아우디 a6 실내랩핑 / 4d 리얼카본 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 자동차 실내랩핑 시공 전문 카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

아우디 a6 차량의 실내랩핑 / 4d 리얼 카본 시공입니다.

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아우디의 경우, 전면의 가로 그릴 부분도 크롬 필름을 이용해서 작업을 많이 해 드렸던 차종인데..

모델 체인지가 된 이후로는 거의 뜸한...ㅎㅎ

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혹시나 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 되겠습니다.

https://blog.naver.com/car_n_man/222672295186

오히려... 지금의 아우디 a6 / c8 차량은 전면의 크롬을 크롬 죽이기를 많이 하는 추세지요.

모델에 따라서 크롬이 오히려 더 잘 어울릴 수도 있고...

아니면 기존의 크롬을 없애는 것이 나을 수도 있고요.

차주분께서 일부러 울산에서 찾아 주셨습니다.^^;

아무래도 멀리서 오시면 좀 더 신경이 쓰이는 건 어쩔 수가 없긴 합니다.

우드 트림들이 고급스러움의 대명사이기도 했지만...

요즘은 많은 차주분들이 좀 기피하는... 고런...

물론, 취향에 따라서 다를 수는 있지만...

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며칠 전에도 아우디 a6 차량의 실내랩핑을 했었는데요.

그때는 지금의 글로시한 우드가 아니라 리얼 우드 트림.

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그래서 그때는 3d 카본을 권해 드렸었지요.

이번에 소개해 드리는 4d 유광 카본이 아닌...

3d 무광 카본을 원하시는 분들은 아래의 포스팅 참고하시면 됩니다.

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https://blog.naver.com/car_n_man/223080389058

이번 차주분께서 작업 시작하기 전에 미리 설명을 드렸지만...

요기 커버 탈거하다보면... 이미 부분적으로 깨져있거나...

간당 간당하게 매달려 있는 경우들이 있어요. ><

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그래서 탈거할때 엄청 조심해서 탈거를 합니다. ㅎㅎ

옆에 스티어링 휠의 커버도 빠져있네요.

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작업하면서 다시 끼워 드려야겠습니다.

절대 한 번에 탈거하지 않습니다. ㅋㅋ

예전에 한번 경험해 보고서는... 최대한 조심해서 살짝만 벌리고...

뒤쪽의 키의 상태를 보면서....

살짝 들어서 틈새를 만들어 놓고서 보니까...

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이미 쇠 클립을 고정하는 한 군데는 절반이 날아가고 없는 상태.

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이게 탈거한 이력이 없다고 하더라도 운행하면서 충적이 누적되면서 깨지거나 크랙이 있는 경우가 많더라고요.

커버에 있는 키들은 온전합니다.

근데... 저 쇠 클립이 고정되어 있는 플라스틱 부분도 잘 깨져요.

모가지가 얇다고 해야 하나.... 반면에 고정은 또 강하게 되어 있는 편이라...

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그래서 저 클립을 뺄 때에도 롱 노즈를 이용해서 살짝 찝어서 앞으로 밀어서 탈거...

여하튼.... 별 탈없이 탈거.

원래 한쪽이 깨져서 나간 부분은 저도 어쩔 수가...ㅎㅎ

없다고 해도 2군데 고정하는 부분이 있어서 특별히 문제가 될 건 없고요.

대시보드 하단의 트림도 탈거하려면 커버를 또 탈거해야 합니다.^^;

커버 부분 가격이 얼마 하지는 않지만...

또 번거롭게 해 드릴 수가 있기 때문에...

가능하면 조심해서 ...

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그리고 탈거하기 전에 봤는데... 탈거하면 무조건 깨지겠다 싶으면....

그냥 탈거하지 않고서 할 수도 있습니다.

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작업하기가 좀 더 귀찮긴 하겠지만...

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그런 상황이라면... 차주분께 그냥 부러질 거 감수하고 탈거해서 작업을 할지...

아니면 그냥 부착된 상태에서 작업을 할는지도 사전에 얘기하고 진행하는 것이 낫겠지요.

아우디 a6의 대시보드 트림을 탈거하면 요기 마스킹 해 둔 저 크롬 몰딩이 살짝 간섭이 있습니다.

탈거할 때에는 크게 지장은 없는데....

다시 장착할 때에 잘 넣어야 합니다. ㅎㅎ

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저 부분의 간섭을 생각하지 않고 대충 끼워 두면.... 우드 트림이 딱 원래대로 밀착이 안 되어 있을 수가...

그런 경우를 가끔 봐서...ㅎㅎ

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아니면 상단의 파츠를 좀 더 탈거해서 장착하면 되긴 한데...

더 귀찮아질 수가 있어서... 요령껏 잘 넣어 주면 됩니다.

요 클립들도 탈거하면 거의 우드 트림이랑 같이 딸려 나와요.

잘 정리해서 미리 다시 끼워 놓고요.

아우디 a6의 탈거해서 랩핑할 파츠들은 다 탈거 해 뒀습니다.

기어 패널 파츠는 그냥 탈거하지 않은 상태로 작업을 하고요.

재떨이 커버는 기어 패널 작업할 때에 탈거.

아우디 a6의 도어 쪽 트림들부터 필름을 미리 재단을 해 놓고요.

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요게 형태에 따라서 재단을 어떻게 하느냐에 따라서 필름의 로스를 최소화할 수가 있거든요.

그때그때 막 잘라서 쓰면... 필름 로스가 좀 더 생길 수가 있는 형태입니다.

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다른 필름들은 크게 로스를 생각하면서 재단하는 편은 아닌데...ㅎㅎ

유광 카본 필름은 아무래도 단가가 좀 있다 보니...

로스도 가능하면 덜 생기게...

대시보드 하단의 우드 트림부터 4d 리얼 카본 필름으로 랩핑.

4d 카본 필름도 색상이 2가지가 있는데...

이번 필름은 실버 그레이...

카본의 패턴이 좀 더 잘 보이는...

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다크 그레이 색상은 지금보다는 패턴이 조금은 덜 부각이 되는 짙은 색감이고요.

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이건 사진으로는 구분하는 건 좀 무의미합니다. ㅎㅎ

그냥 직접 눈으로 보시고 판단하시는 것이 확실합니다.

꽈트로 엠블럼도 탈거해서 좀 더 깔끔하게...

랩핑을 할 때에는 모서리나 끝단 부분들을 가능하면 최대한 랩핑한 티가 덜나게...ㅎㅎ

차주분들이 뒤쪽을 볼 일은 거의 없겠지만...

이왕이면 깔끔하게...

가장 작은 파츠지만...ㅎㅎ

측면의 라운드 있는 부분은 잘 붙여야 나중에 주름이 올라오지 않을 형태기 때문에....

원래 요런 작은 파츠들 랩핑할 때에 오히려 손을 잘 베입니다. ㅡㅡㅋ

잡기도 애매하고... 커팅도 짜잘 짜잘하게 해야 해서...

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그래서 바이스에 물려서 작업하면 확실히... 편하죠.

측면의 라운드 있는 부분을 먼저 잡아 놓고서... 긴 구간으로 붙여 나갑니다.

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보통은 diy로 랩핑하면 반대로 하는 것이 일반적이죠.

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긴 구간 붙이고... 측면의 라운드 부분을 방향대로 늘려서 부착.

그렇게 부착하면... 주름이 생길 확률이 좀 더 커져요.

그리고 요런 미세하게 꺾어서 붙이는 부분들도 시간 지나면서 조금씩 다시 일어날 수도 있어서...

단디 잘 눌러놔야 합니다.

부직포가 없으면... 좀 더 확실하게 깊게 감으면 되지만...

요런 구간이 오히려 손이 더 많이 가요. ㅎㅎ

핀셋으로 살짝살짝 들고... 커팅하고...

차주분들은 모르시겠지만....ㅎㅎ

작업자만 알 수 있는....

측면의 곡을 잡으면서 카본의 패턴이 다른 곳에 비해서 사~~알 짝 넓어진 구간.

이건 성형을 좀 더 안전하게 하기 위해서 감수할 만한 수준.

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패턴을 그냥 일정하게 하고...

필름이 뜨는 확률이 올라가는 것보단 이게 낫다고 판단.

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패턴 없는 필름이면 이런 건 상관이 없지요.

이제 도어 쪽 우드 트림을 랩핑 중.

크롬 몰딩은 따로 분해하기가 어려워요.

크롬에 맞춰서 정밀하게 커팅.

근데... 이번 차량은 요 크롬 몰딩의 단차라고 해야 하나...

우드와 크롬 몰딩의 경계가 조금은 희미한 편입니다.

이럴 때 칼빵 놓기 딱 좋지요. ^^;

크롬 몰딩의 경계 라인을 손톱으로 찝어도... 자꾸 어긋납니다.

이럴 때 필름 들어서 뒤쪽을 눈으로도 보면서 확실하게 체크하면서 스퀴지하고 커팅 해야 합니다.

필름에 따라서도 경계 부분이 좀 더 잘 보이고... 잘 찝히는 필름이 있긴 하지만...

일단 경계가 애매하면... 표시가 잘 안 나는... ^^;

크롬 몰딩의 경계가 또 양호한 구간은 요렇게 또 잘 보이긴 하고요.

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bmw f10의 도어 쪽 크롬 몰딩이 요런 경우가 많이 있는데...

아우디 a6는 이런 적은 거의 없었던 것 같은데...

커팅 해 놓고서 손으로 만져봐도....

크롬 몰딩과 필름의 경계 부분이 확실하게 느껴지지가 않아요.

높이가 거의 비슷...

2열은 그래도 어느 정도는 경계가 있긴 했는데...

1열의 우드 트림들이 크롬 몰딩의 경계가 더 희미한...ㅎㅎ

이렇게만 봐서는 제가 뭔 얘기를 하는지 잘 못 느끼실 겁니다. ^^;

손으로 만져보면 확실히 턱진 부분이 잘 안 느껴져요.

이건 사진으로 아무리 봐도 이해가 잘 안가실 수 있긴 합니다. ^^;

만져보면 알아요. ㅎㅎ

요기는 오히려. 우드 트림이 좀 크롬 몰딩에 비해서 좀 과하게 튀어나와 있는 구간.

이건 제가 어떻게 저 튀어나온 부분을 깎아 드릴 수도 없고...ㅎㅎ

측면에서 보면 좀 더 확실하게 보이죠. ^^;

랩핑할 때에 요런 구간들도 어떻게 커팅하고 마감할 것인지 잘 보면서...

아우디 a6의 도어 쪽 우드 트림들 랩핑 완료.

크롬 몰딩에 맞춰서 커팅 하는데 집중을...

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라인이 확실하지 않기 때문에... 조금만 삐끗하면... 우드 트림에 칼집을 놓을 수가 있어요.><

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그래서 바이스에 물려 놓고서... 두 손으로 칼을 잡고 집중해서 커팅.

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두 손으로 잡고 한다고 하면... 또 진짜 칼날을 두 손으로 잡고 커팅 하는 줄 아실 수도...ㅎㅎ

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칼날 흔들리지 않게 손가락 하나만 살짝 더 얹어서 커팅....

글로는 설명이 어렵네요.

패쓰~~

아까 탈거하면서 봤던 핸들의 뒤쪽 커버를 다시 고정해 드리려고 보니까....

크롬 몰딩에 크랙도 있네요.

저긴 그냥을 저렇게 깨질 것 같지는 않는데...

이유는 저도 알 수가 없지요.

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커버가 덜 끼워져 있던 것과 그 어떤 연관이 있을 것 같긴 한데... ㅎㅎ

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일단은 제가 해 드릴 수 있는 커버를 다시 제대로 끼워 드리고...

랩핑한 대시 보드 우드 트림을 다시 요령껏 잘....

크롬 몰딩을 잘... 요령껏 잘... 벌려서 장착.

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장착하면서도 랩핑한 파츠들에 상처를 낼 수가 있어서....

조심해야 합니다. ㅎㅎ

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장착하다가 스크래치 만들어 버리면... 최악의 경우는 뜯고 다시 해야 하는 수도 있어서...

이제 기어 패널 파츠의 랩핑을 위해서 기어 패널 쪽 모듈을 탈거....

요걸 탈거해야... 재떨이 커버를 분해할 수가 있어요.

근데 요 파츠가 딱... 키가 4개인데... 앞쪽 2개를 잘 빠지는 편인데...

뒤쪽의 두 개는 키를 뽑기가.... 자세가 애매합니다. ^^;

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리무버를 집어넣기도 엄청 깊고...

요령껏 잘 뽑는 수밖에...

재떨이 커버 부분도 카본의 방향을 맞춰서 랩핑해 주고요.

이제 마지막...

기어 패널 측면의 우드 파츠를 랩핑하면 됩니다.

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꺼내 놓고 랩핑하면 아무것도 아닌 형태인데...

저 상태에서 랩핑하면... 자세도 불편하고... 어둡고... 좀 그래요. ㅎㅎ

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그렇다고 저거 꺼내려면... 일이 많아요 ㅡㅡㅋ

작업 중의 사진은 거의 매번 많지가 않습니다. ㅎㅎ

자세도 불편하고 해서... 후딱 하려다 보니...

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탈거했던 부품들도 다시 장착을 해 주면...

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아우디 a6의 실내랩핑 작업이 마무리됩니다.

기존의 우드 트림과 지금은 4d 리얼 카본의 느낌은 확실히 다르지요.

이래서 많은 분들이 실내랩핑을 의뢰해 주시는 이유지요.

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우드 파츠들만 바뀌어도 차량 실내의 분위기가 확~ 달라져요.

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새 차로 바뀐 건 아니지만...ㅎㅎ

주행하시려고 시트에 앉을 때마다 새롭고... 흐뭇한 기분을 한동안 느끼실 수 있지요.^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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아우디 a6 실내랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)