서... 잭을 뽑을 수가 없습니다.

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잭을 뽑으려면.... 앞쪽의 센터 콘솔부터 분해를 해서 배선을 풀어줘야.... ㅡㅡㅋ

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결국... 그냥 2열에 엎드려서 ㅎㅎ

탈거했던 파츠들은 다시 원위치에 장착을 해 주고요.

이제 하이그로시 파츠들이 거의 사라져서....

먼지 내려앉고... 미세한 스크래치 생기는 걸 보지 않으셔도 됩니다.

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제가 보통 저기 송풍구 조절하는 다이얼이 있는 파츠는 랩핑을 잘 권해드리지 않습니다. ㅎㅎ

미세한 굴곡 때문에...

뭐... 이번은 그래도 어느 정도는 양호해 보입니다.

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앞에 작업하면서.... 뭐랄까... 육체적인 피로보다... 정신적인 피로가 쌓여서....ㅎㅎ

이곳은 그냥 못한다고 포기해야겠다.... 생각하고...

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차주분께 작업 마무리되어다고 연락드렸는데....

차주분께서 상당히 좀 아쉬워하시는 듯한.... 그런 느낌을... ㅜㅜ

아....

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오시는데 시간도 대략 2시간 정도 걸리신다고 하셔서...

이곳은 작업을 못한다고 말씀을 드리긴 했지만....

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다시 한번 예전의 열정을 끄집어내어서.... ㅋㅋ

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근데... 사실 이런 부분은 용을 써서 해도 작업자도 만족을 하기가 어려운 그런 구간이라...

저 스위치들이 많이 돌출이 되어 있어서...

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힘들여서 해도... 퀄리티도 그냥저냥이고...

거기에다 차주분의 만족도도 떨어질 것 같고...

그런 구간이면 안 하는 것이 오히려 나은 경우들이 있습니다.

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그럼에도 불구하고... 오래간만에 옛날?의 초심으로 돌아가서....ㅎㅎ

안되면 되게 하라.... ㅡㅡㅋ

저걸 어떻게 틀을 딸까... 한참 고민....

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그냥 붙여 들어가서는 도저히 깔끔하게 부착하기 힘들 걸 알기에...

그리고 억지로 부착한다 해도... 커팅 할 때에 위험합니다.

자세도 불편하기 때문에...

그리고 하이그로시는 스쳐도 흠집이기 때문에... 칼날로 커팅 하다가 삐긋하면 바로... ㅎㅎ

한참 고민한 끝에 생각해낸 방법이....

마스킹 테이프를 이용해서 틀을 만들고 있습니다.

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하나하나 라인을 맞춰서 부착...

대충 10분 정도 걸려서 부착한 것 같습니다. ㅡㅡㅋ

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사실, 운전석과 조수석의 저 위치가 동일했기 때문에 요렇게라도 했지...

만약에 2개를 이렇게 따야 했다면.... 시도를 하지 않았을 것 같아요. ㅎㅎ

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대칭이라...하나만 고생해서 따면.... 반대쪽은 그냥 뒤집어서 사용하면 되니까...

이게 생각한 대로 딱 맞아 들어갈 때... 그 쾌감이....ㅎㅎ

아주 완벽하게 형태를 맞출 수는 없기 때문에 저기에서 다시 커팅 할 때 다듬어 주고요.

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부분적으로는 구멍을 좀 더 작게 커팅 해서 필름을 부착하고 수정하면 될 것 같습니다.

본을 이용해서 데칼 스티커 제작... ㅎㅎ

스위치 테두리에 살짝 하이그로시 비치긴 하지만....

생각했던 것보다는 깔끔하네요.

다행이다...ㅎㅎ

사실... 저 패널도 분해를 해 볼까 고민도 해 봤는데....

아마 저 스위치 모듈을 분해한다고 하더라도....

저 작동 스위치들만 따로 또 분해가 거의 어려울 거라는 직감이 ....ㅋㅋ

앞에서도 당해봐서....

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그럴 거면... 저 모듈만 분리하는 건... 별 의미가 없습니다.

반편은 본을 뒤집어서 다시 필름을 재단해서 부착하고 약간의 수정.

혹시 모르니... 이건 고이 모셔둬야지요. ㅎㅎ

아니면 귀찮게 또 하나하나 붙여서 만들려면 귀찮아요.

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아니면 애들이 가지고 노는 클레이 같은 걸로 본들 뜨는 방법도 생각했던 적이 있긴 한데...

클레이는 어느 정도 굳는 데까지는 시간이 걸려서....

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이렇게 해서 bmw 6gt 차량의 하이그로시 파츠의 실내랩핑이 마무리되었습니다.

선루프의 스위치 패널은.... 포기 ㅎㅎ

억지로 해도 깔끔하게 나올 것 같지가 않아서....라고... 위안을....

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차주분께서는 아주 만족해 주셨습니다. ^^

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이게 원래 작업하는 파츠들 작업하는 시간 보다 훨씬 더 오래 걸렸어요.

랩핑해 놓고서 보면... 별로 작업한 부분도 없는 것 같은데...

약간은 허무하기도 하지만....ㅎㅎ

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차주분께서 만족해 주시면.... 그래도 보람이 있지요.

차주분께서 혹시나 다른 곳들의 작업할 만한 곳들은 없는지도 문의해 주셔서....

대충 보면....

측면의 윈도 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑하는 부분도 있을 거고요.

보니까... 출고 때 ppf 서비스는 도어 컵과 엣지만 시공이 되어 있더라고요.

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트렁크 부분이나 주유구 부분. 헤드라이트에도 ppf 생활보호 필름을 시공해 두시면 좋을 것 같다고 말씀을 드렸습니다.

그리고 요기... b 필러도 블랙 하이그로시... ㅎㅎ

저기도 손만 대면... 스크래치가...

요기에도 ppf 시공이 필요해 보이지요.

사이드미러 커버는 포인트를 주기 위해서 랩핑을 하는 방법도 있고...

아니면...그냥 보호를 위해서 ppf를 시공하는 방법도 있겠네요.^^

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매번 믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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BMW 6GT 차량의 실내 하이그로시 파츠 / 실내랩핑 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)